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バイク乗りのよもやま話。　 (ログ容量 : 437,300 バイト)
　

01: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:25

バイク乗りのよもやま話、今日の出来事、噂話、自慢話、バイクの質問など、
いろんな話し何でもみんなで話し合おう。(^O^)／
　

02: 風のふくまま名無しのまま　 2001/10/28(Sun) 21:31

こんばんわ
　

03: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:33

こんばんわ・・どうぞよろしくね(^◇^)
　

04: 風のふくまま名無しのまま　 2001/10/28(Sun) 21:34

こちらこそよろしく。
　

05: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:34

#31ただいま参上！！
　

06: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:35

ハンドル、ちょっと対抗してみた(^^)
　

07: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:36

今日のＳＵＧＯ、
寒いからかエントリーが少なかったな(^^)
　

08: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:38

前回、あるクラスは高級車の走行会を思わせるようなすごい状態だったのに
　

09: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:41

ＫＡＺＵ★さんも実生活の愛称ですか？
　

10: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:41

今日のＳＵＧＯは寒かったです(^_^;)
転倒続出！！
見た人の話ではＲ７はＳ字の立ち上がりで
ほぼ直立状態から飛んでったとか(^_^;)
そろそろ東北地方のライダーはシーズンＯＦＦに入ってる人が多いです。
　

11: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:42

ＫＡＺＵ★はかぶる人が多いのでほとんど言われませんが(^^ゞ
　

12: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:43

あるアニメがはやった時は”かっちゃん”ってのがありましたが(^^ゞ
　

13: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:44

私の苗字は東北地方にほとんどいないので苗字で呼ばれることが多いです(^^)
　

14: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:45

しかし、Ｒ７さん、このあいだの鈴鹿で２位になって
調子上がってたのに、又当分休養宣言かも・・・・・
　

15: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:46

｜_∧
｜дﾟ）＜私の友人の６００に乗ってるでかいのも３コーナーで飛びました
　

16: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:48

なにが痛いって・・・
Ｒ７で転倒ってのが痛いです(^_^;)
お大事に（バイクも人も）
　

17: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:49

|д･ﾐ あの６００が２５０に見える人ですね・・・
　

18: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:49

｜_∧
｜дﾟ）＜いえ、５０に見えます・・・
　

19: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:50

|д･ﾐ あと４年，ローン目一杯残ってるらしいからね・・・
　

20: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:51

｜_∧
｜дﾟ）＜人のレースを見てると血が騒ぎます・・
　

21: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:52

｜_∧
｜дﾟ）＜やめたと言っときながら今シーズン中に６００を走らせます
転がっちゃったので直して状態を確認せねば(^^ゞ
　

22: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:54

しかし，今日ドカテイ９９６乗って来たけど、乗りやすかったよ・・・
９１６にあった神経質さ微塵も無かった・・・
しかし、それ売って、アグスタＦ４セナ買うとは、・・・
来年にはインプレッションしますね。
　

23: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:56

｜_∧
｜дﾟ）＜でも、来シーズンはレースはできません（訳あって）
　　　　　とりあえず、車の走行会に出るつもりです。
　　　　　あと、ミニバイクで遊んでます(^^)
　

24: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:58

リッタークラスの２気筒に乗ってみたい！！
宝くじでもあたればＶＴＲのコンプリート車でもほしいな・・３００万くらいの
　

25: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:58

ＫＡＺＵ★さんそのまま、復活しなさい。
と、言わなくても、一度走りに逝けば、気がかわるかもね・・・（￣ー￣）ニﾔリッ・・・
　

26: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 21:59

｜_∧
｜дﾟ）＜やばいやばい(^^ゞ引退したんだった(^_^;)
　

27: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:03

｜_∧
｜дﾟ）＜でも、来年の６耐は・・何でもない
　

28: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:05

やっぱり、Ｖ２のリッタートルクは、凄いと思ったが、もひとつ
伸びが無かったような・・・９９６
と言っても、人のバイクだし、それほどブン回した訳じゃ無いから。
　

29: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:05

｜_∧
｜дﾟ）＜バイクに乗ることは親には内緒です（ﾜﾗ
　

30: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:09

密かにここ（インターネットカフェ）に来た目的は達成されました(^^)
もう少し茶でも飲んでから帰ろう
　

31: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:10

もう、600は、売ってしまうの？
おいといて、たまにサーキットランするとか、
書類はとってないの？まちのり用に復活出来ないの？
　

32: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:14

６００は例のレース用ベース車なので登録ができません。
売るかは検討中、借金はあるものの、
意外と金には困ってないので持っててもいいかと思っています。
無理して売ろうとは思っていません(^^)
　

33: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:14

追伸・・・大型２輪免許持ってない(^^ゞ
　

34: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:15

しかし、ここも静かだな、他の人はこないのかな？
みなさん、ご自由に話しに入って下さいね。！(o^ｰ')b d('ｰ^o)yes
　

35: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:17

もう少しなじんできて、まったりしてこれば入って来やすいでしょう(^^)
２〜３日もすれば増えてきますよ(^^)

＃でも兄ちゃんねるは増えないな(^_^;)
　

36: : ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:21

しかし、９９６？？？１００万だったら買う？走行４０００ｋｍ
テルミのマフラーとマルケのマグ付けてある・・・・
その人１００万出したら売ってもいいって・・・言ってるが？
　

37: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:24

それよりスレとは関係ないんだけどさ、
今インターネットカフェに来てるんだけど、
こギャルがいるんだよ、さびた髪の毛に黒い肌、
ミニスカート履いてるんだよ。
でさ、そのスカートが短いんだよ、
おまけに自意識過剰からか、目が合うと必要以上に警戒するんだよ
まったく、スカートの中はちゃんと履いてるのか？
ノーパンじゃないだろ？
普通のなのかそれとも・・
どうなってるのか問いたい、小一時間問い詰めたい。
以上
　

38: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:27

>>36
バイクにそんなお金はかけれません(^^)
かなりお買い得な気がしますが・・・
　

39: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:27

マジ、いま考えてる・・・普通考えたらバーゲンセールの値段だし、
１００万で買って車検切れるまで乗っても、１４０〜５０で売れるかも？
　

40: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:31

>>37
それは、ＫＡＺＵ★　さんの眼光が鋭いか、惚れてるかだな・・・
　

41: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:31

ほんと、そんな値段で売れそう・・
マルケだけオークションとかで別売りするともっと儲けそう

＃ま、９９６がほしい人なら買いでしょう(^^)
＃でもＹＡＳＵ★さんもいい年なのだからよく考えましょう(^^)
　

42: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:33

>>40
いえ、コギャルは好きではありません。
触りたいけど・・それとこれとは別です(^^)

＃スレ違いなのでふさわしい所へコピペするか
　

43: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:37

だって今年モデルで５月納車ですよそれ・・・今普通にデイラー下取り出しても
１８０〜１９０だと思うよ。ただ、知り合いなのでその値段でいいって
言ってくれてるんだけど・・・・
と言って、好意で譲ってもらったものは、すぐには売れないだろうし・・・
　

44: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:39

え？
今年モデル？？？
ＯＷとＲＺＶ捨てて乗り換えちゃえ！！
で捨てたＯＷはＲＺＶは私が乗りましょう（ＨＯＮＤＡじゃないが）
　

45: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:46

では、帰ります。
また明日(^^)
　

46: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:48

だから、今年出てきた９９６です。一昨年は、９８６だった。
来年は９９８、今モーターショーに出てる。
今年、その人９１６売って、９９６買ったが、限定車が買え無くて、
気に入ってなかったのかも・・・

そして、今回ＭＶアグスタＦ４の限定車セナ（580万）買うので、
置き場が無いから売るってことなので・・・
　

47: ＹＡＳＵ★　 2001/10/28(Sun) 22:52

ＫＡＺＵ★さん、又、明日 ・・・
　

48: ＫＡＺＵ★　 2001/10/28(Sun) 23:34

また来ちゃった(^^)
９９６って今年でたんだっけ？
だめだ、最近物忘れが早いか？
まだだれも来てないな、そりゃそうか(^^ゞ
では、本当にまた明日。
　

49: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 00:00

ドカティ・・・いいなとは思うんだが、
しかし、ＯＷは、手放したくないし、今日峠走ってきて、やはり
ＲＺＶは置いておきたいし・・・と言って、３台大型バイク持つのは
自殺行為だしなぁ・・・維持費が。。。理想ではあるが。
　

50: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 00:06

しかし、現実問題今、現金で１００万はなぁ・・・・
出せなくは無いけど、路頭に迷うのは、確実
そして、最終的にバイク維持出来なくなり
一台づつ売っていく・・・なんてシナリオ見えてくるからな・・・
　

51: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 00:55

ちなみに、ドカテイー９９６
http://www.desmoquattro.com/friend/shira/image/916s.jpg
９９６の限定車ＳＰＳ
http://www.desmoquattro.com/friend/komori/image/komori1.jpg
その人は、ＳＰＳが買えなくて、パーツ変えて、実質ＳＰＳ仕様にしてます。

で、今度買うＭＶアグスタＦ４
http://www.netlaputa.ne.jp/~isao-p/motorcy/28tmcs/f4.html
http://www.ratspeed.com/reports/omcs01/12.html
そして、限定車のＦ４セナ仕様300台限定（５８０万）今回これを注文したようだ。
http://www.ratspeed.com/reports/omcs01/15.html
　

52: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 07:46

おはよう、どうも話が硬すぎるようなので、
もっと柔らかい話題振ってね！(･_･ゞ−☆
　

53: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 08:50

おはようございます(^^)
なんか、天文学的数字（？）ばかりになってきたので
庶民の感覚に戻しましょう。
まずは、ＲＺＶを売る事でも考えますか(^^)
マニアの間ではいい値段で売れるでしょう。
　

54: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 09:04

最近、思う事があるのだが・・・

「ここで遊んじゃだめだよ」って言われると、ますますそこで遊びたくなる。
逆に遊び場を提供されてしまうとつまらなくなる。
時々、バイクの話はバイク板以外でした方が楽しいのでは？なんて思ったりね(^^ゞ
逆にバイク板では他の話をした方が面白いのかも・・・

きっと、女子トイレやお風呂を覗く人たちの心理も同じです(^^)
　

55: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 09:50

やっぱり、このスレも、ＫＡＺＵ★さんに乗っ取られ
ＫＡＺＵ★さんの独り言スレになってしまうのだろうか？【￣-￣】
　

56: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 10:00

>>55
そう気にしない(^^)
なるようになりますよ(^^)
私も独り言スレを２つも持つと大変だな(^^ゞ
　

57: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 12:26

しかし、ＲＺＶ欲しい人と口で言う人はたくさんいるが、
実際に、買って所有しようとする人は限られると思われ・・・
というか、バイクの事本当に詳しい人は、買い控えるだろう・・・
その後の、維持が出来ないのが目に見えてるから、

素人が興味本意で、かっこいいなんて言って買ったりしたら、
タイヤすら探せないかも・・・エンジン部品なんか殆ど欠品だし、
もう、まともなＲＺＶは市場には残ってないし、
キャブセッテイングもかなり難しい・・・
買ったとしても調子を維持するの殆ど不可能だと思う。

そしてなにより、調子の良いものなんかオーナー手放したりしない。
今、市場に廻ってるのは、大体事故車か何かのトラブル抱えてるもの
だと思って間違い無いそうです。
　

58: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 13:58

チョット周りを見渡してみたが・・・
おなじみの人たちが何人かいるみたいだ・・
　

59: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 14:03

でも、どうなのかな？
ＲＺＶくらいのバイクになると、
無理して持ってても価値がある気もするし・・
維持するのが面倒だから手放すってのもありだと思うし・・
インテリアとして飾っておく余裕と場所があればそれはそれでいいけど。

ＲＺＶにせよＯＷにせよ処分するのは一大決心ですな(^_^;)
　

60: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 14:50

先ほど昨日、とある周回道路で、地球と喧嘩した、某Ｇさん（仮名）から
緊急メール知人全員に届いた。
彼の最愛の愛人ななこさんは、やはり危篤状態らしい、
そして、治療費の部品だけで、約２５０万以上の
見積もり来たらしい・・・・そこで、なんと彼は車両保険をつかって
一般道走ってたこととして修理請求する計画らしい・・保険金詐欺だ
なのでこの事は、他言せぬ様にとの達しだった。
けど、ここに書き込んでるわたしは、鬼なのか？(^-^;)

でも、しかし、やはりＲ７買わなくてよかった。(;^_^A アセアセ
　

61: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 15:56

バイクに車両保険を掛けているとは(^_^;)
掛けるものかな？高いバイクだからな。
２５０万円って(^_^;)バイク２台くらい買えるじゃん。
高いバイクに乗る人はそれなりの保険を掛けれるひとじゃないとだめなのか。
そもそもあのＲ７は登録しているバイクだったんだ(^_^;)
それと、バイクの保険の場合は詐欺しやすいな、
私もサーキットでの転倒を公道での転倒として保険金の請求をした。
別にサーキットで転んだって言っても出るらしいが、万が一の為(^^ゞ
来年、サーキットでＧ氏に会ったら、「保険金で直したんですか？」って聞いちゃお(^^)
　

62: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 18:20

ふと思ったのだが・・・
今から車両保険掛ける訳じゃないっすよね？
　

63: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 19:05

そら、そうでしょう、こう言う、いざと言う時の為に、
高い車両保険掛けていたらしいが・・・しかし、わたしが聞いたある情報では、
新車が価格２７０万であるらしい・・・・修理するのだろうか？
保険で新車の方は、買えないのだろうか、そうするとスペアエンジンできて、
メンテナンス大分楽かも・・・
　

64: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 19:32

某スレヨリ
>フレームにウレタン注入して補強するヤツの実演見たんですが．．．
マジ凄いっす。思わずZAZIEさんに買って送ろうかと思っちゃいました（マジ）
是非試して、インプレして欲しいっす。

これ、実は試した事あります。2輪じゃなくて４輪で・・・
4輪のリーンホース（骨組み）の中の空洞に流し込み剛性上げるというもので、
４輪でも、かなりの効果が期待出来ますよ。

わたしのバイト先の板金屋でも、たまにサーキット走る4輪に施してます。
多分、2輪でも、かなりの効果あると思う、そしてパイプフレームにそれ施した
バイク見たことあります、かなり剛性上がったそうですよ・・・

そういえば、ＲＺＶのフレームやスイングアームに
注入すれば、かなり剛性上がるかも・・・ね？
今度試してみようか・・・・でも、部分的に剛性上げると
リンク部にかかる力逃げないから逆効果になるかも・・・
反対にただでさえ悪い直進性余計にひどくなるかも？
吉と出るか凶とでるか、諸場の剣です。・・・
　

65: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 19:41

最近はわたしも、忙しくてスレにあまりでてこれない・・・
ストカ・・じゃなかった(^_^;)他のスレで忙しいわけじゃないからね。
ＫＡＺＵ★さん・・・
　

66: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 20:03

｜_∧
｜дﾟ）＜やはり見ていたか・・
　

67: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 20:09

>>64
一度やったら戻せないし・・
どうしようもなくやわなフレームならいいけど、
レーサーとかでやるのは怖いな(^_^;)
やっぱり、ただ剛性を上げればいいって訳でもないですからね。
でも、いい感じでしなりとかショックを吸収してくれればって期待はありますね。
　

68: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 20:15

｜_∧
｜дﾟ）＜Ｒ７の部品取り車萌え
　

69: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 20:42

しかし、マジ堅苦しいスレになってるねぇ・・・
もちっと軽いスレになんないものか？(･･ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
　

70: ＫＡＺＵ★　 2001/10/29(Mon) 20:54

２人だけで書き込んでいるとこんなものでわ(^_^;)
もう少し人が増えると違うのだろうけど・・
　

71: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 21:33

ＯＷの場合フレームの方、かなり、剛性があります。
もともと、設計のベースが、ＴＴ−Ｆ１のものです。
その後の、ＹＺＦ−ｓｐは、ベースがスーパーバイク用です。

大まかな違いはＦ１は、フレーム設計自由なのに対して、
スーパーバイクは、市販車用のものでなくては、ならなく、
ＹＺＦ−ｓｐのフレームの剛性は、低めになってて、
ＳＵＧＯキットにレース専用のフレームまである始末で、
全日本ワークスは、当初、当て板補強などして、
剛性補強し出場してました。
と、いうのも、Ｆ１のころの開発方向は、
パワーに対してフレーム剛性により安定性対処してたのだが、
レギュレーションが、スーパーバイクに移行したことにより、
剛性より全体のバランスで開発しないといけなくなり、

そして、当初レース全体のレベルは落ちると言われてたのが、
始まってみるとＦ１のころよりレベル上がってしまい、
始め、プライベートとワークスの格差をなくすはずが、
反対に開いてしまう結果になったのはいうまでもない・・・

しかし、メーカの方も、市販車ベースなので、エンジン自体も、
それほど、パワー上がらないものということで、もともと、
フレーム設計してたのだが、実際エンジンパワーは上がって行き
フレーム剛性が、ついていかなくなっていったのですが、
あるとき、反対に、剛性を、落として見ると、反対に案外
コントロールし易く、タイムも上がったので、それから方向転換
していったようです。

で、エンジンのポートの方も全体のバランス合わせるために、
最初市販車のフレームの剛性に、合わせるため、
実際は、パワー絞るつもりで、細くしてみたところ、
反対に、パワー上がってしまったと言うことらしいです。

OW01の場合ちょうど、すべてにおいて、剛から柔への
転換点にいたようです。スーパーバイクレギュレーションが、
転換のカギを握っていたようですが。

このころからＷＧＰのマシンも、パワーより、バランス重視
に、なってきたようです。
　

72: ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 21:37

ＯＷは、ホンダ車乗ってた人などに乗ってもらうと、
ぜんぜん、よく曲がらないと言われます。
これは、ＯＷはバイクが勝手にまがるのではなく、
ライダーの意思で、まげると曲がる、ライダーの意思に、
対して、ニュートラルに曲がるということで、
ライダーが、曲げるきっかけさえ、与えればその意思に、
忠実に仕事、反応するからです。＝ライダーの力量で、
早くもなり、遅くもなる・・・まさにワークスの理論です。
ＯＷ乗って遅い＝ライダーが下手・・・・・なんでしょうね
　

73: 男　 2001/10/29(Mon) 22:56

漏れのZRX1100が一番です。しかもライムグリーンだしね。
　

74: : ＹＡＳＵ★　 2001/10/29(Mon) 23:24

>>73男さん、よろしく・・・カワサキはいいですね、こだわりが・・・
わたしのバイクです。
http://www.ceres.dti.ne.jp/~a-taka/minors/ow01/yasunba/yasunba.html
　

75: 男　 2001/10/30(Tue) 00:11

フサーリさんよろしこっす。
カッコイイバイク乗ってますね。大排気量2st萌え！
勿論、漏れのバイクの次にね（藁
　

76: ＹＡＳＵ★　 2001/10/30(Tue) 01:03

男さん、そうですよね、やはり自分の乗ってるバイクは一番カコイイですよね。
でっ、ここでは、実生活の愛称でもあるＹＡＳＵ★で書き込みます。
男さんも、色々なお話聞かせてください。なんでもいいよ。。。
　

77: 男　 2001/10/30(Tue) 10:44

(。。)(゜゜)ｳﾝｳﾝやはり自分のバイクが一番です。
1200が出ても漏れの1100が一番です ﾎﾝﾄ?
ただ今の走行距離1万5千キロ
故障つー故障は一切無し！オイル漏れ無し！
まだまだバリバリ！漏れのZRX最高っす。
　

78: ＫＡＺＵ★　 2001/10/30(Tue) 11:15

ＣＲＭｶｯｺｲｲ
最近トラッカーが流行したが、次はクロッサーのはず・・

＃でも、最近４ｓｔクロッサーが気になる・・
　

79: 男　 2001/10/30(Tue) 11:26

KDX・KLX最高っす
漏れは前にKDX250とKLX250に乗ってました。
KLX250の方は300にして乗ってました。

正直、高速移動の時はCRMのように6速欲しかった。
　

80: ＹＡＳＵ★　 2001/10/30(Tue) 12:48

わたしは、オフ車は、トライアル乗ってた。
ＴＹ２５０Ｓ（スコテイッシュ）にＲ（競技車）のエンジン、足回り乗せた物・・・
しかし、タンクがあまりにも小さすぎで、遠出には逝けなかった。
でも、近くの公園のシーソーや、滑り台、タイヤの上あがったりして、
遊んでいた。ガキ共のヒーローだった。
狭い路地の階段ぐらいならそのまま上がれたし、便利この上なかったよ・・

しかし、一度山のほうに入って逝って谷の方に下りたのはいいけど、
どうしても、自分の腕では、上がれなくて最終的に人呼びにいって
ロープで引き上げた事も（爆

しかし、練習中に転落して骨折したのと、レース資金の為にドナドナ
された・・・しかし、もいちどやってみたいなぁ・・・

しかし、トライアルはスピードがでないが、転倒すると
バイクに絡む確率高いので、怪我率とても高いです。
　

81: ＹＡＳＵ★　 2001/10/30(Tue) 12:56

他所の写しですが、一応の車歴です。見てのとおり、ばりばりのジジイです。
バイク歴２２年＋−１（無免一年、取り消し一年）
　　∧ ∧ ＜バイク歴RZ50,RZ250,RZ250RR,FZR400,FZR400R87,TZR250R後方排気,
　 ﾐ,,・ー・ﾐ　　レーサーTZR50,TZM50,TZ50,TZ125x2，TZ250,JOG改,TY250R,
〜（＿__ﾉ 　　　　現在、ＯＷ−０１,ＲＺＶ５００Ｒ

　　∧ ∧ ＜　車歴、73ランサーＧＳＲ、ランサーターボ、ランサーターボＩＣ
　 ﾐ,,´∀｀ﾐ　ＭＲ−２、ＲＸ−７・１型（ＦＣ３Ｓ）ＲＸ−７・２型（ＦＣ３Ｓ）
〜（＿__ﾉ 　　　ハイエーススーパーロング、ＲＸ−７カブリオレ（ＦＣ３Ｃ）でし
　

82: 男　 2001/10/30(Tue) 15:17

凄い数のバイク&車を乗り継いでまんな。
塚、やすさんはﾔﾏﾊ車が好きなんだね。
勿論、漏れはカワサキ車が大好きです。
　

83: ＹＡＳＵ★　 2001/10/30(Tue) 16:44

ずっとヤマハ車乗り継いできました。
そして、ＲＣ甲子園で、少しだけサポートうけてレースしてました。
しかし。。。。やはり本屋へ行っても、ドカテイーの文字が目に移る。
本を開いて読んでしまう・・・・あと１日・・・どうしよう９９６！！！
しかし、来年モデルの９９８は、９９６で出た問題点を解決したものらしい・・
ほぼ最終型らしい・・・ほしいなぁ・・・ぼそっ(ー_ー）
　

84: ＫＡＺＵ★　 2001/10/30(Tue) 16:55

９９８の新車は無理しても買えないが９９６の中古なら買えるんじゃないか（ﾎﾞｿｯ
　

85: ＹＡＳＵ★　 2001/10/30(Tue) 17:00

|д･ﾐ チラ! わたしは、今日悪魔のような人間の存在を確認した・・・
　

86: ＫＡＺＵ★　 2001/10/30(Tue) 18:20

やはり車検３台はつらいな・・・
少なくても１台は手放さなければならないだろうな。
ＹＡＳＵ★さんも現実に戻って原付２種なんかどうですか？
オフ車でマターリ走りましょう(^^)
男さんもオフ車だし、これでオフ車繋がりって事で(^^ゞ
どうです？
　

87: ＫＡＺＵ★　 2001/10/30(Tue) 18:21

>>85 ＹＡＳＵ★さん
やだなぁ〜、１つの案ですよ、あくまでも案(^^)
　

88: ＹＡＳＵ★　 2001/10/30(Tue) 18:32

|д･ﾐ チラ! でっ、手放した一台は、アドバイス料として、ＫＡＺＵ★さんとこへ
逝くってか？？？？？(-_-;)
というか、ナンバー付きトライアルなら、マジ買ってもいいとも思うけど・・・(･_･)
　

89: ＹＡＳＵ★　 2001/10/30(Tue) 18:52

速報！！原田選手、ホンダ入り・・・ＫＡＺＵ★さんは、どう？
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2001/wgp/10/011030harada.htm
　

90: ＫＡＺＵ★　 2001/10/30(Tue) 19:05

チョット前から噂はありましたが、本当になりましたか。
では、私も・・・って、次元が違います(^^ゞ

＃原田選手もＨＯＮＤＡ入りって事でますます応援したくなりました(^^)
　

91: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 00:29

・・・というか、阿部ノリをホンダに入れてあげたい
みすみす、ヤマハで、才能潰すのはもったいない
それに、最近の走りは、迷いの無いいい走りしてるよ
転倒も多いけどね、安部ノリこそ、５００チャンプ
狙える器だったのに・・・ヤマハが、潰すのはもったいない・・・
だいいち、なんでサテライトなんだ？買い殺しするくらいなら・・・
彼の為にも放出しろ・・・わたしはヤマハ好きだがこれだけは
納得行かない・・・・
　

92: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 09:48

結局、やはり、ドカテイ９９６売ってもらうの諦めた・・・
何と、中古車屋に連絡したら、埼玉からわざわざ買い取りに
来るのだという。そして、２００で買い取るって逝ってるらしい。
だから店頭ではそれ以上で、売るのだろう・・・

しかし、幾ら、安くしてもらっても、維持できないものは買えない・・・
と言うか、あの人の事だから、じきに９９８も、やはり欲しくなり買ってる
んじゃないかと思う。
　

93: 男　 2001/10/31(Wed) 10:32

俺は、ZRXさえあれば最高のバイクライフがおくれる。

遅くなりましたが、KAZUさん宜しくね。
　

94: でんきや★　 2001/10/31(Wed) 12:07

はじめまして〜
ＹＡＳＵ★さん、ＫＡＺＵ★さん、男さん、よろしくです。
ちなみに俺もカワサキ好きです。
モーターショーでは、２５０ＴＲのカスタム車がすげーカッコ良かった。

ウレタン補強はフレーム全体の剛性が上がるので
部分的にしか剛性が上がらない溶接よりバランスが良いらしいです。
あと、足回りは柔らかめにリセッティングしろとの事（ま、当然ですな）
　

95: 男★　 2001/10/31(Wed) 12:46

でんきやさんこんにちは、で、宜しくね。
(。。)(゜゜)ｳﾝｳﾝ250TRカッコイイですね。
カスタムしたやつ超イイ！ノーマルもイイ

俺も★付けてみた
　

96: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 13:55

いらっしゃいでんきや★さん・・・こちらこそよろしく・・
何と、ＫＡＺＵ★さんの会社のサーバーNIMDAにやられて、
当分接続不能らしい・・・・復活を願う。

しかし、★に別に意味はないのですが・・・ただカコイイかなとおもっただけで（爆

カワサキファン多いですね。実はカワサキワークスに知り合いいて、
よくメールで、やり取りしてたのですが、上記のウイルスにより
社内からのネット環境無期限アクセス禁止になって、連絡取れなくなった（悲

しかし、ヤマハ好きホンダ好きカワサキ好きがそろったから
後は、スズキオーナー来てくれないかな？ちょっち、某所にリンクはってみるか？
後、外車オーナーも可・・・
　

97: でんきや★　 2001/10/31(Wed) 14:03

＞男★さん
　実はモーターショーで、カワサキブースの人と熱く語ってしまいました（笑）
　２５０ＴＲは、予想以上の反響だそうです。カワサキ巻き返し成るか！？

＞ＹＡＳＵ★さん
　いやー、リンクは止めておいた方が良いかと
　既に知ってると思うし．．．
　そのうち人も集まって来るでしょう。
　

98: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 14:19

某所の某スズキのスレに貼ってきてしまいました。リンク
久々に、居心地良いスレだったので・・・

スズキと言えば、ケンツレーシングにも、知り合いいて、
ＧＳＸ−Ｒ１０００べた褒めしている。
本当に、完成度が高いらしい・・・わたしも、今のモデルで乗るのなら
一台選ぶなら、ＧＳＸ−Ｒ１０００選ぶかも・・・
　

99: でんきや★　 2001/10/31(Wed) 14:37

あー、もう貼ってきたんだ(^_^;)

ＧＳＸ−Ｒといえば、６００も評判高いっすね
某チューナーに、今年のＳＴ６００マシンの中で資質は一番かもって言われてました。

さーて、ではまた深夜〜
　

100: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 15:10

もしかして、でんきや★さんって、ｄｋさん？？？違ったらスマソ
しかし、ＭＥ○Ｕ★さんも、なかなか、顔出してくんないなぁ・・・
なんて、催促してみたりする・・・・（ﾜﾗ
　

101: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 16:37

そして、わたしの世話になってる人で、有名所といえば、
ＢＬＲ（ブルーライトニングレーシング）の鈴木さん兄弟です、彼らの経歴は、

鈴木　博　元国際Ａ級ロードレースライダーＴＴ−Ｆ１/Ｆ３　ＧＰ２５０
　有名パーツメーカーのパーツ開発レース部門を経て１９８６年独立

　鈴木　隆　元国際Ａ級ロードレースライダーＴＴ−Ｆ１/Ｆ３　ＧＰ５００/２５０
　ヤマハ発動機（株）技術開発部門エンジン/車体/サス/テストグループを経て独立
　代表作
　　ＴＺＲ２５０　ＲＺＶ５００　ＸＪ９００　ＦＺ７５０
　　ＸＪ６５０Ｔｕｒｂｏ

ということで、ＲＺＶの製作に、いろいろアドバイスしてもらいました。
やはり、どんな情報より、バイクの製作者に聞くほうが何よりも正確な
情報が得られて近道です。なお、隆さんは、ＯＷ０１オーナーです。

で、ＯＷ０１の方は、その当時の、ＯＷの開発ライダーの斎藤光雄氏に
（元全日本２５０ｃｃチャンピオン、Ｍ’ｓフアクトリー社長）
アドバイス貰ってセッテイングしてます。なお、ＯＷ・ＯＣの会長です。
最初、ＯＷ独りでセッテイングしてたのですが、方向定まらなく
全く物になりませんでした。しかし、斎藤氏のアドバイスにしたがって
順にセットすると、驚くほど自分の言う事聞いてくれるバイクになりました。
しかし、反面カナリシビアなセッテイングで、少しでも、自分がミス犯すと
へろへろになる緻密な物です。

あと、ＲＺＶに関しては，ＺＩＰＢＩＫＥの榊原氏なんかもいろいろと
アドバイス貰ったりしてます。

古巣のＲＣ甲子園、ＯＶＥＲ、モリワキ、ヨシムラなんかも、
以前は知り合いいたのですが、最近は、さっぱりです・・・
あと、間接的に平忠彦氏のショップとか・・・
　

102: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 17:23

少しネタフリ・・・美奈さん、今まで、一番乗り良かったバイクと
乗りにくかったバイクってなんですか？

ちなみに乗りやすかったのは、ＴＺ２５０、実際あのハンドリングの自由度
と、加速の乗りは、絶品だったと思う。
乗りにくいバイクは、ＯＷ０１（爆
ほんと、まともに、乗りこなせたと思う事、殆ど無い・・・
　

103: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 18:02

話しは変わるが、４輪ではフエラーリＦ４０がお気に入りというか、
もうこの車、実車見てから、もう殆どの車の興味無くなってしまった。
それほどのインパクトと、魅力がある。
実は、最初に書き込んである、通称”成金さん”のコレクションにも
あるのだが、一度高速でサイドに乗せてもらったが、やはり異次元だった。
ノイズと、振動と、シートＧが、ある一点超えると全くなくなり、ただ前の
風景画が色どられる・・・
しかし、成金さん、Ｆ４０発売当時のバブルの頃に買ったので、一億５０００万
出したらしい・・・今では半額ぐらいであるからこれだけは、
意地でも売れないといっている・・・というか、半額でも買える人いないだろけど、
　

104: 男★　 2001/10/31(Wed) 18:43

乗り易いバイク・・・ZRX1100ライムグリーン
乗り憎いバイク・・・KDX250・・・足がとどかないから
　

105: もううそ　 2001/10/31(Wed) 21:02

　∧,,∧
ミ´∀｀彡
ミ　　　彡＜僕のR1-Zもかなりのアンダーステアぎみに思える。（ホンダ車と比べて）
　

106: もううそ　 2001/10/31(Wed) 21:13

　∧,,∧
ミ´∀｀彡
ミ　　　彡＜F40僕は歴代フェラーリの中で一番好きです！
　

107: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 21:21

もううそくん、いらっしゃい、もううそくんも、ここで、
色んな話ししていってね、
どうやらわたしの話は、マニアック(ToT) らしいので・・・・
　

108: ＹＡＳＵ★　 2001/10/31(Wed) 22:07

最近、気になる事・・・・
ＯＷのミラーの裏が剥げてきた？？？
・・・やはり１０年以上経つと・・・ハァ
ＲＺＶのプラスチック部品黒からグレーに変色している？？？
・・・やはり１５年以上経つと・・・ハァ
　

109: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 00:00

ロードレースやってて、いままで、一番効果があって、
一番タイムアップした物・・・それはなにを隠そう・・・
タイヤウオーマーだった・・・（爆
実際、使い出してからの入賞確率増えた・・・
というのも、予選順位が各段上がったことに要因が大きい
なんせ、予選の一周目から、路面温度関係なくタイムアタック
できるのだ・・予選での転倒も減るし・・・良い事ずくめだった。
そして少しの間それは、アドバンテージで優位な展開だった・・・
しかし、最初の頃は何処もウオーマー使ってなかったが、最終戦のころには、
他の人もウオーマー使い出し結局レベル上がり、元の予選位置に戻ったのだが（悲
しかし、この時、まさにレースは、努力より資金力だと思った（ﾜﾗ
　

110: 愛媛みかん　 2001/11/01(Thu) 00:02

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　へろー
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

111: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 00:09

結局、やはり、ここにあまり人はこないなぁ！！！
そらそうだ、何処にも、告知してないからなぁ（爆
まぁ、またーりマイペースでいくとしよう・・・・
結局ＲＫスレの人も来ていないなぁ・・・
　

112: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 00:13

あっ、！！愛媛みかんさん、いらっしゃい良くここが解りましたね。
ただ、思いつく昔話なんか、だらだら書いたりしてます。
みかんさんも、なにかお話していって下さい・・・ネタも可です。
　

113: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 00:29

|д･ﾐ チラ! しかし、独り言板状態だな・・・・【￣-￣】
　

114: 愛媛みかん　 2001/11/01(Thu) 00:31

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　じゃ、さっそくブーツの話を
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

115: 愛媛みかん　 2001/11/01(Thu) 00:35

先日アルパインスターのブーツを買ったのね！S-MXって奴。
ロードレース用（？）のブーツってはじめて買ったんだけど、メチャ硬い・・・
比べたＳＩＤＩのブーツも似たような感じだったのだけど(SIDIは自転車用シューズが（・∀・）ｲｲ!! )
で、旨くシフトチェンジができないーヨ。これって、慣れなの？教えて〜
　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
できれば漏れにはさんつけないでクレ・・・
　

116: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 00:47

愛媛みかん殿、イタリア製のブーツ大概最初の内は非常に
硬いです。しかし、使い込んでいくうちに、適度に慣れていきます。
わたしのブーツもアルパインスターのかなり古いモデルです。
どうしても気になる様であれば、水につけ置きして陰干しして、
ミンクオイル塗って見ると大分柔らかくなります。
　

117: 愛媛みかん　 2001/11/01(Thu) 01:12

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　やぱり、慣らしがいるのねんのねん…
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

118: 愛媛みかん　 2001/11/01(Thu) 02:05

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　でも、カコイイので気に入ってるよん
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

119: 愛媛みかん　 2001/11/01(Thu) 02:06

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ツナギもダイネーゼのが欲しかったナ！（メチャ高かったーヨ）
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

120: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 02:45

わたしは、ツナギはスポンサー上、タカイと南海使用してた。
しかし、練習走行、予選では、南海使用して、決勝ではタカイの方
使ってた。タカイの皮の方がなめしが効いていてしっくりしてたから・・・

スポンサーと言えば、ある時、チームのスポンサーにＤＩＣヘルメット
が、付いた時があり、かなりもめた・・・
やはり、どうも信用ならないので、サポート断ってそれまでのＳＨＯＥＩで
お金払ってサポートしてもらった事もあったが、
全日本の選手はサポートの関係上ずっとそのシーズンＤＩＣ被ってた。
しかし、そのシーズンは、転倒率が減ってた・・・なんせ命がけだったから（爆
　

121: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 09:03

お久しぶりぶりです(^^ゞ
やっと会社からの接続が回復しました(^^)/
昨日丸１日見てないから心配で心配で？
　

122: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 09:06

アルパインスターのブーツは硬いですね。
私も新品を買ったときは無駄に履いて歩き回ったりストレッチしてました。
でも私の場合、みんなが言うくらい硬さが気にならなかったが(^^)
かなり慣れてきてもやっぱり硬いらしいですね。
でもその分、くるぶしのあたりを守ってくれるんでＯＫです(^^)
　

123: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 09:06

＞ＹＡＳＵ★さん
よっ！サポートライダー(^^)
　

