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バイク乗りのよもやま話。　 (ログ容量 : 437,300 バイト)
　

01: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:25

バイク乗りのよもやま話、今日の出来事、噂話、自慢話、バイクの質問など、
いろんな話し何でもみんなで話し合おう。(^O^)／
　

02: 風のふくまま名無しのまま　 2001/10/28(Sun) 21:31

こんばんわ
　

03: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:33

こんばんわ・・どうぞよろしくね(^◇^)
　

04: 風のふくまま名無しのまま　 2001/10/28(Sun) 21:34

こちらこそよろしく。
　

05: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:34

#31ただいま参上！！
　

06: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:35

ハンドル、ちょっと対抗してみた(^^)
　

07: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:36

今日のＳＵＧＯ、
寒いからかエントリーが少なかったな(^^)
　

08: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:38

前回、あるクラスは高級車の走行会を思わせるようなすごい状態だったのに
　

09: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:41

ＫＡＺＵ★さんも実生活の愛称ですか？
　

10: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:41

今日のＳＵＧＯは寒かったです(^_^;)
転倒続出！！
見た人の話ではＲ７はＳ字の立ち上がりで
ほぼ直立状態から飛んでったとか(^_^;)
そろそろ東北地方のライダーはシーズンＯＦＦに入ってる人が多いです。
　

11: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:42

ＫＡＺＵ★はかぶる人が多いのでほとんど言われませんが(^^ゞ
　

12: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:43

あるアニメがはやった時は”かっちゃん”ってのがありましたが(^^ゞ
　

13: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:44

私の苗字は東北地方にほとんどいないので苗字で呼ばれることが多いです(^^)
　

14: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:45

しかし、Ｒ７さん、このあいだの鈴鹿で２位になって
調子上がってたのに、又当分休養宣言かも・・・・・
　

15: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:46

｜_∧
｜дﾟ）＜私の友人の６００に乗ってるでかいのも３コーナーで飛びました
　

16: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:48

なにが痛いって・・・
Ｒ７で転倒ってのが痛いです(^_^;)
お大事に（バイクも人も）
　

17: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:49

|д･ﾐ あの６００が２５０に見える人ですね・・・
　

18: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:49

｜_∧
｜дﾟ）＜いえ、５０に見えます・・・
　

19: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:50

|д･ﾐ あと４年，ローン目一杯残ってるらしいからね・・・
　

20: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:51

｜_∧
｜дﾟ）＜人のレースを見てると血が騒ぎます・・
　

21: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:52

｜_∧
｜дﾟ）＜やめたと言っときながら今シーズン中に６００を走らせます
転がっちゃったので直して状態を確認せねば(^^ゞ
　

22: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:54

しかし，今日ドカテイ９９６乗って来たけど、乗りやすかったよ・・・
９１６にあった神経質さ微塵も無かった・・・
しかし、それ売って、アグスタＦ４セナ買うとは、・・・
来年にはインプレッションしますね。
　

23: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:56

｜_∧
｜дﾟ）＜でも、来シーズンはレースはできません（訳あって）
　　　　　とりあえず、車の走行会に出るつもりです。
　　　　　あと、ミニバイクで遊んでます(^^)
　

24: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:58

リッタークラスの２気筒に乗ってみたい！！
宝くじでもあたればＶＴＲのコンプリート車でもほしいな・・３００万くらいの
　

25: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:58

ＫＡＺＵ★さんそのまま、復活しなさい。
と、言わなくても、一度走りに逝けば、気がかわるかもね・・・（￣ー￣）ニﾔリッ・・・
　

26: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:59

｜_∧
｜дﾟ）＜やばいやばい(^^ゞ引退したんだった(^_^;)
　

27: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:03

｜_∧
｜дﾟ）＜でも、来年の６耐は・・何でもない
　

28: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:05

やっぱり、Ｖ２のリッタートルクは、凄いと思ったが、もひとつ
伸びが無かったような・・・９９６
と言っても、人のバイクだし、それほどブン回した訳じゃ無いから。
　

29: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:05

｜_∧
｜дﾟ）＜バイクに乗ることは親には内緒です（ﾜﾗ
　

30: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:09

密かにここ（インターネットカフェ）に来た目的は達成されました(^^)
もう少し茶でも飲んでから帰ろう
　

31: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:10

もう、600は、売ってしまうの？
おいといて、たまにサーキットランするとか、
書類はとってないの？まちのり用に復活出来ないの？
　

32: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:14

６００は例のレース用ベース車なので登録ができません。
売るかは検討中、借金はあるものの、
意外と金には困ってないので持っててもいいかと思っています。
無理して売ろうとは思っていません(^^)
　

33: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:14

追伸・・・大型２輪免許持ってない(^^ゞ
　

34: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:15

しかし、ここも静かだな、他の人はこないのかな？
みなさん、ご自由に話しに入って下さいね。！(o^ｰ')b d('ｰ^o)yes
　

35: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:17

もう少しなじんできて、まったりしてこれば入って来やすいでしょう(^^)
２〜３日もすれば増えてきますよ(^^)

＃でも兄ちゃんねるは増えないな(^_^;)
　

36: : ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:21

しかし、９９６？？？１００万だったら買う？走行４０００ｋｍ
テルミのマフラーとマルケのマグ付けてある・・・・
その人１００万出したら売ってもいいって・・・言ってるが？
　

37: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:24

それよりスレとは関係ないんだけどさ、
今インターネットカフェに来てるんだけど、
こギャルがいるんだよ、さびた髪の毛に黒い肌、
ミニスカート履いてるんだよ。
でさ、そのスカートが短いんだよ、
おまけに自意識過剰からか、目が合うと必要以上に警戒するんだよ
まったく、スカートの中はちゃんと履いてるのか？
ノーパンじゃないだろ？
普通のなのかそれとも・・
どうなってるのか問いたい、小一時間問い詰めたい。
以上
　

38: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:27

>>36
バイクにそんなお金はかけれません(^^)
かなりお買い得な気がしますが・・・
　

39: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:27

マジ、いま考えてる・・・普通考えたらバーゲンセールの値段だし、
１００万で買って車検切れるまで乗っても、１４０〜５０で売れるかも？
　

40: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:31

>>37
それは、ＫＡＺＵ★　さんの眼光が鋭いか、惚れてるかだな・・・
　

41: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:31

ほんと、そんな値段で売れそう・・
マルケだけオークションとかで別売りするともっと儲けそう

＃ま、９９６がほしい人なら買いでしょう(^^)
＃でもＹＡＳＵ★さんもいい年なのだからよく考えましょう(^^)
　

42: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:33

>>40
いえ、コギャルは好きではありません。
触りたいけど・・それとこれとは別です(^^)

＃スレ違いなのでふさわしい所へコピペするか
　

43: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:37

だって今年モデルで５月納車ですよそれ・・・今普通にデイラー下取り出しても
１８０〜１９０だと思うよ。ただ、知り合いなのでその値段でいいって
言ってくれてるんだけど・・・・
と言って、好意で譲ってもらったものは、すぐには売れないだろうし・・・
　

44: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:39

え？
今年モデル？？？
ＯＷとＲＺＶ捨てて乗り換えちゃえ！！
で捨てたＯＷはＲＺＶは私が乗りましょう（ＨＯＮＤＡじゃないが）
　

45: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:46

では、帰ります。
また明日(^^)
　

46: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:48

だから、今年出てきた９９６です。一昨年は、９８６だった。
来年は９９８、今モーターショーに出てる。
今年、その人９１６売って、９９６買ったが、限定車が買え無くて、
気に入ってなかったのかも・・・

そして、今回ＭＶアグスタＦ４の限定車セナ（580万）買うので、
置き場が無いから売るってことなので・・・
　

47: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:52

ＫＡＺＵ★さん、又、明日 ・・・
　

48: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 23:34

また来ちゃった(^^)
９９６って今年でたんだっけ？
だめだ、最近物忘れが早いか？
まだだれも来てないな、そりゃそうか(^^ゞ
では、本当にまた明日。
　

49: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 00:00

ドカティ・・・いいなとは思うんだが、
しかし、ＯＷは、手放したくないし、今日峠走ってきて、やはり
ＲＺＶは置いておきたいし・・・と言って、３台大型バイク持つのは
自殺行為だしなぁ・・・維持費が。。。理想ではあるが。
　

50: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 00:06

しかし、現実問題今、現金で１００万はなぁ・・・・
出せなくは無いけど、路頭に迷うのは、確実
そして、最終的にバイク維持出来なくなり
一台づつ売っていく・・・なんてシナリオ見えてくるからな・・・
　

51: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 00:55

ちなみに、ドカテイー９９６
http://www.desmoquattro.com/friend/shira/image/916s.jpg
９９６の限定車ＳＰＳ
http://www.desmoquattro.com/friend/komori/image/komori1.jpg
その人は、ＳＰＳが買えなくて、パーツ変えて、実質ＳＰＳ仕様にしてます。

で、今度買うＭＶアグスタＦ４
http://www.netlaputa.ne.jp/~isao-p/motorcy/28tmcs/f4.html
http://www.ratspeed.com/reports/omcs01/12.html
そして、限定車のＦ４セナ仕様300台限定（５８０万）今回これを注文したようだ。
http://www.ratspeed.com/reports/omcs01/15.html
　

52: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 07:46

おはよう、どうも話が硬すぎるようなので、
もっと柔らかい話題振ってね！(･_･ゞ−☆
　

53: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 08:50

おはようございます(^^)
なんか、天文学的数字（？）ばかりになってきたので
庶民の感覚に戻しましょう。
まずは、ＲＺＶを売る事でも考えますか(^^)
マニアの間ではいい値段で売れるでしょう。
　

54: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 09:04

最近、思う事があるのだが・・・

「ここで遊んじゃだめだよ」って言われると、ますますそこで遊びたくなる。
逆に遊び場を提供されてしまうとつまらなくなる。
時々、バイクの話はバイク板以外でした方が楽しいのでは？なんて思ったりね(^^ゞ
逆にバイク板では他の話をした方が面白いのかも・・・

きっと、女子トイレやお風呂を覗く人たちの心理も同じです(^^)
　

55: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 09:50

やっぱり、このスレも、ＫＡＺＵ★さんに乗っ取られ
ＫＡＺＵ★さんの独り言スレになってしまうのだろうか？【￣-￣】
　

56: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 10:00

>>55
そう気にしない(^^)
なるようになりますよ(^^)
私も独り言スレを２つも持つと大変だな(^^ゞ
　

57: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 12:26

しかし、ＲＺＶ欲しい人と口で言う人はたくさんいるが、
実際に、買って所有しようとする人は限られると思われ・・・
というか、バイクの事本当に詳しい人は、買い控えるだろう・・・
その後の、維持が出来ないのが目に見えてるから、

素人が興味本意で、かっこいいなんて言って買ったりしたら、
タイヤすら探せないかも・・・エンジン部品なんか殆ど欠品だし、
もう、まともなＲＺＶは市場には残ってないし、
キャブセッテイングもかなり難しい・・・
買ったとしても調子を維持するの殆ど不可能だと思う。

そしてなにより、調子の良いものなんかオーナー手放したりしない。
今、市場に廻ってるのは、大体事故車か何かのトラブル抱えてるもの
だと思って間違い無いそうです。
　

58: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 13:58

チョット周りを見渡してみたが・・・
おなじみの人たちが何人かいるみたいだ・・
　

59: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 14:03

でも、どうなのかな？
ＲＺＶくらいのバイクになると、
無理して持ってても価値がある気もするし・・
維持するのが面倒だから手放すってのもありだと思うし・・
インテリアとして飾っておく余裕と場所があればそれはそれでいいけど。

ＲＺＶにせよＯＷにせよ処分するのは一大決心ですな(^_^;)
　

60: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 14:50

先ほど昨日、とある周回道路で、地球と喧嘩した、某Ｇさん（仮名）から
緊急メール知人全員に届いた。
彼の最愛の愛人ななこさんは、やはり危篤状態らしい、
そして、治療費の部品だけで、約２５０万以上の
見積もり来たらしい・・・・そこで、なんと彼は車両保険をつかって
一般道走ってたこととして修理請求する計画らしい・・保険金詐欺だ
なのでこの事は、他言せぬ様にとの達しだった。
けど、ここに書き込んでるわたしは、鬼なのか？(^-^;)

でも、しかし、やはりＲ７買わなくてよかった。(;^_^A アセアセ
　

61: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 15:56

バイクに車両保険を掛けているとは(^_^;)
掛けるものかな？高いバイクだからな。
２５０万円って(^_^;)バイク２台くらい買えるじゃん。
高いバイクに乗る人はそれなりの保険を掛けれるひとじゃないとだめなのか。
そもそもあのＲ７は登録しているバイクだったんだ(^_^;)
それと、バイクの保険の場合は詐欺しやすいな、
私もサーキットでの転倒を公道での転倒として保険金の請求をした。
別にサーキットで転んだって言っても出るらしいが、万が一の為(^^ゞ
来年、サーキットでＧ氏に会ったら、「保険金で直したんですか？」って聞いちゃお(^^)
　

62: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 18:20

ふと思ったのだが・・・
今から車両保険掛ける訳じゃないっすよね？
　

63: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 19:05

そら、そうでしょう、こう言う、いざと言う時の為に、
高い車両保険掛けていたらしいが・・・しかし、わたしが聞いたある情報では、
新車が価格２７０万であるらしい・・・・修理するのだろうか？
保険で新車の方は、買えないのだろうか、そうするとスペアエンジンできて、
メンテナンス大分楽かも・・・
　

64: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 19:32

某スレヨリ
>フレームにウレタン注入して補強するヤツの実演見たんですが．．．
マジ凄いっす。思わずZAZIEさんに買って送ろうかと思っちゃいました（マジ）
是非試して、インプレして欲しいっす。

これ、実は試した事あります。2輪じゃなくて４輪で・・・
4輪のリーンホース（骨組み）の中の空洞に流し込み剛性上げるというもので、
４輪でも、かなりの効果が期待出来ますよ。

わたしのバイト先の板金屋でも、たまにサーキット走る4輪に施してます。
多分、2輪でも、かなりの効果あると思う、そしてパイプフレームにそれ施した
バイク見たことあります、かなり剛性上がったそうですよ・・・

そういえば、ＲＺＶのフレームやスイングアームに
注入すれば、かなり剛性上がるかも・・・ね？
今度試してみようか・・・・でも、部分的に剛性上げると
リンク部にかかる力逃げないから逆効果になるかも・・・
反対にただでさえ悪い直進性余計にひどくなるかも？
吉と出るか凶とでるか、諸場の剣です。・・・
　