124: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 09:08

もしかして、男★さんって、兄チャンあたりでお会いしてますか？
　

125: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 09:18

>>102　ＹＡＳＵ★さん
＞少しネタフリ・・・美奈さん、今まで、一番乗り良かったバイクと
＞乗りにくかったバイクってなんですか？
美奈さん・・・今、その名前の人とメールしてるだろ！！
　　　　　　　変換で１番前になってましたね(^^)
それはさておき、
乗りやすいバイク：ＣＲＭ２５０（速さを求めないなら）
　　　　　　　　：ＣＢＲ６００（速さを求めるなら）
　※ちなみに市販レーサーは乗ったことが無いので分からない(^^ゞ
乗りにくいバイク：ＮＳＲ５０・・なんでこんなに小さいんだ？体が納まらない
　

126: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 10:13

ＫＡＺＵ★さん復活おめでとう、この調子でレースの方も・・・
しかし、へんにサポート受けてたりしたらいろいろ気を使ったりして大変
なんですよ・・・それも、大概が、最初に物品支給してもらえるだけですから。
そして、その後も、ずっとそのブランド使い続けなきゃならない、
それが、使い辛いものでも、他の物の方が良いのが解っていても。
そして、大概が、使った後データー取りと称して使った後持っていかれる。
最初それ知らなくて、メットギルドデザインにオリジナルデザイン塗りに
出して（8万）、気に入ってた物、もって逝かれた時は泣いたね・・・
しかし，それは名目であって、持って帰って廃棄処分するだけなのに・・・
　

127: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 10:16

もしかして男★さんって♂さん？

わたしは、決して美奈さんとは、・・・・和枝さんとか玲子ちゃんとか
順子さんとか、俊子さん、ゆみさん、朋ちゃんぐらいかも・・・・それぐらいしか・・・
　

128: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 10:16

実際、乗れる機会あったら、ＴＺ２５０乗って見ると良いですよ、
最近のモデルは解らないですが、こんな良いバイクヤマハ作れるのに
何で、市販車はあんな物しか造れないのかと、思えてしまうほどいい。
ＴＺ１２５は、お世辞にも良い物ではないなと思った。マジ速くないもの
安定してるけど・・・とかいっても、いい訳になるけどね。
だってそれでタイトル取った人もいるんだし、でも、マシンとライダーとの相性も
あるんだよね・・・

わたしも、ミニバイク１２インチは、好きになれないずっとフルサイズで
走って来たからね。一応マシンＴＺＭは作って見たけど、練習走行で遊ぶ
時だけで，レースはＴＺフレームの改造ＴＺＲ５０だった。
　

129: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 10:46

ＴＺ２５０は乗る機会がかなりなさそうだが・・
怪我をしていなければ今シーズンＯＦＦ中にＲＳ２５０に乗る予定だった・・
しょうがないから来年、ＳＵＧＯのＴＺレーシングスクールでも行こうかな(^^)
※ＴＺレーシングスクールではＴＺ１２５が借りれるんです
　

130: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 11:39

ＴＺ入門レーシングスクールだったかな？
　

131: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 11:57

ヤマハのＴＺ１２５の在庫処分の苦肉の策かもね・・・
今でも、ＴＺ１２５乗ってる人っているのかな？
殆どＲＳ１２５ばかりだと思う・・・だって勝てないんだもの・・・
　

132: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 14:24

ＳＵＧＯはヤマハ系のチームが多いんで結構見かけますよ。
でも、ＲＳ１２５と同じ速さで走るには多少お金が掛かるみたいですが・・
一昔前ほどの差はなくなってきているみたいです。
逆にＴＺ２５０は速いですね。
ＳＵＧＯでは上位陣はほとんどＴＺです。
それと聞いた話では、ＴＺはある程度のタイムまではただ乗っていて出るとか・・
逆にＲＳは乗り方がきちんとしてないとタイムが出ないとか・・
でも、トップ争いをするにはそれ相応の技術が必要でしょうけどね(^^)
　

133: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 14:28

それと、ヤマハは部品の精度が悪いって聞いたんですけどどうですか？
＃逆にホンダがよすぎるのかも知れないですが。
ホンダ車は新品ピストンをただ付けただけで問題なく走りますが、
ヤマハはどんなピストンが来るか分からない、
濃い目のセッティングをして慣らしをしっかりしないといけない
って聞いたのですが、本当の所はどうですか？
　

134: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 15:26

ＫＡＺＵ★さん、そうなんですか？？？
やはり、そちらはヤマハが多いですか・・・
最近サーキット顔出してないので、はっきり
解りませんが、ＴＩ、鈴鹿あたりは殆ど１２５は、
ＲＳが多いです。
大きいチームで，甲子園、モトスペース
イッコー、テクノギルド・・・ぐらいかも・・・ＴＺ勢

最近の物は大分改良されているが、
わたしが乗ってた頃のＴＺ１２５は，バックストレートで軽くＲＳに完全に
引き離されてました。しかし、割とテクニカルなＴＩだったので
何とか、なっただけで、鈴鹿なんかでは、全く話しにならなかったです。
　

135: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 15:27

ＴＺは、マシン自体凄く安定してるので、マシンなりに乗っていたら
それなりのタイム最初から出てきます。
しかし、それからのタイムアップがかなり難しいです。
やはり、マシンにコントロールされるのではなく、コントロール
するセンスが必要だと・・・
反対にＲＳは、割とマシンなりの乗り方があってその乗り方をしないと
タイムで無いような所があったと思います。
これは、わたしの現役の頃のマシンのはなしですが・・・

そのいい例が、ＷＧＰ１２５の上田昇、と青木春治です。
丁度、ＲＳがフルモデルチエンジした年を境に、
上田はセッテイングに苦しみ上位走れなくなった・・・
反対に、青木は前年上位走れなかったのが
嘘の様にマシン乗り換えてから、連勝続けチャンピオンになった。
新型ＲＳの乗り方が，青木にあっていたが，上田にはなかなか順応
出来なかったのだと思います。
　

136: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 15:28

>>133
そう言う噂はわたしも聞いたことありますが、精度が悪いとかの問題ではなく、
わたしは、組み付けの前には、必ずピストンは細かいペーパーで、
面取りして表面滑らかにしてから組みつける様に教わったし、
そしてピストンはきちんと慣らし行い、走行管理する様教わりました。
それが、当たり前のことで、そのまま、組みつけるなんて事は全くの論外でした。
多分、それは何処からかの噂話か、上位走れない人のマシンの人の話しでは？
　

137: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 15:39

すみません、分かりにくかったです(^^ゞ
＞ＳＵＧＯでは上位陣はほとんどＴＺです。
＞それと聞いた話では、ＴＺはある程度のタイムまではただ乗っていて出るとか・・
＞逆にＲＳは乗り方がきちんとしてないとタイムが出ないとか・・
ここは２５０の話
２５０に関しては半々か、若干ＴＺが多いくらい、
１２５に関しても１／３くらいがＴＺです。
１２５に関してはやはり戦闘力の差が出てるからＲＳが多いですかね。
スズキ系のチームもＲＳだし。
　

138: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 15:53

>>136
ＹＡＳＵ★さんはならしでセッティングは変えませんでしたか。
ＳＵＧＯでヤマハを走らせてるライダーのほとんどはセッティングを変えてるみたいですけど。
それもレーサーに限らず、プロダクションでも。
それと、ならし中に１コーナーで焼きつくシーンを何度か見てます(^_^;)
　

139: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 16:08

わたしは、慣らしにはセッテイング別に変えなかったです。
ただ開け過ぎない様に、キチンと慣らし走行してたのと、
ピストンの走行時間管理はしてました。
わたし頃のＴＺ１２５は、まだＹＰＶＳバルブ付いてたので
低速気味に、走ってると自然に濃い目になったのでそのままだったのかと・・・
現行モデルＹＰＶＳ廃止されてますね・・・それが遅い原因だったのか？
　

140: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 16:14

それと、サーキット自体それほどスピード出ないテクニカルなＴＩだったので、
あまり焼きついたという経験ないです。
でも、そう言えば鈴鹿西コース練習に行ったときピストンかじらせた事ありました。
慣らしがたらなかったのかな・・・・
　

141: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 16:15

ＹＰＶＳ？
ヤマハの可変排気バルブですよね？ホンダで言う所のＲＣバルブですか(^^)
そう言えばホンダもヤマハも２５０にはあるのに
どうして１２５には無いんですかねぇ？
この辺は単気筒と２気筒で何かが違うんですかね？分からないですけど。
知ってる人に小一時間問い詰めてみたい・・・
　

142: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 16:21

>>140
私もピストンの焼きつきどころか、かじらせた事すらないですね。
プロダクションバイクはこのあたりが楽でいいです(^^)
＃貧乏すぎてシリンダー買えなくてスカスカだったってのもありますが(^^ゞ
でも同じＮＳＲ２５０でも再メッキしたシリンダー使ってた人は大変そうでした。
　

143: でんきや★　 2001/11/01(Thu) 17:06

>>102　ＹＡＳＵ★さん
＞少しネタフリ・・・美奈さん、今まで、一番乗り良かったバイクと
＞乗りにくかったバイクってなんですか？
美奈さん限定で聞いてるってマジで思ってた（笑）
ていうか、あんまり考えないで乗ってるなー
やっぱ、DT125とかKDX125みたいなオフ車は乗りやすいかなー、
でも、この前警官に俺のKDXを乗られたけど、コレ乗りにくいって言われた(^_^;)
あとZEPも乗りやすいかな（なんか、流して乗るヤツしか選んでないような）
　

144: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 18:38

>>141
昔、ホンダ旧型ＲＳ１２５にも、Ａキットシリンダーと言う可変バルブの
キットあったんです。
しかし、このキット評判悪く直にお蔵入りなったのです。

しかし、発売当初のＴＺ１２５は，可変バルブ標準装備してた・・・
でも、９８ぐらいに、シリンダーボア代わって可変バルブも廃止になり、
それから、割とＲＳに近い出力出るようになったようです。
　

145: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 19:26

ＫＡＺＵ★さん、・・・なんとなく、大型免許取ってＲＣ３０買おう・・・
・・・・・なんとなく逝って見た・・・でも、いいよ・・・
　

146: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 19:40

ＲＣ３０は・・・今更？？
みんなはＳＰ−１よりＣＢＲ９ＸＸがいいって言うけど・・・
私はＳＰ−１の方がイイ(^^)
名前ではＲＣ５１の方が好きだが・・・何が違うんだっけ？？
大型は免許取るまではいいが、バイク代と維持費が・・駐輪場もない・・
　

147: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 19:48

ドカも、そうだが、あのＶ２のババ、バババーンと言う排気音どうも、
好きになれない・・・やっぱ直４のブバアァァァァ〜ンと言う音の方がいいなあ・・・
２ストのパァーンもいいがな・・・
　

148: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 19:51

ＳＰ−１はヨーロッパ仕様、ＲＣ５１はアメリカ仕様・・・
カラーリングが、違うのとリフレクターなどがちがうだけで、
性能はほぼ同じ、価格は、ＲＣ５１の方が，わずかに高い・・・
　

149: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 20:29

やはりヨーロッパとアメリカで違うんだな・・
ＣＢＲ６００も同じと見せかけて実は違っていた・・
ホワイトバージョンは北米仕様で、
実はヨーロッパ仕様のある部品を入れると速くなるらしい・・
この辺は企業秘密なのでここまでにしておきますが、
全日本で走ってる、速いＣＢＲ６００はそうなっているらしい。
＃ま、４サイクルで速くなる部品って言ったらそうたくさん無いですけどね(^^)
　

150: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 20:31

ちなみに私のバイクもやるか検討したが・・
採算がとれない（バイク速くするよりその分練習した方がいい）のでやめました。
　

151: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 20:43

＞＃ま、４サイクルで速くなる部品って言ったらそうたくさん無いですけどね(^^)
表現がおかしい(^^ゞ
ＳＴ６００でレギュレーション範囲内で速くなる部品かな？
　

152: ＫＡＺＵ★　 2001/11/01(Thu) 20:44

なんか、頭が悪くなってきたから今日はここまでにするか・・・
　

153: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 21:04

バイクを速くするのに何を代えたら速くなるか・・・・
やっぱ、速いライダーに交代するのが一番だね・・・（爆
　

154: 愛媛みかん　 2001/11/01(Thu) 21:26

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　カム？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

155: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 22:25

CBR600FとＦＳのエンジンの違い、バルブスプリングがダブル、
吸気側カムシャフトのリフト量の減少、バルブシートなど・・・かな・・・
　

156: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 22:28

バルブ部、リテーナー関係、割と部品が変わってるようですね。
　

157: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 23:08

しかし、来年からカワサキは、どうするのだろう？ＺＸ−６Ｒ
確か今回のモデルチェンジで排気量上がっているけど・・・
６００レースはもう参戦出来ないですよね？
割と６Ｒはベースとして良かったはずなのに・・・カワサキは、
もうレースに魅力は感じてないのだろうか？ＺＸ−７ＲＲも、ずっと
モデルチェンジもしないで、ただだらだらと、少数売ってるだけだし・・・
　

158: 男･･･・・・★　 2001/11/01(Thu) 23:25

やはり最後はZRX1100ですね。しかもライムグリーン！
　

159: ＹＡＳＵ★　 2001/11/01(Thu) 23:57

いや、ちょっと古めのレプリカで最新モデル追い詰め追撃する・・・これ最強
　

160: 男･･･・・・★　 2001/11/02(Fri) 00:16

いや、ネイキッド（ZRX1100ライムグリーン）で最新レプリカを追い詰めるのが最強です
　

161: でんきや#でんきや　 2001/11/02(Fri) 00:17

いや、骨みたいなスクーターに峠で煽られる．．．これ最悪
　

162: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 02:07

それよりも、ガンメタのＲ１−Ｚに、峠でイン刺される様なら・・・即死
　

163: もううそ　 2001/11/02(Fri) 06:36

そのガンメタのR1-Zは女性が乗っていてかなりのスピード狂・・
40ｋｍ/ｈ道路でぬわわｋｍ/ｈ以上出しているつわものです。
　

164: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 08:37

だが、それより、カンメタＲ１−Ｚの親衛隊である、パー白Ｒ１−Ｚも・・・
　

165: ＫＡＺＵ★　 2001/11/02(Fri) 08:39

公道はマターリ走りましょう(^^)
でも、どうしても必要な場合は走り屋のプライドをかけて走りましょう(^^)
>>162はどうしても負けられないケースです。
　

166: ＫＡＺＵ★　 2001/11/02(Fri) 08:40

ＹＡＳＵ★さん、おはよう(^^)
　

167: ＫＡＺＵ★　 2001/11/02(Fri) 08:42

ＹＡＳＵ★さん・・・寝たの？
　ゆう〜べ眠れずに♪泣いていたんだろ♪（ｂｙ浜省）
　

168: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 09:09

でも、ＫＡＺＵ★さんは、小柄な女ライダーのゼファー７５０なら、
喜んでライン譲るのでは？φ(^o^)
　

169: 男･･･・・・★　 2001/11/02(Fri) 09:11

もうひとつの土曜日良い！
でも、ZRX1100ライムグリーンの方が良い！
15の時〜♪通りのウィンドウに飾ってあった〜〜♪ZRX1100ライムグリーンを見た時〜♪
稲妻が〜俺の体♪駆け抜け！！全ての夢が走り出し〜〜〜♪（by浜省＆男･･･・・・★）
　

170: ＫＡＺＵ★　 2001/11/02(Fri) 09:13

ＳＵＧＯでこんなのやるらしい

ダートトラッカーミーティング
http://www.sportsland-sugo.jp/content/event/011111offflat.html

バイクは何でもいいらしいからＣＲＭで出てみたい・・・
でもまだおとなしくしておくか・・・
　

171: ＫＡＺＵ★　 2001/11/02(Fri) 09:16

>>168
いや、絶対に譲りません。
女子供でも容赦しません(^^)

＃後方から追いついた場合は抜かずに観察するのが鉄則です(^^ゞ
　

172: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 09:23

なんだか、今日は朝から皆、集合してますね・・・
今日は、ＲＺＶのキャブセッテイング出しに言ってくる予定・・・
ＯＷは、こないだの日曜にやった・・・ＯＷの方は、
去年のデーター道理のセットでうまく逝ったが、
ＲＺＶどうも、今の状態、空気が多すぎて、アクセル全開するよりも、
少し戻した方が加速して行く・・・上が薄いようだ・・・
しかし、ＲＺＶは、キャブセットかなり手間かかる・・・ヽ(´o｀;)ノ
　

173: ＫＡＺＵ★　 2001/11/02(Fri) 09:25

>>172
どういう街乗りバイクじゃ(^_^;)
待ち乗りはノーマルに限ります。
ジェッティングが濃いと思っても変えません。
　

174: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 09:35

ＲＺＶの場合、濃くなるのは一向に構わないのですが、
薄くなって来た場合シリンダー焼きついたらもう後が無いので、
出来るだけ、濃い目にセッテイングしていってます。
ノーマルの場合も、ＲＺＶその傾向あるらしいです。
　

175: ＫＡＺＵ★　 2001/11/02(Fri) 09:50

>>171 自己レス
＞女子供でも容赦しません(^^)
女子供の方が容赦しないかも・・・(^^ゞ
　

176: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 09:54

OWの場合、セッテイング合わなくなってくると、アクセル全開にすると、
マフラーからアフターファイヤーが出ます。
青白い炎だと薄目、オレンジぽいと濃い目で、大概青白い炎です。
で、あまりにも濃いセットにした場合キャブからの吹き返しに発火することも・・・
一度、ラムエアー（スポンジフイルター）炎で、穴が開きました。
　

177: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 10:12

と、いうことで、1ヶ月に1回キャブセッテイングしなおさなくていい
お買い物バイクが欲しいです・・・・切実。
と言っても、どうせいじってしまうんだろけど（爆
　

178: ＫＡＺＵ★　 2001/11/02(Fri) 11:03

話は変わりますが、
みなさんの住んでいるあたりはまだそんなに寒くないですか？
私は軟弱なので気温が１０℃を下回ってる状態では乗りたくありません(^_^;)

そう言えば去年のＳＵＧＯ開幕戦は雪で中止だった・・
雪が降る中、バイクの暖気をしてたっけ・・・
　

179: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 12:17

わたしの住んでる、淡路はそれほど冬場も寒くなりません。
雪なんかも、ほとんど降ること無いです。

だからではないけど、冬場でも天気が良ければ
車オープンにして走ってるわたしって変？
だって、屋根があるとうっとおしいんだもの・・・

わたしは、野郎と生意気なガキには容赦ないですが・・・・
女の人には、一部例外を除いて凄く寛容です。
　

180: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 18:50

ＲＺＶのキャブＯＨとセッテイングやってきました。
とりあえず、自宅のほうでキャブ分解ＯＨと去年データーでのセッテイングする
事にしたが・・・・
しかし、ＲＺＶ去年の暮れ焼き付かして、シリンダー０．５ボーリングしてるので、
データーそのまま使えないのだ・・・とりあえず去年のデータの５＃ＵＰで
ニードルなどはそのままで組むことにした。
しかし、ＯＷと違い、ＲＺＶはキャブのジェット交換するのにも、
かなりのボルトや部品外さなければならない。
一応、カウルの方は、クイックフアスナー加工してあるので、
片側３本のボルト外しただけで取れるようにしてある。
これだけでだんぜん作業効率違う、そしてキャブに覆う様に
付いているエアークリーナー外し、キャブのガイド外して
ようやく、キャブが外れる。そして、４ッとも本体から外し
完全分解して、組みなおししてジェット交換した。
しかし、何故か、1つだけ油面が狂ってた・・・そしてどうも、
ガソリン流量少なそうだった。そして原因しらべたところ
燃料ホースに付けてあるストレーナーに小さな石が引っかかってた。
・・・高回転時の不正脈動これが原因かも、
そして、元に戻し試走しに行って来た。とりあえず、下の方は、
全然いらってないので、街中は従来と代わらない。。。そして、一応
今回は、高回転域のセットなので、ちと遠いが、アクセル全開走行できる
田舎の農道まで行くことにした。道端のコスモスが風で揺れていた。
　

181: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 18:56

そして、現場に着き、工具などを置いて試走始めた、
やはり５＃あげただけでは繋がりが悪い・・・
丁度トルクの山が二つ有る感覚・・・
プラグの焼けはまずまずそして、１０＃上げにする事に・・・
すると今度はなり濃くなり回転上がりが重い・・・
プラグは完全に湿気っているそこでジェットそのままで、
ニードルの番手を太めにしてみた。
そして戻して、走行したがやはり、すこし上が重いが繋がりは
悪くない・・・プラグは湿り気味・・・もっと寒くなる1月ごろなら
これくらいでもいいのかも・・・
そこでもういちど、分解して、ジェット５＃戻し、ニードル細め
に変えた、そして，又組み上げ走行・・・上は割となっとくいくレベル
になっているしかし、どうも中間がもたつき出した。
そこでニードルそのままで、クリップを下げてみることに、
どうも、下が付いてこない、そこで，パイロット系のジェットを今の
状態で少しあげ、エア系も調整してみた。このセットが駄目なら。
２番目のセット１０＃上げニードル太めに戻すつもりだったが、
上の繋がりが、かなり繋がりが良くなった。しかしやはり出だしが
少しモタツキがある明け始めから一気に吹けあがるまでに
どうもラグが有る＝コーナーの出だしでもたつく・・・
のは、いただけないので、上そのままで、下の方のみ少し番手下げ
セット変えてみた。それで今の時点のとりあえずなっとくいくレベルになった。
しかし、プラグの焼けがどうも下バンクが湿りがちので、下バンクだけ
ニードル下げておくことにした。そして、4つのキャブの同調取りして、
仕上げ組みして高速の方に向かった。
　

182: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 19:02

とりあえず、メーター範囲内１８０ｋｍぐらいの走行は、問題ないのだが、
わたしの廻りのリッター軍団に付いて逝こうと、思ったら
それ以上の速度域セッテイングが必要なのだ・・・
そして、十分にギアにオイル回してフル加速して、ちょうど
メーターの針が文字越えして一番下で約２４０ｋｍだが
どうも、２００前後あたりで針が止まってしまう。上が薄いのだ・・・
とりあえずクールダウンしＳＡで分解してニードルだけ少し上げて調整みた・・・
・・・街乗りでは少し中間濃い目だろう・・・そして組んで試走した。
割と上の方まで、繋がるようになりとりあえず、２２０ぐらいまでは
軽く繋がるようなので、これで今日は終了する事に、
しかし、やはり、高速下りると上がかなり濃い目で、
信号待ちでは、エンジンストップこまめにした方がよさそうだ・・・
しかし、今のセッテイングなら、２月ぐらいまで持ちそうな感じで、
で、最高速出すなら２番始めのセッテイング（１０＃あげ）が使えそうだ・・・
　

183: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 19:21

しかし、実際こんな作業シャシダテイナモ有ったら、簡単に出るものだが・・
かなり時間がかかり気温変化もしてたから、明日朝、雨が降ってなかったら、
もう一度、高速走行でセッテイング確認しに逝こう。
　

184: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 19:41

今回、ＯＷのセッテイング直しは、簡単に出来たのに・・・
ほぼ、去年データの写しで出た。
去年の今ごろとは，まあプラグが代わったぐらいで，エンジン関係は、
何もいらわなかったから・・・・しかし、この前交換したブレンボローター
やはりちびが速い・・・今回、鋳鉄から、ステンに変更したはずなのに・・・
やはり、パッドの相性悪いのか・・・こんどはローターアウターだけ、別メーカー
のものに変えよかな・・・アドバンテージとか？
半年事に、ローター代１６万は何が何でも厳しすぎるなぁ。

しかし、今年はロンツー全然逝ってないので、タイヤ割と綺麗に端まで使えている
大概、ロンツー行ってタイヤパーにする。（ハイグリップで、ツーリング行くのが悪いのだが）
今回、ＲＺＶに至っては、端が減って真中残ってるぐらいで、端無くて前輪交換時期かも・・・
しかし、街中なら十分使えるレベルなのでこの冬一杯何とか持たそう・・・
　

185: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 20:01

しかし、今回、ダンロップ新しく出した。Ｄ２０８なんとなく良さそう・・・
もう来年からは、当分の間節約の為に、ハイグリップは封印しよう。
というか、Ｄ２０７ＧＰ★は、今まで履いたタイヤの中でも、一番
好感度だった。・・・
実際、乗ってみて、エンジンの下側に、根の生えたような感覚は、
スリックタイヤそのものだった。しかしちびが早い上、
クリップするので、意識してそういう所行き、そういう走り方するので、
よけいに、ちびているのだ（爆

しかし、対極のミシュランのＰレースも、仲間内で評判だったが､
冷間時のグリップほとんどなく、廻りで３台犠牲になった。
今回、ミシュランも特性少し変わる様だが・・・
　

186: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 20:07

・・・・しかし、今、気づいたが、こんな、長文ばっか
誰も読まんのではないか・・・・？？？？ヽ(´o｀;)ノ
　

187: ＹＡＳＵ★　 2001/11/02(Fri) 22:00

どうやら、明日は雨のようだ・・・・今から、高速走行やってくるかな・・・
しかし、かなり、気温さがってるようなので、夕方ごろの濃い目の
セッテイングで丁度、ベストくらいになってるかも・・・
　

188: 愛媛みかん　 2001/11/02(Fri) 23:56

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　読んでるよ！ところで、温度によるグリップ力ってそんなに差があるものなの？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
正直、限界まで使ったことないから想像つかないのねんのねん・・・
　

189: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 01:50

ただいま、無事超高速走行帰りました。とりあえず、この深夜の
気温では思惑どうり、丁度ベストな感じ・・・あと５＃メイン上げても
良いかも・・・現在の状態で、国内メーターの真下まで、針が挿して止まって
（一度Ｒ１と併走した時、その状態で２４０Ｋｍだった）
なお、加速してたので、２５０kmぐらいは出てたのかと・・・
（ＲＺＶ逆車のメーターでも、２４０までしかない）
そうなると、やはりもう少し濃い目の設定にしとかないとエンジン危ないかも。
でも、昼間は飛ばしても1５０ぐらいなのでこの設定のままでいいかも・・・
　

190: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 02:16

しかし、相変わらずＲＺＶのフレーム２００ｋｍ超えると、面白いぐらい
よれる・・・多分半時間走ると溶接もげるかも・・・
輸出仕様はフレームがスチールなのだが、国内仕様は、同寸法でアルミなので、
剛性不足なのである・・・・しかし、
国内用は、当時２００ｋｍオーバー走行なんて考えられてないのである。

ＲＺＶただでさえ、直進性無いのに、その上蛇行しだすのである・・・
そして、そのまま走っていると、今度は波打って振動しだす。
しかし、その状態からアクセル緩めると、今度はスイングアームの
ピポットあたり支点にして寄れ出す。
そして、１５０ぐらいでようやく収まる・・・実際他のオーナーの話しだと
スイングアームシャフトが曲がったらしい・・・
　

191: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 02:24

しかし、この走行足回り改造した物なので、ノーマル状態では絶対無理です。
ノーマル国内仕様では、１６０ｋｍ超えたぐらいで蛇行しだします。
今の状態は、前後１７インチアルミ、ラジアルタイヤ（ＯＷと同寸）
フロントスプリング強化、アンチノーズ廃止、オーリンズサス、車高リンク変更
チェーンサイズ変更、ホイールシヤフト材質変更、してでの結果です。
それなりの金額かけての状態です。

あと、初めに話題に上ったウレタン補強したいと思うのですが、どうも補強すると
今度は、スイングアームシャフト力かかり過ぎ、曲がりそうなので、ただ今検討中・・・
スイングアーム自体オーダーして、シャフト径変えるという手もあるらしいのですが、
それだと、後30万はかかりそうなので却下です・・・

なお、ＯＷだと２８０ｋｍ超えても、フレームびくともしません、何も無いように走ってます。
フレーム修正の専門店に聞くと、市販車、市販レーサーの中でもＯＷのフレームが、
群を抜いて一番剛性あるらしいです。・・・剛性有り過ぎて、曲がらないのかも？・・・
　

192: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 02:52

愛媛みかんさん、長々とした長文読んでもらってる様で、恐縮です・・・
なんせ、全く文才ないもので、だらだら書き連ねるだけなので、
それなりに、読んでみてください。

温度変化は、タイヤの事ですね、やはり市販タイヤといえども、
ハイグリップになればなるほど、温度変化によりグリップして、
ちびも激しいです。それに温まりにくい・・・
そして、前にも、書いたように、ミシュランのＰレースにおいては、
その事が、顕著に表れてます、特に一度走って、冷えた後、なんかよほど
気を付けないとグリップしなくて、皆、そのままバレリーナ状態でこけたらしいです。
だから、冬場ミシュランオーナーは、かなり気を付けないといけないようです。

そして、温まりにくく冷めにくいのも、ハイグリップの特徴で、
ハイグリップタイヤでのタイヤ高温になる高速巡航は止めた方がいいようです。
ＧＰＲ−７０ですが、ずっと１５０〜６０ｋｍで、２時間ほどずっと連続高速巡航してたら、
何と、コンパウンド層熱で剥がれて、飛んでいってしまいました。
別にふりょうひんでもなくそれまで普通に走ってたものです。
やはりハイグリップの連続走行は、しないほうが無難なようです。
　

193: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 02:59

そういえば、チームケ○○の知り合いから、ＳＢ用の使用済みでは
あるが、スリック一台分分けてもらった・・・と言っても、最近走行会にも
逝けないし、一度スペアホイールに入れて公道走ってみようかなと画策中（爆
　

194: チソ平　 2001/11/03(Sat) 06:27

遊びにキタ〜ヨ
現在所有は９R-BとV-MAX、あと750RKなのす。
某所ではなんともネタ臭く思われる所有なので・・・。

RKに関してはまだまだ暗中模索と云った所なのでまだ何とも言えませんね。
L10kmを切る燃費には些か閉口気味ではありますが致し方ないとも・・・
取り敢えずはヘッドから手を入れて其所から徐々にやって行こうと思います。
であ〜！
　

195: 風のふくまま名無しのまま　 2001/11/03(Sat) 08:36

750RKって89年型？
　

196: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 10:41

チソ平さん、いらっしゃい、今後ともよろしく、ＲＫに関しては、
ＲＫスレに書いた通り、とても良いバイクだと思います。
http://www.fukusaki.ne.jp/~shinobu/のＨＰのオーナー
さんのバイク少しだけ試乗さしてもらったのですが、
かなりシャープな吹けあがりと、ダイレクトなハンドリングが
印象的でした。
そのオーナーは、岡山のモトジャンキーhttp://www.junkie.co.jp/で、
車両製作してもらってるようです。
関連リンク、ＲＫオーナーのＨＰ
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/zey11/
　

197: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 10:52

>>195
そうですね、ＯＷ、ＲＫ、ＺＲＸ７５０ＲＲは８９ですね、
ちなみに、ＲＣ３０は、初年８８です。
流石に１０年超えていると、ところどころ朽ち果てて・・省略
この間から、ミラーが裏から剥げて来ているし・・・（悲
プラスチック部品グレーがかってきてるようです。
でも、とりあえず、気力と根性で、走らせてます。
　

198: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 11:22

しかし、やはり今日は雨になった。
昨夜、凍えながら、ＲＺＶ高速走行チェック逝ってきて正解だった。

流石に、エアクリ外してるＯＷ（ＦＣＲ）とエアクリの機能してないエアクリ（爆
のＲＺＶは、雨天はすこぶる調子悪く走っていると、ぜん息持ちのように、
ゴホゴホとぐずり出す。・・・（ちなみにフルノーマルだとそうではないよ）
出力上げるには、どうしても、それだけの空気量が必要なので、
ＲＺＶのクリーナーは、形だけの物になっている。
ＦＣＲのＯＷは、やはり、湿気があるとＦＣＲ特有のぐずりでてくる。
そして、頼みの綱の4輪も、幌の継ぎ目から雨漏りしてる・・・・
　

199: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 11:34

しかし、ここは訪れるひとがすくないなぁ・・・・もう少しは、
反応あるかとは思ったのだが、全く反応が帰ってこないのでかなり不安だ。
ＲＯＭってる人っているのだろうか？
ここでは、わたしだけがバイクの話するのではなく、いろんな人のバイクの話聞きたいのだが、
どうも話しの展開が堅苦しすぎてるのか、そう言う話も一向に出てこないなあ。
なんでも、いいから、思ってる事など話してもらえればなと・・・

それに、やはりここは、殆どリンクも貼ってないし、他所の告知も殆どしてないから
仕方がないんだろうが・・・どうすれば、他の人も来てくれるようになるのでしょうか？
アドバイス有る方お願いします。
　

200: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 12:16

　　　　　　　　　　　∧∧　＿＿　　　　／￣￣￣￣￣
　　　 ＿＿＿　　ﾐ,,・∀・<＿　＼　＜ ＯＷ−０１だよ！！！！
　　　<　　　|　ヽ／　ニ ／ヽ０￣０　　＼＿＿＿＿＿
　　　　＼／ ￣|　)／´ ―/＿( )_( )_>
　　　 <＼＼＿∪//ヽ<」＿/|_￣_/
　　　　 ヽ.＼ヽ|｡/(ヽ 　＿/.-| |―.-ヽ
　　　 （（ 　ヽ ＝ ／　ヽ /..（（＊ ）） ）
　　　　 ＼＿ ノ└――┴´＼＿　ノ
　

201: 愛媛みかん　 2001/11/03(Sat) 12:56

　　　　　　Λ＿Λ　　＿＿　　　　 ／￣￣￣￣￣
　＿＿＿ （　・∀・） ＼＼＿＼　＜　ＺＸ−９Ｒ〜
[Ninja /／　＿__⊃ ─） へ￣ ﾍ　＼＿＿＿＿＿
　＼二人　　|／／ニ　　＼＿| |__）
　ヘ_ ／ ）　ﾉ／＿／ ﾛ= /￣＝ﾌ
γ＼＼（＿_） ﾕﾒﾀﾏ／ | |⌒＼
（　（[＼＿/￣＼　─ / ＼| |へ＿|
　＼＿ハ___＿＿＼＿|（　（＊）　 ）
　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿ノ
　

202: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 15:02

しかし、このところ、通称”成金さん”が割と連絡してくるようになった。
ここでは説明してないから説明すると、とりあえずその地域では、
かなり大きな建設会社の社長。・・・なんとそれも、一代で築いたという・・・
そして、もともと割と田舎の土地保有者で、お金持ち、その上その土地に
高速道路、ＳＡなどが出来て、殆ど遊んでいた土地が大金に化け、
その上、道路の工事も引き受けたので、お金が有り余るほど入ってくるらしい。

普段はＢＭＷで出社し、遊び、奥さん用にはポルシェＲＳ、そして、山奥の
警戒厳重な、シャッター付き車庫にはフエラーリ５台バイク約１０台・・・
殆ど出入り激しいのではっきりした数、不明だが・・・フエラーリはＦ40
最新の３５５Ｆ1、テスタロッサケーニッヒ、308グラスボデー、３７０ＧＴ
と、マニア仰天のコレクション有り、片隅に、バイクも１０台ほど常時
入れ替わっている。一時はＫ０やＮＲ、ＣＢＸ、ＲＣ３０など、日本車
コレクションが殆どだったが・・・
最近は、ドカテイ、ＢＭＷ、モトグッチ、などの外車に興味写り
今回、今年買ったばかりの９９６売ってＭＶアグスタＦ４セナ注文したらしい。
そして驚く事に、それらの車全部登録してあって、何時でも乗れる
状態で保存してある・・・維持費だけでも・・・
そして、その車庫の地下には、核シエルターとして使える、空気清浄機付きの
オーデイオルームが有り常時ハイエンドオーデイオ機器があり、
専用のプロジェクターがあり、まるでプライベートの映画館並です。
しかし、その分、お金寄付したり、ｲﾍﾞﾝﾄや行事に援助も、進んで
やっているので、そんな生活しててもだれひとり悪く言う人いません。
ただ、成金さんには、子供が無くその財産どこに行くか不明・・・
と言うか、本人は全部使いきるとのたまってますが、まず無理でしょう・・・
わたしを養子に迎えてくれないものか・・・ハァ・・・
　

203: もううそ　 2001/11/03(Sat) 19:28

>>YASU
ドカのコーナーリングはどんな感じだった？
　

204: めぐ　 2001/11/03(Sat) 20:18

こんにちは。
せっかくの内容の濃い話なのにここは見てる人が少ないのが残念ですね。
でもここでやると決めたのですから頑張って下さいね。
ここでこういう話をしているということをみんなに知ってもらえれば
書き込みも増えるのではないでしょうか。
ＹＡＳＵ★さん、頑張って下さい。
ということで、応援メッセージでした(^.^)
　

205: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 20:28

わたしが、いままで乗ったことの有るドカは，３台・・・と書くと
かっこいいが、全部↑の人に乗せて貰った物（笑

一番最初は、８８８ＳＰＳ・・（ＳＢレース用１５０台限定車両）
これは割と安定気味で素直なハンドリング・・
割と初心者でも安心して、コーナー突っ込める感じ・・・
そしてこれがわたしの一番最初に乗せてもらった大型車だった。
そして、やはり、大型のパワーの凄さにショックを受け大型免許取りにいった・・・
・・・免許条件違反で３日間ほど乗ってた・・・

に対して次に乗った９１６ｓｔｄは、かなりシビアな神経質なハンドリング
で、ほとんど前かがみのポジションの上立ち気味のキャスターにより
ハンドルの下に、そのまま、タイヤがついてるような感じで
ダイレクト過ぎて切れ込む感覚は、あまり好きにはなれなかった。
サーキットなどでは、割と好まれる特性では有るが、ここまで、
シビアだと、サーキットでもかなり神経使うのではないかと・・・。
そして、エンジンは割と下からのトルクたちあがりがあり、
レスポンスも良いが、やや頭打ち早い感じがした。
　

206: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 20:29

で、今回乗った９９６・・・言わずと知れた今年モデル・・・
そして、ホイールもマルケのマグに変えられている・・・
しかし、９１６の印象があったので、排気量かわっただけで、
あまり変わらない物かと思って乗ってみたところ、まるで
印象が違う、ポジションその物はあまり代わりは無いが
ハンドルバー一本分ぐらい手前にある・・・キャスター角の関係かも、
で９１６程窮屈では無いように思えた。
そして、ハンドリングも９１６のような神経質さなくあの切れ込むような
感覚も無く、割と軽くて素直な感覚で、印象まるで代わった、
マグホイールの効果も有るだろうが、Ｆサスがかなり安定してる設定
かも、しかし、これくらいの方が不安感無く曲がれる感じがする。
そのうえ、排気量ＵＰにより、かなりトルクフルな感じで、
９１６に有った出だしの違和感も無くスルスルと発進して、
そのまま、トルクに引っ張られ、前に引かれる感じで、
やや、レスポンスは９１６よりマイルドな感じだが、数倍
加速感は、増してる様に思える、やはりツインの加速感は
直４より、やはりかなり、ダイレクトに感じた・・・・

このインプレはわたしが乗った感想を勝手に書いてるもので、
本なんかとは食い違ってるかも知れませんし、同時に３台乗った訳でも
ない上、始めの２台はかなり以前の記憶なので、かなり、あいまいな
記憶かも・・・その事ご了承してね・・・
　

207: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 21:37

｜_∧
｜дﾟ）＜ＹＡＳＵ★さん、まだ９９６に未練が・・・
　

208: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 21:39

ずいぶん語りましたね(^_^;)
そもそもそのセッティングが難しいバイクは何をするためのバイクですか(^_^;)
おそらく私の乗っていたＮＳＲ２５０より遥かに難しいかと・・・
　

209: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 21:43

今日はＳＵＧＯ全日本の予選に行ってきました（ピットクルーとして）
明日は、暇になったのでインターネットしてます。
つまりはそう言うことです(^^ゞ
＃本当は飲みに行きたいところだが・・相手が見つからなかった(^^ゞ
丸山美由紀ちゃん（字が違うかな？違ったらごめん）予選通過おめでとう(^^)
藤岡雄三くん、コースレコードおめでとう(^^)
　

210: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 21:56

ＧＰ２５０はやはりホンダのバイクは遅いようだ・・・
　

211: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 22:00

最近のスーパーバイクは寂しいです・・・
全日本スーパーバイクに参戦してるプライベーターって日本全国で何人いるの？
おそらく何人でしょ？何十人はいないでしょ？
それだけ不景気なのと、スポンサーが付きにくいんだろうな。
レース人口もどうなんだろ、１０年前の１０分の１もいないでしょ？
　

212: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 22:02

いい感じで雨が降ってるな・・
明日のフリー走行、１２５の決勝あたりまでウエットかな？
　

213: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 22:49

ＫＡＺＵ★さんも丸山美由紀さんのむスポンサーになる？
わたしは、一度７７４で、スポンサーになったよ・・・
カウルにステッカー貼ってたでしょ・・・あれね・・・
一応５００００円振り込んだんだけどね・・・

別に９９６に未練はないね・・・じきに９８８納車されるに決まってるから・・・
　

214: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 22:54

＞わたしは、一度７７４で、スポンサーになったよ・・・
おいおい、あんたもか(^_^;)

カウルを遠くから眺めてみたけど、
個人スポンサーは小さいし、保護色で良く分からなかった。
だいぶ増えてるみたいだったけど・・

＃私も個人名（フルネーム）でスポンサーになろうか、考えていた(^^ゞ
＃ちゃんと漢字でＸＸＸＸって入れてもらおうかなってね(^^)
　

215: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 22:55

｜_∧
｜дﾟ）＜もしかして最初に７７４でサポートしたの、あんたか？
　

216: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 23:05

ガチバリに出てた望月くんはＯＶＥＲのピットで働いてました。
見た目は悪いですけど、話し掛けると（私じゃないが）気さくな印象でした。
　

217: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 23:34

美由紀スレ作ったのわたしじゃないけど、一番最初に振りこんだの
わたしかもしれない・・・だってまじあの頃は７７４でしか
書き込んでなかったからね。
　

218: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 23:43

わたしもＯＶＥＲに就職したい・・・・
ＫＥＮＺでもいい・・・甲子園は・・・パスだな・・・
最近、ヨシムラ、モリワキは世代交代して知り合いだれもいなくなった。
カワサキワークスでも、いいんだけど、音信不通だし・・・
　

219: ＫＡＺＵ★　 2001/11/03(Sat) 23:50

私の場合、バイクは適当にいじってるのは好きだが、知識や技術は素人です。
はっきり言って全日本レベルのメカはつとまりません(^^ゞ
地方選手権くらいで始めたばっかりの連中や、
同じチームで走ってた連中と遊んでるくらいが丁度いいです(^^)
　

220: ＹＡＳＵ★　 2001/11/03(Sat) 23:55

ＫＡＺＵ★さん・・・いや、わたしもその程度の物ですよ、ピットのパシリ
しかやったことないです。ボード係とか体力仕事・・・
　

221: ＫＡＺＵ★　 2001/11/04(Sun) 00:07

ＹＡＳＵ★さん・・最近、思う事があるのだが・・・

ハンドル変えない？って言うか、他と一緒にしない？
どうも、硬いイメージを助長している気がしてならない・・
　

222: ＫＡＺＵ　#1234　 2001/11/04(Sun) 00:08

ちなみにここはトリップ使えないよね(^^)
　

223: ＫＡＺＵ★　 2001/11/04(Sun) 00:09

やっぱだめだった(^^ゞ
　

224: ＹＡＳＵ★　 2001/11/04(Sun) 00:31

ＫＡＺＵ★さん・・・なにがなんでもフサーリで真面目な話しできないでしょう？
反対に、ＹＡＳＵ★で、エロばなしするのは抵抗ある・・・
わたしはここは本音の話しするから、本当の愛称にしたのだが・・・
なんなら、ＺＡＺＩＥ★復活させるかな？？？？
ＫＡＺＵ★さんはさんいちに戻す？？？？？
　

225: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/04(Sun) 09:35

今日は快晴、ＯＷのマフラーの湿気取りでもしてこようかな？
　

226: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/04(Sun) 11:23

わたしは正直・・・世間一般端から見れば、悪質ライダーだと思う。
正に飛ばす、条件次第ではあるが、絶対法定速度では、走ってないと言い切れるし、
まず速度メーター自体見る習慣が全く無い・・・
大体、街中も他の流れに合わせて、自分の感覚速度で走ってるし、
広めの空いた道では、かなりの速度で走ってる・・・
とりあえず自分の考える安全速度で、それはひとそれぞれなのであるが、
一応、わたしは、下道では、とりあえず１５０までにしている、
というか、ＯＷの１速全開にすればハイギアードなので、あっという間に
到達してしまうのだが・・・
それと、走るのはいつも中央線寄りで、決して端は走らない、
なぜなら、人や、進入車両避けやすいから・・・
それと、追い越す時は、躊躇無く追い越すようにしている、ほとんど
減速はしない、むしろ開け気味で追い越す。
躊躇して判断鈍るとそれこそ事故率多くなる。
　

227: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/04(Sun) 16:36

＞めぐさんのチェーンプレートゴールドのＧＲなの？
めぐたんのチェーンはゴールドのGRみたいだ。金色だったから。

どちらかと、言うとゴールドのＧＲは、高出力車用なので、４００以上の
車種で丁度良いぐらいだと思う。わたしのＲＺＶでＧＲチェーン使ってるよ。
だから割と頑丈な作りになってると思うよ。フリクションより、耐久性の方重視
してあると思うよ。
ちなみにＯＷの方は、耐久レース用のＧＳＲチェーン入れてます、大型の
高出力車専用の、耐久性重視した物です。

一方、わたしのすすめてたシルバーのＧＰのほうは、主にフリクションロス押さえた
軽量車用で、２サイクル２５０なんかに使うとかなり効果あるよ・・・
わたしが乗ってた後方排気や、Ｒ１−Ｚにも使ってた・・・
別に耐久性も悪くないし、シルバープレートの方がスマートな２５０クラスには
嫌味なく渋い感じでいいよ。

＞拭き取ってないの？
ふき取ってない。ふき取るって雑巾でふき取ればいいのかな？

別に何で拭き取っても構わないよ、めぐさん今回チェーンクリーナー
買ったようなので、それを吹きつけてウエスで拭いていけば綺麗に取れるよ。
それと贅沢言えば、確か、５２０チェーンは、繋ぎリンク、カシメじゃなくて
クリップ止めじゃないかな？？？？
だったら、簡単にチェーンはずれるから、一度チエーン外して拭いた方が
綺麗に拭き取れるよ・・・

それと、クリーナーで拭き取った後、注意することは、まんべんなく
給油すると言う事、そうじゃないと、チェーン片伸びの原因になるからね。
それと、チエーンオイルは、要らない所にはつけないこと、
リンク部のコマの所とシャフト部以外は給油しても、意味ないからね、
反対に、埃など付着してしまうだけ、出来れば給油後にプレート表面
軽くウエスで拭いてあげるといいよ・・・
　

228: もううそ　 2001/11/04(Sun) 17:26

>>ZAZIEさん
サンクスです。とても詳しい解説わかりやすいです。
　

229: もううそ　 2001/11/04(Sun) 19:42

>>ZAZIEさん
＞５２０チェーンは、繋ぎリンク、カシメじゃなくてクリップ止めじゃないかな？
めぐたんのチェーンはかしめだったよ。なんか520じゃないような気がする。
　

230: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/04(Sun) 21:30

>>229
もううそくん、ＧＲは、強化チェーンの部類に入るから、割とゴツイ
感じかも・・・ＧＲは，カシメになるのかな・・・強化だから。
ＧＰはクリップ止めだったけど・・・ＧＰはプレート自体が強化されてて、
プレート自体ノーマルと殆どかわらない大きさです。見かけもスマート。
　

231: もううそ　 2001/11/04(Sun) 22:47

>>230
なるほど・・ていうことはR1-Zにはちょっとオーバークオリティ・・だったのか
　

232: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/04(Sun) 23:27

いや、別に一般的に付けかえるなら、どこでも普通ＧＲつけるだろうからね。
価格もＧＰより安いし・・・
別にオーバークオリテイーというほどでは無いと思うよ。その分耐久性あるし
メンテし直せば、フリクション減ると思うよ、めぐのＲ１−Ｚの事頼んだよ。
　

233: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 00:10

修理代２５０万円オーバー・・・・ご愁傷様・・・
http://home4.highway.ne.jp/yukihiro/index.file/102800041.JPG
　

234: 愛媛みかん　 2001/11/05(Mon) 00:24

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　やっぱりフレームスライダーって、効くのかな？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

235: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 00:39

愛媛みかんさん、・・・↑のオーナー曰くフレームスライダー付けとけば
良かったって・・・２５０万かけて直しても、フレームのキズは直らないからね。
一応、ばらしてフレームのデイメンション検査してきたらしいです。
どうやら、フレームの方は大丈夫らしいです。
　

236: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 01:23

しかし、他人事ながら１回の転倒で２５０万は凄い金額だ・・・
わたしのＯＷで、１回の修理最高で８３万であった。
しかしもう、細かいトラブル入れると１０回以上分解修理している。
主だったトラブルは・・・

＊エンジンブロー、エクザップバルブ故障、でエンジンＯＨ、４０万

＊ふたたびエグザップバルブ破損、本体、マフラーなど一式交換、２５万

＊イグナイターショートにより、電気系、おかしくなり原因わからず、
結局総換え（２回）１８万、１２万

＊エンジントラブルガスケット破損、オイル吹くエンジンＯＨ、３０万

＊走行中、不注意により、掃除用ウエスにマフラーの熱で火が着き、
その前吹いたオイルがカウルウラのスポンジにしみこんでて、
あっという間に燃え移り火災発生、
なんとか、危機一髪、消火器で消火し悩んだ末ＯＨ修理
カウル、ホース類、電気関係、充電系など、総換え、８３万
ついでに、車体側もＯＨ・・・・したが

＊消火器の薬剤がくせもので、もういちど車体すべて分解フルＯＨ、
ベアリング、など、稼動部分全交換するはめに、１５万

＊エンジンオイルライン破損タペット関係交換１８万

＊イリジウムプラグ端子溶解、エンジン腰上総換え・・・４７万

計２８８万・・・・部品代のみ、・・・消費税無し

がＯＷの主だったトラブルです。しかしこれに近い金額１回とは・・・・スゴスギ
　

237: 愛媛みかん　 2001/11/05(Mon) 01:28

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　288ﾏｿ…新車より高くないッスか・・・？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
フレームスライダー、買う事にするよ！
　

238: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 01:31

しかし、すこしづつとはいえ、よくよく考えると、ＯＷ１４０万で買って、
改造費、ゆうに１００満超えてると思う・・・・われながら凄すぎ・・・
そこまでＯＷ愛している、自分を誉めてあげたい・・・・

＊レースの借金なかなか返済できなかった理由が今日始めて解った。
　

239: 愛媛みかん　 2001/11/05(Mon) 01:53

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　そこまでOWにこだわる理由は、何？RC30じゃいかんのかな・・・
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
R7って新車で幾ら位するのかな
　

240: 愛媛みかん　 2001/11/05(Mon) 02:08

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　450ﾏｿもするのね…R7
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

241: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 02:54

愛媛みかんさん、やはり、ＯＷはわたしの青春時代の憧れのバイクでした。
しかし、その当時の２００万は大金で、とうてい無理だった。
で、大型免許取りにいって、一番真っ先に乗りたいとおもったのがＯＷ０１でした。
しかし、ＯＷは数が少ないので、中古探すのも大変で、レース使用してたものを
中古１４０万でかってきて、エンジンＯＨしてようやくてにいれた物なので、
やはり、手放せません。
それと実際何も言いませんＯＷいちど乗ってみてください。
それだけで、手放せない理由解ってもらえるかも・・

やはり、ヤマハファンとしては、ＯＷでしょう。（５００台限定）２００万
それにＲＣ３０は、国内仕様は、（１０００台限定）１３５万
だが、輸出仕様は、かなりつくられてるのでね・・・３年輸出し続けた３０００台
しかし、なぜかＲＣ３０の方が，中古値崩れしてないと言うか、
定価上回っている・・・１６０で売られてる物も・・・・
　

242: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 03:11

そういえば、愛媛みかんさんて、バイク何乗ってるんでしたっけ？
よければ、愛媛みかんさんもここに、色んな話し書き込んで下さい。
別に、なんでもいいですから・・・ 質問あれば、質問してもいいし、
バイクの自慢したければ、自慢すれば良いし、
整備の仕方解らなければ聞いてもらえればいいし、
ツーリングの話し、食べ物の話しなど、全般のよもやま話したいので

但し、すべて自分のわかる範囲でです。
解らない事は、解らないといいますので、あしからず。
　

243: ＪＵＬＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 10:22

もううそさん、ＺＡＺＩＥ★さん、チェーンの話とても為になりました。
　

244: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 11:19

ＪＵＬＩＥ★さんはじめまして、今後ともよろしく、>>227のチェーンの
話しは、よそのスレの質問に答えたものです。
あの会話の前に、こんなやりとりありました。以下

もううそくん、
＞めぐたんの新品のチェーンはすごくフリクションが多そうだよ。
たるんでいる部分が角度がついたまま折れまがっている（リンク部分）のを
手で直そうとしたらかなり抵抗があった。
あとスプロケットにガムみたいに固くなったグリスみたいのが付着していて、
なかなか取れないけど、あの固いグリスがフリクションの原因なのかな？

いったんチェーンクリーナーで掃除してエンジンオイルを馴染ませてから、
ホワイトチェーングリスさした方が良いのかも知れない。。

ＺＡＺＩＥ★
＞新品ﾁｴｰﾝの最初付いてる白いグリス状の物は、ただの腐食防止のためのもので、
一度全部拭き取った方が良いよ・・・普通全部拭き取るけど？拭き取ってないの？
その上チェーンが在庫品かなんかだったら、グリス硬化してるの可能性あるので、
その通りにメンテしたら良いのでは・・・エンジンオイルは、馴染ませなくて
好いと思うよ・・・・めぐさんのチェーンプレートゴールドのＧＲなの？
シルバーのＧＰチェーンがお勧めだったんだけど・・・
　

245: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 11:43

今日は、さんいちさん（ＫＡＺＵ★）さん、ここ来ないのは、彼女獲得の
切り札となる、４車納車の為、会社休んだらしい・・・
でっ、やはり、ホンダおたくの彼は、ほんだ車かったらしい・・・
Ｖ−ＴＩＣ車らしいので、シビックかインテグラのＲ車ぐらい買ったのだろうか？
どうせなら、さんいちさんには、ＮＳＸのＲ車買って欲しかったな・・・

今ごろ納車された車で、走り回ってるのでしょう。
今晩くらい、報告に来るかな・・・
　

246: 愛媛みかん　 2001/11/05(Mon) 19:17

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　漏れの単車はＺＸ−９Ｒだよ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

247: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 20:56

そして、もう一台のバイクＲＺＶ５００について、
書いてみますやはりＲＺＶも、中型免許取ってＲＺ乗ってた当時、
登場してきて、祖の当時の最先端のバイクで、あこがれたバイクです。
しかし、５００ｃｃなので、大型免許じゃないと乗れず。
その当時の限定解除に通ってたのだが、結局取れずに悔しい思いをした。

そして、大型免許ようやく教習所で買えるようになり、ＯＷ買ったが、
次は、ＲＺＶ探していると、不動車が格安であったので、それを買ってきて
つれのモータース屋の場所貸してもらい、車体、エンジン共部品単位にまでばらし
すべて、１から組み上げました。
しかし、ミッションの２速ギアが、なめててメーカー部品も欠品してて、
知り合いのコネ使って、ギアの寸法取りして、特注でオーダーして
某ワークスのミッション製作してる所に、オーダーし削ってもらった。
だから２速ギアは，ワークス御用達の某超鋼削り出しで、一般ルート
で手に入れると、軽く一台バイク買える物を純正部品並の値段でうってもらった。
そして、組み上げ、フルノーマルの国内仕様で乗っていたが、
連れ廻りの新型車と対抗するため、次々と投資して今の状態まで組み上げました。
しかし、このバイクもメーカーにも部品殆ど無く、かなり維持に手間取っている。
そしてただの逆車仕様にもあきたらず、その上のモアパワー仕様にしたので、
セッテイングがかなりシビアになっているのはこの前のセッテイングの
様子見てもらえば解ると思います。
そして、去年、セッテイング薄いまま乗っていて、シリンダー焼きつかして、
０．５ｍｍボーリングして、ＯＳピストン、ボイセンリード、ポート研磨
して、後輪９５〜８ぐらいが実現できてます。しかしこれは、きちっと
セッテイングあった時のピークであって、その状況によってかなり変化します。
data・・・・
http://www.ceres.dti.ne.jp/~a-taka/minors/ow01/yasunba/yasunba.htm
　

248: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 21:09

訂正・・・・ＵＲＬ
http://www.ceres.dti.ne.jp/~a-taka/minors/ow01/yasunba/yasunba.html
　

249: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 23:39

そして、あと一台憧れているバイクが・・・
それは、カワサキＺ７５０ｔｕｒｂｏ　http://fish.miracle.ne.jp/faces/
性能はもう話には、なんないものだが、やはり
タービンの加給音は、ぞくぞくする。（上記のＨＰで音聞ける）
実は、ＯＷ燃えたころ、購入しようかと迷っていた。
しかし、ＯＷの修理代に消えてしまった。
このバイクの例にもれず、殆ど部品は欠品らしい。

そこで、と一時、ＦＪ１１００探してきて、ターボキット付けようか
などと、無謀なことも考え、神奈川のＭＵＳＡＳＨＩに、見積もり
入れてみた・・・すると１５０万の回答が・・・
やはり、どうも、普通４輪のターボ化並の費用かかるようだ・・・
そして、そのこと、前出のＢＬＲの鈴木氏にも相談してた・・・・
すると、なんと今回ブラックバードのボルトオンターボＫＩＴ販売
仕出した、とことんハイスペックである。http://www.bluelightningracing.com/
それにインジェクションだから、セッテイングあわせしなくて良いし、
ツーリングにも使える・・・・ほしい・・・・
　

250: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/05(Mon) 23:41

ＳＵＧＯ−６ＨＯＵＲＳ　ＥＮＤＵＲＡＮＣＥ　ＲＯＡＤ　ＲＡＣＥ
OWオーナーズの人が参加しました。そのレポートです。
リザルト
周回数　　１７７周
予選　　　２５位
決勝　　　１９位
http://home4.highway.ne.jp/yukihiro/sub4.52.htm
　

251: 愛媛みかん　 2001/11/06(Tue) 00:07

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ♪Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （ ・∀・；）＜　この人轢かれてない？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／ http://home4.highway.ne.jp/yukihiro/sub4.file/Events/sugo6h/Dsc_2086.jpg
　

252: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 00:23

だから、ガチンコレーシングの演出だって・・・・（爆
ちなみに、この第一ライダーが、上のＲ７オーナー・・
どうやら、車両保険かかったようです。
　

253: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 00:38

しかし、このスレみかんさんが、反応してくれるから、ほっとする。
みかんさん、いなければもう、ここ忘れられてるのかと思ってしまう。
ＲＯＭってる、人いたら、どんな話でもいいから反応してね・・・安心するから
でも、そろそろ出張リンク貼りでもしようかな・・・みんなに忘れられてる様だし・・・
　

254: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 01:54

愛媛みかんさんに、ちょっと質問９Ｒのラム圧は、だいたい、
どれくらいで、効果あると感じる・・・
連れのＺＺＲは、はっきりいって、２００超えないと
効果ない・・・というか，効果あるのかなと感じるだけ
ＧＳＸ−Ｒ７５０に関してはほとんど体感しない・・・
実際の効果はどうなの？
ちなみに、ＯＷに付いてるダクトは、大気開放型なので、
ラム圧ではない、キャブまわりに新気送るだけの物です。
　

255: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 02:42

そういえば、最近、でんきや★さん、どこのスレにも見かけない・・・
元気にしてるのだろうか？
めぐのＲ１−Ｚのカーボン落としの話なんか聞きたいのだが・・・・
　

256: さんいち　 2001/11/06(Tue) 08:49

おはようございます(^^)
車、来ましたよ(^^)
ＺＡＺＩＥさん、スペル違いますよ、ＶＴＥＣですよ、ＶＴＥＣ！！
で、車はタイプＲは高いのでやめときました(^^ゞ
プレリュードっていう旧車です(^^)
ま、そもそもそんなに気合を入れて走る歳でもないので気楽に走れる車にしました。

タイプＲよりは重いのですが、実際に乗ると他の２Ｌクラスほどの重さは感じませんでした。
中古車なんでペダル位置とか変えなくちゃいけないんですけど、とりあえずそのまま乗ってます。
加速はターボのようなドッカンって加速は無いですけど、いい感じで速いです。
トヨタのＮＡ２Ｌよりは遥かに速いです(^^)
ＶＴＥＣの切り替わるタイミングが気に入らないので、
さっそくＶＴＥＣコントローラがほしくなりました。

＃他のレスは後ほど・・
　

257: さんいち　 2001/11/06(Tue) 09:37

>>254
私のＣＢＲ６００ではラム圧の効果ってあったのかな？？
ＳＵＧＯのストレートくらいだとエアクリーナーフィルター付けて
ラム圧がかからない状態と、フィルター外してラム圧がかかるようにしたのとでは、
体感できるほどの差はなかったと思う・・
やはり効果があるのは２００ｋｍ近くあたりからですかね。
ＧＰ１２５でもストレートエンドあたりでようやく効いてくるみたいですからね。
　

258: さんいち　 2001/11/06(Tue) 09:45

｜_∧
｜дﾟ）＜ＯＷやめてＲ１買った方がお金がかからないで速いのでは？
　

259: さんいち　 2001/11/06(Tue) 09:45

｜_∧
｜дﾟ）＜どうしてもＯＷでないと駄目なのか？
　

260: さんいち　 2001/11/06(Tue) 09:46

｜_∧
｜дﾟ）＜実は自分でもまよっているのでは？
　

261: ＹＡＳＵ★　 2001/11/06(Tue) 11:15

さんいちさん、・・・プレリューですか？
なぜ、ＮＳＸを・・・・
そういえば、プレリューには、オプションで助手席に
女のこ、付くはずですが？・・・・付きました？

わたしの友人に、車と一緒に車のデーラーのネーチャン一緒に、
買い取った奴がいた・・・しかし、とんだ中古の欠陥車だったって・・・
　

262: さんいち　 2001/11/06(Tue) 11:17

｜_∧
｜дﾟ）＜ＮＳＸも中古でお買い得になってきてるな・・でも、庶民には無理
　

263: さんいち　 2001/11/06(Tue) 11:18

｜_∧
｜дﾟ）＜代わりにぬいぐるみを貰ってきました
　

264: さんいち　 2001/11/06(Tue) 11:19

｜_∧
｜дﾟ）＜象のぬいぐるみで２個要求したらオスとメスを１個づつもらいました
　

265: さんいち　 2001/11/06(Tue) 11:20

｜_∧
｜дﾟ）＜ぬいぐるみは妹の子供、ちょうど男と女のお土産です
　

266: さんいち　 2001/11/06(Tue) 11:23

｜_∧
｜дﾟ）＜助手席のシートを運転席から倒せますが、どう使うかは不明です
　

267: ＹＡＳＵ★　 2001/11/06(Tue) 11:26

たぶん今、最新モデル買うなら、ＧＳＸ−Ｒ１０００買うかも。
そして、インジェクションコントローラー買って、超フルパワー（わたし廻りでこう呼ぶ）
にして、乗ってみたい・・・そして、
贅沢言わないから、あとマヌケと、ロッキーあたりのブレーキと、クアンタあたりのサス
いれたら、文句はないとおもう・・・
　

268: さんいち　 2001/11/06(Tue) 11:32

>>267
ノーマルでいいじゃん(^_^;)
　

269: ＹＡＳＵ★　 2001/11/06(Tue) 11:43

さんいちさん、わたしは、バイクも車も女もすべて自分色に染めないと
気がすまないのです。
要するに自分専用セッテイング・・・現役時代もとても他人が
乗れないような、廻り曰く”けったいな変態セッテイング”で乗ってた。
他のひとが乗るとぜったいコケルといわれるようなもの・・・
しかし、わたしには、そのセッテイングが一番しっくりしてたし、
今のＯＷも、それに近い物になっている。
　

270: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 11:58

あれれ、何時の間にかＨＮもとに戻ってた・・・・
ノー○だと限界あたりが、妙に曖昧じゃないそうすると、
わたしはそこを感じ取る事へたなので、そのまま転倒してしまう
パターンがほとんど・・・なのでかなり挙動が代わるような
セッテイングして、限界わかりやすくして乗ってます。
だから、ノーマルの安定志向の車両に乗ると、バンクさして
リアから滑って逝き、突き刺さっていくでしょう。
　

271: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 12:13

現役時代わたしのマシンは、走ってると端から見てて良く解るって・・・
コーナーで挙動激しいので、ぴょこぴょこ、踊りまくってるようだって
ちょうど、ＷＧＰの原田と対照的なのかも、
・・・理屈では、実際ロスがおおいのだろうけど、それが、
いちばんのりやすいのでし方が無い。
しかし、イチローの振り子打法だって厳密にいうと、理にかなってない
おかしなフォームだと始め言われてたのに、成績でてくると、
難もいわれなくなった。自分のスタイル持って通すのもいいと思う。

だから、わたしがペアライダーの要る耐久レースにあまり出場しなかったのは、
他のライダーとのセッテイング差が激しすぎたからです。
　

272: さんいち　 2001/11/06(Tue) 13:17

｜_∧
｜дﾟ）＜最近のＺＡＺＩＥは口数が多いな・・・
｜_∧
｜дﾟ）＜そういう年頃か？
｜_∧
｜дﾟ）＜寂しがり屋なんだよ、きっと・・
　

273: さんいち　 2001/11/06(Tue) 13:19

私の場合は逆だな・・
自分用のセッティングを始めちゃうと、どんどん速く走ろうとしちゃうから・・
逆にいじらなければそれがリミッターになって丁度いい(^^)
　

274: さんいち　 2001/11/06(Tue) 13:22

そもそも今まで乗った街乗りバイクはＦサスのイニシャル調整も
できないバイクばかりだ(^^ゞ
速く走るバイクに乗ったことがなかったからノーマルでよかったのかもしれない。
お金もなかったしね(^^ゞ
　

275: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 13:47

寂しがり屋なんだよ、きっと・・

・・・・そう、最近ちょっと冷たくされてるんでね・・・・なんてね。。。
　

276: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 13:55

だから、いじらなければ思う様に走れないし面白い様に転ぶよ・・・
だから、ほかのひとのバイク試乗さしてもらっても、引っ張りまわせないんだよね・・
って、他人の物使いきること自体、？？？なのか・・・
というか、一度Ｒ１、貸してもらった時、かなりスイッチ入ってしまって、
引っ張り回し、乗り込んでしまった・・・・そして、オーナー半泣きだった。
それ以来、Ｒ１乗せてくれない・・・実際Ｒ１に乗るとスイッチ入るよ・・・
　

277: でんきや★　 2001/11/06(Tue) 14:08

どもー、おひさっす。
＞ZAZIEさん
　人が少ないのを嘆いてますが、板人口から見れば仕方ないっすよ。
　人が多ければ、変なのも出てくるし(^_^;)
　俺は、このスタイルも嫌いじゃないし焦らず行きましょう。

＞さんいちさん
　車購入おめでとうございます、ＲＥＶ搭載でしたっけ？（爆）
　なんかホンダ車の室内開発者は煩悩マシーンらしいっすね。
　ここに○○を入れる場所があれば…と思うと、しっかり小物入れが．．．らしいっす。
　

278: さんいち　 2001/11/06(Tue) 14:18

｜_∧
｜дﾟ）＜公道は無理しない程度に走ろうよ
｜_∧
｜дﾟ）＜そうだよ、公道での限界走行は危険だよ
｜_∧
｜дﾟ）＜いい歳なんだから
　

279: さんいち　 2001/11/06(Tue) 14:21

>>277 でんきやさん
どーもです(^^)
＞ここに○○を入れる場所があれば…と思うと、しっかり小物入れが．．．らしいっす。
詰まる所、サイドシートを運転席から倒せると・・・って思った人がいるって事ですね！！

＃この板って、このスレ以外ほとんど死んでますね(^_^;)
　

280: でんきや★　 2001/11/06(Tue) 14:26

折角だから、俺のセッティングの話しなぞ

バイクを買う→サスの慣らしの為に柔らかめで乗る→そのまんま(^_^;)
　　　　　　　　　　　　　　↓
後輩に「コーナーでリアが滑りまくってて、恐くて後を走れません」って怒られる。
　　　　　　　　　　　　　　↓
しょうがなくリアのイニシャル上げる→コーナー安定 ｳﾏｰ(^_^;)
　　　　　　　　　　　　　　↓
先輩に「おまえは、このセッティングで乗ってみろ」といじってもらって、更にｳﾏｰ
で「高速コーナーでバイク一台分イン側走れますよ！」と報告すると
そこまで分かるんだったら自分でやれ。と怒られる．．．（だって面倒くさいんだもん）

つーことで、自分じゃ何にもしてないっすね。
走りゃぁ走ったで、チャタ出ようがケツ滑ろうがお構いなしだったし．．．（爆）
　

281: でんきや★　 2001/11/06(Tue) 14:31

>>279　さんいちさん
ホンダのミニバンとか見に行ってください。
知り合いがＳＭ−Ｘ買ったんですけど、小物入れがやたら多いくて、
まさに、あーして、こーして、終わったらこれで．．．みたいな感じだとか(^_^;)
　

282: さんいち　 2001/11/06(Tue) 14:58

>>281 でんきやさん
昔のなんかのアニメみたいに「隠しすぎて〜忘れた〜♪」にならなければいいのですが(^_^;)
　

283: でんきや★　 2001/11/06(Tue) 16:06

よく灰皿に○○入れておいて
ココ何入ってるのー？　なんて開けられて．．．ﾏｽﾞｰ．．．みたいな(^_^;)
お気を付け遊ばせ〜（しないっての）
　

284: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 17:12

うちの車は、禁煙車なので、灰皿はいつでも○○入れになってます。
それと、シート裏のウエットテイッシュと、密閉式の簡易ごみ箱は、
常時標準装備です。何に使うかは、ひ・み・つ・・・
　

285: さんいち　 2001/11/06(Tue) 17:16

｜_∧
｜дﾟ）＜先生！！、灰皿には吸殻を入れるんじゃないですか！！
　

286: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 17:38

公道では、決して無理はしないよ、人の多い所では、決して飛ばさないし。
でも、完全クリアな状態の道なら、フルアクセルくれてやるけど・・・
公道を走る時は、いつでも、それなりのリスク考えながら走ってるよ。
避け切れなれれば、何処に突っ込んだ方が安全かとか？

しかし流石に、信号での、ウイリー発進なんかはやんなくなった
（って、むかしやってたのかよ・・・）
でも、今でも時々、交差点のフルバンクはたまにやったりして遊ぶ
街中走ってると、イライラしてくるから。
だって、クラッチ異様に重いからね・・・・
それとブレーキ、高速用に振ってあるので、かなり利きすぎるので、
街中の速度でにぎり込むと、車輪完全にフルロックしてしまうので、
かなり気を使う、のでノーブレーキフルバンク・・・

だいたいブレーキの効きの目安としては、高速２００ｋｍで
走ってて、５００ｍ出口の看板でフルブレーキして、車線変更して
入っていける程度の物にしてあるから、低速の街中走行では、
ローターにＣＲＣ付きつけたいぐらいです。
　

287: 愛媛みかん　 2001/11/06(Tue) 18:02

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　正直、ラム圧がかかる領域まで踏みこんでないーヨ・・・
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

288: さんいち　 2001/11/06(Tue) 19:30

｜_∧
｜дﾟ）＜>>287 正直、公道でラム圧が効くスピードで走るのはどうかと・・
　　　　　　　　150kmくらいでも多少は効いてるんでしょうけど・・
　

289: さんいち　 2001/11/06(Tue) 20:11

今回、車を買ったついでにメガネも新調した。
日中に使用する為に度入りのサングラスを。サーキットでも使えるし。
夜は今までのメガネを使用するが・・そのうち夜用も買い替えよう（夜用タイプに？）
バイク乗る時はコンタクトを使用していたのだが、メガネで走っている人も多いですよね。
私も最初はメガネだったのですが、サーキットで伏せる時とか大変なのと
（体は伏せてるのに頭は無理に前を向かなければならない）
視界がフレームから外れると怖いのでコンタクトにしました。
　

290: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 20:29

でも、実際の話、リッターバイクなんか、公道でフルパワー
で走れない・・・・ないなんて言うけど、実際やったら出きるもの・・・
ただ、出来ないという先入観でアクセル緩めるだけで、なんとなく
出来てしまう時が有る・・・しかし、それそうなりのリスクは高くなるのは確か。

リッターだからこそ短距離でも、太いトルクで、引っ張ってゆくから、
実際、峠の短い直線でＯＷで目一杯１６０の所Ｒ１では余裕で１８０出た
ただ、その後のブレーキングでかなりヒビってオーバーランしたけど・・・

実際、２５０クラスなんかの常識と、リッターの常識は完全な別物
・・・次元が全く違う
なんか言い方悪いが、大型乗ってる人にはわかってもらえると思う。
今までの自分の中の常識が、まるっきり変わってしまう・・・
　

291: 愛媛みかん　 2001/11/06(Tue) 21:18

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　あっという間にとんでもないスピードだよね・・・
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

292: 愛媛みかん　 2001/11/06(Tue) 21:22

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　で、やっぱりサーキットで走ってみたいと
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

293: 愛媛みかん　 2001/11/06(Tue) 21:25

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　筑波とモテギ、どっちがいいのでしょうか？教えてー
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
筑波は近い、ライセンス安い
モテギは遠くて、ライセンスも高い、走行枠があんまりないってのも聞くし。
　

294: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 21:50

それは、わたしにはわからんなぁ・・・
わたしは西日本のサーキットしか走ってないからね。
明日、さんいちさんが教えてくれるよ。

ちなみに、中山、美祢、ＴＩ、鈴鹿・・・で、
ほとんどＴＩでシリーズ戦参戦してた。
鈴鹿遠戦したかったが、やはり費用が捻出出来ないし
なかなか練習しにも逝けなかったからね。
ＴＩが一番近かった・・・それに、割と平日練習枠とれたし・・・
しかし、ＴＩは個人経営のサーキットなので、ライセンス料、会員料など
かなり費用、高かったです。
鈴鹿はライセンス取ってたけど、年に２，３度位しか走りに逝けなかった。
それに、鈴鹿選手権、地方選は南コースでやってたし・・・魅力無かった・・
　