65: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 19:41

最近はわたしも、忙しくてスレにあまりでてこれない・・・
ストカ・・じゃなかった(^_^;)他のスレで忙しいわけじゃないからね。
ＫＡＺＵ★さん・・・
　

66: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 20:03

｜_∧
｜дﾟ）＜やはり見ていたか・・
　

67: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 20:09

>>64
一度やったら戻せないし・・
どうしようもなくやわなフレームならいいけど、
レーサーとかでやるのは怖いな(^_^;)
やっぱり、ただ剛性を上げればいいって訳でもないですからね。
でも、いい感じでしなりとかショックを吸収してくれればって期待はありますね。
　

68: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 20:15

｜_∧
｜дﾟ）＜Ｒ７の部品取り車萌え
　

69: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 20:42

しかし、マジ堅苦しいスレになってるねぇ・・・
もちっと軽いスレになんないものか？(･･ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
　

70: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 20:54

２人だけで書き込んでいるとこんなものでわ(^_^;)
もう少し人が増えると違うのだろうけど・・
　

71: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 21:33

ＯＷの場合フレームの方、かなり、剛性があります。
もともと、設計のベースが、ＴＴ−Ｆ１のものです。
その後の、ＹＺＦ−ｓｐは、ベースがスーパーバイク用です。

大まかな違いはＦ１は、フレーム設計自由なのに対して、
スーパーバイクは、市販車用のものでなくては、ならなく、
ＹＺＦ−ｓｐのフレームの剛性は、低めになってて、
ＳＵＧＯキットにレース専用のフレームまである始末で、
全日本ワークスは、当初、当て板補強などして、
剛性補強し出場してました。
と、いうのも、Ｆ１のころの開発方向は、
パワーに対してフレーム剛性により安定性対処してたのだが、
レギュレーションが、スーパーバイクに移行したことにより、
剛性より全体のバランスで開発しないといけなくなり、

そして、当初レース全体のレベルは落ちると言われてたのが、
始まってみるとＦ１のころよりレベル上がってしまい、
始め、プライベートとワークスの格差をなくすはずが、
反対に開いてしまう結果になったのはいうまでもない・・・

しかし、メーカの方も、市販車ベースなので、エンジン自体も、
それほど、パワー上がらないものということで、もともと、
フレーム設計してたのだが、実際エンジンパワーは上がって行き
フレーム剛性が、ついていかなくなっていったのですが、
あるとき、反対に、剛性を、落として見ると、反対に案外
コントロールし易く、タイムも上がったので、それから方向転換
していったようです。

で、エンジンのポートの方も全体のバランス合わせるために、
最初市販車のフレームの剛性に、合わせるため、
実際は、パワー絞るつもりで、細くしてみたところ、
反対に、パワー上がってしまったと言うことらしいです。

OW01の場合ちょうど、すべてにおいて、剛から柔への
転換点にいたようです。スーパーバイクレギュレーションが、
転換のカギを握っていたようですが。

このころからＷＧＰのマシンも、パワーより、バランス重視
に、なってきたようです。
　

72: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 21:37

ＯＷは、ホンダ車乗ってた人などに乗ってもらうと、
ぜんぜん、よく曲がらないと言われます。
これは、ＯＷはバイクが勝手にまがるのではなく、
ライダーの意思で、まげると曲がる、ライダーの意思に、
対して、ニュートラルに曲がるということで、
ライダーが、曲げるきっかけさえ、与えればその意思に、
忠実に仕事、反応するからです。＝ライダーの力量で、
早くもなり、遅くもなる・・・まさにワークスの理論です。
ＯＷ乗って遅い＝ライダーが下手・・・・・なんでしょうね
　

73: 男　 2001/10/29(Mon) 22:56

漏れのZRX1100が一番です。しかもライムグリーンだしね。
　

74: : ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 23:24

>>73男さん、よろしく・・・カワサキはいいですね、こだわりが・・・
わたしのバイクです。
http://www.ceres.dti.ne.jp/~a-taka/minors/ow01/yasunba/yasunba.html
　

75: 男　 2001/10/30(Tue) 00:11

フサーリさんよろしこっす。
カッコイイバイク乗ってますね。大排気量2st萌え！
勿論、漏れのバイクの次にね（藁
　

76: ＹＡＳＵ★　 2001/10/30(Tue) 01:03

男さん、そうですよね、やはり自分の乗ってるバイクは一番カコイイですよね。
でっ、ここでは、実生活の愛称でもあるＹＡＳＵ★で書き込みます。
男さんも、色々なお話聞かせてください。なんでもいいよ。。。
　

77: 男　 2001/10/30(Tue) 10:44

(。。)(゜゜)ｳﾝｳﾝやはり自分のバイクが一番です。
1200が出ても漏れの1100が一番です ﾎﾝﾄ?
ただ今の走行距離1万5千キロ
故障つー故障は一切無し！オイル漏れ無し！
まだまだバリバリ！漏れのZRX最高っす。
　

78: ＫＡＺＵ★　 2001/10/30(Tue) 11:15

ＣＲＭｶｯｺｲｲ
最近トラッカーが流行したが、次はクロッサーのはず・・

＃でも、最近４ｓｔクロッサーが気になる・・
　

79: 男　 2001/10/30(Tue) 11:26

KDX・KLX最高っす
漏れは前にKDX250とKLX250に乗ってました。
KLX250の方は300にして乗ってました。

正直、高速移動の時はCRMのように6速欲しかった。
　

80: ＹＡＳＵ★　 2001/10/30(Tue) 12:48

わたしは、オフ車は、トライアル乗ってた。
ＴＹ２５０Ｓ（スコテイッシュ）にＲ（競技車）のエンジン、足回り乗せた物・・・
しかし、タンクがあまりにも小さすぎで、遠出には逝けなかった。
でも、近くの公園のシーソーや、滑り台、タイヤの上あがったりして、
遊んでいた。ガキ共のヒーローだった。
狭い路地の階段ぐらいならそのまま上がれたし、便利この上なかったよ・・

しかし、一度山のほうに入って逝って谷の方に下りたのはいいけど、
どうしても、自分の腕では、上がれなくて最終的に人呼びにいって
ロープで引き上げた事も（爆

しかし、練習中に転落して骨折したのと、レース資金の為にドナドナ
された・・・しかし、もいちどやってみたいなぁ・・・

しかし、トライアルはスピードがでないが、転倒すると
バイクに絡む確率高いので、怪我率とても高いです。
　

81: ＹＡＳＵ★　 2001/10/30(Tue) 12:56

他所の写しですが、一応の車歴です。見てのとおり、ばりばりのジジイです。
バイク歴２２年＋−１（無免一年、取り消し一年）
　　∧ ∧ ＜バイク歴RZ50,RZ250,RZ250RR,FZR400,FZR400R87,TZR250R後方排気,
　 ﾐ,,・ー・ﾐ　　レーサーTZR50,TZM50,TZ50,TZ125x2，TZ250,JOG改,TY250R,
〜（＿__ﾉ 　　　　現在、ＯＷ−０１,ＲＺＶ５００Ｒ

　　∧ ∧ ＜　車歴、73ランサーＧＳＲ、ランサーターボ、ランサーターボＩＣ
　 ﾐ,,´∀｀ﾐ　ＭＲ−２、ＲＸ−７・１型（ＦＣ３Ｓ）ＲＸ−７・２型（ＦＣ３Ｓ）
〜（＿__ﾉ 　　　ハイエーススーパーロング、ＲＸ−７カブリオレ（ＦＣ３Ｃ）でし
　

82: 男　 2001/10/30(Tue) 15:17

凄い数のバイク&車を乗り継いでまんな。
塚、やすさんはﾔﾏﾊ車が好きなんだね。
勿論、漏れはカワサキ車が大好きです。
　

83: ＹＡＳＵ★　 2001/10/30(Tue) 16:44

ずっとヤマハ車乗り継いできました。
そして、ＲＣ甲子園で、少しだけサポートうけてレースしてました。
しかし。。。。やはり本屋へ行っても、ドカテイーの文字が目に移る。
本を開いて読んでしまう・・・・あと１日・・・どうしよう９９６！！！
しかし、来年モデルの９９８は、９９６で出た問題点を解決したものらしい・・
ほぼ最終型らしい・・・ほしいなぁ・・・ぼそっ(ー_ー）
　

84: ＫＡＺＵ★　 2001/10/30(Tue) 16:55

９９８の新車は無理しても買えないが９９６の中古なら買えるんじゃないか（ﾎﾞｿｯ
　

85: ＹＡＳＵ★　 2001/10/30(Tue) 17:00

|д･ﾐ チラ! わたしは、今日悪魔のような人間の存在を確認した・・・
　

86: ＫＡＺＵ★　 2001/10/30(Tue) 18:20

やはり車検３台はつらいな・・・
少なくても１台は手放さなければならないだろうな。
ＹＡＳＵ★さんも現実に戻って原付２種なんかどうですか？
オフ車でマターリ走りましょう(^^)
男さんもオフ車だし、これでオフ車繋がりって事で(^^ゞ
どうです？
　

87: ＫＡＺＵ★　 2001/10/30(Tue) 18:21

>>85 ＹＡＳＵ★さん
やだなぁ〜、１つの案ですよ、あくまでも案(^^)
　

88: ＹＡＳＵ★　 2001/10/30(Tue) 18:32

|д･ﾐ チラ! でっ、手放した一台は、アドバイス料として、ＫＡＺＵ★さんとこへ
逝くってか？？？？？(-_-;)
というか、ナンバー付きトライアルなら、マジ買ってもいいとも思うけど・・・(･_･)
　

89: ＹＡＳＵ★　 2001/10/30(Tue) 18:52

速報！！原田選手、ホンダ入り・・・ＫＡＺＵ★さんは、どう？
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2001/wgp/10/011030harada.htm
　

90: ＫＡＺＵ★　 2001/10/30(Tue) 19:05

チョット前から噂はありましたが、本当になりましたか。
では、私も・・・って、次元が違います(^^ゞ

＃原田選手もＨＯＮＤＡ入りって事でますます応援したくなりました(^^)
　

91: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 00:29

・・・というか、阿部ノリをホンダに入れてあげたい
みすみす、ヤマハで、才能潰すのはもったいない
それに、最近の走りは、迷いの無いいい走りしてるよ
転倒も多いけどね、安部ノリこそ、５００チャンプ
狙える器だったのに・・・ヤマハが、潰すのはもったいない・・・
だいいち、なんでサテライトなんだ？買い殺しするくらいなら・・・
彼の為にも放出しろ・・・わたしはヤマハ好きだがこれだけは
納得行かない・・・・
　

92: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 09:48

結局、やはり、ドカテイ９９６売ってもらうの諦めた・・・
何と、中古車屋に連絡したら、埼玉からわざわざ買い取りに
来るのだという。そして、２００で買い取るって逝ってるらしい。
だから店頭ではそれ以上で、売るのだろう・・・

しかし、幾ら、安くしてもらっても、維持できないものは買えない・・・
と言うか、あの人の事だから、じきに９９８も、やはり欲しくなり買ってる
んじゃないかと思う。
　

93: 男　 2001/10/31(Wed) 10:32

俺は、ZRXさえあれば最高のバイクライフがおくれる。

遅くなりましたが、KAZUさん宜しくね。
　

94: でんきや★　 2001/10/31(Wed) 12:07

はじめまして〜
ＹＡＳＵ★さん、ＫＡＺＵ★さん、男さん、よろしくです。
ちなみに俺もカワサキ好きです。
モーターショーでは、２５０ＴＲのカスタム車がすげーカッコ良かった。

ウレタン補強はフレーム全体の剛性が上がるので
部分的にしか剛性が上がらない溶接よりバランスが良いらしいです。
あと、足回りは柔らかめにリセッティングしろとの事（ま、当然ですな）
　

95: 男★　 2001/10/31(Wed) 12:46

でんきやさんこんにちは、で、宜しくね。
(。。)(゜゜)ｳﾝｳﾝ250TRカッコイイですね。
カスタムしたやつ超イイ！ノーマルもイイ

俺も★付けてみた
　

96: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 13:55

いらっしゃいでんきや★さん・・・こちらこそよろしく・・
何と、ＫＡＺＵ★さんの会社のサーバーNIMDAにやられて、
当分接続不能らしい・・・・復活を願う。

しかし、★に別に意味はないのですが・・・ただカコイイかなとおもっただけで（爆

カワサキファン多いですね。実はカワサキワークスに知り合いいて、
よくメールで、やり取りしてたのですが、上記のウイルスにより
社内からのネット環境無期限アクセス禁止になって、連絡取れなくなった（悲

しかし、ヤマハ好きホンダ好きカワサキ好きがそろったから
後は、スズキオーナー来てくれないかな？ちょっち、某所にリンクはってみるか？
後、外車オーナーも可・・・
　

97: でんきや★　 2001/10/31(Wed) 14:03

＞男★さん
　実はモーターショーで、カワサキブースの人と熱く語ってしまいました（笑）
　２５０ＴＲは、予想以上の反響だそうです。カワサキ巻き返し成るか！？

＞ＹＡＳＵ★さん
　いやー、リンクは止めておいた方が良いかと
　既に知ってると思うし．．．
　そのうち人も集まって来るでしょう。
　

98: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 14:19

某所の某スズキのスレに貼ってきてしまいました。リンク
久々に、居心地良いスレだったので・・・

スズキと言えば、ケンツレーシングにも、知り合いいて、
ＧＳＸ−Ｒ１０００べた褒めしている。
本当に、完成度が高いらしい・・・わたしも、今のモデルで乗るのなら
一台選ぶなら、ＧＳＸ−Ｒ１０００選ぶかも・・・
　

99: でんきや★　 2001/10/31(Wed) 14:37

あー、もう貼ってきたんだ(^_^;)

ＧＳＸ−Ｒといえば、６００も評判高いっすね
某チューナーに、今年のＳＴ６００マシンの中で資質は一番かもって言われてました。

さーて、ではまた深夜〜
　

100: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 15:10

もしかして、でんきや★さんって、ｄｋさん？？？違ったらスマソ
しかし、ＭＥ○Ｕ★さんも、なかなか、顔出してくんないなぁ・・・
なんて、催促してみたりする・・・・（ﾜﾗ
　