295: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 22:53

なんと、カワサキが、来年の４ストＧＰ参戦を正式発表したらしい。
そして、なんとエンジンは、Ｖ４だという・・・
しかしカワサキがＶ４とは、やはり直４のイメージあるが・・・
これで、ホンダＶ５、ヤマハ，スズキ直四、カワサキＶ４と
出揃った。あと、ドカテイー、アプリリア、ＭＺなども参戦表明してる
なかなか，面白くなりそうだ・・・

そして、何と来年のＳＢクラスに、出場クラス（エクスペリメンタルクラス）
が出来て混走するらしい。そのうえＸフオーミラのほかに、ＳＰ１０００なる
市販車ワンメイクも混走するらしい。
しかし、なにが何でも、４クラス混走は，無茶苦茶だと思うのだが、
なんせワークスマシンと市販車一緒にはしらせるようなもんだから・・・
マシンレベルの差有りすぎると思うのだが？・・・
さんいちさんも、最初の方ＳＢクラス人がいないと書いていたが、
それをなんとか打開するためだろうが、
耐久レースならともかくスプリントレースにこの混走は無茶な気がする
　

296: 愛媛みかん　 2001/11/06(Tue) 22:55

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　スズキはＶ４じゃなかったっけ？違ってたらゴメソ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

297: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 23:19

みかんさん、わたしが、聞いた情報では、Ｖ４は、カワサキだけと聞いたよ？
　

298: 愛媛みかん　 2001/11/06(Tue) 23:20

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　まぁ、来年になれば解るし！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

299: 愛媛みかん　 2001/11/06(Tue) 23:21

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ところで漏れは市販車が走ってるWSBの方がどっちかというと好きです
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

300: でんきや★　 2001/11/06(Tue) 23:40

カワサキ、Ｖ４かぁ
ＺＸＲ４００開発するとき（ＺＸ−４だったかな）
Ｖ４も検討してたらしいんで、いつか出るとは思ってたけど．．．

Ｖ４ってキャブ外すの面倒そうだなって思ってたけど
インジェクションになったら、セッティングで外す事って無いのか。
　

301: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/06(Tue) 23:53

わたしは，雨のレースは、割と好きだった・・なんせマシンの性能差無くなる上、
転倒しても、滑っていくので被害が少ない（爆
と言うのは冗談で、その当時、ダンロップのレース用ウエット頭1つ抜け出してたので、
ＢＳユーザーよりレインでは、有利に立てたから・・・

しかし阪神淡路震災で神戸にあったダンロップの工場可動停止
した時は、ほとんどのダンロップユーザーパニックになった。
そして勢力のあるチームが市場のタイヤ買いあさり、スリック在庫ほとんどなくなり
正に黒いダイヤ状態になった。

しかし、少ししてから、ＵＫダンロップよりスリックタイヤ輸入してくる事なり、
みな、胸なでおろしたのも、つかの間、そのタイヤ、国内タイヤよりかなり固く
なかなか、温まりにくく、特性も日本製のものとは、かなり違う物だった。
今までの、タイヤデーターまるで使えない。

それでシーズン中にもかかわらず、練習はデーターどりなどで潰れ、
やはリダンロップユーザーは、パニクッテいた。
そして、かなり特性違うので、思うように乗ることも出来ずにレースエントリー
するしかなかった。
しかし、レインタイヤの方はあまり使われないので国内ものかなり残ってて
割と手に入っていたので、そのシーズンはいつも湿度計とにらめっこして、
雨ふること祈ってた・・・から、雨が降ると安心するようになった？？？
　

302: でんきや★　 2001/11/07(Wed) 00:07

阪神淡路震災とオウム事件は病院のベットの上で見てたなぁ
今思うと、その頃からまともなバイクに乗ってないのか．．．鬱

今度、ケーヒンに行くと思うんですけど（まだアポ取ってないけど）
なんか、聞いておくこととかって有ります？
　

303: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/07(Wed) 00:23

しかし、去年Ｄ２０７ＧＰ★で、台風の中かなりのスピードで、
高速走ったときは、マジびびりっぱなしだった。
Ｄ２０７入れるはずが、手違いで、長距離走行にも、かかわらず
前日タイヤ交換してしまった。
それも、超ハイグリップ・・・・Ｄ２０７ＧＰ★

ＯＷオーナーズで、ヤマハクラブミーテイングに参加するのに、
関西から磐田に行くのに前日入れ替えてしまった。
しかし、当日台風で土砂降り、それも進行方向と同じ方向へ移動している。
それに廻りの人は、その事みこして、きちんとツーリング用のタイヤはいてる。
ハイグリップなんて履いてるの、わたしともうひとりミシュランＰレース
履いてる人だったが、新品ではなく、このツーリングで使いきっていいものだった。
そして皆、５０ｋｍ規制の中遅れ気味だったので、土砂降りのなか１２０〜１４０
ぺースで走る・・・
しかし元々溝の無いＧＰ★は、水溜りになど入ると、完全にスリップして、
一気に、タコメーター上がり、水溜り抜けるといきなりグリップ回復しつんのめり
転倒しないのが不思議なくらいだったが、人間の慣れは恐ろしい物で、
到着する頃は、疲労も手伝い完全になれていた。

しかし、次の日は快晴、暑いぐらいで磐田のテストコース走り、ミーテイング終わり
帰路についたが、最初はやはりハイグリップかなりのペースで走っていたが、
コンパウンドだんだん溶けだし、ズルズル状態になって、カウルに飛び散り出した。
しょうがなくペース落とす羽目に・・・普通のタイヤはいてる人は何とも無い。
そして、何とか騙し騙し、帰ってきたがタイヤはもう終わってた・・・((((＞_＜)
　

304: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/07(Wed) 00:27

ケーヒンかぁ・・・ＦＣＲのリターンスプリング、もうちょっと、
弱めの物が、欲しいのだが、そんな物があるのか？ぐらいかな・・・・
　

305: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/07(Wed) 01:26

と言うか、わたしも近眼でめがねかけなければならない。
まあ、バイクや車乗る時は、かける様にはしてるのだが、
どうも、コンタクトは付けようとは思わない・・・
性格的にガサツだから、直に無くしてしまいそうで・・・
わたしは、デリケートな物は、あまり扱いうまくないから・・・愛とか・・・
　

306: でんきや★　 2001/11/07(Wed) 01:31

ＦＣＲのリターンスプリング弱めのと．．φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ

そういえば、ケーヒンのインジェクション、モーターショーで見たけど
わざわざＦＣＲぽくしなくても．．．って思った。
つーか、スロットルバルブ？すら無いのかと思ってた(^_^;)
でも、有った方が違和感が無いのかなとも思ったり。

そういえば、ＦＣＲの可動部のグリスってグラム１万とかするらしいっすね。（うろおぼえ）
　

307: でんきや★　 2001/11/07(Wed) 01:55

てか、リターンスプリングってスロットルシャフト（スロットルワイヤを付ける部分）のトコのやつ？

ＦＣＲの可動部（スロットルシャフト部）のグリスは、グラム１万じゃなくて、１ｋｇ数十万でした。
　

308: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/07(Wed) 02:14

>>296訂正・・・みかんさんの言う通り、スズキは、Ｖ４（ＸＲＥ０）でした。
わたしの聞き間違い。
で、来シーズンは、フル参戦でなくワイルドカードでのスポット参戦、
フル参戦は、２００３から・・・
そして、来シーズンでカワサキは、ＷＳＢ参戦撤退するようです。
　

309: さんいち　 2001/11/07(Wed) 08:55

おはようございます(^^)
愛媛みかんさんもサーキットでラム圧を確認するんですか(^^)
茂木か筑波・・・
すみません、実は私も東北のサーキットしか走ったことがありません(^^ゞ
走ったことがあるのはＳＵＧＯ、仙台ハイランド、エビスです。
でも、聞いた話からだと、茂木をおすすめします。
筑波は思いっきりテクニカルなコースみたいで、
ストレートが短く（コース自体も２ｋｍくらいしかなかったのでは？）
レーサーもかなりファイナルを短くして走ってるみたいです。
リッタークラスのバイクで、ノーマルのファイナルでは
おそらく６速、下手すると５速もいらないコースみたいです。
それでも楽しめる事は楽しめるでしょうけど、
茂木なら２００ｋｍ／ｈオーバーが出るので気持ちがいいと思います(^^)
（でも、おそらくフルコースではなく、２コースに分けたどちらかしか走れないと思いますけど）
これからの季節、走行会とかもあるので是非サーキットを走ってみてください。
走行会情報はライスポとか見れば分かるかな？
　

310: さんいち　 2001/11/07(Wed) 09:13

｜_∧
｜дﾟ）＜ちなみにコンタクトは使い捨てを愛用
　　　　　＃サーキットでしか使わないので安くあがった
　　　　　＃おまけに使ったら捨てるで、手入れいらずだから楽だよ
　

311: さんいち　 2001/11/07(Wed) 11:10

突然ですが・・
逆車って、いったい何ｋｍだすつもりなんだろ
私のＣＢＲ６００もＳＵＧＯで走るのにファイナルを
フロント１丁ショートにしても足りなくて、
結局こんな変更しました。
　Ｆ　１６→１４
　Ｒ　４６→４４
これでＳＵＧＯの下りのバックストレートで６速ふけきりまで行かない程度
速度は２３０ｋｍ／ｈを超えるくらい出てるらしい。
ノーマルのファイナルで６速では３００ｋｍ近く出るのか？？
燃費も考えての事だろうが・・
ＧＳＸ−Ｒ６だっけ？乗ってる人もフロント２丁ショートにしてるって言ってた。
　

312: さんいち　 2001/11/07(Wed) 11:41

聞いたところによると、
ＳＰ２５０ではＳＵＧＯより筑波の方がフロント１丁くらいショートらしい
ギヤ比との兼ね合いもあるので一概には言えないが、
もしかすると筑波ではＣＢＲ６００での最高にショートな組み合わせ
１４−４７もありえそうだ・・
もしくは６速いらず・・・
筑波で選手権出てる人の話を聞いてみたい。
　

313: さんいち　 2001/11/07(Wed) 11:56

とは言ってみたものの・・
速さを競うのでなければファイナルなんて変えなくてもそこそこ楽しめるか(^^ゞ
最高速なんてそれほど変わらないし・・
別に回転数も一杯一杯まで引っ張る事ないし。
どうしてもレースする次元で物事を考えようとしてしまう・・
　

314: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/07(Wed) 12:19

うちＯＷ、市販時のミッション設定・・・・・
一次減速比
68/41 1.658
二次減速比
43/17 2.529
減速比 1st 2.461
2nd 1.941
3rd 1.631
4th 1.434
5th 1.300
6th 1.190

1速むっちゃ高くて、ほとんど一般の２速以上・・・・
次からは、殆ど変化しない・・・・こんなんで、まともに、街中走れない
それにハイギアード過ぎて、エンジンのおいしい所全く使えない・・・
なので、二次減速比　45/16に落としている・・・でも、まだ高いぐらい。
　

315: 愛媛みかん　 2001/11/07(Wed) 19:59

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　とりあえず両方の様子を見に行ってくるーヨ！二人ともありがとう！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

316: 愛媛みかん　 2001/11/07(Wed) 20:00

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ところで、FCRってそんなにイイの？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

317: 愛媛みかん　 2001/11/07(Wed) 21:25

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　RZV、ヤフオクでﾊｹｰﾝ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c12461939
　

318: 愛媛みかん　 2001/11/07(Wed) 21:55

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　OW-01の新車も見つけたよ！ホントかいナ！って感じだけど
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b16935198
　

319: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/07(Wed) 22:32

わたしも、元々負圧キャブ派で、ＦＣＲつける前までは、
純正の負圧キャブにＫ＆Ｎフイルター付けてセッテイングしてたが、
やっぱり、ＦＣＲ仕様車とは、ピークパワーが全然違うんだよね。
ダイアフラム（空気室）によるスロットルバルブ開閉に、対して
ワイヤーによる強制開閉だから、リニア感も全然違う。
ただ、強制開閉だけに、いきなりの全開とかするとボコつくから、
ジワッと、搾り出すようなＦＣＲの乗り方しなければならないのと、
チョーク機構が無いので、冬場始動困難な事・・・
だから、加速ポンプで行い、夏期で１，２回、冬期で、４，７回空操作して、
エンジンかけるのだが、慣れないと、かぶらしてしまう。
のと、耐久性がないと言うか、当たり前の事だが、メンテナンスかなり
煩雑にやらないと、バルブ固着起きる・・・
わたしも、かなり気を付けてるつもりなのだが、もう２回も固着して、
バルブ全開のまま戻らなくなりそのまま突っ込みかけた。
しかし、一応戻しのワイヤー付いてるので、力ずくでバルブ締めたので
なんとか、減速したが・・・・
だから、1ヶ月に1回のセッテイングの時に、バルブ洗浄して、ＯＨする。
決してメンテフリーで乗るなんて事出来ない。
のと、大概フアンネル仕様になるので、ジェットセッテイングできなければ
話にならない。それは、経験でならして逝くしかない。
そして、きちんとデーター取りしとくか、しかしそのデーターも
バイクのコンデションによって、変わるので一応の目安ということで・・・

で、お金に余裕あればダイノジェットなどで、計測しながらセッテイング
すると、かなり正確な物出る。自走セッテイングしていると、時間かかるし
それそうなりの速度で実際に走らなくてはならないので、
最初のうちは、マシンセッテイングでだいたい要領掴んでから
自走セッテイングするようにすれば、近道です。
最初から、自走セッテイングは無理。

それと市販時にしてある基本セッテイングでは、絶対乗れないからね・・・
　

320: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/07(Wed) 22:42

新車ＯＷのオーナー知り合いです。その人もう一台ＯＷ持っていて、
たびたび、新車の方オークションに出してます。しかし、絶対に売りませんよ（ﾜﾗ
しかし、１０年以上走らせてない物は、走らせる前に、完全にＯＨしないとだめです。
ベアリングや、メタル固着してるし、ゴム部品寿命来てます。
まだ、たまに走らせている物の方が程度良い事も・・・
　

321: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/07(Wed) 22:48

ＲＺＶは、実際あの値段なら不動でも、お買い得ですね。
余裕が、あれば、パーツどりに一台欲しい・・・かも。
しかしクラッチケースのほうにある傷は、かなりの転倒した跡です。
普通カウルの内側なので、あそこは傷つきません。
それに、何気にハンドルも変わっているし・・・事故車は間違いないですね。
　

322: 愛媛みかん　 2001/11/07(Wed) 23:03

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　レストアベースと考えればお買い得だよねぇ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

323: 愛媛みかん　 2001/11/07(Wed) 23:04

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　でもなんか話聞いてると漏れは９Ｒでいいですって気になったヨ（ｗ
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

324: 愛媛みかん　 2001/11/07(Wed) 23:05

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　あと、ＦＣＲも…マターリ走行度９８%なんで、ストックの負圧キャブでイイです
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

325: 愛媛みかん　 2001/11/07(Wed) 23:06

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　これちょっと欲すぃナ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d9746093
　

326: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/07(Wed) 23:20

ＴＺ１２５ナツカシー、わたしは、９４と９６新車で買ったんだけど、
その、頃はＴＺ、正直ＲＳ１２５より遅かったです。
かなり苦労しました。【￣-￣】
９８モデルで、シリンダーボア、ＹＰＶＳ廃止などして、、エンジン
ほぼモデルチェンジしてから、割と早くなったようですが、
現在のユーザー比率から言っても、ＴＺ劣勢は、間違い無いでしょう。
しかし、この値段なら、買ってカートコースでも走らせようかな。

でも、２シーズン使った物は、エンジンパワーは、あまり期待できないですよ・・・
　

327: でんきや★　 2001/11/07(Wed) 23:28

>>319
ＦＣＲって、そんなに固着します？
俺、３年乗ってて一度も無かったっすよ、売った後もそんな話聞かないし．．．
やっぱエアクリ仕様だったから？
　

328: 愛媛みかん　 2001/11/07(Wed) 23:35

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ＴＺ１２５、エンジンそのものが消耗品ってこと？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

329: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/07(Wed) 23:59

でんきや★さんやはりクリーナー仕様と、フアンネル仕様は、かなり開放度
違うので、拭き返し量半端でないですよ・・・それに３９パイの口径になると、
拭き返した燃料に発火したりします。
わたしは、一応ラムエアーというスポンジフイルターかぶせてあるのですが、
一度、燃えて穴が開いたことありますよ・・・

で固着するのは、スロットルバルブのベアリングローラーです。
ＯＷの場合、ダウンドラフト型（横型）なので、余計かも・・・

市販レーサーは、使われ方にもよりますが、ほぼ、１シーズンでフルＯＨ
しないと元の性能出せません。
だから、上位ライダーは、毎年ニューモデルに買い換えます。

しかし、わたしは、毎年は無理だったので、新車買って１シーズン乗って
次のシーズンは、フルＯＨし、新型と変わった部品しらべて交換して、
前年型の新型仕様にして乗ってました。
９３ＴＺ２５０、＞９４仕様に
９４ＴＺ１２５、＞９５仕様に
９６ＴＺ１２５、＞９７仕様にという具合に5年間レースしました。
　

330: 愛媛みかん　 2001/11/08(Thu) 00:44

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ヤフオク探すとレーサーがボチボチあるのはそういうことなのねん
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
２〜３年落ちで半額以下と言うのはｶﾅｰﾘお得な気がするんですが…
　

331: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 01:00

別に走行するの楽しむのなら、別に
それで十分ですし・・・その、状態でも
市販車とは比べ物にならないものですよ。
ＳＰレーサーから、市販レーサーに乗り換えた時
まさに、中型から、大型に乗り換えたぐらいの衝撃ありましたよ
完全に別物ですよ・・・
それに、最初のうちは、絶対誰でも転倒しますからね、
始めは中古の程度のよい物で練習すれば良いのでは、
反対に、程度の悪い物は、お金浪費するばかりです。気をつけて、
　

332: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 01:08

そういえば、ｄｋさん、めぐのＲ１ｚのチャンバー掃除したんでしょう？薬品で
そのときの様子、教えて？？？よければＲＺＶもそろそろ掃除してみたい・・
　

333: でんきや★　 2001/11/08(Thu) 01:25

今、ゲームちうなんで．．．(^_^;)
あとで書きますね。
　

334: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 01:41

某板で、飛んでしまった質問スレのログからダイジェストしてみました。名前：さんいち(^^
それではさっそくフサーリさんに質問です（そのほかの方でもいいですけど）。
今度、私のＣＲＭのプラグをイリジウムにしようと思っているのですが、
プラグの熱価（でしたっけ？）はそのままがいいんでしょうか？
やっぱり単純に大きい番数にしたら危険ですか？
＃いきなり素人っぽいことですみません(^^ゞ

　　∧ ∧
　 ﾐ,,・∀・ﾐ ＜わたしは、イリジウムは、そのバイクの標準熱価にしてるでし、
〜（＿__ﾉ 　　　それとイリジウムプラグは、レース使用などでは、
　　　　　　　　割と濃い目のセッテイングしないと端子溶解するでし
　　　　　　　　（市販車はもともと普通セッテイング濃い目なのでそのままでも可）
　　　　　　　　　わたしのＯＷ、ＦＣＲ薄めにセット出してて、端子溶け落ち
　　　　　　　　　　腰上ヘッドアッセンでＯＨ交換したでし。

　　　　　　　　　ちなみに、溶けたのはデンソーのイリジウムです。
　　　　　　　　　しかし、クレームなんかは一切受け付けてもらえませんでした。

　　　　　　　　　　　で、今は、ＮＧＫのイリジウムにしてます。
　　　　　　　　　　　ＮＧＫのイリジウムにしてからトラブルありません。
　

335: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 01:44

名前：末期癌マン
NSRのオイルポンプ調整はどうやるですか？

フサーリ
２５０はレーサーなんかで、混合仕様しか 乗ったこと無いんだよ
・・・ヤマハなんかだと、ワッシャなんかで調整
するものもあるし、ＲＺＶは、締め込みで調整できる・・・
ここを見ているホンダ車マンセーの方答えてあげてね・・・

そこで、最高のアドバイス・・・サービスマニュアル見よう・・・（爆

しかし、オイルポンプ調整普通、街乗りならそう気にしなくて言いと思うのだが。
ただ、中古車で、前オーナーが、いらってあるようなら別だが・・・

最新のスズキのガンマなんて、オイル量も電子制御らしい・・・
だから、レースなどの激しい走行する為に、オイル量多くするのには、
制御イグナイター事交換しないといけないらしい。
　

336: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 01:45

わたしは、ＲＺＶリアバンクの２気筒がやはり冷却のネックですね。
で、ロングツー行ったりする時、高速を多用するときは、リア少し大目に
オイル調整します。
しかし、そうなると、キャブの調整がまた、かなり難しくなりますが。
ＲＺＶは、４つのキャブ完全に、同調させないと、まともに走りません。
巷にいる、調子の悪いと言われているＲＺＶは、エンジン悪いのではなく
キャブ同調がとれてないのです。
キャブ同調だけで、軽く後輪１０ｐｓ変化します。

で、キャブ調整セッテイング出来ない時は、キャブそのままでタンク混合にします。
ガソリン満タンの時に、２０ｃｃほどオイル混合するのです。
とにかく、それで最悪の事態は避けられます。

なんせ、ＲＺＶなどは、シリンダーもメーカー欠品してる有様・・・
こないだオークションで、新品ブロック２５万まで跳ねあがっていた・・・鬱
わたしのＲＺＶも今、０．５ＯＳなので、今度焼きつかせるとブロック交換
なので、かなり気をつかってます。特に暖気は、レーサーパターンと同じに（ワラ

と言っても、わたしはオイルは別に、高級な物使ってません、ヤマハ純正です。
別にそのオイルでも、今まで大したトラブルありませんでした。
そのオイルでも、２４０ｋｍ巡航出来ますよ。
潤滑系のオイル調整だけさえきちっとしとけば・・

ただし、ギアオイル、４ストのオイルは、少々高くても、最高のもの
モチュール入れる様にしてます。循環系のオイルはモロエンジンに影響するからね・・
　

337: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 01:46

名前：さんいち(^^
＞５年で借金1000万近く届きそうな勢いだったので
行きすぎです(^_^;)
やっぱりレース全盛期にやっていた人はお金の掛け方が違いますね。

フサーリ
さんいちさん、その当時は、、それくらいは皆、普通でしたよ、
バブルのせいもあったし、新型のレーサーの性能が年々上がり、
やはり、毎年レーサー買い換えてましたからね。ＴＺ２５０で200万ぐらい
ＴＺ１２５で１３０ぐらい・・・してましたし、売るときは良くて半額です
し、タイヤ、レイン、ホイールなど常時５セット持ってましたし、
それなりの工具、タイヤウオーマー、トランポ、サーキット走行料、
遠征料など、その当時のバイトでは、まかなえるはずありませんよ、
週に２日サーキット走りに行くような生活リズムだったから・・・
それくらいで、押さえたのが、マシな方です。
だから、わたしは最初ＧＰ２５０クラスでしたが、予算的に無理なので
3年目からは１２５クラスに変更しました。しかし、結果的にはほとんど
変わらなかったようですが・・・反対に１２５の方が部品の消耗度が激しく
結果的に、２５０クラスと同じくらい費用かかってた。
　

338: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 01:47

名前：さんいち(^^
まぁ、私はずっとＳＰ２５０だったのでかかってない
と言えばかかってないですね。
'90年あたりから戦闘力はほとんど変わってないし、
本気で勝つつもりのバイクを作ろうとすればかかるでしょうけど、
サラリーマンライダーだったので楽しくできればいいと思って
４年間活動しました。
その間に中古でＮＳＲ２５０を２台買いました。
年間に掛かる費用はバイク代抜きで１２０万円程度でした。
この頃の手取りは月１５万も行かなかったので大変でした。
それまではそのくらいだったのですが・・・
なんと今年は３ヶ月の間に２５０万円も使ってしまいました(^^ゞ
今シーズン最後までレースしてたらどうなっていた事か(^^ゞ
バイク代が掛かったとはいえ、かなり使いましたね。

フサーリ
最終的には、自分が、何処までで納得出来るか？って事だと思う。
レースをやってる人でも、結果は関係なく、参加すればＯＫ
楽しければ良い、という人も、いれば最終目標、世界まで考えて、
走ってる人もいる。なんとか、そこで結果を残す事を最優先する人もいる。

ＲＣ甲子園で、くもん君と言うＧＰ１２５エリアのライダーがいて、いつも
表彰台に上がっていて、来期ヤマハのワークスからの声がかかっていた。
しかし、くもん君は、、もう自分なりの結果は、残したし今期で引退するから
と、言ってワークスのさそい断った。そしてその年限りで引退してしまった。

くもん君にしてみれば、別にレースはあくまで自分の趣味でやってるだけで、
それで食べていくなんて気はさらさらないので、自分の満足する結果がでたので、
レース止めると、きっぱり言ってのけた。

そして、その年くもん君の変わりに、その年から全日本のワークス１２５乗ったのが、
今期世界ＧＰ１２５で、活躍している、宇井くんです。
　

339: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 01:48

わたしが、ロードレースする前、どちらかといえば車でのラリーの方に参加してた。

わたしが、乗ってた車は、ランサー３台、ＭＲ−２
セリカＧＴツインカムターボも乗ったことあるのだが・・・・
新車で買って２ヶ月で下取りに出して、直にＭＲ−２になった。
そして、ＲＸ−７ＦＣが３台、
それと、ハイエーススーパーロングのハイルーフトランポと・・・、

一番最初の車は、７３ランサーＧＳＲ、その昔サファリラリーで無敵だった。
１６００のＯＨＣなのだが、ＧＳＲはツインキャブのハードサス仕様で、
軽い車体グイグイ引っ張った。しかし、この車、有鉛ハイオク仕様だったので、
ガソリン一般では、手に入らなくなり手放した。

そして、初期のランサーターボに乗り換えた。
その当時では、１８００ｃｃで１３５ＰＳというのは、凄い数値とパワーだった、
で、その頃のラリーでの好敵手が１１５ＰＳの８６レビン、トレノだった。

そして、ランサーターボの復権かけて、三菱がインタークーラーをつけて
１６０ＰＳにマイナーチェンジした、そして,乗り換えたがその車体に
ハイパワーエンジンは、じゃじゃ馬過ぎてコントロールが難しいものだった。

そして何を思ったか、上に書いた通りセリカのツインカムターボのクーペ
に、乗り換えたのだが、どうも、しっくりこなくて、２ヶ月で、
ならし終わる頃には、次のＭＲ−２の下取りに出した。しかしこのＭＲ−２
ラリーなどには使うのは少数派だったので殆どみなかった。
そして、この頃最後にラリーからは、遠退いた。
その頃は、ずっとバイクは、ミニバイクレースやってて、ここらへんから
バイクと車が逆転した。
　

340: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 02:06

もううそ
俺のR1-Zメインジェット＃240では薄すぎで＃250では濃いのだが
ミクニのメインジェット（角大）って＃245ってあったっけ？

フサーリ ◆ZAZIE77A
ミクニ角大は、５＃ごとに上がってるよ。
ちなみに、ＲＺＶもミクニ角大だよ・・・
今は、フロントバンク１８０＃リアバンク１８５＃
だったかな・・・・ノーマルが１４５＃なので、４０〜４５＃上げてるよ。
まっ、それなりのリセッテイングしてあるからだけど・・・
多分耐久性気にしないなら、あと２０＃は上げられると思うよ。
今でも、プラグ焼け気味だからね・・・
しかし、馬力上げても、車体が今の状態でもう限界超してるので、
反対に馬力上げても危ないだけなので、安全のマージンとしての２０＃下げです。
　

341: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 02:07

フサーリ
さんいちさん、わたしは、レースしてた時の借金ほんのこないだまで、
返してたよ・・・・約５年かかったよ一番多い時で８００万近くあったよ
レースでの借金・・・まあ、ベンツ一台買ったと思えば、安いもんだけどね。
しかし、トランポや、レーサーが割と高値で、売れたので助かったが・・・

ＲＣ３０はいいねぇ・・ＲＣ３０のオーナーズクラブの人達と割と
ＯＷ０１のオーナーズクラブは、友好的に付き合ってるよ。
たまに、合同オフなんかもやったりするよ。

ただ、リアが１８インチなのがどうもねぇ・・・最新タイヤがはけない
市販パーツが殆どないから維持大変そう。
それと、よく曲がるが、ちと重いかな・・・

ＯＷは、ＹＺＦ７５０の部品が少しの加工で使えるから
最新の性能維持できるよ。

さんいち(^^
借金返済ご苦労様でしたm(__)m
元は取れましたか？
私もベンツ買えるくらい使っちゃいましたけど、
いろんな意味で元を取ってる気がします。

＃今のご時世、１年落ちのレーサーは半額以下ですからね。つらいっす。

＞ＯＷは、ＹＺＦ７５０の部品が少しの加工で使えるから
＞最新の性能維持できるよ。
そんな事してまで乗ってるのがすごい(^^)
なんだかんだ言って私は新しいものが好きだからな。
部品が手に入らなくなった時点で次のバイクに乗り換えそうだ。
もしかして･･･
私はそうやって古いものを捨ててきたのか･･･
冷静に考えると、長年大事に使ってきたって物が無い･･･
　

342: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 02:09

フサーリ ◆ZAZIE77A

＞ＯＷは、ＹＺＦ７５０の部品が少しの加工で使えるから
＞最新の性能維持できるよ｡

たまに、コネでワークス落ちの部品が回って来たり・・・・内緒ですが（ワラ
原則的には、ワークス部品は、社外持ち出し禁止らしいので・・・（ワラ
しかし、前にも書きましたが、１０年以上前のモデルで、最新リッターバイク
追いかけまわすのは快感です。しかし、それだけの金はかかりますが・・・
今は、ＦＣＲのノーマルカム仕様で、後輪１４０〜１４５
ＲＣスゴーのカム組めば１５０超えるが乗り難くなるので、
あえて、ノーマルに戻してるでし、それでも十分、早い

しかし、ＯＷは最近のバイクの様に乗りやすくは無いですよ。

　　∧ ∧ ＜　RZVは、やはり、限界低いでし
　 ﾐ,,‐∀‐ﾐ 最近のリッターと比べると、辛い物があるでし、
〜（＿__ﾉ 　　でも、追い抜けはしないが、付いていくことはできるよ。
　　　　　　　ただし、手を入れた現状でですよ。
　　　　　　　ノーマルでは、ＮＳＲ２５０抜けないよ。
　

343: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 02:26

以上、過去ログダイジェスト・・・もっと、他にも、いろいろ話してるけどね。
　

344: さんいち　 2001/11/08(Thu) 11:28

｜_∧
｜дﾟ）＜どこから引っ張り出してきた？それとも自分でログしてる？
　

345: 真月贋鰻　 2001/11/08(Thu) 14:01

遊びに来たよ〜ヘロー
　

346: さんいち　 2001/11/08(Thu) 14:36

｜_∧
｜дﾟ）＜いらっしゃいませ！！
　　　　　マニアな空間ですが、ゆっくりしていってくださいな
　

347: さんいち　 2001/11/08(Thu) 14:38

｜_∧
｜дﾟ）＜真月贋鰻さんって、バイク乗り？
　　　　　＃って言うか・・何て読むの？
　

348: さんいち　 2001/11/08(Thu) 14:42

｜_∧
｜дﾟ）＜末期・・・？
　

349: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 14:49

|д･ﾐ　　チラ! さんいち、末期ガンマンさんだよ！！！
　

350: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 15:12

末期ガンマンさん、すこし難しい話もあるけど、できるだけ
わかりやすい様に書いていくつもりだからね・・・
多分知っておいて損にはならない話だと思うし、キャブのセッテイング出し
手順なんか、普通は門外不出なんだけどね・・・それで生活してる人だって
いるのだから・・・だから、詳しく突っ込んでまでは書かないけど
それに近づける程度の事までは書いてるよ・・・
又、解らない事や、質問あれば、書き込んでね。
　

351: 真月贋鰻　 2001/11/08(Thu) 15:37

>>350（ZAZIE様）
おお〜！門外不出のキャブセッティングですか〜、このスレは、永久保存しておきますです、はい。
よろしくおねがいしますです。。。
>>348
正解ｗ
RF400R買おうかとしてるヒトです。
　

352: さんいち　 2001/11/08(Thu) 16:43

｜_∧
｜дﾟ）＜そう言えば・・来年、全日本ＳＢからワークス４メーカーとも
　　　　　撤退って噂聞いてない？
　

353: さんいち　 2001/11/08(Thu) 16:44

｜_∧
｜дﾟ）＜なんでも来年のＭＯＴＯ−ＧＰに参戦する為だとか・・
　

354: でんきや★　 2001/11/08(Thu) 17:34

じゃあ、ケンツが一躍優勝候補？
　

355: でんきや★　 2001/11/08(Thu) 17:40

ていうか、カワサキのライダー誰なんだろ？
柳川がＷＧＰ出ちゃったら、梁や北川の立場は？　みたいな．．．
　

356: 真月贋　 2001/11/08(Thu) 18:01

ところで，質問なんですけど
レーサーを公道で走るようにするにはどうしたらいいんですかね？
ＯＷ０１は最初から公道で走れるようになってたんですか？ｷﾆﾅﾙ
　

357: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 18:13

わたしは、この間書いた通り、来年の全日本ＳＢは、４クラス混走になるって、
スーパーバイク、スーパーネイキッド（ＸＦ）、ＳＰ１０００、（市販車）
エクスペリメンタル（ＧＰ車両）で、ホンダは、エクスペリクラスで出場らしい。
ということだけで、大体ＧＰの開発兼ねて、どのワークスもそちらに、
力入れる物かと・・・だからＳＢクラスはほとんどなくなるのでは、
ＷＳＢでも、ヤマハ撤退して、来年カワサキも撤退するし、ホンダも
怪しい動きしてるらしいし、２００４年には、１０００ＣＣに引き上げに
レギュレーション変わるから、いまさら、ＳＢの７５０クラスに投資しないのでは、
　

358: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 18:46

>>356
OWはＴＴ−Ｆ1用のホモロゲーションモデルとして、国内５００、輸出５００
のみ作られた物で、国内200台はレース関係者に渡り、実質、後の３００台
が、注選で、一般に売られ、当時プレミアついて３５０万以上で取引されてました。
しかし、モトモトレーサーベースなので、国内仕様は、完璧にデチューンされてました。
だから、OW01の国内仕様は全く走りません、輸出仕様に戻して、
まあまあ逝けてるぐらいです。
完全に、パワー殺しています、まさにただの飾り物です。
ノーマルのミッションギア比ではエンジン回転全く使えませんし・・>>314
全く上の伸び無しでリミッターにつかまります。
実際、確かめてみたいのならば、当時の文献など見てみれば解ります、
どれ見ても、造り込み以外、国内仕様性能誉めている物などありません。
反対に、逆車仕様はかなり高評価されてます。

しかし、ＯＷエンジンはかなりデリケートです、チタンコンロッド、
２本リングピストンなどにより、かなりの高回転レスポンスですが
その反面回しすぎで、ブローしやすく・・・（一応回転リミッターついているが）
コンロッドも耐久性イマイチ、ガラスのコンロッドとか呼ばれてた。
それに、シリンダーの内面メッキは、レーサーなどに使われる寿命の短いもの
なので、剥がれてくると焼きつき起こします。要するにレーサーのエンジンは
全く耐久性は、無視されてるのです。だからレーサーを公道で走らせるのは、
殆ど、無理な話です。
　

359: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 18:57

実際、来年の人事異動は、かなり派手になる物かと、しかし
ワークスがＧＰで、当分4ストと２ストサテライトで走らす様に、
全日本ＳＢで、ＧＰクラスとＳＢクラスサテライトで走らせるなら、
かなりの人数要るかも・・・
　

360: 真月贋　 2001/11/08(Thu) 19:01

>>358
う〜ん、じゃあレーサーは、ﾔﾊﾟｰﾘサーキットとか逝けるヒトじゃないと駄目なのか〜
公道で走れるなら買っても使い道あるんだけどなぁ
サーキットだけになっちゃうと完全に趣味(/_;)
ガラスのコンロッドｶｺｲｲ・・・
　

361: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 19:15

>>360
レーサーは、実際パワーあっても、一点のピークパワーだけなので、
低速は、全く無いに等しいよ、街中なんて乗ったって全く速くないよ。
市販車のほうが低速あって、乗りやすいでしょうね。
それに、実際市販レーサーハンドルの切れ角殆ど無いから、
Ｕターンなんか出来ないし・・・（ＯＷも切れ角殆ど無い）
エンジンは、回さなきゃパワー出無いし、ちっとも公道での
利点は無いよ、
あれは、サーキットを走るためのパワーであり、ハンドリングであり、
装備なので、一般公道では、デチューンしてるような物ですよ。
　

362: さんいち　 2001/11/08(Thu) 19:19

｜_∧
｜дﾟ）＜知り合いで昔ＳＢで走ってたＦＺＲを買って、街乗りしてる人いるよ
　　　　　あれもいつ壊れるかドキドキもんだ・・・
　

363: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 19:26

しかし、今年のケンツの快進撃は、すばらしかったね・・・
何と言っても、ＧＳＸ−Ｒ１０００の素性のよさと、北川君（あえて君付け）
の獲得が、大きかったようだ、反対に今年はヨシムラはトラブル続き、
ＯＶＥＲは、要らない荷物しょい込んでるし、モリワキは、どうも元気ないし
テクニカルスポーツも、頭打ち状態・・・・しかし、来年は今年の反省して
どこのチームも巻き変えしてくるだろうからぼやぼやしてられないでしょうけど・・
　

364: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 19:54

しかし、バイクの話じゃないんだけど・・・新型のベンツＳＬ５００
ほんとに、カコイイなあ、、久々に、欲しいなぁと思うう車だ、
細かいディーテルとか、パーツひとつひとつのデザインなんかも、
最近の安っぽくなったベンツのデザイン脱却したようだ・・・
どうして、日本は、あんな車作れないんだ・・・

そういや、この前の日曜トヨタ２０００ＧＴのカブリオレ走ってた。
実は、トヨタ２０００ＧＴ、800万なら、売っていいと言う人がいる・・・
微妙な値段だ・・・しかし、実際部品なんかありゃしない、
飾って置くしかないとオーナー自身言っていた。でも、憧れの車だ・・・
ちなみに、エンジン車体とも、ヤマハ製なの皆さん、知ってました？
　

365: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 20:26

みなさん、この時期になると、故、永井康友を思いだす、ＷＳＢに遠征して、
亡くなったのだが、とても人当たりよく、気さくな人で、ほぼ同い年で、
ある機会で、一緒に食事して、意気投合して、ＷＳＢ遠征前、
自分が全日本で使っていたサインボード、わざわざ、わたしの所に送ってくれた。
ちょうど、ネームがＹＡＳＵだったのだ・・・
そして、それはわたしのサーキットでの自慢の品であった。
しかし、それがなんと亡くなると、ほぼ同時に盗難にあって無くなった・・・
とても悲しかったのを、覚えている。
その時期、サーキットでの盗難が、相次ぎ、サインボードと、工具一式わたしも、
盗難あった。
しかし、工具よりそのサインボードのほうがとても惜しかった。
そのサインボード盗っていった奴は、その価値なんか解ってないんだろうなぁ・・・
　

366: 風のふくまま名無しのまま　 2001/11/08(Thu) 20:49

.
　