101: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 16:37

そして、わたしの世話になってる人で、有名所といえば、
ＢＬＲ（ブルーライトニングレーシング）の鈴木さん兄弟です、彼らの経歴は、

鈴木　博　元国際Ａ級ロードレースライダーＴＴ−Ｆ１/Ｆ３　ＧＰ２５０
　有名パーツメーカーのパーツ開発レース部門を経て１９８６年独立

　鈴木　隆　元国際Ａ級ロードレースライダーＴＴ−Ｆ１/Ｆ３　ＧＰ５００/２５０
　ヤマハ発動機（株）技術開発部門エンジン/車体/サス/テストグループを経て独立
　代表作
　　ＴＺＲ２５０　ＲＺＶ５００　ＸＪ９００　ＦＺ７５０
　　ＸＪ６５０Ｔｕｒｂｏ

ということで、ＲＺＶの製作に、いろいろアドバイスしてもらいました。
やはり、どんな情報より、バイクの製作者に聞くほうが何よりも正確な
情報が得られて近道です。なお、隆さんは、ＯＷ０１オーナーです。

で、ＯＷ０１の方は、その当時の、ＯＷの開発ライダーの斎藤光雄氏に
（元全日本２５０ｃｃチャンピオン、Ｍ’ｓフアクトリー社長）
アドバイス貰ってセッテイングしてます。なお、ＯＷ・ＯＣの会長です。
最初、ＯＷ独りでセッテイングしてたのですが、方向定まらなく
全く物になりませんでした。しかし、斎藤氏のアドバイスにしたがって
順にセットすると、驚くほど自分の言う事聞いてくれるバイクになりました。
しかし、反面カナリシビアなセッテイングで、少しでも、自分がミス犯すと
へろへろになる緻密な物です。

あと、ＲＺＶに関しては，ＺＩＰＢＩＫＥの榊原氏なんかもいろいろと
アドバイス貰ったりしてます。

古巣のＲＣ甲子園、ＯＶＥＲ、モリワキ、ヨシムラなんかも、
以前は知り合いいたのですが、最近は、さっぱりです・・・
あと、間接的に平忠彦氏のショップとか・・・
　

102: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 17:23

少しネタフリ・・・美奈さん、今まで、一番乗り良かったバイクと
乗りにくかったバイクってなんですか？

ちなみに乗りやすかったのは、ＴＺ２５０、実際あのハンドリングの自由度
と、加速の乗りは、絶品だったと思う。
乗りにくいバイクは、ＯＷ０１（爆
ほんと、まともに、乗りこなせたと思う事、殆ど無い・・・
　

103: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 18:02

話しは変わるが、４輪ではフエラーリＦ４０がお気に入りというか、
もうこの車、実車見てから、もう殆どの車の興味無くなってしまった。
それほどのインパクトと、魅力がある。
実は、最初に書き込んである、通称”成金さん”のコレクションにも
あるのだが、一度高速でサイドに乗せてもらったが、やはり異次元だった。
ノイズと、振動と、シートＧが、ある一点超えると全くなくなり、ただ前の
風景画が色どられる・・・
しかし、成金さん、Ｆ４０発売当時のバブルの頃に買ったので、一億５０００万
出したらしい・・・今では半額ぐらいであるからこれだけは、
意地でも売れないといっている・・・というか、半額でも買える人いないだろけど、
　

104: 男★　 2001/10/31(Wed) 18:43

乗り易いバイク・・・ZRX1100ライムグリーン
乗り憎いバイク・・・KDX250・・・足がとどかないから
　

105: もううそ　 2001/10/31(Wed) 21:02

　∧,,∧
ミ´∀｀彡
ミ　　　彡＜僕のR1-Zもかなりのアンダーステアぎみに思える。（ホンダ車と比べて）
　

106: もううそ　 2001/10/31(Wed) 21:13

　∧,,∧
ミ´∀｀彡
ミ　　　彡＜F40僕は歴代フェラーリの中で一番好きです！
　

107: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 21:21

もううそくん、いらっしゃい、もううそくんも、ここで、
色んな話ししていってね、
どうやらわたしの話は、マニアック(ToT) らしいので・・・・
　

108: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 22:07

最近、気になる事・・・・
ＯＷのミラーの裏が剥げてきた？？？
・・・やはり１０年以上経つと・・・ハァ
ＲＺＶのプラスチック部品黒からグレーに変色している？？？
・・・やはり１５年以上経つと・・・ハァ
　

109: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 00:00

ロードレースやってて、いままで、一番効果があって、
一番タイムアップした物・・・それはなにを隠そう・・・
タイヤウオーマーだった・・・（爆
実際、使い出してからの入賞確率増えた・・・
というのも、予選順位が各段上がったことに要因が大きい
なんせ、予選の一周目から、路面温度関係なくタイムアタック
できるのだ・・予選での転倒も減るし・・・良い事ずくめだった。
そして少しの間それは、アドバンテージで優位な展開だった・・・
しかし、最初の頃は何処もウオーマー使ってなかったが、最終戦のころには、
他の人もウオーマー使い出し結局レベル上がり、元の予選位置に戻ったのだが（悲
しかし、この時、まさにレースは、努力より資金力だと思った（ﾜﾗ
　

110: 愛媛みかん　 2001/11/01(Thu) 00:02

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　へろー
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

111: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 00:09

結局、やはり、ここにあまり人はこないなぁ！！！
そらそうだ、何処にも、告知してないからなぁ（爆
まぁ、またーりマイペースでいくとしよう・・・・
結局ＲＫスレの人も来ていないなぁ・・・
　

112: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 00:13

あっ、！！愛媛みかんさん、いらっしゃい良くここが解りましたね。
ただ、思いつく昔話なんか、だらだら書いたりしてます。
みかんさんも、なにかお話していって下さい・・・ネタも可です。
　

113: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 00:29

|д･ﾐ チラ! しかし、独り言板状態だな・・・・【￣-￣】
　

114: 愛媛みかん　 2001/11/01(Thu) 00:31

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　じゃ、さっそくブーツの話を
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

115: 愛媛みかん　 2001/11/01(Thu) 00:35

先日アルパインスターのブーツを買ったのね！S-MXって奴。
ロードレース用（？）のブーツってはじめて買ったんだけど、メチャ硬い・・・
比べたＳＩＤＩのブーツも似たような感じだったのだけど(SIDIは自転車用シューズが（・∀・）ｲｲ!! )
で、旨くシフトチェンジができないーヨ。これって、慣れなの？教えて〜
　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
できれば漏れにはさんつけないでクレ・・・
　

116: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 00:47

愛媛みかん殿、イタリア製のブーツ大概最初の内は非常に
硬いです。しかし、使い込んでいくうちに、適度に慣れていきます。
わたしのブーツもアルパインスターのかなり古いモデルです。
どうしても気になる様であれば、水につけ置きして陰干しして、
ミンクオイル塗って見ると大分柔らかくなります。
　

117: 愛媛みかん　 2001/11/01(Thu) 01:12

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　やぱり、慣らしがいるのねんのねん…
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

118: 愛媛みかん　 2001/11/01(Thu) 02:05

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　でも、カコイイので気に入ってるよん
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

119: 愛媛みかん　 2001/11/01(Thu) 02:06

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ツナギもダイネーゼのが欲しかったナ！（メチャ高かったーヨ）
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

120: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 02:45

わたしは、ツナギはスポンサー上、タカイと南海使用してた。
しかし、練習走行、予選では、南海使用して、決勝ではタカイの方
使ってた。タカイの皮の方がなめしが効いていてしっくりしてたから・・・

スポンサーと言えば、ある時、チームのスポンサーにＤＩＣヘルメット
が、付いた時があり、かなりもめた・・・
やはり、どうも信用ならないので、サポート断ってそれまでのＳＨＯＥＩで
お金払ってサポートしてもらった事もあったが、
全日本の選手はサポートの関係上ずっとそのシーズンＤＩＣ被ってた。
しかし、そのシーズンは、転倒率が減ってた・・・なんせ命がけだったから（爆
　

121: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 09:03

お久しぶりぶりです(^^ゞ
やっと会社からの接続が回復しました(^^)/
昨日丸１日見てないから心配で心配で？
　

122: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 09:06

アルパインスターのブーツは硬いですね。
私も新品を買ったときは無駄に履いて歩き回ったりストレッチしてました。
でも私の場合、みんなが言うくらい硬さが気にならなかったが(^^)
かなり慣れてきてもやっぱり硬いらしいですね。
でもその分、くるぶしのあたりを守ってくれるんでＯＫです(^^)
　

123: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 09:06

＞ＹＡＳＵ★さん
よっ！サポートライダー(^^)
　

124: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 09:08

もしかして、男★さんって、兄チャンあたりでお会いしてますか？
　

125: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 09:18

>>102　ＹＡＳＵ★さん
＞少しネタフリ・・・美奈さん、今まで、一番乗り良かったバイクと
＞乗りにくかったバイクってなんですか？
美奈さん・・・今、その名前の人とメールしてるだろ！！
　　　　　　　変換で１番前になってましたね(^^)
それはさておき、
乗りやすいバイク：ＣＲＭ２５０（速さを求めないなら）
　　　　　　　　：ＣＢＲ６００（速さを求めるなら）
　※ちなみに市販レーサーは乗ったことが無いので分からない(^^ゞ
乗りにくいバイク：ＮＳＲ５０・・なんでこんなに小さいんだ？体が納まらない
　

126: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 10:13

ＫＡＺＵ★さん復活おめでとう、この調子でレースの方も・・・
しかし、へんにサポート受けてたりしたらいろいろ気を使ったりして大変
なんですよ・・・それも、大概が、最初に物品支給してもらえるだけですから。
そして、その後も、ずっとそのブランド使い続けなきゃならない、
それが、使い辛いものでも、他の物の方が良いのが解っていても。
そして、大概が、使った後データー取りと称して使った後持っていかれる。
最初それ知らなくて、メットギルドデザインにオリジナルデザイン塗りに
出して（8万）、気に入ってた物、もって逝かれた時は泣いたね・・・
しかし，それは名目であって、持って帰って廃棄処分するだけなのに・・・
　

127: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 10:16

もしかして男★さんって♂さん？

わたしは、決して美奈さんとは、・・・・和枝さんとか玲子ちゃんとか
順子さんとか、俊子さん、ゆみさん、朋ちゃんぐらいかも・・・・それぐらいしか・・・
　

128: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 10:16

実際、乗れる機会あったら、ＴＺ２５０乗って見ると良いですよ、
最近のモデルは解らないですが、こんな良いバイクヤマハ作れるのに
何で、市販車はあんな物しか造れないのかと、思えてしまうほどいい。
ＴＺ１２５は、お世辞にも良い物ではないなと思った。マジ速くないもの
安定してるけど・・・とかいっても、いい訳になるけどね。
だってそれでタイトル取った人もいるんだし、でも、マシンとライダーとの相性も
あるんだよね・・・

わたしも、ミニバイク１２インチは、好きになれないずっとフルサイズで
走って来たからね。一応マシンＴＺＭは作って見たけど、練習走行で遊ぶ
時だけで，レースはＴＺフレームの改造ＴＺＲ５０だった。
　

129: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 10:46

ＴＺ２５０は乗る機会がかなりなさそうだが・・
怪我をしていなければ今シーズンＯＦＦ中にＲＳ２５０に乗る予定だった・・
しょうがないから来年、ＳＵＧＯのＴＺレーシングスクールでも行こうかな(^^)
※ＴＺレーシングスクールではＴＺ１２５が借りれるんです
　

130: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 11:39

ＴＺ入門レーシングスクールだったかな？
　

131: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 11:57

ヤマハのＴＺ１２５の在庫処分の苦肉の策かもね・・・
今でも、ＴＺ１２５乗ってる人っているのかな？
殆どＲＳ１２５ばかりだと思う・・・だって勝てないんだもの・・・
　

132: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 14:24

ＳＵＧＯはヤマハ系のチームが多いんで結構見かけますよ。
でも、ＲＳ１２５と同じ速さで走るには多少お金が掛かるみたいですが・・
一昔前ほどの差はなくなってきているみたいです。
逆にＴＺ２５０は速いですね。
ＳＵＧＯでは上位陣はほとんどＴＺです。
それと聞いた話では、ＴＺはある程度のタイムまではただ乗っていて出るとか・・
逆にＲＳは乗り方がきちんとしてないとタイムが出ないとか・・
でも、トップ争いをするにはそれ相応の技術が必要でしょうけどね(^^)
　

133: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 14:28

それと、ヤマハは部品の精度が悪いって聞いたんですけどどうですか？
＃逆にホンダがよすぎるのかも知れないですが。
ホンダ車は新品ピストンをただ付けただけで問題なく走りますが、
ヤマハはどんなピストンが来るか分からない、
濃い目のセッティングをして慣らしをしっかりしないといけない
って聞いたのですが、本当の所はどうですか？
　

134: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 15:26

ＫＡＺＵ★さん、そうなんですか？？？
やはり、そちらはヤマハが多いですか・・・
最近サーキット顔出してないので、はっきり
解りませんが、ＴＩ、鈴鹿あたりは殆ど１２５は、
ＲＳが多いです。
大きいチームで，甲子園、モトスペース
イッコー、テクノギルド・・・ぐらいかも・・・ＴＺ勢

最近の物は大分改良されているが、
わたしが乗ってた頃のＴＺ１２５は，バックストレートで軽くＲＳに完全に
引き離されてました。しかし、割とテクニカルなＴＩだったので
何とか、なっただけで、鈴鹿なんかでは、全く話しにならなかったです。
　

135: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 15:27

ＴＺは、マシン自体凄く安定してるので、マシンなりに乗っていたら
それなりのタイム最初から出てきます。
しかし、それからのタイムアップがかなり難しいです。
やはり、マシンにコントロールされるのではなく、コントロール
するセンスが必要だと・・・
反対にＲＳは、割とマシンなりの乗り方があってその乗り方をしないと
タイムで無いような所があったと思います。
これは、わたしの現役の頃のマシンのはなしですが・・・

そのいい例が、ＷＧＰ１２５の上田昇、と青木春治です。
丁度、ＲＳがフルモデルチエンジした年を境に、
上田はセッテイングに苦しみ上位走れなくなった・・・
反対に、青木は前年上位走れなかったのが
嘘の様にマシン乗り換えてから、連勝続けチャンピオンになった。
新型ＲＳの乗り方が，青木にあっていたが，上田にはなかなか順応
出来なかったのだと思います。
　

136: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 15:28

>>133
そう言う噂はわたしも聞いたことありますが、精度が悪いとかの問題ではなく、
わたしは、組み付けの前には、必ずピストンは細かいペーパーで、
面取りして表面滑らかにしてから組みつける様に教わったし、
そしてピストンはきちんと慣らし行い、走行管理する様教わりました。
それが、当たり前のことで、そのまま、組みつけるなんて事は全くの論外でした。
多分、それは何処からかの噂話か、上位走れない人のマシンの人の話しでは？
　