367: さんいち　 2001/11/08(Thu) 20:55

最近はサーキットも平和になったな・・・
参加者のスタンスの変化があるのだろうか？
この前のＳＵＧＯサウンドフェスティバルでは、土曜日の晩に
なんとシャッターが開いたままのピットに工具はもとより、
車体まで置いてくつわものがいた・・
次の日にちゃんと盗まれずに残っていたようだった。
　

368: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 21:21

みなさんは、どんな格好で、バイク乗ってるだろうか？
わたしは最近何処から、どう見ても８０年代ライダーなのだ、
と言うか、最近ダイエットに成功して昔着ていたツナギが
着れるようになり、最近は殆どツナギ着てバイク乗ってる・・・
しかし、これが、ミニバイクレースの優勝で貰ったナンカイの
レイニーレプリカ（17万）で、かなり派手なので、その上にジャケット
着て行って、峠ではジャケット脱いで走ってる。

最近の若者は、信じないだろうが、80年代では、ツナギ着てバイク乗るのは
珍しくなく当たり前の話で、そのままの格好で、どこででもいけた。
もちろんジャケットなんかも羽織らずに・・・。早朝走ってきて、
そのままの格好で、モーニング喫茶店入って食べ、そのカッコのまま、会社へ
行った物だ・・・その当時はわたしは、殆ど普段もセパレートのツナギ
着込んで、Ｔシャツは、パーツ屋やタイヤ屋がくれる物しか着てなかった。
ジャケットなんかも・・・
衣服で買う物、年に１．２回ジーンズ、とパンツ買うぐらいで、
他は、全て貰い物で、今なお着てるものも有る。

しかし、やはりツナギ着ると、気持ちが引き締まって気持ちが良い・・
　

369: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/08(Thu) 23:14

ＯＷ０１のパーツで、交換してかなり性能変化した物ベスト１０
１ＦＣＲ
２マグホイール
３１９パイラジアルマスター
４ハイグリップタイヤ
５キャリパー
６リアサス
７マフラー
８メッシュホース
９チエーン
１０？？？
これは、わたしの独断と偏見の物です。みなさんどう思いますか？
　

370: 真月贋　 2001/11/08(Thu) 23:16

上位5は、私は交換したことありませんが、激しく同意です。
　

371: 愛媛みかん　 2001/11/09(Fri) 02:58

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　バックステップは，意味なし？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

372: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/09(Fri) 07:23

みかんさん、ＯＷはバックステップ付けてなかったので・・・
そうですね・・・ＲＺＶは、交換してますね。
ＲＺＶの場合かなり効果あったです。
５位にははいるかと・・・ポジション関係で・・・
そういえば、ＯＷの方ハンドルも少しは、
わたしには少し遠めに思えたので、交換して、少し手前に持ってきてます。
で、ついでにカーボン素材に・・・
しかし、これ、なかなかのもので思っていたより丈夫で、
今まで２回転倒してるが、折れたことなく思ったよりしなって、
ハンドルの動和らげてくれる・・・・ＯＷの１０番目に入れていいかも・・・
ＲＺＶのパーツで、交換してかなり性能変化した物ベスト１０
１アルミホイール
２ハイグリップタイヤ
３チャンバー
４ブレーキローター／キャリパー
５バックステップ
６ハンドル
７リアサス
８フロントスプリング
９メッシュホース
１０ブレーキマスター
ＲＺＶでは、こんな感じか、やはり、ホイル交換で、挙動、軽量化、
タイヤ選択幅が増えたのが、一番大きかったかも・・・
　

373: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/09(Fri) 07:33

>>372訂正・・・
ハンドルの動和らげてくれる＞ハンドルの振動和らげてくれるです。
　

374: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/09(Fri) 07:59

ROMしてる人いたら、見てますの一言でも、あれば凄くＺＡＺＩＥ★が
喜びます。・・・・<(_ _)>
　

375: さんいち　 2001/11/09(Fri) 08:42

｜_∧
｜дﾟ）＜見てます（はーと
　

376: さんいち　 2001/11/09(Fri) 08:47

ＯＷもＲＺＶもずいぶんいじってるな(^_^;)
おそらくまだまだ変更点があるんだろうな・・・

わたしのＣＲＭは全くのノーマルです。
イニシャル調整すらしてません(^^ゞ
ＣＢＲはリヤのイニシャルを足したのと、
シフトリンクの調整だけで逆シフトにしているくらいです(^^)

私の場合、峠を攻めに行ったりしないのでこれで十分です(^^)
＃貧乏で何も買えなかったってのもありますが(^^ゞ
　

377: さんいち　 2001/11/09(Fri) 08:49

ちなみにつなぎを着て公道を走ったのは
ライセンス講習会だけだな・・

ツーリングとかもしてないし、
実用レベルでしかバイクに乗らなかったからね。
　

378: さんいち　 2001/11/09(Fri) 08:53

私の地元には、いまだに峠族もいるようだ。
その連中はつなぎを着て走っているみたいです。

＃私の場合、レースはしていたが、それ以外でのバイクとのかかわりは少ない様だ。
＃高校時代の原付での通学が一番バイクと関わっていたと思う。
＃逆にレースをやめた今からの方がバイクとの関わりが深くなりそうだ(^^ゞ
　

379: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/09(Fri) 10:11

わたしもロードレースやってる時は、街乗りバイク持ってなかったですよ。
ＴＺＲ２５０は、サーキット用に殆どＳＰ仕様にして保安部品外してあったし
短期間だけでは有るが、トライアルＴＹ−Ｓ乗ってたぐらいか、
そのころ、付き合ってた女のＲ１−Ｚ借りて峠走りに行ってたぐらい・・・
だから、結局その子とバイクでツーリングしたのは、２回程かも・・・

そういえば、ちょっと走行テストするため、ある、公道ワインデイングで、
ＴＺ２５０走らせた事あります。もちろんトランポで持っていってですが。
今でも、そこはトランポでレーサー持ち込む人居るようですが、
多分その走りとなったのは、わたしでしょう。
でも、やはり、公道ワインデイングでレーサーは乗りにくかったと思います。
まあ、殆ど、セッテイングの練習に行ってたような物と考えた方がいいくらいかな。

実際、レースやってる時の乗り方と、公道での乗り方は、全く違う物なので、
同時に、乗ってるとお互いに変な癖が出てきてしまうようです。
レース止めてからＯＷもＲＺＶも乗り出した・・・・がヤハリその手のバイク
に乗ってしまうのは、慣れなんでしょうが・・・
　

380: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/09(Fri) 11:56

ちょっとわだいないので他所から引用・・・
：めぐ ◆.D/MEGU.
街でバイクを見ました。
カワサキのｋＲＲっていうバイクでした。
かっちょ良かったっす。
ＫＲＲ１５０ＺＸ
SPECIFICATIONS
車体サイズ ： 全長1,965×全幅725×全高1.075mm
ホイールベース ： 1.300mm
最低地上高 ： 131mm
シート高 ： 780mm
乾燥重量 ： 124.5kg
エンジン ： 水冷２サイクル
ケースリードバルブ単気筒
ボア×ストローク ： 59×54.4mm
圧縮比 ： 7.3：1
排気量 ： 148cc
最高出力 ： 22.1kW/10.500rpm
変速機 ： 6速
始動方式 ： キック式
燃料タンク容量 ： 11.5Ｌ
ブレーキ方式 ： 前後ディスク
タイヤサイズ ： Ｆ／90/90-17
Ｒ／110/80-17
カラーリング ： ライムグリーン/レッド／ブルー
価格 : \399,000-
http://www.thai-kawa.com/tk-syosai/ZX150.htm
タイカワサキＨＰ
http://www.riverside-jp.com/tk/tk.html
　

381: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/09(Fri) 15:13

ＫＲＲ１５０ＺＸ
出力は、22.1kw（３０ｐｓ）/10500rpm
圧縮がＶＩＣＴＯＲ　Ｍと同じで結構おとなしいスペックです
街の乗りとかは楽になって、2ストの出力特性が苦手な方にも、
乗りやすいのではないかと、３０ｐｓエンジンは普段着感覚です。
国内のメーカー規制は、１５０ｃｃの場合は
３１PSくらいに設定されてるようですから、
かなり乗りやすくて、一般受けする出力ではないかと思うんですが・・？
ツキギさんからは、チャンバーは発売されてます。
しかし、Ｒ１Ｚの方がかなり、走ると思います。
　

382: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/09(Fri) 15:28

対して，ホンダでは・・・
Model : NSR 150 SP
Engine type : single cylinder, two stroke
Engine size : 149cc
Bore x stroke : 59 x 54.5
Horsepower : 39.5 ps at 10,500 rpm
Torque : 2.75 kg-m at 10,000 rpm
Gearbox : 6 speed return
Ignition : Electronic CDI unit
Length : 1,970 mm
Width : 685 mm
Height : 1,060 mm
Wheelbase : 1,355 mm
Weight : 122.4 kg
Tire size : (F) 90/80-17, (R) 120/80-17 or 130/80-17
定価￥３９９，０００−(TAX、諸費用別)
http://www.technoworks-r.com/NSR150C.htm
http://home.att.ne.jp/surf/teru/nsr150sp.htm
　

383: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/09(Fri) 15:59

新車で，手に入るかはどうかは不明だが、これ最強！！！
CAGIVA MITO EVO. 125 定価￥690，000
http://www.nn.iij4u.or.jp/~m-eguti/motrcycle/cagiva_mito/mito125.jpg
http://www.free-time.ru/auto/moto/images/cagiva/mito125.jpg
アプリリアなら・・・新車あり, RS125 \564,000
http://www.cross-over.net/newbike/1998model/rs125.html
http://www.safetymotor-daishin.com/other/aprilia.htm
　

384: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/09(Fri) 17:28

今日は、誰も来ないなァ・・・静かだ・・・
　

385: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/09(Fri) 18:52

アプリリアRS250 \819,000
http://www.safetymotor-daishin.com/other/aprilia/rs250.GIF
Technical specifications
Engine type 水冷 2ストロークV型2気筒
Bore and stroke 56×50.6mm
Displacement 249cc
Compression ratio 13.2:1
Caburettor Mikuni　TM　34　SS
Ignition CDIデジタル
Start-up キックスターター
Lubrication 分離給油
Gearbox カセットタイプ6速
Clutch 湿式多板
Frame アルミ&マグネシウム合金ダイキャスト製ダブルビーム構造
Suspensions front:アジャスタブル倒立フォーク φ41mm
ストローク 120mm
rear:アジャスタブルモノサス
ストローク 130mm
Brakes front:フローティングディスク φ298
異径4ポットキャリパー
rear:シングルディスク φ220mm
2ポットキャリパー
Rims 5本スポーク アロイ
Tyres ラジアルチューブレス
front:120/60 ZR 17″,rear:150/60 ZR 17″
Dimensions 全長:1980mm
全幅:710mm
全高:1090mm
ホイールベース:1365mmDry weight 140kg
Fuel tank capacity 19.5(含むリザーブ3.6リットル)

Color BLACK　BIABLO(レプリカ・カラ-:シルバ-/マッドブラック/レッド)

Price \819.000-
　

386: 愛媛みかん　 2001/11/09(Fri) 19:01

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ところで，キャリパーの洗浄ってどの程度でやってるの？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

387: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/09(Fri) 19:35

キャリパーの洗浄というか、パッドのダストは、気が付いたらこまめに
水で流すようにしてるよ・・・特にこの間までＯＷ鋳鉄デイスク
とメタルパッド入れてたので、そのままほっておくと、
そこから錆びてくるからね・・・鉄粉だから・・・
今は、ステンレスデイスクとセミメタであるが、マグホイール
入れてるのでこまめに洗ってるよ・・・

ＯＨ洗浄は、パッド交換するたび事しかやってないよ・・・
普段から水洗してると割と綺麗なままだよ・・・
ＯＨする時は、絶対汚れたままピストン戻さない様に注意しないと、
すぐにダストシールやられてしまう・・・・
特に、シールなしのレーシングキャリパーは注意しないと
かなりデリケートで０．２ｍｍほどのキズ入っただけでもう使えなくなります。
必ず、洗浄して乾かしてからピストン戻すように習慣付けしましょう。
　

388: さんいち　 2001/11/09(Fri) 19:53

ブレーキって、ブレーキクリーナーとかを使うと
ダストシールを痛めるからやめたほうがいいって、
ＨＲＣの講習会（ＲＳのだっけかな？）で言ってたんですけど、
ＺＡＺＩＥ★さんはどうしてました？

私はそれまで終了整備のたびにブレーキクリーナーで
洗浄してたんですけど、それを聞いてからは
エアーで飛ばすようにして、本気で整備する時だけ
ブレーキクリーナーで洗浄するようにしてました。
　

389: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/09(Fri) 20:38

わたしも、それと同じような事を聞いてから、
普段は、さっと水であらかた、流してから、
エアで飛ばすなどするようにしてるよ。

そして、分解ＯＨ時は、軽油かガソリンで洗うようにしている。
少し手は荒れるけど・・・
　

390: 愛媛みかん　 2001/11/09(Fri) 21:08

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　漏れお湯と中性洗剤で洗ってます…
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

391: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/09(Fri) 21:15

そういや、アブガスは、手が荒れなくてよかったな・・・
アブガス全廃になったのは、９８年だったっけ？
ＳＰはアブガス最初から禁止だったんだっけ？？？
丁度わたしは、そのころ、レース止めたのだが、
その頃、だいたいの人達それが原因でレーサークラス辞めていった・・・
なぜなら、ガソリンが変わる以上、マシン買い換えしなければ
ならなかった、そして、エンジンかなり仕様も変わってて、
殆ど部品交換で、収まる物でもなかったから・・・ね
それが、殆どふるいで、かなりレース人口減った。
今までのマシンそのままじゃ使えないからね・・・無理もない
前年新車で、買った人間は、かなりの費用かけてモデファイしても、
勝てないぐらいマシンも変わったからね・・・あの頃、

しかし、実際そのレギュレーション発表も突然で、寝耳に水だった？
ＭＪＦは実際、どういう決定してるのだろうか？
　

392: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/09(Fri) 21:41

あっそうそう、だから９８以前の市販レーサーは、全てアブガス（航空燃料）
仕様なので、一般のガソリンでは、異常燃焼してパワー出ないので、
中古や、オークションなんかでも、気を付けて確認しないと、
燃料がサーキットのスタンドしか手に入らないからね・・・
　

393: 真月贋　 2001/11/09(Fri) 21:53

９８以前のレーサーはアブガス・・・
いい事聞いた・・・
今更ながら名スレの予感・・・
>>388（さんいちさん）
俺は洗いません・・・(/_;)
　

394: 真月 贋　 2001/11/09(Fri) 23:42

質問なのですが、キャリパーのことで
「異径4ポットキャリパー」
の異径ってなんでしょうか？
　

395: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/10(Sat) 00:07

>>395
ローター回転方向に対して力の配分を行うために、
キャリパーのピストンの大きさが上側を大きめ、
下側を小さめにする事によって、力配分を均一に
しているキャリパーを「異径4ポットキャリパー」
と言います。

それ以前のキャリパーは、が全てビストン同径で、
でした。

キャリパー仕様

ＯＷノーマル４Ｐ、ピストン３４＋３０スチール、９２０ｇ
ツーピース、９０ピッチ、

ブレンボキャスト４Ｐ、ピストン３４＋３０アルミ、６６０ｇ
ツーピース、４０ピッチ、

ヤマハＲ１用スミトモ４Ｐ、ピストン３０．２＋２７スチール、
９８０ｇ見かけより、意外に、重いが、ワンピースではの、
剛性あり、１００ピッチ

ニッシン６Ｐ、ピストン３０＋２５＋２２スチール、９８０ｇ
ツーピース、４０、９０ピッチあり

ａｐレーシング６Ｐ、ピストン２８．６＋２８．６＋２６．７
アルミ、６９０ｇツーピース、４０、９０ピッチあり、

ブレンボワークスワンピース、３６＋３２チタンピストン
６５５ｇ、
でブレンボ、キャストが、さすがに、軽量です。
（レーシングは、５９５ｇダストシール無し）
でも、剛性は、やはり、ワンピースキャリパーに、分があり、
コントロール性、剛性は、６Ｐが、しかし、重量が・・・
でも、ａｐの６Ｐキャリパーは、かなり剛性あり、軽量です。
しかしさすが、すこし高価ですが。
　

396: 真月 贋　 2001/11/10(Sat) 00:57

>>395（ZAZIE先生）
異径の方が良くて、出来れば6Pで軽量なのが良いということですな・・・
軽さを求めるのは、キャリパーもバネ下だからでしょうか？
やっぱり300�cでも全然違いますかね？
　

397: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/10(Sat) 01:36

>>396
６Ｐと４Ｐでは、やはり重量では４Ｐに分があり、
ブレンボなどは、すべて４Ｐです。
だから、ＧＰマシンなどは，殆ど４Ｐです。

６Ｐはピストン径が小さく出きるので、幅が薄めに出来る上、
コントロール性が良いので、耐久レースや、ＳＢなどのマシン
に使われてます。
バネ下重量、と言うより、重いとハンドリングの方に影響します。

最近のバイクでも、ローター薄くしたり、フローテングピン、減らして
ブレーキまわり少しでも軽量化してるくらいですから・・・３００違うと
かなりのものです。
＊先生とかいうのはやめてくれ・・・馬鹿にされてるようだから・・・

ちなみにキャリパー１個の価格
ブレンボ
ワンピース４Ｐ　３６万円
ツーピース４Ｐ　８５０００円
ＡＰレーシング
ワンピース６Ｐ　３０万円
ツーピース６Ｐ　９６０００円
ニッシン
ツーピース６Ｐ　１２万円
ツーピース４Ｐ　９万円
　

398: 真月 贋　 2001/11/10(Sat) 02:21

>>397（ZAZIE様）
先生は却下ですか・・・
この場合先生、教授がぴったりかとおもったのですが・・・
馬鹿にしてるつもりはもちろんないですよ〜
キャリパーがおもいとハンドリングに影響が出るんですか、重要ですね
いつかは付けたいＡＰレーシングの６Ｐ
でも新古車かえる(ノヘ;)シクシク..
貧乏人には無理です。。。
　

399: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/10(Sat) 02:44

>>398
様も却下・・・呼び捨てでよし・・・・
　

400: 真月 贋　 2001/11/10(Sat) 03:12

とりあえず・・・
４００ゲットォォォ！！
　

401: 真月 贋　 2001/11/10(Sat) 03:13

>>399（ＺＡＺＩＥさん）
呼び捨て・・・恐れ多いです。。。
無難に「さん」でゆるしてください〜(/_;)
　

402: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/10(Sat) 12:35

>>401マッキー★　(これもカコヨクないかい？）
ＺＡＺＩＥは愛称なんだから、さん付けはおかしいだろ？
ただ普通に呼んでもらえばいいよ。
　

403: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/10(Sat) 12:39

どうやら、ここは、もう移転するようだね・・・？？？？
ここのログは、残るのだろうか？？？？？
なんだかなぁ・・・・

苺ちゃんねるやめます
01: ふくやん　 2001/11/09(Fri) 22:22
名前変えます。
来週、新鯖に移転し、新ドメインが使用可能になります。多分。
そんときは、もう苺ちゃんねるじゃないです。
名前だけ、変わる。
中身は、今のまま。
もう頭の中には、新サイト名があります。
お楽しみに。
いつもの如く、あんまし期待しないようにね（＾＾；
　

404: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/10(Sat) 15:54

しかし、新しくなった所では、どの様にしようか？
ここは、完全な質問スレにしてしまって、
やはり”内容のある”話し合いスレと区別した方が
いいのだろうか？
内容の全く無い意味の無い雑談は他の板スレでやってもらうとして、
ここでは、意味のある有意義な話をしていきたいと思ってる。
　

405: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/10(Sat) 15:56

たくさんの人と気を使いながらうわべで付き合うより、本当に気の合う人と
じっくり向き合うことのできる話し合いスレにしたい。
　

406: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/10(Sat) 16:02

だから、できるだけ色んな方の話を聞きたいので、ＲＯＭってるひともいたら
参加して欲しい。
　

407: ＪＵＬＩＥ★　 2001/11/10(Sat) 20:47

ここのサーバーなくなっちゃうんですね。
自分も細かい言葉とかはわからないけれど、ちゃんと見てました。
チェーンの話はとても参考になりました。
ここまでのことを答えられる人はそうそう多くはないと思うし、
とても内容のあるスレだと思うのでぜひ続けて欲しいです。

ここはどのスレも見ている人は多くないと思うので、２ちゃんのバイク板で
やったらどうでしょう？
どういう話をしている場所なのか、スレタイトルをもっとわかりやすい
ものにしておけば見てくれる人も増えると思いますよ。
たとえば「中級者からのバイクいじり」とか・・・。
「ワンランク上のメンテナンス」とか。わかんないですけどね。
とにかく「よもやま話」ではクリックしてもらいにくいと思います。
きっと名スレになると思うので頑張って続けて下さいね。
楽しみにしています。
　

408: 真月 贋★　 2001/11/10(Sat) 20:55

>>402（ＺＡＺＩＥ★）
わかり、ました、では呼び捨てで・・・ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　

409: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/10(Sat) 21:53

>>407ＪＵＬＩＥ★さん、ありがとう・・・
でも、実際ここは今、殆ど質問スレのようになってるけど、
ほんとは、色んな話、”よもやま話”がしたかったんです。
しかし、思ってたより人が集まらなく、話し合いにはならなかった。

それと自分では決して難しい話してないつもりだが、やはり難しくて
みんな引いてしまってるのか？自分ではかなり言葉選んで
解りやすく書き込んでるつもりなのだが・・・
若い人達は、長文嫌がる人もいるようだし、
しかし構造、理論をどれだけ短縮しても、それくらいになって当然、
むしろ説明出来る方が不思議だ・・・

２ちゃんでは・・・あまり詳しく書き込みしてると、反対に煽ってくる人います。
その例として、エンジンチューナースレの天チョーさん、かなり造詣深く簡潔に
説明してたのにかかわらずに知識振りかざしてるとか、煽りたてられて、荒らされ
最終的に追い出されてます。その例もあるので迷っています。

真月 贋★それで良いよ、だけどこちらも呼び捨てさしてもらうよ。
それに、このスレの最初の原型立てたのは君だったんだからね。
　

410: ＪＵＬＩＥ★　 2001/11/10(Sat) 23:40

>> ＺＡＺＩＥ★さん
もちろんこのレベルの話になると誰にでもわかるというものでは
ないと思います。
だからこそ「中級者からのバイクいじり」というスレタイトルが
思い浮かんだのです。
こんな細かいことにまで興味のない人も当然いるでしょう。
でも、数は少なくても詳しい話が聞きたい人もきっといると思うんです。
そういう人には大切なスレだと思いますよ。

知識をふりかざすと煽るような人はほっとけばいいんです。
ふりかざすものがない人のたわごとですよ。
だいたい、興味のない人は見なければいいだけのことを、なんだかんだと
難癖をつけたい人がいることには本当に閉口します。
できればそんな煽りに負けずにやって欲しいですね。
数は少なくても必要としている人がいる限り。
　

411: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/10(Sat) 23:48

今日はＲＺＶ乗ってたやはり、４本チャンバーの４重奏の加速時の
排気音は、イカス・・・ヤッパリ維持に金かかっても手放したくない。
しかし今日は、気温が低かったので、思いのほかエンジン廻った・・・
だいたい、普段の２０ｋｍ近い加速増だった。
　

412: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 01:27

・・・・・・老兵は、死せず！！！
　

413: 愛媛みかん　 2001/11/11(Sun) 01:37

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　正直，ここで細々やった方がイイと思うナ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

414: 真月 贋★　 2001/11/11(Sun) 01:43

>>409（ＺＡＺＩＥ★）
もう、呼び捨てでも、ちゃんずけでも、愛称でも、「おまえ&hearts;」でも好きに呼んでください
原型スレとは、アレですな、あの伝説の・・・
　

415: 真月 贋★　 2001/11/11(Sun) 01:44

はーと出てない・・・鬱だ・・・
　

416: ＪＵＬＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 02:25

>>415　真月 贋★さん
落ち込まなくて大丈夫です。
自分はMacなのでどっちにしても見えません（笑）
　

417: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 04:53

マッキー★・・・って、呼ぼうかな？&hearts; &hearts; &hearts;
　

418: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 04:54

わたしも、はあと　出てない・・・ゥトゥだ・・・
　

419: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 09:23

今日はＯＷ乗って昼から高速走行の予定・・・・
　

420: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 09:26

そして、その後、ある人物？？？いや生物と接近遭遇の予定。
　

421: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 09:28

それは、誰かは・・・ひ・み・つ・・・・・
　

422: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 09:30

もしも、逢えたようなら、事後ほうこくするね・・・さんいち(^o^)
　

423: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 09:33

しかし、今日でここも終わりか・・・・せめてＲＺＶの排気量の５００まで・・・
　

424: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 11:25

いつもの事ながら・・・誰も来ないのね・・・・
　

425: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 19:13

さんいち・・・ニアミスしてしまいました。(T◇T)
ＳＡ違い・・・してしまったよ・・・
　

426: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 20:38

UMAかわうそ・・・確認不可能でした。１分違いのメールの差で、
逢えませんでした。
　

427: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 20:40

ただの上りと下りの間違い・・・・
　

428: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 20:46

かわうそたん、わさわざ進行方向の逆のＳＡに行った・・・
　

429: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 20:47

それは、ミスドを食べたかったからか・・・・謎だ・・・
　

430: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 20:48

５００までは、遠いなぁ・・・
　

431: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 20:50

しかし、すれ違いの運命とは、こんなもんなんだな・・・・
　

432: 風のふくまま名無しのまま　 2001/11/11(Sun) 22:27

ちょっと覗いた俺が悲しくなってきたよ。
虚しくならない？

ヤメレ
　

433: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 22:59

とりあえず、このスレも、今日一杯だよ・・・
　

434: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 23:00

ログのこんないだろうなぁ・・・
　

435: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 23:31

あと、３０分か・・・・
　

436: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 23:52

あと、1０分か・・・・
　

437: 愛媛みかん　 2001/11/11(Sun) 23:53

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　え，今日で一度閉め？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

438: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 23:56

愛媛みかんさん，ここ無くなるよ
苺ちゃんねるやめます
http://www22.big.or.jp/~15ch/readres.cgi?bo=lobby&vi=1361&rm=50
　

439: 愛媛みかん　 2001/11/11(Sun) 23:58

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　まぁ，弱者はますます弱くなるって感じですナ
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
次の場所できたら教えてね！
　

440: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/11(Sun) 23:58

あと５分・・・・
　

441: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/12(Mon) 00:00

スレ作ったら何処かに，告知するよ・・・・
　

442: 愛媛みかん　 2001/11/12(Mon) 00:06

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　まだ生きてるね
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

443: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/12(Mon) 01:57

そのようだね・・・・でも、ここは一応終わりにしとくよ、みかんさん。
　

444: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/12(Mon) 01:59

でも、遅かれ早かれ、無くなるだろうからね・・・
　

445: 真月 贋★　 2001/11/12(Mon) 08:56

無くなったのか！？
　

446: さんいち　 2001/11/12(Mon) 09:58

｜_∧
｜дﾟ）＜国内じゃ97年から無鉛ハイオクだよ、ＲＳもＴＺも無鉛対応してる
　

447: さんいち　 2001/11/12(Mon) 09:58

｜_∧
｜дﾟ）＜本当にここ無くなるのか？
　

448: さんいち　 2001/11/12(Mon) 09:59

｜_∧
｜дﾟ）＜苺の次は桃か？・・・なんとなく・・・
　

449: さんいち　 2001/11/12(Mon) 10:00

｜_∧
｜дﾟ）＜ＪＵＬＩＥ★さんはジュリーとエロトークが好きな人か？
　

450: さんいち　 2001/11/12(Mon) 10:56

｜_∧
｜дﾟ）＜無鉛になったばかりの頃はバイクが壊れて大変でした
　　　　　ま、ＳＰやってた私はそんなに大変じゃなかったかもな
　　　　　それよりタイヤメーカーを代えた事が私の不振の始まりだったな・・・
　

451: 鉄人2.8号　 2001/11/12(Mon) 13:18

まだあるのか？

＃Z-2で当時の最新バイクを追い掛け回していた研二君は偉大だ。
　

452: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/12(Mon) 13:26

まだ、書き込める？？？鉄人さんお久しぶり・・・
次のスレ立てたら告知するから遊びに来て・・・

そうだねさんいち、無鉛仕様になって、一気にパワーダウンして取り返そうとして
無理さして、壊れるパターンが殆どだったね・・・
　

453: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/12(Mon) 13:30

なんか、今の状態が、よもやま話っぽい。・・・ぎりぎり終わるまで
書き込み続けるかな？
　

454: さんいち　 2001/11/12(Mon) 14:24

｜_∧
｜дﾟ）＜研二君って・・・だれ
　

455: さんいち　 2001/11/12(Mon) 14:32

無鉛になったおかげでピストンとリングの交換サイクルが早くなった・・
正直アブガスの時はたいした交換しなくてもパワーが落ちなかったが
無鉛だと２〜３走行もすると明らかにパワーダウンしてくる。
おまけにデトネーションが発生するから中古ピストンなんか持てなかった。
デトネはピストンよりシリンダーヘッドの方がつらかったかな？
ＳＰはデトリン加工できなかったから大変だったな。
（ＳＰは市販レーサーのような材質のリングはレギュレーションでいれれない）

とにかく無鉛になって環境には優しくなったかもしれないが、
ライダーの方は焼きつきの危険性とパーツ代ではっきり言ってデメリットだらけだった。
　

456: でんきや★　 2001/11/12(Mon) 14:39

>>454　さんいちさん
もー、あいつとララバイの菱木研二でしょ？　マンガ喫茶で読むとよろし。
Ｚ２で、ジャンボジェットを飛び越えたり、喫茶店の２階にジャンプしたり．．．(^_^;)
いや、ちゃんと走りますよ、水曜日のシンデレラとか、幽霊とかと走ったり．．．(;^_^A
ま、俺は楽しく読んだので、一度読んでみてください。
　

457: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/12(Mon) 15:47

次の移動場所では、きちっと、質問スレと、今みたいに話するスレと差別化しよう。
　

458: さんいち　 2001/11/12(Mon) 18:04

｜_∧
｜дﾟ）＜あいつとララバイ・・・ほとんど読んだ事がない・・・
　　　　　水曜日のシンデレラだけはビデオで見たことあります
　

459: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/12(Mon) 18:23

わたしは、バリバリを読んでたが・・・・どちらかというと、
泉優二、山川健一、片岡義男のバイク小説読破してた。
　

460: もううそ　 2001/11/12(Mon) 20:39

　∧,,∧
ミ´∀｀彡
ミ　　　彡＜新スレはどこに立てるの？
　

461: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/12(Mon) 20:47

とりあえず書き込めなくなるまで、ここでだべろう・・・もううそくん、
次スレについて、意見なんか、あったらいってね。
　

462: 真月 贋★　 2001/11/12(Mon) 21:07

アブガスマンセー
環境なんか（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
ってことでよろしいですか？＞みなさま
　

463: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/12(Mon) 21:40

いやそうでは、無いと思うよマジアブガスは、燃焼させると有毒ガスになる、
発ガン率もかなり高いと聞くよ・・・無くして当然なのかもしれないよ・・・
ただ、何の前触れも無く、急にレギュレーション変更しないで欲しいというだけ。
　

464: でんきや★　 2001/11/12(Mon) 22:10

>>461　次スレについて．．．
とりあえず、このままが良いんじゃないすか？

で、話の流れでデータを少しずつ出せば効果的かと．．．
　

465: 真月 贋★　 2001/11/12(Mon) 22:18

>>463（ZAZIE★）
ゆ、有毒ガスですか・・・(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
発ガン率・・・（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ
でもレースだけはアブガスでも良かったかもナー
　

466: 真月 贋★　 2001/11/12(Mon) 22:20

>>416（ＪＵＬＩＥ★様）
大変失礼致しました(/_;)
(=ﾟωﾟ)ﾉｼｶﾄじゃないですょぅ
見てなかったんですぅ〜
今頃気づいたでし(;o;)ｳｴｰﾝ
　

467: 真月 贋★　 2001/11/13(Tue) 00:25

又テロっぽいことが・・・
アメリカはそろそろ核を使用するだろうか？
　

468: でんきや★　 2001/11/13(Tue) 00:30

核は使わんでしょー
バンカーバスター乱れ打ちとかしそうだけど。
　

469: 真月 贋★　 2001/11/13(Tue) 02:02

>>468（でんきや★さん）
核使わないのか〜
水爆でも可・・・
あ、もっと駄目か(^^;
　

470: さんいち　 2001/11/13(Tue) 08:37

おはようございます。
アブガスが使用ＯＫだった当事、私はコースオフィシャルをしてました。
そのころは２サイクルのバイクは当然アブガスを使用していて、
１週目の集団が通過した後とかの匂いがよかった（？！）です。
でも、１日中そんな所にいると、目が痛くなってきます。
やはり体と環境にはかなり悪そうです(^^ゞ

＃アブガスは値段が高かったな・・
＃ＳＵＧＯでは２８０円／Ｌだった・・同じくハイオクは１６０円／Ｌ
＃でも部品の消耗や、焼きつき等の危険性から考えたら安かった・・
　

471: ＹＡＳＵ★　 2001/11/13(Tue) 10:45

>>464でんきやさん、そうですね、今の状態、持続さして、
移転先に、持っていければいいですね。。。
どうせあまり人は集まらないだろうし、スレ分散させすぎても、失速の恐れ
あるからね、・・・
　

472: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/13(Tue) 10:56

さんいちさんも移動先で、自分専用のスレ作ったら・・・多分スレ建て放題だよ・・・
でも、ある程度の品位は欲しいね・・・某所みたいに、立ててそのまま放置みたいなのや、
全く意味の無い、同じようなスレ、重複さすようなバカなことしないでおこう・・・
それと、ＪＵＬＩＥ★さんも参加してね、割とネタ持ってんだからね。
　

473: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/13(Tue) 18:13

まだ生きてるのかな。。。今日は少し昼からＯＷでちと、ぶらっと、走ってきた。
しかし日がくれるのも早いし、気温もかなり低くなる・・・・エンジンには
優しいが、人間には辛い・・・
　

474: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/13(Tue) 18:53

しかし、ここのＸデーは、何時なのだ？？？
このままずっと、続いたりして・・・（爆
　

475: 真月 贋★　 2001/11/13(Tue) 20:30

>>474（ZAZIE★）
そしたら移転の必要なくて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
　

476: もううそ　 2001/11/13(Tue) 20:44

寒くなったらタイヤがグリップ悪くなったしなんかゴツゴツした固い感じになった。
冬はタイヤの空気圧やっぱり下げた方が良いのかな？
普段は前後とも2.2ｋｇなんだけど・・
　

477: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/13(Tue) 22:07

もううそくんのＲ１−Ｚは、ラジアルだったよね。
ラジアルは，元々接地面が変化してグリップしていくので、
下手に空気圧下げると、反対に抵抗がおおきくなり、温まりやすいが、
ハンドリング悪くなります。だから空気圧下げるより、
最初、注意して十分暖めておけば大丈夫です。
タイヤ暖め方ですが、蛇行するようなことするではなく、、
最初にジワッとトルクかける様に乗って、タイヤ表面に
負荷かけていくことによって、十分温まります。