137: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 15:39

すみません、分かりにくかったです(^^ゞ
＞ＳＵＧＯでは上位陣はほとんどＴＺです。
＞それと聞いた話では、ＴＺはある程度のタイムまではただ乗っていて出るとか・・
＞逆にＲＳは乗り方がきちんとしてないとタイムが出ないとか・・
ここは２５０の話
２５０に関しては半々か、若干ＴＺが多いくらい、
１２５に関しても１／３くらいがＴＺです。
１２５に関してはやはり戦闘力の差が出てるからＲＳが多いですかね。
スズキ系のチームもＲＳだし。
　

138: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 15:53

>>136
ＹＡＳＵ★さんはならしでセッティングは変えませんでしたか。
ＳＵＧＯでヤマハを走らせてるライダーのほとんどはセッティングを変えてるみたいですけど。
それもレーサーに限らず、プロダクションでも。
それと、ならし中に１コーナーで焼きつくシーンを何度か見てます(^_^;)
　

139: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 16:08

わたしは、慣らしにはセッテイング別に変えなかったです。
ただ開け過ぎない様に、キチンと慣らし走行してたのと、
ピストンの走行時間管理はしてました。
わたし頃のＴＺ１２５は、まだＹＰＶＳバルブ付いてたので
低速気味に、走ってると自然に濃い目になったのでそのままだったのかと・・・
現行モデルＹＰＶＳ廃止されてますね・・・それが遅い原因だったのか？
　

140: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 16:14

それと、サーキット自体それほどスピード出ないテクニカルなＴＩだったので、
あまり焼きついたという経験ないです。
でも、そう言えば鈴鹿西コース練習に行ったときピストンかじらせた事ありました。
慣らしがたらなかったのかな・・・・
　

141: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 16:15

ＹＰＶＳ？
ヤマハの可変排気バルブですよね？ホンダで言う所のＲＣバルブですか(^^)
そう言えばホンダもヤマハも２５０にはあるのに
どうして１２５には無いんですかねぇ？
この辺は単気筒と２気筒で何かが違うんですかね？分からないですけど。
知ってる人に小一時間問い詰めてみたい・・・
　

142: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 16:21

>>140
私もピストンの焼きつきどころか、かじらせた事すらないですね。
プロダクションバイクはこのあたりが楽でいいです(^^)
＃貧乏すぎてシリンダー買えなくてスカスカだったってのもありますが(^^ゞ
でも同じＮＳＲ２５０でも再メッキしたシリンダー使ってた人は大変そうでした。
　

143: でんきや★　 2001/11/01(Thu) 17:06

>>102　ＹＡＳＵ★さん
＞少しネタフリ・・・美奈さん、今まで、一番乗り良かったバイクと
＞乗りにくかったバイクってなんですか？
美奈さん限定で聞いてるってマジで思ってた（笑）
ていうか、あんまり考えないで乗ってるなー
やっぱ、DT125とかKDX125みたいなオフ車は乗りやすいかなー、
でも、この前警官に俺のKDXを乗られたけど、コレ乗りにくいって言われた(^_^;)
あとZEPも乗りやすいかな（なんか、流して乗るヤツしか選んでないような）
　

144: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 18:38

>>141
昔、ホンダ旧型ＲＳ１２５にも、Ａキットシリンダーと言う可変バルブの
キットあったんです。
しかし、このキット評判悪く直にお蔵入りなったのです。

しかし、発売当初のＴＺ１２５は，可変バルブ標準装備してた・・・
でも、９８ぐらいに、シリンダーボア代わって可変バルブも廃止になり、
それから、割とＲＳに近い出力出るようになったようです。
　

145: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 19:26

ＫＡＺＵ★さん、・・・なんとなく、大型免許取ってＲＣ３０買おう・・・
・・・・・なんとなく逝って見た・・・でも、いいよ・・・
　

146: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 19:40

ＲＣ３０は・・・今更？？
みんなはＳＰ−１よりＣＢＲ９ＸＸがいいって言うけど・・・
私はＳＰ−１の方がイイ(^^)
名前ではＲＣ５１の方が好きだが・・・何が違うんだっけ？？
大型は免許取るまではいいが、バイク代と維持費が・・駐輪場もない・・
　

147: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 19:48

ドカも、そうだが、あのＶ２のババ、バババーンと言う排気音どうも、
好きになれない・・・やっぱ直４のブバアァァァァ〜ンと言う音の方がいいなあ・・・
２ストのパァーンもいいがな・・・
　

148: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 19:51

ＳＰ−１はヨーロッパ仕様、ＲＣ５１はアメリカ仕様・・・
カラーリングが、違うのとリフレクターなどがちがうだけで、
性能はほぼ同じ、価格は、ＲＣ５１の方が，わずかに高い・・・
　

149: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 20:29

やはりヨーロッパとアメリカで違うんだな・・
ＣＢＲ６００も同じと見せかけて実は違っていた・・
ホワイトバージョンは北米仕様で、
実はヨーロッパ仕様のある部品を入れると速くなるらしい・・
この辺は企業秘密なのでここまでにしておきますが、
全日本で走ってる、速いＣＢＲ６００はそうなっているらしい。
＃ま、４サイクルで速くなる部品って言ったらそうたくさん無いですけどね(^^)
　

150: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 20:31

ちなみに私のバイクもやるか検討したが・・
採算がとれない（バイク速くするよりその分練習した方がいい）のでやめました。
　

151: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 20:43

＞＃ま、４サイクルで速くなる部品って言ったらそうたくさん無いですけどね(^^)
表現がおかしい(^^ゞ
ＳＴ６００でレギュレーション範囲内で速くなる部品かな？
　

152: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 20:44

なんか、頭が悪くなってきたから今日はここまでにするか・・・
　

153: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 21:04

バイクを速くするのに何を代えたら速くなるか・・・・
やっぱ、速いライダーに交代するのが一番だね・・・（爆
　

154: 愛媛みかん　 2001/11/01(Thu) 21:26

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　カム？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

155: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 22:25

CBR600FとＦＳのエンジンの違い、バルブスプリングがダブル、
吸気側カムシャフトのリフト量の減少、バルブシートなど・・・かな・・・
　

156: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 22:28

バルブ部、リテーナー関係、割と部品が変わってるようですね。
　

157: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 23:08

しかし、来年からカワサキは、どうするのだろう？ＺＸ−６Ｒ
確か今回のモデルチェンジで排気量上がっているけど・・・
６００レースはもう参戦出来ないですよね？
割と６Ｒはベースとして良かったはずなのに・・・カワサキは、
もうレースに魅力は感じてないのだろうか？ＺＸ−７ＲＲも、ずっと
モデルチェンジもしないで、ただだらだらと、少数売ってるだけだし・・・
　

158: 男･･･・・・★　 2001/11/01(Thu) 23:25

やはり最後はZRX1100ですね。しかもライムグリーン！
　

159: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 23:57

いや、ちょっと古めのレプリカで最新モデル追い詰め追撃する・・・これ最強
　

160: 男･･･・・・★　 2001/11/02(Fri) 00:16

いや、ネイキッド（ZRX1100ライムグリーン）で最新レプリカを追い詰めるのが最強です
　

161: でんきや#でんきや　 2001/11/02(Fri) 00:17

いや、骨みたいなスクーターに峠で煽られる．．．これ最悪
　

162: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 02:07

それよりも、ガンメタのＲ１−Ｚに、峠でイン刺される様なら・・・即死
　

163: もううそ　 2001/11/02(Fri) 06:36

そのガンメタのR1-Zは女性が乗っていてかなりのスピード狂・・
40ｋｍ/ｈ道路でぬわわｋｍ/ｈ以上出しているつわものです。
　

164: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 08:37

だが、それより、カンメタＲ１−Ｚの親衛隊である、パー白Ｒ１−Ｚも・・・
　

165: ＫＡＺＵ★　 2001/11/02(Fri) 08:39

公道はマターリ走りましょう(^^)
でも、どうしても必要な場合は走り屋のプライドをかけて走りましょう(^^)
>>162はどうしても負けられないケースです。
　

166: ＫＡＺＵ★　 2001/11/02(Fri) 08:40

ＹＡＳＵ★さん、おはよう(^^)
　

167: ＫＡＺＵ★　 2001/11/02(Fri) 08:42

ＹＡＳＵ★さん・・・寝たの？
　ゆう〜べ眠れずに♪泣いていたんだろ♪（ｂｙ浜省）
　

168: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 09:09

でも、ＫＡＺＵ★さんは、小柄な女ライダーのゼファー７５０なら、
喜んでライン譲るのでは？φ(^o^)
　

169: 男･･･・・・★　 2001/11/02(Fri) 09:11

もうひとつの土曜日良い！
でも、ZRX1100ライムグリーンの方が良い！
15の時〜♪通りのウィンドウに飾ってあった〜〜♪ZRX1100ライムグリーンを見た時〜♪
稲妻が〜俺の体♪駆け抜け！！全ての夢が走り出し〜〜〜♪（by浜省＆男･･･・・・★）
　

170: ＫＡＺＵ★　 2001/11/02(Fri) 09:13

ＳＵＧＯでこんなのやるらしい

ダートトラッカーミーティング
http://www.sportsland-sugo.jp/content/event/011111offflat.html

バイクは何でもいいらしいからＣＲＭで出てみたい・・・
でもまだおとなしくしておくか・・・
　

171: ＫＡＺＵ★　 2001/11/02(Fri) 09:16

>>168
いや、絶対に譲りません。
女子供でも容赦しません(^^)

＃後方から追いついた場合は抜かずに観察するのが鉄則です(^^ゞ
　

172: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 09:23

なんだか、今日は朝から皆、集合してますね・・・
今日は、ＲＺＶのキャブセッテイング出しに言ってくる予定・・・
ＯＷは、こないだの日曜にやった・・・ＯＷの方は、
去年のデーター道理のセットでうまく逝ったが、
ＲＺＶどうも、今の状態、空気が多すぎて、アクセル全開するよりも、
少し戻した方が加速して行く・・・上が薄いようだ・・・
しかし、ＲＺＶは、キャブセットかなり手間かかる・・・ヽ(´o｀;)ノ
　

173: ＫＡＺＵ★　 2001/11/02(Fri) 09:25

>>172
どういう街乗りバイクじゃ(^_^;)
待ち乗りはノーマルに限ります。
ジェッティングが濃いと思っても変えません。
　

174: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 09:35

ＲＺＶの場合、濃くなるのは一向に構わないのですが、
薄くなって来た場合シリンダー焼きついたらもう後が無いので、
出来るだけ、濃い目にセッテイングしていってます。
ノーマルの場合も、ＲＺＶその傾向あるらしいです。
　

175: ＫＡＺＵ★　 2001/11/02(Fri) 09:50

>>171 自己レス
＞女子供でも容赦しません(^^)
女子供の方が容赦しないかも・・・(^^ゞ
　

176: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 09:54

OWの場合、セッテイング合わなくなってくると、アクセル全開にすると、
マフラーからアフターファイヤーが出ます。
青白い炎だと薄目、オレンジぽいと濃い目で、大概青白い炎です。
で、あまりにも濃いセットにした場合キャブからの吹き返しに発火することも・・・
一度、ラムエアー（スポンジフイルター）炎で、穴が開きました。
　

177: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 10:12

と、いうことで、1ヶ月に1回キャブセッテイングしなおさなくていい
お買い物バイクが欲しいです・・・・切実。
と言っても、どうせいじってしまうんだろけど（爆
　

178: ＫＡＺＵ★　 2001/11/02(Fri) 11:03

話は変わりますが、
みなさんの住んでいるあたりはまだそんなに寒くないですか？
私は軟弱なので気温が１０℃を下回ってる状態では乗りたくありません(^_^;)

そう言えば去年のＳＵＧＯ開幕戦は雪で中止だった・・
雪が降る中、バイクの暖気をしてたっけ・・・
　

179: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 12:17

わたしの住んでる、淡路はそれほど冬場も寒くなりません。
雪なんかも、ほとんど降ること無いです。

だからではないけど、冬場でも天気が良ければ
車オープンにして走ってるわたしって変？
だって、屋根があるとうっとおしいんだもの・・・

わたしは、野郎と生意気なガキには容赦ないですが・・・・
女の人には、一部例外を除いて凄く寛容です。
　

180: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 18:50

ＲＺＶのキャブＯＨとセッテイングやってきました。
とりあえず、自宅のほうでキャブ分解ＯＨと去年データーでのセッテイングする
事にしたが・・・・
しかし、ＲＺＶ去年の暮れ焼き付かして、シリンダー０．５ボーリングしてるので、
データーそのまま使えないのだ・・・とりあえず去年のデータの５＃ＵＰで
ニードルなどはそのままで組むことにした。
しかし、ＯＷと違い、ＲＺＶはキャブのジェット交換するのにも、
かなりのボルトや部品外さなければならない。
一応、カウルの方は、クイックフアスナー加工してあるので、
片側３本のボルト外しただけで取れるようにしてある。
これだけでだんぜん作業効率違う、そしてキャブに覆う様に
付いているエアークリーナー外し、キャブのガイド外して
ようやく、キャブが外れる。そして、４ッとも本体から外し
完全分解して、組みなおししてジェット交換した。
しかし、何故か、1つだけ油面が狂ってた・・・そしてどうも、
ガソリン流量少なそうだった。そして原因しらべたところ
燃料ホースに付けてあるストレーナーに小さな石が引っかかってた。
・・・高回転時の不正脈動これが原因かも、
そして、元に戻し試走しに行って来た。とりあえず、下の方は、
全然いらってないので、街中は従来と代わらない。。。そして、一応
今回は、高回転域のセットなので、ちと遠いが、アクセル全開走行できる
田舎の農道まで行くことにした。道端のコスモスが風で揺れていた。
　

181: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 18:56

そして、現場に着き、工具などを置いて試走始めた、
やはり５＃あげただけでは繋がりが悪い・・・
丁度トルクの山が二つ有る感覚・・・
プラグの焼けはまずまずそして、１０＃上げにする事に・・・
すると今度はなり濃くなり回転上がりが重い・・・
プラグは完全に湿気っているそこでジェットそのままで、
ニードルの番手を太めにしてみた。
そして戻して、走行したがやはり、すこし上が重いが繋がりは
悪くない・・・プラグは湿り気味・・・もっと寒くなる1月ごろなら
これくらいでもいいのかも・・・
そこでもういちど、分解して、ジェット５＃戻し、ニードル細め
に変えた、そして，又組み上げ走行・・・上は割となっとくいくレベル
になっているしかし、どうも中間がもたつき出した。
そこでニードルそのままで、クリップを下げてみることに、
どうも、下が付いてこない、そこで，パイロット系のジェットを今の
状態で少しあげ、エア系も調整してみた。このセットが駄目なら。
２番目のセット１０＃上げニードル太めに戻すつもりだったが、
上の繋がりが、かなり繋がりが良くなった。しかしやはり出だしが
少しモタツキがある明け始めから一気に吹けあがるまでに
どうもラグが有る＝コーナーの出だしでもたつく・・・
のは、いただけないので、上そのままで、下の方のみ少し番手下げ
セット変えてみた。それで今の時点のとりあえずなっとくいくレベルになった。
しかし、プラグの焼けがどうも下バンクが湿りがちので、下バンクだけ
ニードル下げておくことにした。そして、4つのキャブの同調取りして、
仕上げ組みして高速の方に向かった。
　