バイアスタイヤならば、空気圧さげることによって、接地面多くなり
やや、腰砕けになるが、抵抗グリップが多くなり安定するが・・
やりすぎるとやはりハンドリング悪化するよ・・
　

478: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/13(Tue) 22:32

コーナリング進入のタイミングの取り方として、
わたしの場合、ブレーキリリースして、フロントに
荷重かかった時点に、一気に倒し込みにはいる。
そして、アクセル開けると共に、リアに荷重かかり始めた頃に、
ジワッとアクセル開けていき、トルクかけながら、加速しながら
正立さしていきます。その時に、ジワッと開けていかないと、
（煽ったりすると）不安定な状態に、トルク急激にかかりバイクは、
グリップ失い転倒します。
必ずアクセル開ける時は、後輪のグリップ
確かめながら、ジワッと開けるのがベターで、一気にフルアクセル
なんて、するのは自殺志願者のやることです。
　

479: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/13(Tue) 22:36

もううそくん、キャブ煽ってストールする様なら全体的に、中間が
薄いとおもわれ・・・下のエアスクリュー下手にいじると、
進入後のツキがわるくなるよ・・・むしろ，中間のニードルあたり、
調整してみては・・・・
　

480: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/14(Wed) 00:39

イチローがメジャーで、新人王、ゴールデングラブ賞、盗塁王とった。
しかし、ここまでやれるとは、誰も思ってなかったがなんと
本人は新人王は取るつもりだったとインタビユーで答えてた。
やはり普通の人とは一味違う・・・
　

481: さんいち　 2001/11/14(Wed) 09:14

もううそさん、タイヤはダンロップですね！！
そうなんですね！！
ブリヂストンにしましょう(^^)
ブリヂストンにするメリットは・・・全くありません(^^ゞ
ブリヂストンユーザーだった私が言うのもなんですが・・
街乗りは絶対にダンロップがいいです(^_^;)
でもブリヂストンにしましょう(^^)
　

482: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/14(Wed) 09:14

これ、ＪＵＬＩＥ★さんだよね、
>色がついていることは別にいいんだけど、着色って「適当」なの？（笑）
でもね、同じヤマハの２サイクルオイルなのに、バイク屋で買ったヤツは
ものすごく青い色で、ドンキホーテで買ったヤツは緑っぽいんだよね。
明らかにオイルの色が違うんだけど・・・。怖いよぅ。

他スレの質問の答えに追加しとくよ・・・もううそくんの言うとおり
同じヤマハブランドのオイルでも作っているメーカーは数社あるので、
使っている染料も微妙に違うで、正しいですか゛
やはり、出荷先によってオイル作り分けてるのも事実です。
販売店ランク，量販店ランクとか、あるようです。
その、グレード範囲内で、仕入れ価格によってつくりわけてるようです。
わたしが、使ってるのは青色のほう（販売店ランク）です。
それを絶対確認して使います。
ちなみにスズキの純正オイルも緑系・・・と言うか、量販グレードは、
スズキのオイル作ってる会社が下請けで作ってるようです。
青色が、ヤマハ社製です。・・・・

ちなみに、カストロールなんて、店によって３種類ぐらい色違うよ、
専門店で，直仕入れたもの、とは、ぜんぜん色が違う。
量販店で売ってるものは、そのグレード範囲内の下のほうの
物と考えて間違いないです。気をつけましょう。
モチュールなんて論外らしい・・・販売会社自体が認めてない・・・

それと別話だが、ガソリンなんかも、あれは、着色してあるんだよ、
ほんとは、みんな透明なんだけど間違わない様にするために・・

灯油、軽油なんかは，透明
ガソリン、オレンジ、
アブガスなど、ブルー・・・です。
　

483: さんいち　 2001/11/14(Wed) 09:52

またまたタイヤメーカーについて
私の感触として一言で言うと
　ブリヂストン・・硬い
　ダンロップ・・・やわらかい
です。

メーカーによりタイヤの仕事とサスペンションの仕事の分担が異なります。
ですから単純にタイヤのみを変更すると困った事になります。
現在はＲＳ１２５の出荷時のタイヤはブリヂストンになっていますが、
数年前まではダンロップでした。
その頃、ブリヂストンはあまり使っている人がいなく、
ダンロップユーザーがブリヂストンをテストする際に
サスペンションを変更せずに乗ってしまって、
結局ブリヂストンは駄目という結果を出した人が多かったみたいです。

私も同じ様にダンロップからブリヂストンに変更したのですが、
私の貧乏バイクのへなちょこサスをダンロップは許容してくれたのですが
ブリヂストンでは駄目だったみたいです。
そのまま２シーズンを分からないまま過ごしてしまい、無駄な時を過ごしました。
おかげで新型のバイクに乗り換えてもライダーがおかしくなっていたので時既に遅し。
ようやくその事に気付き始めたのは６００という重い車体のおかげで
サスの動きが分かるようになったからだと思います。

いつもと違うバイクに乗ってみると、新たな発見があります。
早いうちにもっといろんなバイクに乗っておけばよかった。
　

484: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/14(Wed) 10:50

そういや、甲子園でレースやってる時、使ってたオイルが、アンフニーという
ヤマハのレース車両の混合専用オイルで、５００ｃｃで一万円ちかくしてた。
しかし、そのオイル凄くガソリンとの混ざりが好く、混合時に、
殆ど混ぜ合わせなくてもつかえるほどだった。
そのオイルは、ヤマハサポートチームのみに配られてた・・・
　

485: さんいち　 2001/11/14(Wed) 11:00

>>484
いいな、オイル貰ったことない(^^ゞ
今までサポート受けたのって、Ｐｒｏｊｅｃｔμのブレーキパット１シーズンと、
ウインズのミッションオイル１Ｌだけだな(^_^;)
　

486: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/14(Wed) 11:04

＞私の感触として一言で言うと
　ブリヂストン・・硬い
　ダンロップ・・・やわらかい
さんいちさん・・・それわかる・・・わたしはそのチームでレース
するまでは、ずっと、ブリジストンユーザーだったから・・・
チームが、ダンロップサポートなので、変更余儀なくされた。

最初、ブリジストンに乗りなれていたから、ダンロップに履き替えた時、
そのしなやかさにちょっと面食らった、それまで、ブリジストンの剛性に任せて
アクセル開けていく乗り方から、ダンロップはグリップを
気にしながら乗らないと速く走れないという風に教えてもらって、始めて
ようやくそれなりの走り出来るようになったよ。
　

487: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/14(Wed) 11:29

そういや、タイヤなんかはどう？有力チームには、メーカーが配ってくるだろ
先行販売の実験タイヤ、特にＳＰクラスなんか？

わたしは、一度だけ１２５の時に、スリックで試してみるかと言われて、
レース出て酷い目にあってから殆どレース使用の条件では断ってたけど・・・
そのタイヤ前半と後半まるで、性格変わってしまって後半になると、
前半のセッテイングでは乗れないような代物で無理して転倒した・・・

もて耐の上位チームなんか皆、メーカー支給のタイヤらしいね・・・・
一般では手に入らない物とか・・・
　

488: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/14(Wed) 11:44

それと後ヘルメットは、殆ど、借与の形で貰って、シーズン中被ってて終わると
データーの名目持って行かれたかな・・・小物は物品支給で一度もらえるだけ
後は、自費で同じメーカーの物使いつづける義務が発生する。
ツナギはタカイの物が割安でチームオーダー出来たのと、地元の南海部品
少しだけサポートしてもらってたから予選だけ南海のツナギ着てたりした。
サポートも、全面サポートでは無い物は、しがらみ増えるだけで、殆ど自費だし
気楽ではないよ・・・・
　

489: もううそ　 2001/11/14(Wed) 12:40

>>ZAZIEさん、さんいちさん
レスありがとう。タイヤの空気圧はそのままでいくよ、ちなみに今のタイヤはOEMの
ダンロップなんだ。OEMというだけあって磨耗しにくいみたい。なのでコンパウンドが
硬いのかな。
キャブのほうは（アドレス110）エアスクリュー絞ったらアイドリングが落ちて何度もエンスト
してしまった・・・ZAZIEさんが言うようにもとの開度にもどして、ニードルクリップの位置を一段
下げて様子見てみよう。
　

490: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/14(Wed) 13:27

ちなみに、市販タイヤとＯＥＭタイヤの違いは、
表層コンパウンドの材質の、ゴムとカーボンの比率が違ってる
ゴムのみだと、粘っこくじきにちびやすく耐久性無く表面温度
上がりすぎ直に使い物にならなくなるので、熱に強いカーボン混ぜる
ことによって、熱の上がり押さえ、ちびにくくしてるのです。
だから、ＯＥＭタイヤ市販タイヤより硬く感じます。
そして履き替えた時、一気にグリップ良くなった感じするのですが、
割とグリップの分ちびやすくなっていると言う事です。

ちなみに、ＯＥＭタイヤを注文すると市販タイヤより高価だよ・・・
　

491: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/14(Wed) 13:51

>>482ｵｲﾙについて、追加、
オイルの色は、ただの着色じゃなくて、添加剤の色の違いらしい・・・
といって、混ぜて使っても、別に支障は無いとは思うが、できるだけ
販売店グレードの青い色の方が良いよ・・・

それに量販店で買ったカストロールは、販売店の物とは、性能全く別物だったよ。
仕入れ単価がまるで違うらしい・・・・
　

492: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/14(Wed) 18:00

天気予報では、明日は、今日とうって変わって、小春日和らしい・・・
暖かかったら、仕事ブッチして、オープンカーでドライブしよかな・・・
　　　　　ブォン！　ブルルルルルル・・・
　　　　 　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ／￣∧＿∧￣￣￣ ∧
　　　　　　　＿　Ｃ／＿＿ﾐ´∀｀　ﾐ_　＿　/_っつ___＿＿
　　　,／――／　　　　　　￣／――　／￣　ヽ　ヽ_　ヽ　＼
　　／―――――――――――――　＿　　　　　| 　 　|
　　|￣￣　　┌─┐　　　　￣￣＿　 　/⌒ヽ　|　　　 | 　| ヽ|
　　｜回　匸└─┘￣￣］ ￣回丿 　　|⌒|　|　　　＿|　|　 ）
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_　二|　ノ丿＿――┘ 丿
　　　 人人　ノ￣￣￣￣三三三三人人　 ノ　　　　三三三三

ＲＸ−７のカブリオレ・・・
　

493: もううそ　 2001/11/14(Wed) 22:15

以前某量販店でカストロールRSを3980円で買ってNC30に入れた・・最初はレスポンスが良く滑らかだったが500ｋｍぐらいでフィーリング悪くなって交換したらサラサラで粘度がなく（触った感じもざらついた感じ）泡も消えないし・・・やっぱり量販店のオイルはダメなのか・・
　

494: でんきや★　 2001/11/14(Wed) 23:12

最近、量販店でカワサキの２ストオイル売ってない．．．
カワサキのは中身一緒だと思うんだけど、どうなのかなー

つか、知り合いがＲ１−Ｚ売りに出しそうな気配
でもノーマル至上主義の人が見たら鼻血出しそうなマシン．．．
実際乗りにくそうだし、結構悩む(^_^;)
　

495: さんいち　 2001/11/15(Thu) 00:06

私がサポート受けたのは・・・
Ｐｒｏｊｅｃｔμのブレーキパットを１シーズンと
ウインズのギヤオイル１ＬとＢＰのエンジンオイル１缶
で全部です。
ショップではタイヤ、オイル等のサポートを受けていたみたいです。
ですが、私の場合、ほとんどの物をショップから定価で買ってました。
ここがショップのチームで走る辛さですね。
また、サポートするにしても、エース格のライダーと
２０歳前後で将来性がありそうなライダーしかサポートしていませんでした。
なので同じようにレースしてても他のチームの人たちよりはお金がかかっていたみたいです。
でも、承知の通り、チームに入らないでレースをするのは大変ですからね。
それでも個人でやるよりメリットはあると思ってやってました。
　

496: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/15(Thu) 01:20

さんいちさん、同じような物ですよ、わたしも殆ど実費参加でしたよ。
やはり、チームの中で、速い人に優先的に、何もかも回っていきます。
わたしは殆どおまけのような物だったです。
今期全日本の関口太郎君、去年まで甲子園で、走っていたんですが、
あのクラスで、ほぼフルサポート・・・プロとよべるもので、
地方選、エリア、クラスでは、サポートと言っても、モニター、データー取り
のような物、ほとんどサポートの意味など無い・・・ですよ
前に書いた通り、しがらみが増えるだけで、厄介この上ないです。

丁度、わたしの時は、前田誠二君がフルサポートで全日本走ってました。
　

497: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/15(Thu) 01:27

訂正・・・
今期全日本の関口太郎君＞今期全日本ＧＰ２５０チャンピオンの関口太郎君です。

ついでに、この場を借りておめでとう。。。
しかし、去年のフルサポートから、一転して，殆どプライベーターでのチャンピオンは
かなり意味のあることです。これからもがんばって欲しいです。
　

498: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/15(Thu) 01:33

もううそくん、カストロールのＲＳ自体、あまり良いように聞かないよ、
販売店物でも、かなりエンジン痛め易いと言う事も聞いたよ・・・
かなり、ライフサイクル短いもので、ｶなりの頻度でオイル交換しないと、
そのまま乗っているとエンジンやられる様ですよ。
　

499: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/15(Thu) 01:46

でんきや★さん・・・カワサキのオイルは、例のスズキのオイル作ってる
所が作ってるってるはずですよ・・・そこは、４メーカーの丸缶オイル缶だけ
替えて出して出荷しているらしいですよ・・・下請けとして・・・
キチンと他メーカーの販売店ランクの製品も・・・作ってるそうです。
ただ、ヤマハだけは販売店ランクのオイルは自社の関係工場で出荷してるらしいですよ。
だから、ヤマハの販売店で注文したオイルは確実上ランクの物だと思います。
量販店に並んでる物は、コスト削減のため、基本のオイルのベースは同じでも
添加剤純度など違う物に替えてあるようです。
　

500: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/15(Thu) 01:48

ＹＡＭＡＨＡ　ＲＺＶ５００Ｒ　(^^ゞﾃﾍﾍｯ
　

501: でんきや★　 2001/11/15(Thu) 02:11

そういや、関口太郎君、先週会いましたよ。
来期、ワールド行くの？　って聞いたら
「まだ会社が行かせてくれるか分からないです。」って言ってた。
是非、ＷＧＰ行って頑張ってほしいなあ。
あ、でもＴＺだったら嫌だなあ、ともポロっと言ってた（笑）
　

502: でんきや★　 2001/11/15(Thu) 02:18

>>499 ＺＡＺＩＥ★さん
ふむふむ、じゃあ中身はみんな一緒？　て事は無いっすよね。

カワサキの２ストオイルは２種類あるんですけど、他メーカーのも２種類ずつ有るのかな？
ちなみに、カワサキの高い方は良く燃えてくれるんで、俺的には○です。
サイレンサーから垂れてるオイルが、一発で無くなりました。（まぢ）
　

503: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/15(Thu) 03:29

でんきや★さん、この話は、某Ｙワークスのメカの人から、、聞いた話なので
そこまで突っ込んだ話はわかりませんが、作ってる所は同じでも、
仕様や、仕向け先によって、少しは変化さしてるのでは無いかと思いますが、
それこそ、微妙に色を変えたりして・・・

ヤマハにも、２種類有りますよ。殆ど同じオイル・・・低煙タイプのほうが・・
結局、銘柄が違うだけで作ってる所は、殆ど同じなので、そう製品自体変わらない
のでは・・・・
　

504: もううそ　 2001/11/15(Thu) 06:55

僕が今まで使って良かった（バイクに合っていた）2STオイルはバイク屋さんに薦められたヤマハ純正スーパーRSです。これは100％化学合成でマフラーからのオイル垂れが少なくて本当に良い。
逆に合わなかったものは、カストロールのTTSです。これに変えたらエンジンがかぶりやすく良く片肺になりました(苦笑）。たぶん自分のバイクや乗り方に合わなかったのだと思います。
で現在はヤマハ純正スーパーRSを使っています。
　

505: でんきや★　 2001/11/15(Thu) 12:00

ＺＡＺＩＥ★さん
高い方のオイルなら、中身はだいたい一緒なんすねー
カワサキのオイルって、あまり売ってないんで次から気にせず違うトコのを買うことにします。

もううそくん
足回り後方排気、ラウンドラジエター、ワイセコOSピストン26？cc仕様、その他多数改造ってどお？
つか、ハッキリ言って乗りにくいらしいんだけど、知らない人に売るのもかわいそうな感じ．．．
　

506: もううそ　 2001/11/15(Thu) 12:29

>>でんきや★さん
けっこういじってあるですね！ｶｺｲｲな〜！そうだ！めぐたんに薦めよう！めぐたんのR1-Zは走行20000ｋｍ超えてマフラーも折れているし、Fフォークも錆びている・・そろそろ買い換えモードだと思う。
僕のR1-Zは完璧に近い状態で乗っているのでまだまだ買い換えは先になりそうです。
　

507: でんきや★　 2001/11/15(Thu) 12:45

もううそくん
うーむ、めぐさんにはどうでしょう(;^_^A ｱｾｱｾ…
つか、俺が買おうか迷ってるんですけどね（笑）

あー、そだ。KDXのキャブ掃除しておこうっと。
半年以上放置してあるから、もう腐ってるかなー(^_^;)
　

508: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/15(Thu) 14:06

どうやら、ここ、今月一杯大丈夫そうです。

71: ふくやん　 2001/11/14(Wed) 21:52
http://kikyou.jp/home/news/index.htm

えーと、１１月末、のようです。
今週じゃないね。ごめん。

72: マターリ名無しさん　 2001/11/14(Wed) 23:40
するってーと勤労感謝の日あたりからカウントダウンですかねぇ。
　

509: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/15(Thu) 14:09

もううそくん????でんきや★さん、　もううそくんの知ってる人だよ・・・？
　

510: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/15(Thu) 14:14

でんきや★さんヤマハ純正スーパーRSの販売店物がよろしいかと・・・・d(^-^)ﾈ!
　

511: さんいち　 2001/11/15(Thu) 14:49

私はホンダ純正オイルをホームセンターで買って来ました・・・
　

512: でんきや★　 2001/11/15(Thu) 16:37

キャブ、意外と綺麗だった。
やっぱガス抜いておいたからかな、良かったー。

ＺＡＺＩＥ★さん
やっぱ、ヤマハのスーパーRS販売店物すかー、近所にヤマハの店あったかなー
ＳＰ忠男は有るけど行きたくねーし（ヤマハ販売店でもないか）赤男爵は（以下略）
ちょっと、気合い入れて探すか。

#そういえば、関口太郎君の名刺、ＲＣ甲子園時代の写真でした。
が！　正直、カラーリングは良いとして、ステッカーの貼り方にもの申すって感じ。
　

513: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/15(Thu) 18:07

さんいちさん、でんきや★さん、
今回聞いたからって、そんなに神経質に、ならなくても・・・
純正オイルレベルのオイルなら、グレード差微々たる物です。
ベースオイルそれほど変わらないよ、添加剤の差ぐらいの物だよ・・・

気を付けなければならないのは、カストロールなどのハイランクレベル
のオイルです。全く取次店物と別物のものが有ります。

一時昔、缶のヘアライン模様が、縦の物と横の物があって、横の物が偽者でした。
しかし、今、缶のデザイン変わって区別できないようです。
　

514: でんきや★　 2001/11/15(Thu) 18:57

ＺＡＺＩＥ★さん
とりあえず高い方のグレードだったら同じっぽいてのが分かったんで、気楽に買うことにします。
でも、量販店では気楽に買えなくなったかも（笑）
つーか、安カストロールは控える事にします。（もう控えてるけど）
　

515: もううそ　 2001/11/15(Thu) 22:12

　∧,,∧
ミ´∀｀彡
ミ　　　彡＜あーーーわかったーーーでんきやさん＝ｄｋさんでしょう！（ｗ
　

516: 真月 贋★　 2001/11/16(Fri) 08:09

なるほど！
　

517: さんいち　 2001/11/16(Fri) 09:43

今日の晩から茂木に行ってきまーす(^^)
ＧＰ２５０に出場するチームメイトの手伝いしてきます。
ついでにＡＳＩＭＯに遭ってきます。

今日からの予定
　金曜日
　　　　深夜に茂木へ移動そのまま車内泊
　土曜日
　　　　７時起床、8:30頃から予選
　　　　昼頃からサーキット内を徘徊、ショールームを見学
　　　　適当な時間からまたもや車内泊
　日曜日
　　　　７時起床、8:30頃から決勝
　　　　昼前には家路につく
　

518: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/16(Fri) 11:18

茂木って、割と複合コーナーが多くて、難しそうだな・・・
その割に、高速セクションも有る。
車体セッテイングがかなり難しいだろうね・・・
両方共出すのは無理だから、ライダーの得意な方に合わしていくのだが・・・
キヤブの方も、常用をピークに持ってくるか、中間に持ってくるかで、
かなり変わると思う。
わたしなら、コーナー重視の中間常用に合わせて行くかな・・・
元々、高速コーナー得意じゃないからね。
　

519: でんきや★　 2001/11/16(Fri) 17:09

もううそくん、ピンポソ。
　

520: 真月 贋さん　 2001/11/16(Fri) 18:35

じゃあ、ここではZAZIE★争奪戦を・・・やる？(^^;
　

521: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/16(Fri) 19:37

わたしは、♂に、争奪されるつもりはないです(ｰｰ;)
　

522: 円崇寺　明日人　 2001/11/16(Fri) 21:30

ヤッホー！男や〜ん！。
02式ZX-12Rについての意見を聞かせてつか。
　

523: 円崇寺　明日人　 2001/11/16(Fri) 21:31

ほんでここ何処や？
　

524: 円崇寺　明日人　 2001/11/16(Fri) 21:32

苺言うて何や？
　

525: 風のふくまま名無しのまま　 2001/11/16(Fri) 21:37

YAMAHA以外は良く解らんというか、わたしは、トーシロだよ・・・
０２、ZX-12Rの変更点は、外観、車体、インテーク、メーターなどの
デザイン変わったのと、割と出力特性改善されて、低速のギクシャク無くなってる
ようだよ・・それくらいしか、わかんないよ。最高速は、自主規制かかってるので、
０１のほうが有利なのでは・・・・
はにゃあん（＾＾）ZX-12R買うの？
最高速、負けちゃうなァ・・・・ＯＷギリギリまで、ボーリングしようかな？
今は、ただの０．５ＯＳなんだけど、ワイセコＯＳピストン手に入るかも。
　

526: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/16(Fri) 21:40

あらら、名前抜けちゃった・・・・はにゃあん（＾＾）ひさしぶり、
色々あって、ここで細々と営業してます。
でも、ここも、この月末で移転してしまうんだけど・・・
　

527: 円崇寺　明日人　 2001/11/16(Fri) 21:42

それまんま向うのコピーや！
　

528: 円崇寺　明日人　 2001/11/16(Fri) 21:45

♪流れ流れて東京へ〜

男や〜ん！は流れ者になったんかい？
また遊ぼう男や〜ん！。ん〜？俺様とじゃ嫌かい？
んなこた〜無いっスよね〜。
　

529: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/16(Fri) 21:47

だから、それくらいしか、解らんて・・・
と言うか、去年は、カワサキの知り合いから、どこよりも、
速くＺＸ−１２の存在教えて、貰ってたので、ちょっと自慢してたけど・・
最近、その人と、音信普通になり・・・おまけにＴＥＬ番も無くしてしまい。
連絡取れない・・・
　

530: 円崇寺　明日人　 2001/11/16(Fri) 21:49

や〜ゼクロスが欲しいんやけどKAWASAKIは今一信用出来んけんの〜。どなんしょうかと思ての〜。ほんで達者な男や〜ん！に聞いた訳や。

やぁねぇもう！
　

531: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/16(Fri) 21:50

でっ、最速のはにゃあん（＾＾）になるの？
　

532: 円崇寺　明日人　 2001/11/16(Fri) 21:51

KAWASAKIは明石やけん淡路から近いの〜。
　

533: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/16(Fri) 21:53

えっ、ゼクロス？？？？ってどんなの？解らないよ？はにゃあん（＾＾）
ヤマハ車以外ぜんぜん無知だから・・・ヤマハマンセーヽ(´▽｀)/
　

534: 円崇寺　明日人　 2001/11/16(Fri) 21:54

最速で無いっス。お星様になるっス。←死んでどうする

ZX言う名前が気に入ったけん欲しいのよ〜。
ほんでやっぱもう一回リッターバイク欲しいのよ〜。
　

535: 円崇寺　明日人　 2001/11/16(Fri) 21:56

あ？『仮面ライダーZX（ゼクロス）』知らんの？村雨良（パンチパーマ）が変身するんや。
　

536: 円崇寺　明日人　 2001/11/16(Fri) 21:58

ホンダらの。
たまね。←何時もこれや
　

537: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/16(Fri) 22:01

あれ、もう行っちゃうの・・・・ゆっくりしていきなよ・・・？？？
又、来てね、はにゃあん（＾＾）
　

538: 円崇寺　明日人　 2001/11/16(Fri) 22:02

まだ居るんやけど。
　

539: 円崇寺　明日人　 2001/11/16(Fri) 22:03

ふにゃ〜。

言うてみただけ。
　

540: 円崇寺　明日人　 2001/11/16(Fri) 22:06

男や〜ん！のOWは後輪何馬力やったっけ？

ほんで春になったらまた淡路に行くけんの。
泊まるところをお・ね・が・い。
男や〜ん！の家が良いな〜。
　

541: 円崇寺　明日人　 2001/11/16(Fri) 22:08

今度は酒持って行くけんの。淡路牛のバーベQ良いね〜。河原で。
　

542: 円崇寺　明日人　 2001/11/16(Fri) 22:11

って言うかぁ、これを4ヶ月前に言うとったら男や〜ん！の心臓は爆発寸前やっただろうに。
罪な人間だぜアチキはよ〜。
　

543: 円崇寺　明日人　 2001/11/16(Fri) 22:12

一人やねぇか。何やそれ。（大笑い）
　

544: 円崇寺　明日人　 2001/11/16(Fri) 22:13

♪一人で居るって〜　素敵な事ね〜
　

545: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/16(Fri) 22:16

いるよ・・・はにゃあん（＾＾） ＯＷ以前計ってもらって、１４０ほど
だったけど、泊まるッたって、わたしの家は狭いよ・・・
　

546: 風のふくまま名無しのまま　 2001/11/16(Fri) 22:17

ところでコミケには良く逝く？
　

547: 真月 贋さん　 2001/11/16(Fri) 22:18

円崇寺　明日人
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
　

548: 浦島マコ　 2001/11/16(Fri) 22:46

狭くてもオーケーや。畳一畳分あったら寝れる。男や〜ん！とバーベQなのよ〜。

コミックマーケットには行った事無い。遠いじゃん。

おう、末期癌マン。S2000よりS6やS8の方がええぞ。S8はMになる前のチェーン駆動のモデルがええぞ。
　

549: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/16(Fri) 23:20

マコちゃん・・・・じゃ、うち、泊まっていきなよ・・・
　その代わり。。。夜は寝かせないぜ・・・映画見よう（爆
　

550: 末期癌　 2001/11/17(Sat) 13:50

>>マコたん
いや、高いねんｗ
こんなん誰が買うw

国産なら、RX-7、evo7、S2000、来年のNSX TypeR、シルビアS15スペックRエアロ、ソアラ、スープラRZ
中古でGTO、FTOくらいですたい
外車(;_; )( ;_;)ﾔﾝﾔﾝ
　

551: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/17(Sat) 14:13

マッキー★
トヨタ２０００ＧＴ忘れてるよ・・・・８００万であるよ、
エンジン始動可・・・＝走れるかは未定、

それとか、マセラテイのシャマールとかカコイイヨ
でも、今現在気になるのは、ベンツＳＬ５００だな・・・・
別に、気になるだけね・・・買うって言ってないからね。（笑
　

552: 浦島マコ　 2001/11/17(Sat) 17:47

TOYOTA2000GTはYAMAHA製や。
作ったんがYAMAHAで販売がTOYOTAや。ボンネットを開けたらYAMAHAのプレートが付いとる。
当時238万円。今の価格にしたら裕に1000万円を超えとる。それでも採算度外視やったんやってよ。
　

553: 浦島マコ　 2001/11/17(Sat) 17:54

アチキはレースで勝つ為に生まれた箱スカGT-R（HT）に乗っとった。
ほいで連れの箱スカL28改3.1�gと2台でTOYOTA2000GTオーナーが経営する喫茶店に昼食を食べに行ったんやけど、そこでアチキが注文したチョコパの中から『ボルト』が出て来た。
何でチョコパからボルトなんや！言うて大笑い。当然チョコパは返品作り直し。
や〜2000GTオーナーは挑戦的だぜぃ。遅いくせによ〜。（実話）
　

554: 浦島マコ　 2001/11/17(Sat) 17:55

当然アチキのGT-Rは無敵やった。

グヴォ！グヴォ！グヴォ！
　

555: 浦島マコ　 2001/11/17(Sat) 17:58

そのTOYOTA2000GTオーナーは「他の車がプラモデルに見える。」言うてほざいとったそうな。
遅いくせに生意気言うんじゃねぇよタコ助テメェ！←当時のアチキ
　

556: 浦島マコ　 2001/11/17(Sat) 18:04

末期癌マン一つだけ言うとくの。
車はスペックだけが全てで無い。ストーリーのある車に乗るんが『粋』言うもんや。
アチキは箱スカGT-R言う「車」だけ買おたんとちゃうぞ。
その車の『レースでの栄光』も一緒に買おたんや。
箱スカGT-Rが新車時より値段が高いんはその『栄光』分や。わかるぅ？
　

557: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/17(Sat) 19:13

マコちゃんかたるねぇ〜惚れ直したぜ・・・・
　

558: 浦島マコ　 2001/11/17(Sat) 19:35

惚れ直すだなんて！照れるじゃねぇかよ〜。
やぁねぇ、もう！
　

559: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/17(Sat) 22:27

そういえば、このあいだトヨタ２０００ＧＴのオープン走ッてるの見た。
と言うか、それって幻の車だそうだ・・・
００７のボンドカーに選ばれた日本車、しかし、それは映画の為に作られた
車だった、しかし、あるオーナーが事故車の屋根を取って製作したものらしい・・・
まさに、まぼろしの一台のようだ・・・
　

560: 末期　 2001/11/17(Sat) 23:16

>>551（ZAZIE★）
いや、走らんのに800万高いねんw(^^;
>>まこたん
じゃあハチロクで（爆）
　

561: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/18(Sun) 00:59

走らせて、壊れたりしたら、修理代・・・・多分出せないくらいかかる。
あまり、走らせないで、ガレージにしまっておくもんだね。
でも、それだけの価値はある・・・
　

562: 真月　 2001/11/18(Sun) 14:43

>>561（ZAZIE★）
ガレージかぁ、無いから無理だなw
やっぱ走って盆栽会にいかねば（ｗ
みんなでﾋﾞｸｰﾘ
価値があるのは納得ですが、自分で毎日仕事から帰ってきて（*´Д`）ﾊｧﾊｧするのも汗
　

563: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/18(Sun) 17:55

トヨタ２０００ＧＴクラス所有してると、ＣＧ、ゲンロクなんかの、
雑誌社の方から、コンタクト取ってくるよ・・・成金さんは匿名で、
良く、ＣＧなんかにフエラーリの取材なんか受けてるよ・・・
で、ｲﾍﾞﾝﾄなんか車載トラックにフエラーリ４台積んでいって、
自分は、テスタロッサで、会場行ってるよ・・・そのトラック
山１つ買えるほどの金額である・・・運転手びびりまくりだろなぁ・・・
　

564: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/19(Mon) 03:39

しし座流星群見て来たよ・・・今回は凄いかなり見ごたえあったよ。
完全に雲もなく、綺麗な星空で、空気すんでて・・・その上
殆ど、電灯の無い田舎の山の頂まで行ったので全周パノラマ状態・・・
車の幌開けて、リクライニングにして、ヒーターかけて
毛布にくるまってホットコーヒー飲みながら見てたよ・・・
２時１５分頃から、すこしづつ　東の空から流れ始め、
３時頃には続けて流れる物も大体わたしが数えて４０以上ぐらいは流れた。
かなり大きな物も有ったよ。オレンジ色の光跡残して・・・
前回の時は、殆ど見れなかったが今回は凄かった
　

565: さんいち　 2001/11/19(Mon) 09:53

しし座流星群・・・・見逃した・・・・・・・・・・・・
　

566: さんいち　 2001/11/19(Mon) 09:55

マコちゃん、お久しぶり(^^)ﾊｧﾊｧ
　

567: さんいち　 2001/11/19(Mon) 09:59

茂木行って来ました(^^)
かな〜り疲れました。
疲れが取れなくてだるいんで詳細は後ほど(^^ゞ
　

568: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/19(Mon) 12:25

お疲れさんいち・・・茂木のキャンギャルは、可愛かった？
　

569: さんいち　 2001/11/19(Mon) 13:58

茂木って、表彰式は観客席に向かってするんですよね。
いや、普通そうですけど、ちょっと変わっていて
ロードコースとハイスピードコースの間に表彰台があって、
ピットからはわざわざハイスピードコースに行かないと見れないんですよ。
面倒なんで見ませんでした(^^ゞ
うちのチームは決勝中にマシントラブルでしたので。
なので茂木のネーチャン達は後ろから遠目にしか見ませんでした。
　

570: さんいち　 2001/11/19(Mon) 14:16

開催されたクラスは
　もてぎＧＰ１２５
　もてぎＧＰ２５０
　エリアＳＴ６００／ＳＳ６００
　エリアＳＢ／Ｓ−ＮＫ
　エリアＧＰ１２５
　エリアＧＰ２５０
だったかな？
さすがに関東だけあって、ＧＰ２５０が２０台くらい走ってるのには驚いた。
もっとびっくりしたのはＳＢが１０台、Ｓ−ＮＫが１０台で２０台くらいいた事！！
正直、このへんのクラスは開催したくても参加者がいないと思ってた。
それでも全盛期から比べたら少なすぎますけど・・・・
６００も２０台くらいいて楽しそうだった。
ＳＵＧＯじゃ、レース成立するかしないかのぎりぎりしか集まらなかったからな・・・
　

571: さんいち　 2001/11/19(Mon) 14:19

茂木は新しいだけあって、綺麗でした。
コースも面白そうだったし、世界ＧＰを開催するのに恥かしくないサーキットでした。
それに比べるとＳＵＧＯはスーパーバイク世界選手権を開催してるのに・・・
＃そのうち他のサーキットに持ってかれるんじゃないか？？
　

572: さんいち　 2001/11/19(Mon) 15:02

ホンダコレクションホール、面白かったよ(^^)
歴代のＧＰマシンや耐久レーサー、市販車、Ｆ１とか・・・
１時間以上見て歩いたけど足りなかった(^^)
所々にヤマハやスズキのＧＰマシンも置いてあったよ。
それと、Ｆ１で鈴鹿を走るのを体感できる機械が面白かった、
頭にヘルメットみたいなのかぶって、乗り物がＧがかかるように動いて・・
ちゃんとギャップで跳ねるのも体感できるし、よくできてた。

でも、実際にサーキットを走っている人間にとっては怖いかも・・・
自分の考えられるスピードよりも遥かに速いスピードで曲がるから・・・

＃ちなみに、そこにいたオネーチャン達も可愛かった・・・
　

573: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/19(Mon) 21:11

サーキットノ設備に関しては、今の時期なんとも、言えないね・・・
鈴鹿も、今回の改装なんかで少しは、改善したんだろうが、老朽化が
進んでる様だね・・・
それに比べて、ＴＩサーキットは、新しかった事に加え、一時Ｆ１走ってた頃は
設備が、毎年、良くなっていき、高いライセンス料や、会員料など払っても、
快適だったが、最近は設備投資も凍結してるようだ・・・
しかし、出来た当時のＴＩ走ってたけど、始めそれだけで自慢の様に思ってたけど。
ＴＩは、やはり、Ｆ１と共に廃れていったように思う。。。
　

574: さんいち　 2001/11/20(Tue) 13:45

ＺＡＺＩＥ★さん、元気にしてますか？
　

575: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/20(Tue) 19:07

今日は、わたしのバイクでの連れの命日でした。
もう、２０年近く経ってます。少しばかりの花とビール
沿えてきました。
彼は、わたしの目の前で、救急車で搬送中なくなりました。
その当時、わたしは、ＲＺ２５０（３５０仕様）黒乗ってて、
彼は、ＲＺ３５０乗ってて、はじめは峠でちょくちょく出会う程度
だったが、何時の間にか、つるんで走るようになった。
とにかくその峠で２台で、走る場合はいつでも、そいつとバトルしてた。
丁度、当時バリバリ伝説のグンと秀吉に憧れていたから・・・
　

576: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/20(Tue) 19:08

実際、バイクがバイクなので、今のリッターのようなめちゃくちゃな速度
ではないにしろ、あの細いバイヤスタイヤの横の文字削れるほど
寝かしてた・・・そして、同時に、コーナーに突っ込む時は、
いつも、彼がアウト側、わたしは、２５０なので、シングルデスク
彼は３５０だったので，ダブルデイスクで、余裕があったので、
ブレーキング遅らせ、アウト側取る、そして寸法的に、小さく小回り効く
わたしの２５０が、イン側とるのが、暗黙の了解のような感じで峠走ってた。
で、白と黒のＲＺのモノクロコンビとはやしたてられていました。
実際、そいつと走っている方が他のやっと走るより、お互いの力量わかってるので、
安心して走れるし、実際そいつの方が腕は上だったので、、、、
　

577: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/20(Tue) 19:09

しかし、その頃は、朝練と称して、峠は走ってから会社いってたので、
走りに行くと、偶然そいつもいて、いつものように走り出して、
最後の決めの一本の時、わたしがインにバンクさした頃、
アウト側で、転倒音と、引きずり音、そして、ガンとバイクが
ガードレールにぶつかる音・・・わたしは、バイク止めかけつけた。
廻りにいた人間も、駆けつけバイクのエンジン止め、彼の元に駆けつけた。
彼は、丁度、転がって速道の溝に落ち込んでた・・・
どうも様子的に只事では無い・・・彼を引き上げ、ツナギのジッパー下げ、
メットと脱がせて、横にして、救急車呼ぶために，公衆電話のあるとこまで、
バイクで、飛ばしていった。今の時代の様に、公衆電話も多くなく、
救急も大概ズサンなものでした。
　

578: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/20(Tue) 19:10

今の時代の様に、携帯があり、１５分もかからぬうちに救急が来る手時代では
なかったので、ほぼ、５０分近く遅れて救急車到着し、付き添いで、
わたしが同乗したが、病院へ行く途中，わたしの目の前で無くなりました。
マンガの様に最後の言葉なんかなく、そのまま静かに眠る様に・・・
そしてその後、すこしの間峠の方は、足が遠のき、ミニバイクレースの
方やるようになった。そいつが、やろうやろうといってたので、
そして、フルのバイクは、ほとんどツーリングのみに・・・
しかし、今、その当時とは全く比べ物にならない性能のレーサーレプリカ
で、最近、そこにはいくけど、やはり性能は段違いでのりやすいし、
限界も、超えない・・・・しかし、当時の突っ込みは、・・・出来ないなァ
しかし、でももしも、そいつが、生きていて一緒に走ったら出来るようなきがする。
お互い、その相手だけには負けたくない、負けず嫌いだったから・・・
　

579: さんいち　 2001/11/20(Tue) 19:41

そうでしたか、お疲れ様でした。
　

580: さんいち　 2001/11/20(Tue) 19:42

私はまだ友達を事故で失った事がないのですが、
これからもあって欲しくないです。
　

581: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/20(Tue) 20:11

しかし、上の文章誤字、脱字だらけ・・・勘弁してね・・・
変換、ＰＣまかせで、ほとんど、読み直しもしないから・・・
でっ、解る人は解るのだが・・・（歳がバレル）
モノクロコンビ・・・白と黒のＲＺでつるんで走ってたのもあるが、
ＲＺは、その当時主流だった２本サスでは無く、モノクロスサスという
シングルサス仕様だったので・・・そう言うネーミング付いた・・・
　

582: 浦島マコ　 2001/11/20(Tue) 21:15

いい歳の大人を泣かせるんじゃねぇよ男や〜ん！。
まいった。
　

583: でんきや★　 2001/11/21(Wed) 02:02

俺が走ってたトコも救急車が来ないトコだったなー。
奥多摩とかも、救急車を呼んでも来るまで１時間掛かります、みたいな看板立ってるし。

ＺＡＺＩＥ★さんは、優しいなぁ。
十数年後も気にかけてくれる友達って良いッスね。
　

584: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/21(Wed) 02:47

でんきや★さん・・今までその現場に行って、少し一緒にビール呑んでいました。
さすがに、車で行っていたんだが・・・ちょっと酔いまわりすぎ、その場で
少し仮眠して来ました。それとそろそろ、飲酒検問の季節だし・・・

＞十数年後も気にかけてくれる友達って良いッスね。
と、いっても、こんな事するのも、１０年ぶりぐらいで、
最近、たまに思い出した様に、ここ走りにくる様になったので、
やはり、その当時の事思い出し、数十年ぶりに、ちと一緒にビールでも
呑んで見ようかなと・・・ね
　

585: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/21(Wed) 02:52

しかし、その峠は、距離は短い割に路面かなり荒れてて、バイクでの死者５人でてます。
短いから過密過ぎて、事故率多いのかもしれませんが・・・
それも、バイクブームの時の２年の間に起こってます・・・今では、夜間バイク走行禁止にも
なってますが・・・今では、そんな危険な所にバイクで走りにくるような若者
なんか殆どいません・・・それに、さすがその当時も、一気に５人も
死んだ物だから、警察の警戒も厳しくなり・・・その上、やはりその事、
きっかけに、殆どの人間バイク降りました。
少なくとも、わたしの住んでる地域で、バイク乗ってる人が少ないのは、
その事が、かなり根を降ろしてると思います。
そして多分、その当時、バイク乗ってて下りた人で、結婚して親になった人も、
子供にバイクは多分乗せないでしょう。
　

586: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/21(Wed) 03:23

だがその２年以来、わたしの住んでる地域・・・
まともなバイク屋なるものほとんど潰れてなくなり。
今では大型バイクなんか、まともに修理出来るとこなんか無くなってる。
そして、買うことすらままならない状態、若者がバイク離れしてるのも当たり前、

しかし、バイクを何処から買って乗ってるのか、夜中けたたましく走ってる
奴らは相変わらずいるけど。。。奇妙な改造して・・・

だから、わたしの住んでる地域のライダーは、街中走ってる暴走君たちと、
わたしの年代の人間数名と、その上の年齢の人達がほとんどで、
見事なまでに、その中間は、殆どバイク乗ってる人見かけない、
たまに、アメリカン、ＳＲなどの街乗りバイクパラパラ見かけるだけ。
レプリカや、スーパースポーツ乗ってるのは、いい年こいたオヤジばかりです。
それと、高価なバイク、眺めて楽しむ人達と・・・スクーターさえ
乗ってるの少数だし、まして、女の子で、バイク乗ってるのなんか見た事無い・・・
みんな、学校、卒業すると、バイク通り越してそのまま、４輪乗ってしまう。
バスとタクシー以外交通手段無い地域なので仕方ない・・・
その上、親がバイク乗って怪我されるよりはと皆、車買ってくれるようだ・・・
　

587: さんいち　 2001/11/21(Wed) 11:35

私の田舎もそうだったな・・
バスも１時間に１台も走ってなかったので高校時代は
みんな原付に乗っていたが、卒業すると車になっていた。
それでもバイクに乗りつづけていたのは地元では私だけだった。
その頃は峠ブームも終わっていたし、バイク仲間は全くいなかった。
そして２２〜３歳の頃からレースをしようと思い、
ライセンスを取り、バイクとトランポを買った。
始めは一人でやっていたが、だんだんサーキットでの知り合いが出来てきて、
そのうちに今のチームに収まって、ようやくレース仲間ができた。
今度は普通にツーリングでも行ける仲間を見つけるか(^^)
　

588: もううそ　 2001/11/21(Wed) 19:28

>>ZAZIEさん
僕のR1-Zのキャブセッティングの事なんだけど開度1/16〜1/8（60ｋｍ/ｈ〜70ｋｍ/ｈ）ぐらいで一定速度で
走る時のハンチングが気になるんだけど、ニードルで絞ると焼きつきが怖いし・・、ZAZIEさんのRZV500はどんな感じ？
　

589: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/21(Wed) 20:38

もううそくん、ＲＺＶの場合、上バンクと下バンクで、吸入方式違うので、
割と、そこんとこは、カバーできてるようですよ。
上バンクは、ピストンリード、下バンクは、ケースリードです。
丁度、低速域は、上バンクのピストンリード側が受け持ち、
高速域は、下バンクのケースリードが作用し、ほぼ全域にわたって、
加速ができ、おたがいの作用により、ハンチングも少なく、低域でも
かなりのトルクがあります。

ケースリードのＲ１ーＺは、だから元々、低速域は得意としないエンジンです。
低速域のコントロールのし易さはピ、ストンリードのほうが良く
ケースリードの場合の、低速域のハンチングは、なかなか押さえるの
難しいかと、ケースリードの美徳は高回転型に出来るということなので、
元々、街乗りなどには向いてないものなのです。

と言って、ハンチング起こしたまま、走り続けると、デトネーションなど起こし
シリンダー、ヘッドなどにダメージ与えるので、
対策として、少し力弱くなりますが、も１つ上のギア使ってアクセル閉じギミに
して走る（空気量減らす）ようにして空気量コントロールすると押さえられる
ようですが・・・あまり、閉じ気味にしてると、今度はかぶり気味になるので
注意しないといけないですが・・・
　

590: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/22(Thu) 00:01

マリナーズのイチローが、メジャーでＭＶＰ受賞！！！
凄い、凄すぎる。そして、インタビューの応答も、かっこいい・・・
まさに日本を代表するヒーローだと思う。
　

591: もううそ　 2001/11/22(Thu) 18:24

>>ZAZIEさん
プラスのビスをドライバーで無理やり緩めようとしてねじ山潰しちゃった（泣）。
どうしたらいいか教えて〜！
　

592: もううそ　 2001/11/22(Thu) 18:28

591の続き
ちなみにネジの頭の部分は窪んでいる所にあって、金ノコの刃も当たらない場所（泣）。
　

593: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/22(Thu) 18:42

もううそくん、頭叩けるマイナスドライバーで、ビスの頭に少し切り込み入れ、
緩む方向に叩いて回すか、完全にマイナスの切り込み入れて回すか、
インパクトドライバーで叩くか、小型パイレンで、頭掴んで回すかですが・・・
そしてどうしても取れない様なら、ドリルでネジ山舐めない様、貫通さすかです。

わたしは、プラスねじは頭潰れて舐めるのが嫌いで、新しい取りやすい新品の内に、
すべて、トルク管理のしやすい、ヘキサゴンか６角頭のネジに交換します。
整備性がまるっきり違いますよ・・・
　

594: もううそ　 2001/11/22(Thu) 18:58

>>ZAZIEさん
レスありがとう！　マイナスの頭たたけるやつでCRC吹きながら何とか緩める事ができたよ！
助かった！
　

595: ＺＡＺＩＥ★　 2001/11/22(Thu) 19:34

丸山美由貴さん、引退するのかな？？？？
そんなスレたってたけど・・・ちょっち気になる・・・
だって、以前スポンサー資金ふりこんだんだもの・・・
ちゃんとステッカーも貼ってくれたし・・・いい子だったのに。
　

596: ＺＡＺＩＥ★　 2001/12/03(Mon) 00:41

復活したのかな？？？？
　

597: もううそ　 2001/12/02(Sun) 20:55

　　　　　　　　　　∧　∧　　______
　　　 ＿＿＿__　(´Д｀＊<＼　　＼　＜へろ〜ﾊｧﾊｧ
　　　<　　　|(　 ／　　ニニヽ´. ￣.ヽ
　　　　＼／ ｀´|　)／´---.´　　( )())
　　　　　　￣＼∪ ><二>二 ./|￣/__
　　　γ　⌒　ヽ|｡<＼　　　/--| | < ヽ
　　　（（ Φ　） ||<(_|　＼ヽ |.（（ ＊ ）） ）
　　　　＼＿　ノ└―――┴＼＿＿ノ
　

598: 愛媛みかん　 2001/12/02(Sun) 23:24

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　長かったーヨ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

599: さんいち　 2001/12/03(Mon) 11:00

祝、復活！！
週末、チームの忘年会行って来ました(^^)
その日の午前中にＳＵＧＯのスポーツ走行があって、
見にいったんですけど・・寒いっすね。遠くに見えるスキー場が真っ白でした。
寒いせいで、１〜２周目での転倒が多かったですね。
それと、なかなかみんな、ペースが上げれないみたいでしたね。
ストレート１本走ればタイヤは冷えちゃいますからね。
いい加減、東北地方でサーキット走るのはつらい時期です(^^ゞ
　

600: でんきや★　 2001/12/03(Mon) 15:19

おー、やっと復活っすね。これでバイク話ができる（笑）
土曜日、某カートコースでＮチビ乗ってきました。
ちゃんと乗ったの初めてかも、つーか膝擦るの７年ぶりぐらい（汗）
無茶苦茶、筋肉痛でした．．．とほほ

さて、出かけっかな
　

601: 愛媛みかん　 2001/12/03(Mon) 19:45

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　事後報告、アルパインスターのブーツ柔らかくなったーヨ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

602: 愛媛みかん　 2001/12/03(Mon) 19:47

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　最初はガチガチでどうなるかと思ったけど
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ | もうコレ以外じゃダメだーって感じね！（・∀・）ｲｲ!!
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

603: ＺＡＺＩＥ★　 2001/12/03(Mon) 23:05

この間、夜間なんとなく、ワインデイング走りに行ったが
やはり、ハイグリップタイヤまるで使い物にならなかった。
スリップダウン２回しかけた、まるで、氷上ダンスのようだった。
　

604: ＺＡＺＩＥ★　 2001/12/04(Tue) 00:52

今度は、普通のグリップラジアルにするか、タイヤウオーマーだな（爆
　

605: さんいち　 2001/12/04(Tue) 11:48

こないだ久々にＣＲＭに乗ってみたよ。
１０分間程度、近所をうろうろしたんですけど、
体力がかなり落ちてるし、運動不足なんで次の日は筋肉痛でした(^^ゞ
バイク乗る事自体が下手になってて、やばいっすね。
これからはリハビリがてらちょくちょく乗ってみよう(^^)
　

606: ＺＡＺＩＥ★　 2001/12/06(Thu) 14:21

来年は、全日本Ｓ−ＮＫがかなり面白くなりそうだ・・・・
というのも、わたしの知り合いの某コンストラクターチームに、
来年の体制聞くために、電話かけてみたのだが、どうも今期同様、
かなり人員減少、予算減少で、やはり、メカ助手雇うところまではいかないようだ。
ちなみに、今年はそこに８耐から合流の予定だったのがドタキャンされた・・・
今年は、そこのチームにＴＶ撮影が入って急遽素人タレントが手伝いの形で
入ることになってわたしは、用済みになったのだ。。。
そして、来年はそのチーム、全日本ＳＢからＳ−ＮＫにクラス変更するらしい。
今まで、Ｒ７だったのだが、新型Ｒ１にマシン変更するらしい。
予算の縮小の処置らしいが・・・なんと、０２新型Ｒ１かなり好評のようだ、
今のテストの時点で、今期のＲ７同様のところま組みたて出来るてらしい。
かなり来期のＲ１車体がよくなってるらしい。ノーマルの時点で、
補強入りフレーム並みの剛性あるし、キャスターなども、Ｒ７と同じらしい。
サスストロークも変更され、かなり、手応え感じてるようだ。
今年は、Ｓ−ＮＫケンツの独り勝ちのようになったが、
来年は、そうは、いかないかも・・・・ヤマハコンスト勢の巻き返しありそうだ。
マジ０２Ｒ１、見かけ同じようだが、かなり良くなってるらしいよ・・・
まるで別物のようらしいよ。なんだかＲ１が、ほしくなってきた、買っちゃう鴨
　

607: 真月 贋 (=ﾟωﾟ)ﾉ　 2001/12/06(Thu) 16:17

(*^ーﾟ)ﾉ ぃょぅ
復活おめでとう！
　

608: ＺＡＺＩＥ★　 2001/12/07(Fri) 00:21

ちょっと、晩方ひまだったので、山走ってきました。
流石に走ってる時は、冬場とはいえ、つなぎに、ブルゾンはおってるので、
うっすら汗かくぐらい、暖まってるのだが、やはり止まるとかなり寒い。。。
流石に、大型バイクタイトコーナー倒しこむのは、一筋縄にいかない。
それにわたしは体大きいほうではないので、かなりの反動つけて倒しこむ。
その為直線でトラクション後輪にかける時以外、いつも、ほとんどシートには
座っていない。・・・もともと、これは、ミニバイクの乗り方だが・・・
だいたい、シートよりタンク側に重心置き、両ステップとの三点支持で乗ってる。
だから、わたしの乗り方は、コーナーでは踊ってるようにみえるらしい。。
しかし、流石にそろそろ、タイヤ交換かも、というか、今回はロングツーリング
行かなかったので、かなり長く持ったほうだ確か夏前変えたから、
約半年近く持ったことになる。
ハイグリップで、それだけ持てば、上出来であるが、今回、サーキットランは、
一回もしてないので、タイヤの端が５分山ほど残ってしまってる。
真中も７分ほど残ってるがしかしその間の中間あたりは、
ほとんどまっ平で、溝ほとんど無くちょうどお結び型に変磨耗してる。
丁度、峠走る部分だけ、きれいに使い切ったようだ・・・
だから、バンクさせると、勝手にそのバンク角まで倒れ込んでしまい、
かなり切り替えしに力かかる・・・そしてそのまま乗ってると
今度は、それに合わせて乗ってしまい変な癖がつくので早めに
タイヤ交換してしまうのだが、
町乗りでは十分使えるレベルだ・・・しかし、前は流石に使い物には
ならないようだが。
　

609: 愛媛みかん　 2001/12/07(Fri) 22:31

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　距離にしてどれくらい走ったの？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

610: ＺＡＺＩＥ★　 2001/12/08(Sat) 01:43

今回、タイヤ履いてたのは、半年近かったが、距離にしては、
あまり走ってないようです。
前にも、書いたように、今回は殆どロンツーにも行かなかったし、
思ったよりバイク乗る暇なかったから・・・家から峠と高速へ行く
繰り返しだけで、まちのりは全く使用してないから、
あまり距離は伸びてない。

それに、今年はサーキット走行会にも、結局行けずじまいだった。
流石に年の初めのエンジントラブルの腰上フルアッセン交換で、
かなり経済的に苦しかったからね。

わたしの理想のタイヤの使い方として、ロンツーで真中使い、
峠で中間部使い、サーキットで端使えれば、まんべんなく使い切るのだが、
結局、どうも、おかしい使い方して、無駄に変磨耗さしてしまうようだ。

今度は、ＧＰではなく、普通のＤ２０８に交換予定・・・・
　

611: さんいち　 2001/12/10(Mon) 20:47

昨日、仙台でミニバイクレースがありました。
すっごい寒かったっす(^^ゞﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
雪が時々舞って来て・・・おそらく気温は０℃近くだったでしょう。
ＳＵＧＯはスポーツ走行が全部終了して次は３月まで走行できません。
　

612: さんいち　 2001/12/12(Wed) 13:50

そう言えば、噂ですが・・・
来シーズンのＳＵＧＯサウンドフェスティバルの開催が危ぶまれているみたいです。
どうも、今まで運営資金の一部がＹＡＭＡＨＡから出ていたのですが、来シーズンは出ないらいしい。
それに伴い主催者である仙台のショップだけで開催できるかあやしい様です。
でも、とりあえずは開催する方向で動いているみたいです。
春からの開催は難しいので６月からだとか・・・・
なんとか開催してほしいものです。
　

613: ビブラ　 2001/12/13(Thu) 19:59

|　 |_∩
|＿|o´)　＜　ぃょぉ
|初|⊂）　　　　顔出しダゼ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
　

614: ビブラ　 2001/12/13(Thu) 20:18

そろそろオイル交換を予定してるんだが４ストオイルにも販売店と量販店の差ってあるの？
パーツショップでオイル買うつもりだけど。
ナップスで買おうかなぁ。http://www.naps-jp.com/

オイルはやはり純正にするべきか・・・
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint/eo/each/93-32115.html
これ↑かこれ↓だな
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint/eo/each/93-32101.html

これを見る限りはＳＪの方が良さそうだな、俺には。街乗りメインだし。
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint/eo/4cy-model.html

それとももっといいオイル入れた方が良い？
ちなみにオイル交換は半年してない・・・・（恥
オイルフィルターも買えなくちゃな。
　

615: ＺＡＺＩＥ★　 2001/12/13(Thu) 20:47

>>613ビブラ
オイルは、ホームセンターの類の量販店はだめです。大概ランク下のものです。
バイクのパーツショップや、ナップスなんかは、大丈夫だと思います。
カストロールなんかで妙に安く販売されてるのなんかは気を付けないと、
後で、泣きみることに。。。。
４ストの場合、街のりなら、それほど高性能オイルでなくてもいいと思います。
高いオイルより安いオイルでいいから、オイル交換こまめにやるほうが、
エンジンにはいいよ。ＳＪランクで十分いいと思うよ。
高いオイル長期に使うより、それなりのオイル交換マメにやったほうがいいよ。
それに、別に４ストの場合純正にこだわる必要もないよ。

オイルフイルターは、定期的に交換しないと、いくらオイル交換しても
意味なくなるからね。。。

わたしのバイクの場合、ピストンが２本リングなので、（普通は３本）
かなり気を使います。それに純正指定でモチュールです。
　

616: ビブラ　 2001/12/14(Fri) 02:50

とりあえず純正オイル（エフェロＳＪ）入れようかな。
ここでも評判は悪くないし。
http://www.yokohama-city.com/mc/impre/index.html

ところで半化学合成オイルと100%化学合成オイルってどっちがいいの？
　

617: ＺＡＺＩＥ★　 2001/12/14(Fri) 09:52

100%化学合成オイルがいいと。思うよ。最近では、
鉱物性、植物性のオイルのメリットなどほとんどないよ。
植物性等にいたっては、メンテが複雑になるだけで、
殆どメリットないよ。
　

618: 真月　 2001/12/14(Fri) 21:05

ビブラよ、90793-30714 200L 10W-40 ￥386,000
これ買ってみんなで使わないか？（ｗ
　

619: ビブラ　 2001/12/14(Fri) 22:10

>>618
　　/. ――┤
　./(. 　= ,= |　　＜ 正直、高い･･･
　|||＼┏┓/
　

620: ビブラ　 2001/12/14(Fri) 22:13

>>617
なぬ！？
俺が入れる予定のオイルは半合成油だ・・・
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint/eo/each/93-32115.html
　

621: ビブラ　 2001/12/14(Fri) 22:14

>>618
てまえ、２スト乗りだろうが。
ＲＦ用のオイルか？
　

622: ＺＡＺＩＥ★　 2001/12/14(Fri) 23:38

>>620
まちのりなら、半合成油でも十分だよ・・・
科学合成オイルは、高回転など過酷な条件下でも変質しにくい
と言うことで、まちのりでは、それほど変わり無いかもね。
　

623: ビブラ　 2001/12/16(Sun) 04:24

ちなみにバイクは14000回転まで。
レッドゾーンは12000回転から。
普段街乗りでは6500回転くらいまでしか使ってない。
たまに回しても8000〜9000回転くらいね。
回さなすぎ？
　

624: ビブラ　 2001/12/16(Sun) 05:20

>>623の言い方が変だ・・・
バイクは14000回転までというのは変だな。
まあ、ええわ。
　

625: ＺＡＺＩＥ★　 2001/12/16(Sun) 07:58

>>623
街乗りでは、回転そんなもんでしょう。大体トルクもそこらへんのはず。
レーサーレプリカのように、高回転キープの走りしない限り、高性能オイル
は、必要無いと思うよ、安いオイルをこまめに換えたほうが多分調子いいよ。
高いオイルは、高回転時にも、油膜がきれにくいということで、普通回転多用
じゃ、殆ど性能変わらないはずだよ。なら、エンジンにやさしい、半合成油で
いいのでは？
　

626: ＺＡＺＩＥ★　 2001/12/16(Sun) 12:58

よく、機械にも魂があるなんて言ったりするが、バイクにも当てはまる。
わたしは、２台バイク持っていて、最近一台のほうここんとこ、少し乗らなかったら。
見事に機嫌そこね、バッテリーあがって動かなくなっていた。
朝から今日は天気が良かったので、走りに逝くつもりだったが、予定変更して、
急遽バイク分解する羽目に、と言うのも、このバイク（ＲＺＶ）かなり整備性が悪い、
なんとバッテリ−外すのにタンク、リアカウル、リアチャンバーまで、殆ど
部品を外さないと、バッテリー外せない。。。
設計段階で、最初車体とエンジンの位置を決め補機類、適当に入るところに、
配置してるようだ。整備性なんか、ぜんぜん考えられてない。
実際そのバイク出た頃（１９８４年）は、性能や、レイアウト優先の時代だったからな・・・
なんせ１８年前のバイクである。
今のバイクのように誰でもいじれメンテできるような代物ではないのである。
と言うか、最近わたしも、少し手を余してきてる。。。正直、
でも、そういうとこも、カワイイ・・・・のよ。
　

627: ビブラ　 2001/12/16(Sun) 13:36

>>625
ほう、半合成油の方がエンジンにいいのかぁ。
じゃあ、エフェロＳＪを入れてこまめに交換しようかな。
今月オイル交換したら次回は冬が終わった頃かな！？
ちなみに俺のバイクはこれ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2000-01-27/xjr400.html
　

628: 真月　 2001/12/17(Mon) 16:45

>>ビブラ
そうそう、よろしこ
NSRは思ったより程度よく無かった・・・
転売しなければ・・・鬱

RFは10万なのに程度良すぎ・・・
　

629: ビブラ　 2001/12/18(Tue) 02:10

>>628
工房なのに金持ってんな〜。
その調子でどんどん乗り換えるんだ！
たまにはフルカウル車以外も乗ってみれ
　

630: 風のふくまま名無しのまま　 2001/12/19(Wed) 01:00

バイクは火を入れて初めて目覚めると思うがどおよ？
ほっときゃ酸化も劣化もするわさ。
自分の手抜かりをロマン込めてンじゃねぇつうの（w
　

631: ＺＡＺＩＥ★　 2001/12/18(Tue) 20:51

そろそろ、バイクキャブセッテイングの時期なんだが、
割とここんことセッテイング割といい具合でてるようなので、
分解整備だけにしとくかなぁ。ここんとこ忙しいからなぁ。
　

632: でんきや★　 2001/12/19(Wed) 18:39

おひさ〜
バイクネタが無くて、書くに書けなかったよ〜（ってネタ無いけど）

某レーサーが、ショウエイ被ってた時はよく脳震とうで運ばれたけど
アライに替えたら、全然平気になった。っていう話をしてた。

setaやDICはアレとして．．．(^_^;)
アライとショウエイで、そんなに違うんだぁ。って思った。
　

633: ＺＡＺＩＥ★　 2001/12/19(Wed) 19:05

>>631で調子いいと書いたが、それはＯＷの事で、
どうもＲＺＶ調子が悪い、キャブＯＨしなきゃなんないようだ。
どうも、スロー系がなんだか、おかしいようだ、アイドリングが定まらない・・・
なんてこった、たった２週間ほど乗らなかっただけなのに、、トラブリ続けてる
というか、スロー設定かえなきゃなんないのかも？？？
仕方が無いので、暇見つけて、ＯＨしようっと。
　

634: もううそ　 2001/12/21(Fri) 21:37

寒くなったので僕もニードルのセッティングを濃い目に振ったらかなり乗りやすくなったYO。
　

635: 真月　 2001/12/22(Sat) 19:27

>>ビブラたん
次はオフ車だ！（違
　

636: ビブラ　 2001/12/23(Sun) 02:24

>>635
俺にCRM250ARの新車or新同車くれ〜
　

637: ビブラ　 2001/12/23(Sun) 02:25

>>632を読んで
灰＜ 正直、ショウエイのメットはアライに劣るのか！？
　

638: 真月　 2001/12/24(Mon) 15:34

＞ビブラ
俺が欲しいわ（ｗ
ARAIの勝ち(^ｰ^)
　

639: ＺＡＺＩＥ★　 2001/12/25(Tue) 22:15

わたしは、レースやっていた時のサポートの関係で、ショウエイ使ってた
から、ずっとそのまま、ショウエイ使ってるけど、さほど悪くは無いよ・・・
どちらかといえばデザインはショウエイが好みだな。
　

640: ＺＡＺＩＥ★　 2001/12/26(Wed) 00:26

要するに、いちどでも、世話になったとこの悪口は言えない・・・・
しかし、ＤＩＣのサポートは断ったが・・・（爆
　

641: さんいち　 2001/12/26(Wed) 09:51

アライのＨＡＲＡＤＡレプリカ・・・・
ＳＵＧＯのＳＰインコーナーでゴミと化しました・・・
私の身代わりに逝ってしまいました(TдT)
今は昔使ってたショーエイのＸ−８しかない・・・
来年の春までには新しいの買うか・・・またＨＡＲＡＤＡレプリカでも(^^)
　

642: ビブラ　 2001/12/26(Wed) 23:48

http://www.motorshow.or.jp/motorshow/motorshow_32/Guide/Concept/YAM-LANZA.html

このランツァは（・∀・）ｲｲ!!
　

643: ＺＡＺＩＥ★　 2001/12/27(Thu) 09:42

最近、新しいバイクが気になると言うか、新しい技術が、
わたしは、バイク乗るのも好きだが、それ以上に、セッテイング
したり、チューニングしたりして、作り上げるのが好きなのだ。
機械が、機械として、完璧に動く様は、快感である。
今乗ってるバイクは、もう殆ど自分のイメージ通りの作品に仕上がってる。
そろそろ、別のバイク弄ってみたい。インジェクションなんか。。。
しかし、最近のバイクは、ノーマルでもかなりの性能ではあるが。
　

644: ＺＡＺＩＥ★　 2001/12/27(Thu) 09:56

素材的には、ＧＳＸ−Ｒ１０００良さそうだが、
今年モデルチェンジしたＲ１はおもしろそうだ
凄く弄りがいが、ありそうな・・・もっと面白いバイクになりそう
Ｒ１０００は、それなりの方向性ある程度決まってるので、
弄ってもそれ程の変化はしないだろうなぁ、それなりの精度のある
物は作れるだろうが。
　

645: 真月　 2002/01/01(Tue) 00:35

明けましておめで�d�d
　

646: ＺＡＺＩＥ★　 2002/01/01(Tue) 09:01

早朝初走り逝ってきたよ。今日は無風で、
条件良いはずなのに、キャブセッテイング薄すぎて、
最高速は延びなかったよ・・・むしろ去年よりダウン？？？？
去年は、オイルライン破損したけど３００に手が届きそうだったのに
今年は、エンジンＯＨしてるし、ボアＵＰしてるから３００可能
と思われたが・・・・・ちょっとセッテイング薄すぎたようだよ。
というか、今ファイナル、かなりショートにしてるから、それ
元に戻せば、かなり伸びるんだるけどね・・・・
　

647: 真月　 2002/01/04(Fri) 00:43

帰省終えて帰ってきたらバイクがおねんねしてた・・・
カウルバキバキ・・・
そこで、プロもびっくりの補修法を伝授願えませんでしょうか？おねがいします〜
　

648: ビブラ　 2002/01/04(Fri) 20:16

>>647
カウル全とっかえしれ。
または特注でワンオフ作れ。
あとはノンカウルにすれ。
ネイキッド仕様ナ。
そっちは雪が結構降ったらしいな

　　　ｸｸｸ
　

649: ビブラ　 2002/01/04(Fri) 20:22

明日、オイル交換するぜ！
とりあえず、マグネット入りオイルフィルターとドレンボルトのワッシャーと
フラッシング用エンジンオイルを買ったぜ。
あとはオイルとオイルパックリを買うのみだ。
オイルはヤマハ純正の半合成油を買うつもり。

ところで質問があるんだが。
ワコーズのフラッシングオイル買ったんだけど
オイル缶の底に書いてある日付は製造年月日？使用期限ではないっしょ？
てか、使用期限ではないと信じたい。
「011115」って書いてあるし・・・
缶ジュースとかだと底に書いてあるのは賞味期限だな。
01.11/15が使用期限だったら笑えないな　　ｸｯｸｯｸｯｸｯｸｯ
　

650: ビブラ　 2002/01/04(Fri) 20:29

夕方、ワコーズに電話したんだが１月６日まで休みだとサ。

バイクの説明書に締め付けトルクとか書いてないんだよナー。
やはりサービスマニュアルを買うしかないのか・・・
だがトルクレンチを持っていないんだな、これが。
友人が持ってるから借りればいいか。
　

651: 真月　 2002/01/04(Fri) 21:17

>>ビブラ・・・
ｱﾊﾟｰカウル3万くらいするだろッ！
かえるかよっ〜
　

652: 風のふくまま名無しのまま　 2002/01/05(Sat) 17:32

&#9730;
　

653: ビブラ　 2002/01/06(Sun) 02:35

オイル＆オイルフィルター交換完了。
オイルはかなり汚かった（ｗ
締め付けトルクがわからないけど、適当にメガネレンチで締めた。
締め付けトルクなんて（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!ﾅﾝﾃｺﾄﾊﾅｲ!!

けっこう安めのバイクパーツ屋でエフェロＳＪ４�g缶が３９８０円だったんだけど、どー思う？怪しい？
ちなみに定価は・・・4L 10W-40 ￥7,720
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint/eo/each/93-32115.html
　

654: 真月　 2002/01/06(Sun) 09:27

>>ﾋﾞﾌﾞﾗ
ドレンなんか勝手に外れずオイル漏れずねじ山つぶさなければOKなのさ〜
オイル自体は俺はディスカウントショップで買っちゃう・・・
　

655: もううそ　 2002/01/06(Sun) 09:59

>>ビブラ
フラッシングオイルだったら賞味期限なんてあまり気にしなくて大丈夫だよ。
通常食品などでも賞味期限はかなり余裕を持たせて書いてあるから、賞味期限切れたからって、すぐに腐るものではない。
　

656: ビブラ　 2002/01/08(Tue) 01:32

オイル交換したから調子がイイ！

>>654
ディスカウントショップかよっ！！

>>655
なるほど
　

657: rs　 2002/01/08(Tue) 19:24

ABSカウルは補修むずいっすね。実際振動とかあるだろうから
また割れるんじゃなかろうか。FRP化するか、ヤフオクで新しい
のｹﾞﾄすることをおすすめします。＞真月さん
あ、はじめまして。CB1100R乗りのrsです。腕はなまくらなので
おてやわらかに(^^;>all
　

658: ＺＡＺＩＥ★　 2002/01/09(Wed) 15:26

rsさんいらっしゃい。。。ここんとこ、ちょっとした事情あって、
こここれなかったよ・・・・それとこれからも、もうたびたび
ここ覗くこと出来なくなるようなんだ。。。
だから、ここは、このスレで終わりにしようとおもってるんだ。。。
多分、めぐさんのスレには、これからも顔出してるので、
ちょっとした質問なら、向こうで受けるよ。>all
　

659: でんきや★　 2002/01/10(Thu) 15:29

>>658　ＺＡＺＩＥ★さん
アカウント制限でもされたの？
　

660: ＺＡＺＩＥ★　 2002/01/10(Thu) 23:42

でんきや★さん。。。ごめんね、少し持続意欲が無くなっちゃったんだよ。
　

661: さんいち　 2002/01/11(Fri) 11:56

あれ？
ＺＡＺＩＥさん、あと２ヶ月程度で開幕戦っすよ！！
それまでの辛抱っす(^^)

今度、ホンダでファイヤーブレードとＳＰ−２のホワイトバージョン
ってのを出したらしいっすね。
今シーズンは２５０でやってたライダーがかなりの割合で６００またはＳＢに転向しちゃうんだろな。
全日本で２５０やらなくなる日もそう遠くないのかもね。
最終的には大きく分けて１２５、６００、１０００の３クラスになっていくのかな？
もう少ししたら１２５に替わる何かが出るかもね。
　

662: ＺＡＺＩＥ★　 2002/01/13(Sun) 14:58

そうだね。。。４ＳｔＧＰのほうも、各メーカーマシン出てきてるようだし。
しかし、以外だったのは、ヤマハのＹＺＲ−Ｍ１なんと、キャブレターらしいよ！
インジェクションでなく。。。
某所から聞いた話によれば、ＹＺＦ−Ｒ７車体は、
どのメーカーのマシンにも引けを取らない仕上がり、というか頭一つ出てたぐらい
熟成されてたが、インジェクションの熟成、セッテイングが原因で
思ったより、実力が出せなかった。。。しかしレギュレーションの関係で
キャブに代える事もできないからね。。。。だから、市販Ｒ７に、ＦＣＲ
にすると、凄く良いバイクになるようだよ。。。。技術革新も良しあしってことだね。
　

663: さんいち　 2002/01/17(Thu) 13:58

結局は、あれですかねぇ。
インジェクションでは、回転数、アクセル開度に合わせて理想的な
燃料を確実に噴射できる事が必ずしも良い事では無いって事ですかね。
本当に回転数、アクセル開度のみで判断しますからね。
どのようにアクセルを開けたのか、一気に開けたのかゆっくり開けたのか、
その辺はキャブレターの方がうまく出てるんでしょうね。
そのあたりでインジェクションがキャブレターを越えるまでには
まだまだ時間がかかりそうですね。

ただ、湿度、気圧によるセッティングの変化が無いのは楽でいいですけど。
　

664: さんいち　 2002/01/17(Thu) 14:47

車のオイル交換しました(^o^)丿

だが・・・

グレード高いオイル入れたら回転が重くなった(TдT)

バイクもそうなんですけど、ホンダ車はあんまり硬いオイルは入れないらしい。
ワコーズで言うと６００ではホンダは４ＣＲ、
ヤマハ、スズキはＲＲがいいらしい（ワコーズ営業談）

ちなみに今回入れたのはカストロールのＳＬってグレードのやつ（イエローハット）
カストロールのグレードってＳＨ→ＳＪ→ＳＬだったと思うんですけど、
ＳＪってやつにしておけばよかった(-.-)

ＶＴＥＣだから適当にいいオイル入れなきゃって思っちゃったんだよね・・・
所詮、安物オイルなのに・・・ただ硬いだけじゃん・・・

夏はちゃんと高性能オイルを入れてやるか(^^)
　

665: さんいち　 2002/01/17(Thu) 15:49

私が６００に初めて乗ったのは００のＣＢＲ６００で一昨年のＳＵＧＯの耐久、
でもって去年は０１のＣＢＲ６００を買った訳なんですけど、
０１はアクセルを戻した時にギクシャクして、乗りにくかった。
セッティングである程度はどうにかなるのだろうけど・・
やはりキャブではアクセルを戻した時に燃料が徐々に薄くなっていくのに対して
インジェクションでは一気に薄くなるからなんだろうな。
　

666: でんきや★　 2002/01/17(Thu) 17:41

車のオイルは工賃込みで２０００円ですが何か？（どーせ漏れるから安いので十分）

＞さんいちさん
オイルって高性能の方がサラサラだと思ってた自分は逝って良し？
つか、硬さって５ｗ−５０とかそーゆーのとは、また違った硬さ？(?_?)