182: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 19:02

とりあえず、メーター範囲内１８０ｋｍぐらいの走行は、問題ないのだが、
わたしの廻りのリッター軍団に付いて逝こうと、思ったら
それ以上の速度域セッテイングが必要なのだ・・・
そして、十分にギアにオイル回してフル加速して、ちょうど
メーターの針が文字越えして一番下で約２４０ｋｍだが
どうも、２００前後あたりで針が止まってしまう。上が薄いのだ・・・
とりあえずクールダウンしＳＡで分解してニードルだけ少し上げて調整みた・・・
・・・街乗りでは少し中間濃い目だろう・・・そして組んで試走した。
割と上の方まで、繋がるようになりとりあえず、２２０ぐらいまでは
軽く繋がるようなので、これで今日は終了する事に、
しかし、やはり、高速下りると上がかなり濃い目で、
信号待ちでは、エンジンストップこまめにした方がよさそうだ・・・
しかし、今のセッテイングなら、２月ぐらいまで持ちそうな感じで、
で、最高速出すなら２番始めのセッテイング（１０＃あげ）が使えそうだ・・・
　

183: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 19:21

しかし、実際こんな作業シャシダテイナモ有ったら、簡単に出るものだが・・
かなり時間がかかり気温変化もしてたから、明日朝、雨が降ってなかったら、
もう一度、高速走行でセッテイング確認しに逝こう。
　

184: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 19:41

今回、ＯＷのセッテイング直しは、簡単に出来たのに・・・
ほぼ、去年データの写しで出た。
去年の今ごろとは，まあプラグが代わったぐらいで，エンジン関係は、
何もいらわなかったから・・・・しかし、この前交換したブレンボローター
やはりちびが速い・・・今回、鋳鉄から、ステンに変更したはずなのに・・・
やはり、パッドの相性悪いのか・・・こんどはローターアウターだけ、別メーカー
のものに変えよかな・・・アドバンテージとか？
半年事に、ローター代１６万は何が何でも厳しすぎるなぁ。

しかし、今年はロンツー全然逝ってないので、タイヤ割と綺麗に端まで使えている
大概、ロンツー行ってタイヤパーにする。（ハイグリップで、ツーリング行くのが悪いのだが）
今回、ＲＺＶに至っては、端が減って真中残ってるぐらいで、端無くて前輪交換時期かも・・・
しかし、街中なら十分使えるレベルなのでこの冬一杯何とか持たそう・・・
　

185: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 20:01

しかし、今回、ダンロップ新しく出した。Ｄ２０８なんとなく良さそう・・・
もう来年からは、当分の間節約の為に、ハイグリップは封印しよう。
というか、Ｄ２０７ＧＰ★は、今まで履いたタイヤの中でも、一番
好感度だった。・・・
実際、乗ってみて、エンジンの下側に、根の生えたような感覚は、
スリックタイヤそのものだった。しかしちびが早い上、
クリップするので、意識してそういう所行き、そういう走り方するので、
よけいに、ちびているのだ（爆

しかし、対極のミシュランのＰレースも、仲間内で評判だったが､
冷間時のグリップほとんどなく、廻りで３台犠牲になった。
今回、ミシュランも特性少し変わる様だが・・・
　

186: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 20:07

・・・・しかし、今、気づいたが、こんな、長文ばっか
誰も読まんのではないか・・・・？？？？ヽ(´o｀;)ノ
　

187: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 22:00

どうやら、明日は雨のようだ・・・・今から、高速走行やってくるかな・・・
しかし、かなり、気温さがってるようなので、夕方ごろの濃い目の
セッテイングで丁度、ベストくらいになってるかも・・・
　

188: 愛媛みかん　 2001/11/02(Fri) 23:56

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　読んでるよ！ところで、温度によるグリップ力ってそんなに差があるものなの？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
正直、限界まで使ったことないから想像つかないのねんのねん・・・
　

189: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 01:50

ただいま、無事超高速走行帰りました。とりあえず、この深夜の
気温では思惑どうり、丁度ベストな感じ・・・あと５＃メイン上げても
良いかも・・・現在の状態で、国内メーターの真下まで、針が挿して止まって
（一度Ｒ１と併走した時、その状態で２４０Ｋｍだった）
なお、加速してたので、２５０kmぐらいは出てたのかと・・・
（ＲＺＶ逆車のメーターでも、２４０までしかない）
そうなると、やはりもう少し濃い目の設定にしとかないとエンジン危ないかも。
でも、昼間は飛ばしても1５０ぐらいなのでこの設定のままでいいかも・・・
　

190: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 02:16

しかし、相変わらずＲＺＶのフレーム２００ｋｍ超えると、面白いぐらい
よれる・・・多分半時間走ると溶接もげるかも・・・
輸出仕様はフレームがスチールなのだが、国内仕様は、同寸法でアルミなので、
剛性不足なのである・・・・しかし、
国内用は、当時２００ｋｍオーバー走行なんて考えられてないのである。

ＲＺＶただでさえ、直進性無いのに、その上蛇行しだすのである・・・
そして、そのまま走っていると、今度は波打って振動しだす。
しかし、その状態からアクセル緩めると、今度はスイングアームの
ピポットあたり支点にして寄れ出す。
そして、１５０ぐらいでようやく収まる・・・実際他のオーナーの話しだと
スイングアームシャフトが曲がったらしい・・・
　

191: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 02:24

しかし、この走行足回り改造した物なので、ノーマル状態では絶対無理です。
ノーマル国内仕様では、１６０ｋｍ超えたぐらいで蛇行しだします。
今の状態は、前後１７インチアルミ、ラジアルタイヤ（ＯＷと同寸）
フロントスプリング強化、アンチノーズ廃止、オーリンズサス、車高リンク変更
チェーンサイズ変更、ホイールシヤフト材質変更、してでの結果です。
それなりの金額かけての状態です。

あと、初めに話題に上ったウレタン補強したいと思うのですが、どうも補強すると
今度は、スイングアームシャフト力かかり過ぎ、曲がりそうなので、ただ今検討中・・・
スイングアーム自体オーダーして、シャフト径変えるという手もあるらしいのですが、
それだと、後30万はかかりそうなので却下です・・・

なお、ＯＷだと２８０ｋｍ超えても、フレームびくともしません、何も無いように走ってます。
フレーム修正の専門店に聞くと、市販車、市販レーサーの中でもＯＷのフレームが、
群を抜いて一番剛性あるらしいです。・・・剛性有り過ぎて、曲がらないのかも？・・・
　

192: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 02:52

愛媛みかんさん、長々とした長文読んでもらってる様で、恐縮です・・・
なんせ、全く文才ないもので、だらだら書き連ねるだけなので、
それなりに、読んでみてください。

温度変化は、タイヤの事ですね、やはり市販タイヤといえども、
ハイグリップになればなるほど、温度変化によりグリップして、
ちびも激しいです。それに温まりにくい・・・
そして、前にも、書いたように、ミシュランのＰレースにおいては、
その事が、顕著に表れてます、特に一度走って、冷えた後、なんかよほど
気を付けないとグリップしなくて、皆、そのままバレリーナ状態でこけたらしいです。
だから、冬場ミシュランオーナーは、かなり気を付けないといけないようです。

そして、温まりにくく冷めにくいのも、ハイグリップの特徴で、
ハイグリップタイヤでのタイヤ高温になる高速巡航は止めた方がいいようです。
ＧＰＲ−７０ですが、ずっと１５０〜６０ｋｍで、２時間ほどずっと連続高速巡航してたら、
何と、コンパウンド層熱で剥がれて、飛んでいってしまいました。
別にふりょうひんでもなくそれまで普通に走ってたものです。
やはりハイグリップの連続走行は、しないほうが無難なようです。
　

193: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 02:59

そういえば、チームケ○○の知り合いから、ＳＢ用の使用済みでは
あるが、スリック一台分分けてもらった・・・と言っても、最近走行会にも
逝けないし、一度スペアホイールに入れて公道走ってみようかなと画策中（爆
　

194: チソ平　 2001/11/03(Sat) 06:27

遊びにキタ〜ヨ
現在所有は９R-BとV-MAX、あと750RKなのす。
某所ではなんともネタ臭く思われる所有なので・・・。

RKに関してはまだまだ暗中模索と云った所なのでまだ何とも言えませんね。
L10kmを切る燃費には些か閉口気味ではありますが致し方ないとも・・・
取り敢えずはヘッドから手を入れて其所から徐々にやって行こうと思います。
であ〜！
　

195: 風のふくまま名無しのまま　 2001/11/03(Sat) 08:36

750RKって89年型？
　

196: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 10:41

チソ平さん、いらっしゃい、今後ともよろしく、ＲＫに関しては、
ＲＫスレに書いた通り、とても良いバイクだと思います。
http://www.fukusaki.ne.jp/~shinobu/のＨＰのオーナー
さんのバイク少しだけ試乗さしてもらったのですが、
かなりシャープな吹けあがりと、ダイレクトなハンドリングが
印象的でした。
そのオーナーは、岡山のモトジャンキーhttp://www.junkie.co.jp/で、
車両製作してもらってるようです。
関連リンク、ＲＫオーナーのＨＰ
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/zey11/
　

197: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 10:52

>>195
そうですね、ＯＷ、ＲＫ、ＺＲＸ７５０ＲＲは８９ですね、
ちなみに、ＲＣ３０は、初年８８です。
流石に１０年超えていると、ところどころ朽ち果てて・・省略
この間から、ミラーが裏から剥げて来ているし・・・（悲
プラスチック部品グレーがかってきてるようです。
でも、とりあえず、気力と根性で、走らせてます。
　

198: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 11:22

しかし、やはり今日は雨になった。
昨夜、凍えながら、ＲＺＶ高速走行チェック逝ってきて正解だった。

流石に、エアクリ外してるＯＷ（ＦＣＲ）とエアクリの機能してないエアクリ（爆
のＲＺＶは、雨天はすこぶる調子悪く走っていると、ぜん息持ちのように、
ゴホゴホとぐずり出す。・・・（ちなみにフルノーマルだとそうではないよ）
出力上げるには、どうしても、それだけの空気量が必要なので、
ＲＺＶのクリーナーは、形だけの物になっている。
ＦＣＲのＯＷは、やはり、湿気があるとＦＣＲ特有のぐずりでてくる。
そして、頼みの綱の4輪も、幌の継ぎ目から雨漏りしてる・・・・
　

199: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 11:34

しかし、ここは訪れるひとがすくないなぁ・・・・もう少しは、
反応あるかとは思ったのだが、全く反応が帰ってこないのでかなり不安だ。
ＲＯＭってる人っているのだろうか？
ここでは、わたしだけがバイクの話するのではなく、いろんな人のバイクの話聞きたいのだが、
どうも話しの展開が堅苦しすぎてるのか、そう言う話も一向に出てこないなあ。
なんでも、いいから、思ってる事など話してもらえればなと・・・

それに、やはりここは、殆どリンクも貼ってないし、他所の告知も殆どしてないから
仕方がないんだろうが・・・どうすれば、他の人も来てくれるようになるのでしょうか？
アドバイス有る方お願いします。
　

200: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 12:16

　　　　　　　　　　　∧∧　＿＿　　　　／￣￣￣￣￣
　　　 ＿＿＿　　ﾐ,,・∀・<＿　＼　＜ ＯＷ−０１だよ！！！！
　　　<　　　|　ヽ／　ニ ／ヽ０￣０　　＼＿＿＿＿＿
　　　　＼／ ￣|　)／´ ―/＿( )_( )_>
　　　 <＼＼＿∪//ヽ<」＿/|_￣_/
　　　　 ヽ.＼ヽ|｡/(ヽ 　＿/.-| |―.-ヽ
　　　 （（ 　ヽ ＝ ／　ヽ /..（（＊ ）） ）
　　　　 ＼＿ ノ└――┴´＼＿　ノ
　

201: 愛媛みかん　 2001/11/03(Sat) 12:56

　　　　　　Λ＿Λ　　＿＿　　　　 ／￣￣￣￣￣
　＿＿＿ （　・∀・） ＼＼＿＼　＜　ＺＸ−９Ｒ〜
[Ninja /／　＿__⊃ ─） へ￣ ﾍ　＼＿＿＿＿＿
　＼二人　　|／／ニ　　＼＿| |__）
　ヘ_ ／ ）　ﾉ／＿／ ﾛ= /￣＝ﾌ
γ＼＼（＿_） ﾕﾒﾀﾏ／ | |⌒＼
（　（[＼＿/￣＼　─ / ＼| |へ＿|
　＼＿ハ___＿＿＼＿|（　（＊）　 ）
　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿ノ
　

202: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 15:02

しかし、このところ、通称”成金さん”が割と連絡してくるようになった。
ここでは説明してないから説明すると、とりあえずその地域では、
かなり大きな建設会社の社長。・・・なんとそれも、一代で築いたという・・・
そして、もともと割と田舎の土地保有者で、お金持ち、その上その土地に
高速道路、ＳＡなどが出来て、殆ど遊んでいた土地が大金に化け、
その上、道路の工事も引き受けたので、お金が有り余るほど入ってくるらしい。

普段はＢＭＷで出社し、遊び、奥さん用にはポルシェＲＳ、そして、山奥の
警戒厳重な、シャッター付き車庫にはフエラーリ５台バイク約１０台・・・
殆ど出入り激しいのではっきりした数、不明だが・・・フエラーリはＦ40
最新の３５５Ｆ1、テスタロッサケーニッヒ、308グラスボデー、３７０ＧＴ
と、マニア仰天のコレクション有り、片隅に、バイクも１０台ほど常時
入れ替わっている。一時はＫ０やＮＲ、ＣＢＸ、ＲＣ３０など、日本車
コレクションが殆どだったが・・・
最近は、ドカテイ、ＢＭＷ、モトグッチ、などの外車に興味写り
今回、今年買ったばかりの９９６売ってＭＶアグスタＦ４セナ注文したらしい。
そして驚く事に、それらの車全部登録してあって、何時でも乗れる
状態で保存してある・・・維持費だけでも・・・
そして、その車庫の地下には、核シエルターとして使える、空気清浄機付きの
オーデイオルームが有り常時ハイエンドオーデイオ機器があり、
専用のプロジェクターがあり、まるでプライベートの映画館並です。
しかし、その分、お金寄付したり、ｲﾍﾞﾝﾄや行事に援助も、進んで
やっているので、そんな生活しててもだれひとり悪く言う人いません。
ただ、成金さんには、子供が無くその財産どこに行くか不明・・・
と言うか、本人は全部使いきるとのたまってますが、まず無理でしょう・・・
わたしを養子に迎えてくれないものか・・・ハァ・・・
　

203: もううそ　 2001/11/03(Sat) 19:28

>>YASU
ドカのコーナーリングはどんな感じだった？
　

204: めぐ　 2001/11/03(Sat) 20:18

こんにちは。
せっかくの内容の濃い話なのにここは見てる人が少ないのが残念ですね。
でもここでやると決めたのですから頑張って下さいね。
ここでこういう話をしているということをみんなに知ってもらえれば
書き込みも増えるのではないでしょうか。
ＹＡＳＵ★さん、頑張って下さい。
ということで、応援メッセージでした(^.^)
　

205: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 20:28

わたしが、いままで乗ったことの有るドカは，３台・・・と書くと
かっこいいが、全部↑の人に乗せて貰った物（笑

一番最初は、８８８ＳＰＳ・・（ＳＢレース用１５０台限定車両）
これは割と安定気味で素直なハンドリング・・
割と初心者でも安心して、コーナー突っ込める感じ・・・
そしてこれがわたしの一番最初に乗せてもらった大型車だった。
そして、やはり、大型のパワーの凄さにショックを受け大型免許取りにいった・・・
・・・免許条件違反で３日間ほど乗ってた・・・

に対して次に乗った９１６ｓｔｄは、かなりシビアな神経質なハンドリング
で、ほとんど前かがみのポジションの上立ち気味のキャスターにより
ハンドルの下に、そのまま、タイヤがついてるような感じで
ダイレクト過ぎて切れ込む感覚は、あまり好きにはなれなかった。
サーキットなどでは、割と好まれる特性では有るが、ここまで、
シビアだと、サーキットでもかなり神経使うのではないかと・・・。
そして、エンジンは割と下からのトルクたちあがりがあり、
レスポンスも良いが、やや頭打ち早い感じがした。
　

206: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 20:29

で、今回乗った９９６・・・言わずと知れた今年モデル・・・
そして、ホイールもマルケのマグに変えられている・・・
しかし、９１６の印象があったので、排気量かわっただけで、
あまり変わらない物かと思って乗ってみたところ、まるで
印象が違う、ポジションその物はあまり代わりは無いが
ハンドルバー一本分ぐらい手前にある・・・キャスター角の関係かも、
で９１６程窮屈では無いように思えた。
そして、ハンドリングも９１６のような神経質さなくあの切れ込むような
感覚も無く、割と軽くて素直な感覚で、印象まるで代わった、
マグホイールの効果も有るだろうが、Ｆサスがかなり安定してる設定
かも、しかし、これくらいの方が不安感無く曲がれる感じがする。
そのうえ、排気量ＵＰにより、かなりトルクフルな感じで、
９１６に有った出だしの違和感も無くスルスルと発進して、
そのまま、トルクに引っ張られ、前に引かれる感じで、
やや、レスポンスは９１６よりマイルドな感じだが、数倍
加速感は、増してる様に思える、やはりツインの加速感は
直４より、やはりかなり、ダイレクトに感じた・・・・

このインプレはわたしが乗った感想を勝手に書いてるもので、
本なんかとは食い違ってるかも知れませんし、同時に３台乗った訳でも
ない上、始めの２台はかなり以前の記憶なので、かなり、あいまいな
記憶かも・・・その事ご了承してね・・・
　

207: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 21:37

｜_∧
｜дﾟ）＜ＹＡＳＵ★さん、まだ９９６に未練が・・・
　

208: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 21:39

ずいぶん語りましたね(^_^;)
そもそもそのセッティングが難しいバイクは何をするためのバイクですか(^_^;)
おそらく私の乗っていたＮＳＲ２５０より遥かに難しいかと・・・
　

209: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 21:43

今日はＳＵＧＯ全日本の予選に行ってきました（ピットクルーとして）
明日は、暇になったのでインターネットしてます。
つまりはそう言うことです(^^ゞ
＃本当は飲みに行きたいところだが・・相手が見つからなかった(^^ゞ
丸山美由紀ちゃん（字が違うかな？違ったらごめん）予選通過おめでとう(^^)
藤岡雄三くん、コースレコードおめでとう(^^)
　

210: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 21:56

ＧＰ２５０はやはりホンダのバイクは遅いようだ・・・
　

211: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 22:00

最近のスーパーバイクは寂しいです・・・
全日本スーパーバイクに参戦してるプライベーターって日本全国で何人いるの？
おそらく何人でしょ？何十人はいないでしょ？
それだけ不景気なのと、スポンサーが付きにくいんだろうな。
レース人口もどうなんだろ、１０年前の１０分の１もいないでしょ？
　

212: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 22:02

いい感じで雨が降ってるな・・
明日のフリー走行、１２５の決勝あたりまでウエットかな？
　

213: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 22:49

ＫＡＺＵ★さんも丸山美由紀さんのむスポンサーになる？
わたしは、一度７７４で、スポンサーになったよ・・・
カウルにステッカー貼ってたでしょ・・・あれね・・・
一応５００００円振り込んだんだけどね・・・

別に９９６に未練はないね・・・じきに９８８納車されるに決まってるから・・・
　

214: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 22:54

＞わたしは、一度７７４で、スポンサーになったよ・・・
おいおい、あんたもか(^_^;)

カウルを遠くから眺めてみたけど、
個人スポンサーは小さいし、保護色で良く分からなかった。
だいぶ増えてるみたいだったけど・・

＃私も個人名（フルネーム）でスポンサーになろうか、考えていた(^^ゞ
＃ちゃんと漢字でＸＸＸＸって入れてもらおうかなってね(^^)
　

215: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 22:55

｜_∧
｜дﾟ）＜もしかして最初に７７４でサポートしたの、あんたか？
　

216: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 23:05

ガチバリに出てた望月くんはＯＶＥＲのピットで働いてました。
見た目は悪いですけど、話し掛けると（私じゃないが）気さくな印象でした。
　

217: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 23:34

美由紀スレ作ったのわたしじゃないけど、一番最初に振りこんだの
わたしかもしれない・・・だってまじあの頃は７７４でしか
書き込んでなかったからね。
　

218: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 23:43

わたしもＯＶＥＲに就職したい・・・・
ＫＥＮＺでもいい・・・甲子園は・・・パスだな・・・
最近、ヨシムラ、モリワキは世代交代して知り合いだれもいなくなった。
カワサキワークスでも、いいんだけど、音信不通だし・・・
　

219: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 23:50

私の場合、バイクは適当にいじってるのは好きだが、知識や技術は素人です。
はっきり言って全日本レベルのメカはつとまりません(^^ゞ
地方選手権くらいで始めたばっかりの連中や、
同じチームで走ってた連中と遊んでるくらいが丁度いいです(^^)
　

220: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 23:55

ＫＡＺＵ★さん・・・いや、わたしもその程度の物ですよ、ピットのパシリ
しかやったことないです。ボード係とか体力仕事・・・
　

221: ＫＡＺＵ★　 2001/11/04(Sun) 00:07

ＹＡＳＵ★さん・・最近、思う事があるのだが・・・

ハンドル変えない？って言うか、他と一緒にしない？
どうも、硬いイメージを助長している気がしてならない・・
　

222: ＫＡＺＵ　#1234　 2001/11/04(Sun) 00:08

ちなみにここはトリップ使えないよね(^^)
　

223: ＫＡＺＵ★　 2001/11/04(Sun) 00:09

やっぱだめだった(^^ゞ
　

224: ＹＡＳＵ★　 2001/11/04(Sun) 00:31

ＫＡＺＵ★さん・・・なにがなんでもフサーリで真面目な話しできないでしょう？
反対に、ＹＡＳＵ★で、エロばなしするのは抵抗ある・・・
わたしはここは本音の話しするから、本当の愛称にしたのだが・・・
なんなら、ＺＡＺＩＥ★復活させるかな？？？？
ＫＡＺＵ★さんはさんいちに戻す？？？？？
　

225: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/04(Sun) 09:35

今日は快晴、ＯＷのマフラーの湿気取りでもしてこようかな？
　

226: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/04(Sun) 11:23

わたしは正直・・・世間一般端から見れば、悪質ライダーだと思う。
正に飛ばす、条件次第ではあるが、絶対法定速度では、走ってないと言い切れるし、
まず速度メーター自体見る習慣が全く無い・・・
大体、街中も他の流れに合わせて、自分の感覚速度で走ってるし、
広めの空いた道では、かなりの速度で走ってる・・・
とりあえず自分の考える安全速度で、それはひとそれぞれなのであるが、
一応、わたしは、下道では、とりあえず１５０までにしている、
というか、ＯＷの１速全開にすればハイギアードなので、あっという間に
到達してしまうのだが・・・
それと、走るのはいつも中央線寄りで、決して端は走らない、
なぜなら、人や、進入車両避けやすいから・・・
それと、追い越す時は、躊躇無く追い越すようにしている、ほとんど
減速はしない、むしろ開け気味で追い越す。
躊躇して判断鈍るとそれこそ事故率多くなる。
　

227: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/04(Sun) 16:36

＞めぐさんのチェーンプレートゴールドのＧＲなの？
めぐたんのチェーンはゴールドのGRみたいだ。金色だったから。

どちらかと、言うとゴールドのＧＲは、高出力車用なので、４００以上の
車種で丁度良いぐらいだと思う。わたしのＲＺＶでＧＲチェーン使ってるよ。
だから割と頑丈な作りになってると思うよ。フリクションより、耐久性の方重視
してあると思うよ。
ちなみにＯＷの方は、耐久レース用のＧＳＲチェーン入れてます、大型の
高出力車専用の、耐久性重視した物です。

一方、わたしのすすめてたシルバーのＧＰのほうは、主にフリクションロス押さえた
軽量車用で、２サイクル２５０なんかに使うとかなり効果あるよ・・・
わたしが乗ってた後方排気や、Ｒ１−Ｚにも使ってた・・・
別に耐久性も悪くないし、シルバープレートの方がスマートな２５０クラスには
嫌味なく渋い感じでいいよ。

＞拭き取ってないの？
ふき取ってない。ふき取るって雑巾でふき取ればいいのかな？

別に何で拭き取っても構わないよ、めぐさん今回チェーンクリーナー
買ったようなので、それを吹きつけてウエスで拭いていけば綺麗に取れるよ。
それと贅沢言えば、確か、５２０チェーンは、繋ぎリンク、カシメじゃなくて
クリップ止めじゃないかな？？？？
だったら、簡単にチェーンはずれるから、一度チエーン外して拭いた方が
綺麗に拭き取れるよ・・・

それと、クリーナーで拭き取った後、注意することは、まんべんなく
給油すると言う事、そうじゃないと、チェーン片伸びの原因になるからね。
それと、チエーンオイルは、要らない所にはつけないこと、
リンク部のコマの所とシャフト部以外は給油しても、意味ないからね、
反対に、埃など付着してしまうだけ、出来れば給油後にプレート表面
軽くウエスで拭いてあげるといいよ・・・
　

228: もううそ　 2001/11/04(Sun) 17:26

>>ZAZIEさん
サンクスです。とても詳しい解説わかりやすいです。
　

229: もううそ　 2001/11/04(Sun) 19:42

>>ZAZIEさん
＞５２０チェーンは、繋ぎリンク、カシメじゃなくてクリップ止めじゃないかな？
めぐたんのチェーンはかしめだったよ。なんか520じゃないような気がする。
　

230: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/04(Sun) 21:30

>>229
もううそくん、ＧＲは、強化チェーンの部類に入るから、割とゴツイ
感じかも・・・ＧＲは，カシメになるのかな・・・強化だから。
ＧＰはクリップ止めだったけど・・・ＧＰはプレート自体が強化されてて、
プレート自体ノーマルと殆どかわらない大きさです。見かけもスマート。
　

231: もううそ　 2001/11/04(Sun) 22:47

>>230
なるほど・・ていうことはR1-Zにはちょっとオーバークオリティ・・だったのか
　

232: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/04(Sun) 23:27

いや、別に一般的に付けかえるなら、どこでも普通ＧＲつけるだろうからね。
価格もＧＰより安いし・・・
別にオーバークオリテイーというほどでは無いと思うよ。その分耐久性あるし
メンテし直せば、フリクション減ると思うよ、めぐのＲ１−Ｚの事頼んだよ。
　

233: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 00:10

修理代２５０万円オーバー・・・・ご愁傷様・・・
http://home4.highway.ne.jp/yukihiro/index.file/102800041.JPG
　

234: 愛媛みかん　 2001/11/05(Mon) 00:24

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　やっぱりフレームスライダーって、効くのかな？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

235: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 00:39

愛媛みかんさん、・・・↑のオーナー曰くフレームスライダー付けとけば
良かったって・・・２５０万かけて直しても、フレームのキズは直らないからね。
一応、ばらしてフレームのデイメンション検査してきたらしいです。
どうやら、フレームの方は大丈夫らしいです。
　

236: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 01:23

しかし、他人事ながら１回の転倒で２５０万は凄い金額だ・・・
わたしのＯＷで、１回の修理最高で８３万であった。
しかしもう、細かいトラブル入れると１０回以上分解修理している。
主だったトラブルは・・・

＊エンジンブロー、エクザップバルブ故障、でエンジンＯＨ、４０万

＊ふたたびエグザップバルブ破損、本体、マフラーなど一式交換、２５万

＊イグナイターショートにより、電気系、おかしくなり原因わからず、
結局総換え（２回）１８万、１２万

＊エンジントラブルガスケット破損、オイル吹くエンジンＯＨ、３０万

＊走行中、不注意により、掃除用ウエスにマフラーの熱で火が着き、
その前吹いたオイルがカウルウラのスポンジにしみこんでて、
あっという間に燃え移り火災発生、
なんとか、危機一髪、消火器で消火し悩んだ末ＯＨ修理
カウル、ホース類、電気関係、充電系など、総換え、８３万
ついでに、車体側もＯＨ・・・・したが

＊消火器の薬剤がくせもので、もういちど車体すべて分解フルＯＨ、
ベアリング、など、稼動部分全交換するはめに、１５万

＊エンジンオイルライン破損タペット関係交換１８万

＊イリジウムプラグ端子溶解、エンジン腰上総換え・・・４７万

計２８８万・・・・部品代のみ、・・・消費税無し

がＯＷの主だったトラブルです。しかしこれに近い金額１回とは・・・・スゴスギ
　

237: 愛媛みかん　 2001/11/05(Mon) 01:28

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　288ﾏｿ…新車より高くないッスか・・・？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
フレームスライダー、買う事にするよ！
　

238: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 01:31

しかし、すこしづつとはいえ、よくよく考えると、ＯＷ１４０万で買って、
改造費、ゆうに１００満超えてると思う・・・・われながら凄すぎ・・・
そこまでＯＷ愛している、自分を誉めてあげたい・・・・

＊レースの借金なかなか返済できなかった理由が今日始めて解った。
　

239: 愛媛みかん　 2001/11/05(Mon) 01:53

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　そこまでOWにこだわる理由は、何？RC30じゃいかんのかな・・・
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
R7って新車で幾ら位するのかな
　

240: 愛媛みかん　 2001/11/05(Mon) 02:08

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　450ﾏｿもするのね…R7
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

241: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 02:54

愛媛みかんさん、やはり、ＯＷはわたしの青春時代の憧れのバイクでした。
しかし、その当時の２００万は大金で、とうてい無理だった。
で、大型免許取りにいって、一番真っ先に乗りたいとおもったのがＯＷ０１でした。
しかし、ＯＷは数が少ないので、中古探すのも大変で、レース使用してたものを
中古１４０万でかってきて、エンジンＯＨしてようやくてにいれた物なので、
やはり、手放せません。
それと実際何も言いませんＯＷいちど乗ってみてください。
それだけで、手放せない理由解ってもらえるかも・・

やはり、ヤマハファンとしては、ＯＷでしょう。（５００台限定）２００万
それにＲＣ３０は、国内仕様は、（１０００台限定）１３５万
だが、輸出仕様は、かなりつくられてるのでね・・・３年輸出し続けた３０００台
しかし、なぜかＲＣ３０の方が，中古値崩れしてないと言うか、
定価上回っている・・・１６０で売られてる物も・・・・
　

242: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 03:11

そういえば、愛媛みかんさんて、バイク何乗ってるんでしたっけ？
よければ、愛媛みかんさんもここに、色んな話し書き込んで下さい。
別に、なんでもいいですから・・・ 質問あれば、質問してもいいし、
バイクの自慢したければ、自慢すれば良いし、
整備の仕方解らなければ聞いてもらえればいいし、
ツーリングの話し、食べ物の話しなど、全般のよもやま話したいので

但し、すべて自分のわかる範囲でです。
解らない事は、解らないといいますので、あしからず。
　

243: ＪＵＬＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 10:22

もううそさん、ＺＡＺＩＥ★さん、チェーンの話とても為になりました。
　

244: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 11:19

ＪＵＬＩＥ★さんはじめまして、今後ともよろしく、>>227のチェーンの
話しは、よそのスレの質問に答えたものです。
あの会話の前に、こんなやりとりありました。以下

もううそくん、
＞めぐたんの新品のチェーンはすごくフリクションが多そうだよ。
たるんでいる部分が角度がついたまま折れまがっている（リンク部分）のを
手で直そうとしたらかなり抵抗があった。
あとスプロケットにガムみたいに固くなったグリスみたいのが付着していて、
なかなか取れないけど、あの固いグリスがフリクションの原因なのかな？

いったんチェーンクリーナーで掃除してエンジンオイルを馴染ませてから、
ホワイトチェーングリスさした方が良いのかも知れない。。

ＺＡＺＩＥ★
＞新品ﾁｴｰﾝの最初付いてる白いグリス状の物は、ただの腐食防止のためのもので、
一度全部拭き取った方が良いよ・・・普通全部拭き取るけど？拭き取ってないの？
その上チェーンが在庫品かなんかだったら、グリス硬化してるの可能性あるので、
その通りにメンテしたら良いのでは・・・エンジンオイルは、馴染ませなくて
好いと思うよ・・・・めぐさんのチェーンプレートゴールドのＧＲなの？
シルバーのＧＰチェーンがお勧めだったんだけど・・・
　

245: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 11:43

今日は、さんいちさん（ＫＡＺＵ★）さん、ここ来ないのは、彼女獲得の
切り札となる、４車納車の為、会社休んだらしい・・・
でっ、やはり、ホンダおたくの彼は、ほんだ車かったらしい・・・
Ｖ−ＴＩＣ車らしいので、シビックかインテグラのＲ車ぐらい買ったのだろうか？
どうせなら、さんいちさんには、ＮＳＸのＲ車買って欲しかったな・・・

今ごろ納車された車で、走り回ってるのでしょう。
今晩くらい、報告に来るかな・・・
　

246: 愛媛みかん　 2001/11/05(Mon) 19:17

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　漏れの単車はＺＸ−９Ｒだよ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

247: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 20:56

そして、もう一台のバイクＲＺＶ５００について、
書いてみますやはりＲＺＶも、中型免許取ってＲＺ乗ってた当時、
登場してきて、祖の当時の最先端のバイクで、あこがれたバイクです。
しかし、５００ｃｃなので、大型免許じゃないと乗れず。
その当時の限定解除に通ってたのだが、結局取れずに悔しい思いをした。

そして、大型免許ようやく教習所で買えるようになり、ＯＷ買ったが、
次は、ＲＺＶ探していると、不動車が格安であったので、それを買ってきて
つれのモータース屋の場所貸してもらい、車体、エンジン共部品単位にまでばらし
すべて、１から組み上げました。
しかし、ミッションの２速ギアが、なめててメーカー部品も欠品してて、
知り合いのコネ使って、ギアの寸法取りして、特注でオーダーして
某ワークスのミッション製作してる所に、オーダーし削ってもらった。
だから２速ギアは，ワークス御用達の某超鋼削り出しで、一般ルート
で手に入れると、軽く一台バイク買える物を純正部品並の値段でうってもらった。
そして、組み上げ、フルノーマルの国内仕様で乗っていたが、
連れ廻りの新型車と対抗するため、次々と投資して今の状態まで組み上げました。
しかし、このバイクもメーカーにも部品殆ど無く、かなり維持に手間取っている。
そしてただの逆車仕様にもあきたらず、その上のモアパワー仕様にしたので、
セッテイングがかなりシビアになっているのはこの前のセッテイングの
様子見てもらえば解ると思います。
そして、去年、セッテイング薄いまま乗っていて、シリンダー焼きつかして、
０．５ｍｍボーリングして、ＯＳピストン、ボイセンリード、ポート研磨
して、後輪９５〜８ぐらいが実現できてます。しかしこれは、きちっと
セッテイングあった時のピークであって、その状況によってかなり変化します。
data・・・・
http://www.ceres.dti.ne.jp/~a-taka/minors/ow01/yasunba/yasunba.htm
　

248: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 21:09

訂正・・・・ＵＲＬ
http://www.ceres.dti.ne.jp/~a-taka/minors/ow01/yasunba/yasunba.html
　

249: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 23:39

そして、あと一台憧れているバイクが・・・
それは、カワサキＺ７５０ｔｕｒｂｏ　http://fish.miracle.ne.jp/faces/
性能はもう話には、なんないものだが、やはり
タービンの加給音は、ぞくぞくする。（上記のＨＰで音聞ける）
実は、ＯＷ燃えたころ、購入しようかと迷っていた。
しかし、ＯＷの修理代に消えてしまった。
このバイクの例にもれず、殆ど部品は欠品らしい。

そこで、と一時、ＦＪ１１００探してきて、ターボキット付けようか
などと、無謀なことも考え、神奈川のＭＵＳＡＳＨＩに、見積もり
入れてみた・・・すると１５０万の回答が・・・
やはり、どうも、普通４輪のターボ化並の費用かかるようだ・・・
そして、そのこと、前出のＢＬＲの鈴木氏にも相談してた・・・・
すると、なんと今回ブラックバードのボルトオンターボＫＩＴ販売
仕出した、とことんハイスペックである。http://www.bluelightningracing.com/
それにインジェクションだから、セッテイングあわせしなくて良いし、
ツーリングにも使える・・・・ほしい・・・・
　

250: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 23:41

ＳＵＧＯ−６ＨＯＵＲＳ　ＥＮＤＵＲＡＮＣＥ　ＲＯＡＤ　ＲＡＣＥ
OWオーナーズの人が参加しました。そのレポートです。
リザルト
周回数　　１７７周
予選　　　２５位
決勝　　　１９位
http://home4.highway.ne.jp/yukihiro/sub4.52.htm
　

251: 愛媛みかん　 2001/11/06(Tue) 00:07

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ♪Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （ ・∀・；）＜　この人轢かれてない？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／ http://home4.highway.ne.jp/yukihiro/sub4.file/Events/sugo6h/Dsc_2086.jpg
　

252: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 00:23

だから、ガチンコレーシングの演出だって・・・・（爆
ちなみに、この第一ライダーが、上のＲ７オーナー・・
どうやら、車両保険かかったようです。
　

253: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 00:38

しかし、このスレみかんさんが、反応してくれるから、ほっとする。
みかんさん、いなければもう、ここ忘れられてるのかと思ってしまう。
ＲＯＭってる、人いたら、どんな話でもいいから反応してね・・・安心するから
でも、そろそろ出張リンク貼りでもしようかな・・・みんなに忘れられてる様だし・・・
　

254: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 01:54

愛媛みかんさんに、ちょっと質問９Ｒのラム圧は、だいたい、
どれくらいで、効果あると感じる・・・
連れのＺＺＲは、はっきりいって、２００超えないと
効果ない・・・というか，効果あるのかなと感じるだけ
ＧＳＸ−Ｒ７５０に関してはほとんど体感しない・・・
実際の効果はどうなの？
ちなみに、ＯＷに付いてるダクトは、大気開放型なので、
ラム圧ではない、キャブまわりに新気送るだけの物です。
　

255: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 02:42

そういえば、最近、でんきや★さん、どこのスレにも見かけない・・・
元気にしてるのだろうか？
めぐのＲ１−Ｚのカーボン落としの話なんか聞きたいのだが・・・・
　

256: さんいち　 2001/11/06(Tue) 08:49

おはようございます(^^)
車、来ましたよ(^^)
ＺＡＺＩＥさん、スペル違いますよ、ＶＴＥＣですよ、ＶＴＥＣ！！
で、車はタイプＲは高いのでやめときました(^^ゞ
プレリュードっていう旧車です(^^)
ま、そもそもそんなに気合を入れて走る歳でもないので気楽に走れる車にしました。

タイプＲよりは重いのですが、実際に乗ると他の２Ｌクラスほどの重さは感じませんでした。
中古車なんでペダル位置とか変えなくちゃいけないんですけど、とりあえずそのまま乗ってます。
加速はターボのようなドッカンって加速は無いですけど、いい感じで速いです。
トヨタのＮＡ２Ｌよりは遥かに速いです(^^)
ＶＴＥＣの切り替わるタイミングが気に入らないので、
さっそくＶＴＥＣコントローラがほしくなりました。

＃他のレスは後ほど・・
　

257: さんいち　 2001/11/06(Tue) 09:37

>>254
私のＣＢＲ６００ではラム圧の効果ってあったのかな？？
ＳＵＧＯのストレートくらいだとエアクリーナーフィルター付けて
ラム圧がかからない状態と、フィルター外してラム圧がかかるようにしたのとでは、
体感できるほどの差はなかったと思う・・
やはり効果があるのは２００ｋｍ近くあたりからですかね。
ＧＰ１２５でもストレートエンドあたりでようやく効いてくるみたいですからね。
　

258: さんいち　 2001/11/06(Tue) 09:45

｜_∧
｜дﾟ）＜ＯＷやめてＲ１買った方がお金がかからないで速いのでは？
　

259: さんいち　 2001/11/06(Tue) 09:45

｜_∧
｜дﾟ）＜どうしてもＯＷでないと駄目なのか？
　

260: さんいち　 2001/11/06(Tue) 09:46

｜_∧
｜дﾟ）＜実は自分でもまよっているのでは？
　

261: ＹＡＳＵ★　 2001/11/06(Tue) 11:15

さんいちさん、・・・プレリューですか？
なぜ、ＮＳＸを・・・・
そういえば、プレリューには、オプションで助手席に
女のこ、付くはずですが？・・・・付きました？

わたしの友人に、車と一緒に車のデーラーのネーチャン一緒に、
買い取った奴がいた・・・しかし、とんだ中古の欠陥車だったって・・・
　

262: さんいち　 2001/11/06(Tue) 11:17

｜_∧
｜дﾟ）＜ＮＳＸも中古でお買い得になってきてるな・・でも、庶民には無理
　

263: さんいち　 2001/11/06(Tue) 11:18

｜_∧
｜дﾟ）＜代わりにぬいぐるみを貰ってきました
　

264: さんいち　 2001/11/06(Tue) 11:19

｜_∧
｜дﾟ）＜象のぬいぐるみで２個要求したらオスとメスを１個づつもらいました
　

265: さんいち　 2001/11/06(Tue) 11:20

｜_∧
｜дﾟ）＜ぬいぐるみは妹の子供、ちょうど男と女のお土産です
　

266: さんいち　 2001/11/06(Tue) 11:23

｜_∧
｜дﾟ）＜助手席のシートを運転席から倒せますが、どう使うかは不明です
　

267: ＹＡＳＵ★　 2001/11/06(Tue) 11:26

たぶん今、最新モデル買うなら、ＧＳＸ−Ｒ１０００買うかも。
そして、インジェクションコントローラー買って、超フルパワー（わたし廻りでこう呼ぶ）
にして、乗ってみたい・・・そして、
贅沢言わないから、あとマヌケと、ロッキーあたりのブレーキと、クアンタあたりのサス
いれたら、文句はないとおもう・・・
　

268: さんいち　 2001/11/06(Tue) 11:32

>>267
ノーマルでいいじゃん(^_^;)
　

269: ＹＡＳＵ★　 2001/11/06(Tue) 11:43

さんいちさん、わたしは、バイクも車も女もすべて自分色に染めないと
気がすまないのです。
要するに自分専用セッテイング・・・現役時代もとても他人が
乗れないような、廻り曰く”けったいな変態セッテイング”で乗ってた。
他のひとが乗るとぜったいコケルといわれるようなもの・・・
しかし、わたしには、そのセッテイングが一番しっくりしてたし、
今のＯＷも、それに近い物になっている。
　

270: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 11:58

あれれ、何時の間にかＨＮもとに戻ってた・・・・
ノー○だと限界あたりが、妙に曖昧じゃないそうすると、
わたしはそこを感じ取る事へたなので、そのまま転倒してしまう
パターンがほとんど・・・なのでかなり挙動が代わるような
セッテイングして、限界わかりやすくして乗ってます。
だから、ノーマルの安定志向の車両に乗ると、バンクさして
リアから滑って逝き、突き刺さっていくでしょう。
　

271: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 12:13

現役時代わたしのマシンは、走ってると端から見てて良く解るって・・・
コーナーで挙動激しいので、ぴょこぴょこ、踊りまくってるようだって
ちょうど、ＷＧＰの原田と対照的なのかも、
・・・理屈では、実際ロスがおおいのだろうけど、それが、
いちばんのりやすいのでし方が無い。
しかし、イチローの振り子打法だって厳密にいうと、理にかなってない
おかしなフォームだと始め言われてたのに、成績でてくると、
難もいわれなくなった。自分のスタイル持って通すのもいいと思う。

だから、わたしがペアライダーの要る耐久レースにあまり出場しなかったのは、
他のライダーとのセッテイング差が激しすぎたからです。
　

272: さんいち　 2001/11/06(Tue) 13:17

｜_∧
｜дﾟ）＜最近のＺＡＺＩＥは口数が多いな・・・
｜_∧
｜дﾟ）＜そういう年頃か？
｜_∧
｜дﾟ）＜寂しがり屋なんだよ、きっと・・
　

273: さんいち　 2001/11/06(Tue) 13:19

私の場合は逆だな・・
自分用のセッティングを始めちゃうと、どんどん速く走ろうとしちゃうから・・
逆にいじらなければそれがリミッターになって丁度いい(^^)
　

274: さんいち　 2001/11/06(Tue) 13:22

そもそも今まで乗った街乗りバイクはＦサスのイニシャル調整も
できないバイクばかりだ(^^ゞ
速く走るバイクに乗ったことがなかったからノーマルでよかったのかもしれない。
お金もなかったしね(^^ゞ
　

275: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 13:47

寂しがり屋なんだよ、きっと・・

・・・・そう、最近ちょっと冷たくされてるんでね・・・・なんてね。。。
　

276: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 13:55

だから、いじらなければ思う様に走れないし面白い様に転ぶよ・・・
だから、ほかのひとのバイク試乗さしてもらっても、引っ張りまわせないんだよね・・
って、他人の物使いきること自体、？？？なのか・・・
というか、一度Ｒ１、貸してもらった時、かなりスイッチ入ってしまって、
引っ張り回し、乗り込んでしまった・・・・そして、オーナー半泣きだった。
それ以来、Ｒ１乗せてくれない・・・実際Ｒ１に乗るとスイッチ入るよ・・・
　

277: でんきや★　 2001/11/06(Tue) 14:08

どもー、おひさっす。
＞ZAZIEさん
　人が少ないのを嘆いてますが、板人口から見れば仕方ないっすよ。
　人が多ければ、変なのも出てくるし(^_^;)
　俺は、このスタイルも嫌いじゃないし焦らず行きましょう。

＞さんいちさん
　車購入おめでとうございます、ＲＥＶ搭載でしたっけ？（爆）
　なんかホンダ車の室内開発者は煩悩マシーンらしいっすね。
　ここに○○を入れる場所があれば…と思うと、しっかり小物入れが．．．らしいっす。
　

278: さんいち　 2001/11/06(Tue) 14:18

｜_∧
｜дﾟ）＜公道は無理しない程度に走ろうよ
｜_∧
｜дﾟ）＜そうだよ、公道での限界走行は危険だよ
｜_∧
｜дﾟ）＜いい歳なんだから
　

279: さんいち　 2001/11/06(Tue) 14:21

>>277 でんきやさん
どーもです(^^)
＞ここに○○を入れる場所があれば…と思うと、しっかり小物入れが．．．らしいっす。
詰まる所、サイドシートを運転席から倒せると・・・って思った人がいるって事ですね！！

＃この板って、このスレ以外ほとんど死んでますね(^_^;)
　

280: でんきや★　 2001/11/06(Tue) 14:26

折角だから、俺のセッティングの話しなぞ

バイクを買う→サスの慣らしの為に柔らかめで乗る→そのまんま(^_^;)
　　　　　　　　　　　　　　↓
後輩に「コーナーでリアが滑りまくってて、恐くて後を走れません」って怒られる。
　　　　　　　　　　　　　　↓
しょうがなくリアのイニシャル上げる→コーナー安定 ｳﾏｰ(^_^;)
　　　　　　　　　　　　　　↓
先輩に「おまえは、このセッティングで乗ってみろ」といじってもらって、更にｳﾏｰ
で「高速コーナーでバイク一台分イン側走れますよ！」と報告すると
そこまで分かるんだったら自分でやれ。と怒られる．．．（だって面倒くさいんだもん）

つーことで、自分じゃ何にもしてないっすね。
走りゃぁ走ったで、チャタ出ようがケツ滑ろうがお構いなしだったし．．．（爆）
　

281: でんきや★　 2001/11/06(Tue) 14:31

>>279　さんいちさん
ホンダのミニバンとか見に行ってください。
知り合いがＳＭ−Ｘ買ったんですけど、小物入れがやたら多いくて、
まさに、あーして、こーして、終わったらこれで．．．みたいな感じだとか(^_^;)
　

282: さんいち　 2001/11/06(Tue) 14:58

>>281 でんきやさん
昔のなんかのアニメみたいに「隠しすぎて〜忘れた〜♪」にならなければいいのですが(^_^;)
　

283: でんきや★　 2001/11/06(Tue) 16:06

よく灰皿に○○入れておいて
ココ何入ってるのー？　なんて開けられて．．．ﾏｽﾞｰ．．．みたいな(^_^;)
お気を付け遊ばせ〜（しないっての）
　

284: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 17:12

うちの車は、禁煙車なので、灰皿はいつでも○○入れになってます。
それと、シート裏のウエットテイッシュと、密閉式の簡易ごみ箱は、
常時標準装備です。何に使うかは、ひ・み・つ・・・
　

285: さんいち　 2001/11/06(Tue) 17:16

｜_∧
｜дﾟ）＜先生！！、灰皿には吸殻を入れるんじゃないですか！！
　

286: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 17:38

公道では、決して無理はしないよ、人の多い所では、決して飛ばさないし。
でも、完全クリアな状態の道なら、フルアクセルくれてやるけど・・・
公道を走る時は、いつでも、それなりのリスク考えながら走ってるよ。
避け切れなれれば、何処に突っ込んだ方が安全かとか？

しかし流石に、信号での、ウイリー発進なんかはやんなくなった
（って、むかしやってたのかよ・・・）
でも、今でも時々、交差点のフルバンクはたまにやったりして遊ぶ
街中走ってると、イライラしてくるから。
だって、クラッチ異様に重いからね・・・・
それとブレーキ、高速用に振ってあるので、かなり利きすぎるので、
街中の速度でにぎり込むと、車輪完全にフルロックしてしまうので、
かなり気を使う、のでノーブレーキフルバンク・・・

だいたいブレーキの効きの目安としては、高速２００ｋｍで
走ってて、５００ｍ出口の看板でフルブレーキして、車線変更して
入っていける程度の物にしてあるから、低速の街中走行では、
ローターにＣＲＣ付きつけたいぐらいです。
　

287: 愛媛みかん　 2001/11/06(Tue) 18:02

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　正直、ラム圧がかかる領域まで踏みこんでないーヨ・・・
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

288: さんいち　 2001/11/06(Tue) 19:30

｜_∧
｜дﾟ）＜>>287 正直、公道でラム圧が効くスピードで走るのはどうかと・・
　　　　　　　　150kmくらいでも多少は効いてるんでしょうけど・・
　

289: さんいち　 2001/11/06(Tue) 20:11

今回、車を買ったついでにメガネも新調した。
日中に使用する為に度入りのサングラスを。サーキットでも使えるし。
夜は今までのメガネを使用するが・・そのうち夜用も買い替えよう（夜用タイプに？）
バイク乗る時はコンタクトを使用していたのだが、メガネで走っている人も多いですよね。
私も最初はメガネだったのですが、サーキットで伏せる時とか大変なのと
（体は伏せてるのに頭は無理に前を向かなければならない）
視界がフレームから外れると怖いのでコンタクトにしました。
　

290: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 20:29

でも、実際の話、リッターバイクなんか、公道でフルパワー
で走れない・・・・ないなんて言うけど、実際やったら出きるもの・・・
ただ、出来ないという先入観でアクセル緩めるだけで、なんとなく
出来てしまう時が有る・・・しかし、それそうなりのリスクは高くなるのは確か。

リッターだからこそ短距離でも、太いトルクで、引っ張ってゆくから、
実際、峠の短い直線でＯＷで目一杯１６０の所Ｒ１では余裕で１８０出た
ただ、その後のブレーキングでかなりヒビってオーバーランしたけど・・・

実際、２５０クラスなんかの常識と、リッターの常識は完全な別物
・・・次元が全く違う
なんか言い方悪いが、大型乗ってる人にはわかってもらえると思う。
今までの自分の中の常識が、まるっきり変わってしまう・・・
　

291: 愛媛みかん　 2001/11/06(Tue) 21:18

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　あっという間にとんでもないスピードだよね・・・
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

292: 愛媛みかん　 2001/11/06(Tue) 21:22

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　で、やっぱりサーキットで走ってみたいと
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

293: 愛媛みかん　 2001/11/06(Tue) 21:25

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　筑波とモテギ、どっちがいいのでしょうか？教えてー
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
筑波は近い、ライセンス安い
モテギは遠くて、ライセンスも高い、走行枠があんまりないってのも聞くし。
　

294: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 21:50

それは、わたしにはわからんなぁ・・・
わたしは西日本のサーキットしか走ってないからね。
明日、さんいちさんが教えてくれるよ。

ちなみに、中山、美祢、ＴＩ、鈴鹿・・・で、
ほとんどＴＩでシリーズ戦参戦してた。
鈴鹿遠戦したかったが、やはり費用が捻出出来ないし
なかなか練習しにも逝けなかったからね。
ＴＩが一番近かった・・・それに、割と平日練習枠とれたし・・・
しかし、ＴＩは個人経営のサーキットなので、ライセンス料、会員料など
かなり費用、高かったです。
鈴鹿はライセンス取ってたけど、年に２，３度位しか走りに逝けなかった。
それに、鈴鹿選手権、地方選は南コースでやってたし・・・魅力無かった・・
　

295: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 22:53

なんと、カワサキが、来年の４ストＧＰ参戦を正式発表したらしい。
そして、なんとエンジンは、Ｖ４だという・・・
しかしカワサキがＶ４とは、やはり直４のイメージあるが・・・
これで、ホンダＶ５、ヤマハ，スズキ直四、カワサキＶ４と
出揃った。あと、ドカテイー、アプリリア、ＭＺなども参戦表明してる
なかなか，面白くなりそうだ・・・

そして、何と来年のＳＢクラスに、出場クラス（エクスペリメンタルクラス）
が出来て混走するらしい。そのうえＸフオーミラのほかに、ＳＰ１０００なる
市販車ワンメイクも混走するらしい。
しかし、なにが何でも、４クラス混走は，無茶苦茶だと思うのだが、
なんせワークスマシンと市販車一緒にはしらせるようなもんだから・・・
マシンレベルの差有りすぎると思うのだが？・・・
さんいちさんも、最初の方ＳＢクラス人がいないと書いていたが、
それをなんとか打開するためだろうが、
耐久レースならともかくスプリントレースにこの混走は無茶な気がする
　

296: 愛媛みかん　 2001/11/06(Tue) 22:55

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　スズキはＶ４じゃなかったっけ？違ってたらゴメソ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

297: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 23:19

みかんさん、わたしが、聞いた情報では、Ｖ４は、カワサキだけと聞いたよ？
　

298: 愛媛みかん　 2001/11/06(Tue) 23:20

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　まぁ、来年になれば解るし！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

299: 愛媛みかん　 2001/11/06(Tue) 23:21

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ところで漏れは市販車が走ってるWSBの方がどっちかというと好きです
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

300: でんきや★　 2001/11/06(Tue) 23:40

カワサキ、Ｖ４かぁ
ＺＸＲ４００開発するとき（ＺＸ−４だったかな）
Ｖ４も検討してたらしいんで、いつか出るとは思ってたけど．．．

Ｖ４ってキャブ外すの面倒そうだなって思ってたけど
インジェクションになったら、セッティングで外す事って無いのか。
　

301: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 23:53

わたしは，雨のレースは、割と好きだった・・なんせマシンの性能差無くなる上、
転倒しても、滑っていくので被害が少ない（爆
と言うのは冗談で、その当時、ダンロップのレース用ウエット頭1つ抜け出してたので、
ＢＳユーザーよりレインでは、有利に立てたから・・・

しかし阪神淡路震災で神戸にあったダンロップの工場可動停止
した時は、ほとんどのダンロップユーザーパニックになった。
そして勢力のあるチームが市場のタイヤ買いあさり、スリック在庫ほとんどなくなり
正に黒いダイヤ状態になった。

しかし、少ししてから、ＵＫダンロップよりスリックタイヤ輸入してくる事なり、
みな、胸なでおろしたのも、つかの間、そのタイヤ、国内タイヤよりかなり固く
なかなか、温まりにくく、特性も日本製のものとは、かなり違う物だった。
今までの、タイヤデーターまるで使えない。

それでシーズン中にもかかわらず、練習はデーターどりなどで潰れ、
やはリダンロップユーザーは、パニクッテいた。
そして、かなり特性違うので、思うように乗ることも出来ずにレースエントリー
するしかなかった。
しかし、レインタイヤの方はあまり使われないので国内ものかなり残ってて
割と手に入っていたので、そのシーズンはいつも湿度計とにらめっこして、
雨ふること祈ってた・・・から、雨が降ると安心するようになった？？？
　

302: でんきや★　 2001/11/07(Wed) 00:07

阪神淡路震災とオウム事件は病院のベットの上で見てたなぁ
今思うと、その頃からまともなバイクに乗ってないのか．．．鬱

今度、ケーヒンに行くと思うんですけど（まだアポ取ってないけど）
なんか、聞いておくこととかって有ります？
　

303: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/07(Wed) 00:23

しかし、去年Ｄ２０７ＧＰ★で、台風の中かなりのスピードで、
高速走ったときは、マジびびりっぱなしだった。
Ｄ２０７入れるはずが、手違いで、長距離