ケーヒンのインジェクションって
ボディやピストンバルブって、ＦＣＲっぽいの使ってますよね？
ソコでキャブっぽい特性を狙ってるのかと思ってたんですけど、まだ発展途上なんすねー。
やっぱ、アクセル開度とエンジン回転数だけで吐き出し量決めてるんすかねぇ？
　

667: さんいち　 2002/01/17(Thu) 18:31

>>666 でんきや★さん
＞オイルって高性能の方がサラサラだと思ってた自分は逝って良し？
いや、私が入れたのも３千円以内っす(^^ゞ
やっぱり４Ｌで１万円くらいするオイルはさらさらですよね。
昔、１．３Ｌの車に入れてましたけど、エンジンが軽かったっすね。
５ｗ−５０とかって使用する温度の事で、硬さじゃなかった気がしますが・・・
そのへんどうですかね？＞ＺＡＺＩＥ★さんに振ってみる

＞やっぱ、アクセル開度とエンジン回転数だけで吐き出し量決めてるんすかねぇ？
マップを作成する時はそれだけで。
裏でどうやってるのかは分かんないですけど・・・
キャブの場合、マフラーの排圧とかで燃料の噴出す量が変わりそうですけど、
インジェクションではそのあたりがきちんと制御できてるのかな？
一応エアクリーナー側にｐｈセンサ（でしたっけ？圧力測るの）は付いてて、
最適な燃料を噴射する事にはなってますけど、おそらくは発展途上なんでしょうね。
　

668: ＺＡＺＩＥ★　 2002/01/17(Thu) 20:50

わたしは、バイクもクルマもモチュール３００Ｖ・・・・回転が滑らかにナルよ
特に、ロータリーエンジンは、オイルによってかなり性格変わるよ。。。。
ちなみに、ＯＷは指定オイルモチュールになっているよ・・・
　

669: ＺＡＺＩＥ★　 2002/01/17(Thu) 21:02

まあ、知り合いの整備屋がモチュール代理店やってるから、
そこでいつも交換してるだけなんだけどね。。。。
でも、モチュールに代えてから、トラブルは殆ど無いよ。

２ストのギアオイルはＢＰのものが良いようだよ。
　

670: 愛媛みかん　 2002/01/20(Sun) 21:15

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　なるほどね、キャブは勝手に吸ってくれるけどＦＩはダメと
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

671: さんいち　 2002/01/21(Mon) 16:49

>>670 愛媛みかんさん
そうそう！！
そういう事っすね(^^)

＃結局違いが良く分かってませんでした(^^ゞ
　

672: もううそ　 2002/01/23(Wed) 20:47

　∧,,∧
ミ´∀｀彡
ミ　　　彡＜へろ〜
　

673: もううそ　 2002/01/23(Wed) 20:49

>>さんいちさん
　∧,,∧
ミ´∀｀彡
ミ　　　彡＜冬は5W-30とか10W-30が（・∀・）イイ！！
　

674: もううそ　 2002/01/23(Wed) 21:00

　∧,,∧
ミ´∀｀彡
ミ　　　彡＜オイルマニアの僕は一番好きなブランドはPENZOILだ！
PENZOILのあのデザインが好きだYO！
　

675: もううそ　 2002/01/23(Wed) 21:05

　∧,,∧
ミ´∀｀彡
ミ　　　彡＜僕はヨーロッパのオイルメーカーではBPが好き！
BPのVERVIS　RACING　10W-50はマジ（・∀・）イイ！！
　

676: さんいち　 2002/01/24(Thu) 09:22

私はチームの関係上、最近ワコーズ使ってます。
ＮＳＲのミッションにも４ＣＲを入れてみましたけど、
ＮＳＲとの相性はすごく良かったです。
ちょっと値段が高いのが気になりますが・・・１Ｌで１１Ｘ０円だったか(^_^;)
まあ、あんまりいろんなオイルを試してないですけど、良かったです。
それまで使ってたオイルは、ちゃんとシフトしてやんないとギヤ抜けして大変でしたからね。

車のオイルはワコーズは入れないと思いますけど、
こんどは少しマシなオイル入れてみようと思ってます。
春頃から走行会とかに参加する予定なので。

でも、ＣＲＭのエンジンオイルはホンダ純正(^^)
　

677: 愛媛みかん　 2002/01/24(Thu) 22:26

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　4CRで１１００円て激安では・・・
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
　

678: さんいち　 2002/01/25(Fri) 08:47

あ、すげー勘違い(^_^;)

自信が無いからそれらしいページをハッケソ
http://kaisei-jp.net/taiya/oil/wakos/wakos.html

\2800もするじゃん(^_^;)
おかしいな、去年、かなり使ったはずなのに(^^ゞ
売掛するから感覚が無くなってるのかな？
　

679: dk#でんきや　 2002/01/25(Fri) 11:24

チーム員価格だったんじゃないすか？

昔、借金払わないワコーズ社員にオイルとか持って来させてたなぁ
２ＣＴ、２ＣＲ、ＢＣ−９は箱で、４ＣＴはペール缶で使ってた
それでも、１００万やられたんだよなー、今思い出してもムカツク(｀_´)

東北地方で、かんべえ って呼ばれてるヤツが居たら、借金払ったか？　って聞いてみてください。（ｗ
　

680: さんいち　 2002/01/25(Fri) 11:52

＞チーム員価格だったんじゃないすか？
私が入ってるチームのチーム員価格って定価だからな（ﾜﾗ
記憶があやふやなだけでした。
そう言えば去年はペール缶で買いました。
やっぱり\56000だった気がします。
値段聞いたとたん、めまいがしました(^_^;)
１Ｌ買っても２０Ｌ買っても値段は一緒かい？ってショックを受けたのを覚えてます(^_^;)

＞東北地方で、かんべえ って呼ばれてるヤツが居たら、借金払ったか？　って聞いてみてください。（ｗ
だれっすか？
おそらく会わないと思いますけど、覚えておきます(^^ゞ
　

681: さんいち　 2002/01/25(Fri) 11:57

思い出した！！

１Ｌ缶で\1x00じゃ無くて・・・
４Ｌ缶で\11X00だったんだ！！

高いオイルだな(^_^;)
車にはもう少し安いオイルを入れよっと。
　

682: ＺＡＺＩＥ★　 2002/01/25(Fri) 22:05

ＯＷタイヤ交換した。Ｄ２０８にした。なかなかの好感触
しかし、新品タイヤに負けて、どうもリアの動きが渋い。。。。
そろそろリアのオーリンズＯＨ時期かも。。。
それと、どうやらＦアクスルのベアリング引っかかりが出来ているようだ。
ここのベアリングは要注意！！ブレーキング時、コーナリング時に
支点となり一番力がかかるところで、ガタついたまま乗ってると
シャーシに癖がつき、安定しなくなる。
中古で売ってるレプリカの走りこんであるものは、ほぼこのベアリング
やられているといって過言でない・・・
どうせ今の時期暇な事多いので、ベアリング打ち直しついでに
一度車体全バラして組みなおしＯＨしようか。
しかし、このタイヤをＲＺＶにはかせるとかなりバランス狂いそうだ。
　

683: もううそ　 2002/01/26(Sat) 13:35

>>682
　∧,,∧
ミ´∀｀彡
ミ　　　彡＜自分も結構ステムのガタが気になるYO。
　

684: さんいち#死ね死ね団　 2002/01/27(Sun) 21:32

ＣＢＲ６００のステダン・・・・
曲がりはしなかったものの・・・抜けてた(^_^;)
とりあえず、まだ最強で効きすぎるくらいなんで使えるけど・・・
いつだめになることやら・・ﾊｧ・・
１本、５万円もするのに(^_^;)

って事で、半年前の転倒で壊した６００を修復中です。
ブレーキマスター、ハンドル、ステップ、サイレンサーとかが逝っちゃってます(^_^;)
かなり修理代がかかりそうだ(^_^;)
外装は当然大破してるし・・・この顔しか出ないっす(^_^;)

ステム周りとホイールが逝ってなかったのが幸いです(^^ゞ
　

685: さんいち　 2002/01/27(Sun) 21:35

あ、やべぇ・・・
トリップの内容付けてた(^_^;)
ここはトリップ出ないんだった(^^ゞ
あほあほな内容を思わず公開してしまった(^_^;)
この事はくれぐれも内密に・・・
　

686: でんきや★　 2002/01/27(Sun) 23:44

ふふふ、名前登録してると思わずやっちゃうよね（ｗ

つか、ステダン一本５万もすんの？　オーリンズ？

で、ＣＢＲって売っちゃうんだっけ？
　

687: さんいち　 2002/01/28(Mon) 09:46

ステダン、ＨＲＣ純正でおそらくショーワかと思うんですが・・・
パーツリストで\48,000でした(^_^;)
他の付けてもいいんだけど、やっぱりこのクラスのバイクになると・・
ステダンは意外と重要なパーツみたいなので・・・
ＳＰ２５０だったらとりあえず付いてれば十分だったんだけどな(^^)

そうそう、ＣＢＲは・・・・ひ・み・つ☆
そのうち裏ビデオ？が関東エリアにとあるルートから流出するので、
それを見ると分かりますよ(^^)

ＮＳＲは売ります。
買い手は決まっていて、今月入金予定なのだが・・・どうなる事やら(^_^;)
チーム内での売買なのでかなりお買い得な価格で売る事にしました。

実はＮＳＲ２５０もう１台あるんですよねぇ(^^)
売ったのがプロアームでもう１台はガルアーム。
今、ばらばらなんで、ＣＢＲが片付いたら組もうと思ってます。
ノーマルチャンバーしかないんですけど、
とりあえずおもちゃとしては十分でしょう(^^)
　

688: でんきや★　 2002/01/29(Tue) 11:38

さては、ＣＢＲに天ぷらナンバー付けようとしてるな？（ｗ
　

689: さんいち　 2002/01/29(Tue) 19:33

いや、大型免許持ってないし・・捕りに行く予定もなし(^^ゞ
・・・・
基本的な質問ですけど・・・
天ぷらナンバーとは？？
　

690: でんきや★　 2002/01/30(Wed) 00:21

天ぷらって、書類が無いのにナンバーだけ付けて乗ることだよん。
バイク屋とか車屋がよく仮ナンバーでやってるーよ。
　

691: さんいち　 2002/01/30(Wed) 09:38

おぉ！！
それの事ですか！
でも、あのバイクって、もともと保安部品無かったしな・・
街乗り状態にするのはちょっと大変かと・・
おまけに、ＳＳ６００とかＳＴ６００とかって、
公道を走ってるバイクでするレースなはずなのに
あのバイクは登録できないバイクだし(^_^;)
そんなんでいいの？＞ＭＦＪ

＃でもなんで天ぷらなんだろ？？
　

692: でんきや★　 2002/01/30(Wed) 13:32

中身そのまんまで、衣（ナンバー）つけただけだから、みたいな感じかな。

さんいちさんノーマル買って、パーツ取りにしたり．．．
あれ、ＣＢＲってパーツ的には同じの使ってるんでしたっけ？　それじゃ意味無い？
　

693: さんいち　 2002/01/30(Wed) 16:10

ＳＴ６００はほんとにストック状態なんでショボイっすよ。
変更してるのは外装、マフラー、ファイナル、ブレーキホース、前後サスセッティング・・・
あと、ステダン付けたくらい。
ミッションも替えれないんですよ。
おかげでギヤが合わないコーナーがあるし、
ノーマルのリヤサスが涙を誘います（わら
街乗りしてる連中の方が、よっぽど改造してますよ(^^)
　

694: さんいち　 2002/01/31(Thu) 14:57

　　　　　∧∧
　　　　 （ ﾟдﾟ）　＜ＣＢＲの修復終わった・・
ξ= ∠（ヽ⊇(31)
。。。◎=>┘◎

ついでに違うハンドルを買って、
ノーマルのトップブリッジの上に付けるタイプから
トップブリッジの下に付けるように変更した。

普通のレーサーレプリカっぽいポジションになりました。
名前をＣＢＲ６００Ｆ４ｉからＣＢＲ６００Ｒに変更したい気分っす(^^)
　

695: でんきや★　 2002/02/01(Fri) 20:32

お！　ＣＢＲ９００のハンドル付けたんやねぇ（ﾆﾔﾘ）
サーキット走行復活ッスカ？
　

696: さんいち　 2002/02/04(Mon) 18:57

ふふふっ・・・
サーキットは・・・今年はどうかなぁ・・・
暖かくなったらスポーツ走行にまざって200km/hオーバーを味わってこようかなぁ・・・
ハンドルはっすね・・・
９００の付けようとしたらフォークの太さが違って付かなかった(^_^;)
１１００ＸＸのを加工して付けました。
　

697: でんきや★　 2002/02/04(Mon) 20:55

そんなの確認してから買わんかーい！（ｗ
って、使ってないパーツが部屋を占領してる俺の言うこっちゃ無いんだけど(^_^;)

ちびーと、気になったんだけど、サーキット行くときトランポどうすんの？
　

698: さ　 2002/02/04(Mon) 23:24

　　　　　∧∧
　　　　 （ ﾟдﾟ）　＜トランポ？
ξ= ∠（ヽ⊇(31)　　　　　自走に決まってるだろ！！・・・うそだよ〜ん(^^)
。。。◎=>┘◎

トランポなんて、そこらへんじゅうに転がってますって(^^)
ヘイタクシーでＯＫっす（うそうそ
とりあえず、昼飯代でサーキットに行ってこれると思います(^^ゞ
　

699: さんいち　 2002/02/04(Mon) 23:25

今度は・・・名前が切れてる・・・・・・・・・・・鬱だ・・・
　

700: さんいち　 2002/02/07(Thu) 11:36

　　　　　∧∧
　　　　 （ ﾟдﾟ）　＜今年はＳＵＧＯレースクイーンコンテストに逝こうと思ってる
ξ= ∠（ヽ⊇(31)　　一度も行った事ないのだが、たまにはいいかな？
。。。◎=>┘◎　　　３月にあるのだが、申し込みしておくか・・・
　

701: でんきや★　 2002/02/07(Thu) 16:55

さんいちさん、レースクィーンやんの？　ってお約束の事書いてみたり（ｗ
レースクィーンは、エビスのねーちゃんしか見た事無いなぁ
　

702: さんいち　 2002/02/07(Thu) 18:27

>>701 でんきや★さん
待ってました（ﾜﾗ
　

703: ＺＡＺＩＥ★　 2002/02/15(Fri) 22:17

ブレーキＯＨすることなった。しかし、ブレンボローターと
フエロードのパッドは相性悪いようだ。。。
約、半年しかローター持たなかった、まるで削れて変磨耗してる上
５ｍｍローターが薄いところで、３ｍｍ切るぐらいちびてしまった。
なにがなんでも、消耗しすぎだと思うなぁ。。。。
で、一応、今回は、ブレンボのステンディスクのアウターのみ交換することにした。
パッドはニッシンに問い合わせて、メーカーが実際に耐久レースで使用してる
パッド使うことにした。割とローターの攻撃性少ないらしい。
今回は最低でも、一年はもってもらいたいなぁ・・・・
　

704: ZBRACING　 2002/02/16(Sat) 00:57

ＺＡＺＩＥ★さんご無沙汰しております。なんか巡り巡ってここ発見いたしました。
最近お見かけしないので心配しておりましたが元気ですか？
　

705: ＺＡＺＩＥ★　 2002/02/16(Sat) 08:41

ZBRACINGさん、ご無沙汰してます。こんなとこで見つかるとは・・・
ちょっと最近は表舞台からは、ひっこんでヒキー気味になってます。
サーキット走行の様子某ＨＰで拝見しました。ひさびさにサーキットはしってみたくなりました。
　

706: ZBRACING　 2002/02/17(Sun) 01:12

あれは鈴鹿のFUN＆RUNだったのですが、選手権みたいなギスギスした感じなくておもしろかったですよ。
10年ぶりなんで最初は１コーナー突っ込みの看板の字読めなくてビビリ入りましたけど。
ＺＡＺＩＥ★さんも次回はぜひご一緒しましょう。4月です。一緒にエントリしときましょうか？？
もしV500で出るならバンク角対策はしとかないとまずいっす。私右2本チャンバーにして対策はしていったのですが、
それでも左コーナーはガリバリできつかったです。
　

707: ZBRACING　 2002/02/17(Sun) 01:20

そういえばA木N篤今年NSR500に乗れないのは、過去にSに乗っていたという経歴のせいらしいですね。去年さんざんテストライダーでご奉公したのにね。H田T也の待遇も心配です。今日東京からレース関係の友人が来てそう申しておりました。
ところで、ここってこういうネタOKなのかな？
　

708: ＺＡＺＩＥ★　 2002/02/17(Sun) 10:19

ZBさん、どうぞいろんなネタご披露してください。
わたしは、もう仙人状態でこもってるので、ほとんど情報も、
限られた物だけの浦島状態ですからね。。。。

ＡＬＬ＞ZBRACINGさんは、ほんとに生きたすばらしい情報もってるし
バイクの事は、とっても詳しい（ショップオーナーだから当たり前）人だよ。
　

709: ＺＡＺＩＥ★　 2002/02/17(Sun) 10:30

最近は、ちょっとした事情があって、あまりバイクにも乗れなくネットの
ほうも、たまにしか出てこれなくなってます。去年なんか、結局
サーキット走行会なんかも、一回も参加してないし、ロングツーリングにも
行けないでバタバタしてる有様です。
このなまった体では、激戦はとても、とても。。。。
FUN＆RUN常連の、俊子さんや長田さんは元気にしてるのかな・・・

今年は、なんとか暇を見てサーキット走行会ぐらいはでるつもりですが・・・
　

710: もううそ　 2002/02/17(Sun) 15:53

>>ZBRACINGさん
はじめまして、もううそと申します。R1-Zに乗っています。ヘタレライダーです（＾＾；）どうぞよろしく。
　

711: もううそ　 2002/02/17(Sun) 16:03

今日あまりにもエンジンのカブリがひどい（時々片肺になるし、プラグの焼けはプラグチョップしてないので正確にはわかりませんが9番のプラグはこげ茶です。）ので、（そもそもかぶりの症状がひどくなったのはカストロールのTTS使い始めてからなんです。）オイルタンクからオイル全部抜いて、ヤマハのオートルーブスーパーバイオに入れ替えしました（＾＾；）結果は後ほどご報告します。
　

712: ビブラ　 2002/02/17(Sun) 21:57

神がｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
　

713: さんいち　 2002/02/17(Sun) 23:47

おひさ(^^)

＞ZBRACINGさん
はじめまして。
どなたなのかまだ分かってないのですが、よろしくお願いします。
自分はホンダユーザーで、ＳＵＧＯをメインに走ってました。
一昨年まではＮＳＲ２５０でＳＰ２５０に、去年はＣＢＲ６００でＳＴ６００に、
ガチンコの事件（？）の時はエリアにも出ましたけど、コテンパンに負けてきました(^_^;)
それと夏に大怪我→入院で現在レース活動は休業中です。

＞もううそさん
やっぱ２ｓｔノーマルエンジンのエンジンオイルは純正がいいっすね(^^)
冬だからいつもに増してオイル燃えなそうな気がするし・・
・・・・・トラブルじゃないっすよね？？
　

714: ZBRACING　 2002/02/18(Mon) 00:27

皆さんよろしくね
私昔西仙台とか行ってました。入賞すると金貨くれたし
その当時メインにしていた筑波に比べるとエントリ台数
少なかったので、賞金稼ぎに行くなんて言ってました。
1枚しかゲットできませんでしたが・・・・

Ｃストロールの分離用オイル悪いわけじゃないんですけど
分離給油だと相性悪いみたいですね。2ストは純正に賛成
Ｗ社のＶ何とかＲも分離だと最高にプラグが逝きます。
でもＡ７４７最高。数年前、自社オイルのステッカー貼ってたＹ社の
ファクトリーマシン、実はＡ７４７使用してたらしい。
あっ混合用です、分離に入れると絶対壊れます。ご注意を
　

715: さんいち　 2002/02/18(Mon) 10:36

ハイランド行ってたんですか。
金貨？？
そんなのあったんですか？
今度、チームのＯＢに聞いてみます(^^)

ハイランドは選手権がなくなる年（1999年）しか出なかったんで知らなかったっす。
　

716: ZBRACING　 2002/02/18(Mon) 15:03

確か1986年頃のハイランドOPEN時代でした。年ばれそうですけど

丸目キャラバンでR4をひた走って行ったのですが、何が心配って
トランポのエンジントラブルでした。オーバヒートしたり、雨の中リークして
止まったりえらい珍道中だったのを覚えています。
直前のうなぎ坂が辛かった。キャラバンまさに青色吐息

レース中に今でも結構有名な国際のS井選手ちぎったことあります。
ささやかな自慢^^ｖ
　

717: さんいち　 2002/02/18(Mon) 22:06

こんばんは(^^)
ハイランドはサーキットの直前、直後が辛いっすね。
朝はなかなか登れなくて大変そうな車がいるし、
帰りは最初の坂で本当に登らない車がいますからね(^_^;)
でも、最近はみんないい車に乗ってますよね。
レースのスタイルも変わってきました。
トランポにでかいアルミとか、当たり前になってますよね。

ZBRACINGさんって、かなり速い人なんですね。
まだ、だれか分かってないんで失礼があったらすみません。

ま、レース経験者（地方選手権以上）で私より遅い人はあまりいないでしょうけど（ﾜﾗ
　

718: ZBRACING　 2002/02/19(Tue) 13:08

＞ZBRACINGさんって、かなり速い人なんですね。
とんでもない、どちらかというとヘタレです。
訂正＞＞S井じゃなくてS貝だった。今じゃ向こうが自転車でない限り絶対勝てない

ところでさんいちさん、600には復活するんですか？
後輩が全日本のST600やってるので何か役に立てる情報があれば
差し支えの無い限りお伝えします。
　

719: ＺＡＺＩＥ★　 2002/02/19(Tue) 22:36

ZBRACINGさん、どうもです、もう少ししたら、またＲＺＶ
少し投資グレードＵＰしてみようかとちらほら思ってます。
あの右出しチャンバーかっこ良すぎです。
また何かとアドバイスお願いしますね。
　

720: さんいち　 2002/02/21(Thu) 22:50

>>718 ZBRACINGさん
ああ！その人知ってます！！
って言うかＳＵＧＯでおなじみの人っすね(^^)
最近雑誌にも出てるし。

６００はって言うか・・・レースは休業です。
スポーツ走行は何回かしてみるとは思いますが、
処々の事情でおとなしくしておきます(^^ゞ

今後、復帰の可能性は９９％くらいあると思いますが（ﾜﾗ
気合入れて地方選手権とかやる事はもうないと思います(^^)
まぁ、歳も歳ですし・・・
今までと違った形でレースと関わって行きたいと思ってます。

とりあえず今シーズンはチームメイトで６００で
全日本とエリアを走るライダーがいるので、
そのサポートをする事に決めました。
インジェクションのセッティングのため、
パソコン持ってサーキットに行きます(^^)

全日本はＳＵＧＯと茂木行きますんでその時はよろしくお願いします。
　

721: でんきや★　 2002/02/22(Fri) 00:49

＞さんいちさん
　もて耐出るしか！　つーか、出るでしょ？（ｗ
　

722: さんいち　 2002/02/22(Fri) 08:37

>>721 でんきや★さん
いや･････もて耐は････レベルが高すぎるんで駄目っす(^^ゞ
私のレベルでは楽しくなさそう･･･
おそらく今までくらいバイクに乗らなくなるし、
遅くなっても速くなる事はないと思います(^_^;)
せいぜいＳＵＧＯの耐久がいい所です。
　

723: でんきや★　 2002/02/22(Fri) 10:44

もて耐のレベルって、良い意味でも悪い意味でもピンキリだと思う(^_^;)
ＧＰ５００経験者から走行会レベルの人まで一緒に走ってるレースって．．．
ま、もて耐は楽しんでなんぼ。
さんいちさんも、６００で出て楽しんじゃえ。
　

724: ＺＡＺＩＥ★　 2002/02/23(Sat) 00:45

２ストロークマシン　大治郎４ストロークに白旗『差がありすぎて勝負にならない』
ＷＧＰホンダテスト【セパン（マレーシア）１０日＝遠藤智】

ロードレース世界選手権（ＷＧＰ）に出場するホンダ勢のテスト２日目が
１０日、当地で行われ、モトＧＰ（旧５００ｃｃ）の加藤大治郎が
４ストロークマシンの速さに白旗を上げた。
２ストロークマシンでは圧倒的な速さを見せる大治郎だが、
４ストロークＶ５・９９０ｃｃの「ＲＣ２１１Ｖ」の速さには
お手上げ状態なのだ。早くも４ストローク圧勝の予感が満ちている。

■昨年を４７秒短縮

　先月のセパンテストで、２ストローク「ＮＳＲ５００」の
サーキットベストタイムを出した大治郎が、
今回も２分５秒１５のベストタイムをマーク。
わずか０・３秒自己ベストには届かなかったものの、
気温３６度の猛暑の中で５秒台を連発し、さすがの走りを見せた。

　だが、この２ストロークの雄・大治郎を圧倒するのが
４ストロークマシンだ。特にＶ・ロッシは「ＲＣ２１１Ｖ」で出したベストが３秒６。
２１周のレースディスタンスでも昨年の決勝レースで出したタイムを
４７秒も短縮してしまった。
これを見た大治郎は「差がありすぎて勝負にならないと思う。
走っていて面白くない」とあっさり白旗。
取材陣からも「２ストと４ストで別のクラスとして考えた方がいいね」
という声も出る始末だ。

　ＨＲＣ陣営は今季、従来の「ＮＳＲ５００」と「ＲＣ２１１Ｖ」
の両開発スタッフに、ともにチャンピオン獲得の目標を設定して
競争を盛り上げているが、この状況では２スト勢はなすすべなし。
こうなれば、シーズン中にも大治郎に「ＲＣ２１１Ｖ」投入の可能性も
出てきそうな雰囲気だ。

とある記事から抜粋。。。。
　

725: ＺＡＺＩＥ★　 2002/02/23(Sat) 01:09

YZR-M1のスペック

http://www.motorcycle.com/mo/mcdaily02/yamahagpengine.html

Engine: Liquid-cooled 4-stroke DOHC, 5-valve

Cylinder configuration: In-line four

Displacement: Under 990cc

Maximum power output: over 200 HP

Clutch type: Dry multi-plate

Transmission: 6-speed

Frame type: Aluminum Deltabox

Fuel tank capacity: 24 liters

Weight: 145 kg (to FIM regulation)
　

726: ＺＡＺＩＥ★　 2002/02/23(Sat) 01:21

カワサキ４ストロークＧＰマシン。。。ライダー柳川　これ、多分初公開かもね。
http://www.motorcyclenews.com/content/images/Racing/Grand_Prix/News/images/02212786.jpg
スズキ４ストロークＧＰマシン
http://www.motorcyclenews.com/content/images/Racing/Grand_Prix/News/images/02212787.jpg
　

727: さんいち　 2002/02/23(Sat) 01:33

まぁ、４ストへ移行する時期だから４ストが早くて当然なんだろうな・・
昔のＦ３とかとはやっぱり違うと思う・・
２ストと４ストを同じレベルにする必要がない！！

２〜３年前に既にモトクロスでは２５０ｃｃクラスで
４ストが走れたけど、その時は同じライダーが走って
１周で２秒違ったって行ってた(;´Д`)
　

728: ＺＡＺＩＥ★　 2002/02/23(Sat) 11:11

しかし、ホンダのマシンのすべて新しい試みの物に対して
ヤマハのマシンのオーソドックスさには、考え方の差が明確で
面白いくらいだね。
やはりヤマハのエンジン情報通りインジェクションでなくＦＣＲのようだし。。。
あの写真見ると、市販車のエンジンだといっても見分けつかないようだね。
ちとヤマハには悪いが、一昔前のマシン作りの定石そのままの感じだね。
車体はそのまま、５００のデイメンションのようだし、
５００の車体に乗る９９０ｃｃの４ストエンジン作ったって感じだね。

まあ、革新技術のホンダか、オーソドックスにまとめたヤマハか
あとの２メーカーはどうも、少しの間は、２メーカーの様子見のようだね。
　

729: ＺＡＺＩＥ★　 2002/02/24(Sun) 14:00

今日，発売のＳＳ、ＲＳ両誌に、カワサキのテストの様子とヤマハの
キャブ仕様エンジンの事が記事になってた。
多分わたしと情報源は同じ物ではあるだろけど、興味あればくわしく書いてある
ので読んでみてね。
わたしは、やはりあまり露骨に詳しく書く事できないのようなのでね（謎
　

730: ZBRACING　 2002/02/26(Tue) 11:20

　体調ぜっ不調で最悪です。普段から首の付け根ねに違和感あって、
寒かったり雨降るとおも〜く鈍痛が肩、頭に広がる。
で疲れとか溜まるとドッカ〜ンと熱がでる。
　２回ほど検査したことありますが異常なし。
過去に２回ほど後頭部強打してムチウチったことあるので
その影響かと本人は思っているのですが…
　てなわけでちょっとお休みさせてくださいな

＞わたしは、やはりあまり露骨に詳しく書く事できないのようなのでね（謎

ＺＡＺＩＥ★さんも謎のネタ元もってますよね。他のＨＮで露骨に
行きましょう。
　

731: 風のふくまま名無しのまま　 2002/02/27(Wed) 18:03

>ＺＡＺＩＥ★さんも謎のネタ元もってますよね。他のＨＮで露骨に
>行きましょう。
つーかそんなのトーチュウの記事そのまんまじゃん。別に秘密の情報源
でもなんでもないと思うけど。それとも遠藤さん直の情報ルートでもある
んですか?＞ＺＡＺＩＥ★氏
もうすこし誰もが驚くような情報を期待してますよ。
ZBRACING氏には気分を害したら申し訳ないm(_ _)m
　

732: ＺＡＺＩＥ★　 2002/02/27(Wed) 20:20

わたしの情報源は、主に、昔レースやってた知り合いからのものです。
そういった知り合いも、今ではワークス入りしてるひともいれば、
有力のチーム関係者になってる人達もいます。
その人達とたまに連絡取った時、ちょこちょこっと教えてもらったりします。
だいたい、主は、わたしの古巣の某関西ヤマハプライベーターチーム、
ちょっとした知り合いがいる、チームカワサキ、ヨシムラ、ＣＷレーシング
なんかから割と、それと、ショウエイ、ニッシン、ダンロップなんかのサポートの
知り合いからも、テスト結果なんかちょこっと教えてもらえたりするのだが、
正直、口止めされる事が多い・・・やはり、たいした事ではないと思って
いても、外部に出てはまずい事があるというので、やはり具体的に
書けない事が多い。。。まず雑誌関係に、ながれる情報はひろまっても
まずくない情報で割とルート的に広まってくる。
そこらの情報を、ここで書くぐらいしか実際の事はできないのです。

ちなみに、カワサキの情報はかなり前から、伝わって来てましたよ！！！
車体に、ついての情報なんかも実はこちらには入ってきてます。
エンジン直４キャブ仕様とかね・・・Ｖ４の噂が飛び交ってた時点に
決定事項がはいってきてましたが。。。なにぶん社外秘だというらしいので、、、

まぁ、こんなとこ、見てる人もほとんどいないだろけどね。
　

733: ZBRACING　 2002/02/27(Wed) 21:55

いやでも、差し障り無い程度しかいくらここでもまずいっすよね。
でないと教えてくれた人に大迷惑をかけてしまう。
2003モデル情報とかとっても喋りたいんだけど
あとライダーの私性活ネタとかね。
こ・れ・は・さ・す・が・に・マズイ
　

734: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/01(Fri) 12:18

>わたしは、やはりあまり露骨に詳しく書く事できないのようなのでね（謎
>そこらの情報を、ここで書くぐらいしか実際の事はできないのです。
ふーん、だったらとある記事、なんて書かずにトーチュウの記事より、って
引用元を示せばいいじゃん。何も知らない人に対しては独自の情報網を
持っているように見せたかったわけですね。
　

735: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/01(Fri) 15:57

わたしはここで、裏話、暴露話なんかを詳しく書くつもりはないからね。
ZBさんの言うように、教えてくれた人に大迷惑をかけてしまうような事に
なったら大変なので・・・と言っても今までも、それなりにななしで
ほかによそに、書きこんでたこともあるけどね・・・ＺＸ−１２出るまでのの
情報なんかとかね・・・それにさしさわりのないぐらいの物ならば
それなりの事書けるよ、でもテスト結果やタイムなんか重要事項は原則的には
書けないので・・・

別にわたしはもうレースも引退してるし、今レース業界にかかわってる
わけじゃないので、ちょこっとした話ここでできたらいいだけなので、
別に情報集めたり何てことはしてません。。。あしからず
　

736: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/01(Fri) 17:24

どうも理解に苦しむな・・・ちょっとは書けても詳しく書くのは気がひけるわけ？
おかしいよ、それ。なら最初から書かなきゃイイじゃん。
ほんのさわりだけ書いて、そういった情報源を持っていることだけは主張して
おきたいってことか？
ともあれ、最新情報書かないなら期待するのはやめておくよ。
　

737: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/01(Fri) 18:12

だからここは、よもやま話なので最新情報ではなく、過去話や、世間話、
うだ話、レースについてなんかで盛り上がろう的な物でいいと思うよ。。。
ちなみにわたしとＺＢさんはほぼ同世代だしね。
昔話ネタは、沢山持ってるよ。。。
ちなみに、でんきやさんのほうが、バイク雑誌編集者なので
そこらの最新情報なんかは早いかもね。。。

要するに、わたしの持ってるのは情報源なんかじゃなくて、
身内の世間話なわけで、身内以外には話せない事ある。。。
ぐらいの感じかな。
　

738: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/01(Fri) 18:21

実際、雑誌や、ネットに流れてくる情報は、
メーカーが外に出してもいい限度の情報だと思っていい、
新車スクープなんても、メーカーが故意にながしてるものだし・・・
実際、その現場に直接いたりすると、メディア情報操作されているんだ
と言う事が解るよ。。。
　

739: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/01(Fri) 22:00

やっぱZAZIEは日本一だな
　

740: ZBRACING　 2002/03/02(Sat) 17:44

ＺＡＺＩＥ★　さん、最近久々にYZF７５０SPを整備中なのですが
ＯＷと比べるとクオリティがかなり落ちますね。
改めてＯＷの作りこみの凄さを実感しました。
フレームの溶接もＯＷは手で丁寧に溶接してあるのに、ＹＺＦは
半自動でイケイケ溶接、「はぁ〜・・・」て感じ。
ステー類は鉄使いまくり(普通そうだけど）
６５万の差額以上の差がありますね。
うちにＹ社のＯＢがたまに来るのですが、彼は
ＯＷのヘッド周りの設計に携わっていたそうで、
図面引いてる時は
「ほんとにこんなの出していいのかなー」
みたいな感じだったそうです。
　

741: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/03(Sun) 15:19

実際、ＯＷの良さは、説明するまでも無く、乗って見ればすぐにわかりますよね。
走る、曲がる、止まるの、バランスがとても気持ちいいとこでまとめられ、
高回転になるほど、一気にレッドまで吹き上がるエンジン、フリクションのない
ワンリングピストンによるまるで２ストのような加速。。。
カチカチとワンアクションで決まるシフトフイール、超高速から一気に
４３パイＦサスストロークエンドまで導く５ｍｍ厚の３２０パイデイスク
どれをとっても、仕立ての良いスーツのように完璧に機能する・・・
実際、ニューモデルリッターのようなドラマチックなパワーこそないものの、
とことん，妥協なく作られてる機能美は、量産車には無い物を感じる。
　

742: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/03(Sun) 21:18

ま、自慢話も程々にな
　

743: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/04(Mon) 01:06

別に自慢はしてないよ、ＯＷはそういうバイクだって事だよ。
マジに、いちど乗れる機会があれば乗ってみるといいよ、
但し、国内仕様でなくフルパワー仕様の方ね。。。

でもＯＷは維持するのにはそれなりの金額かかるよ
部品一つ一つが、殆ど専用部品なので高価だしね。
それに、それなりのメンテ、ＯＨしないと、じきに調子悪くなるし・・・

でも、それだけのリスク背負っても乗るだけの価値はあるバイクだと思うよ。
　

744: ZBRACING　 2002/03/04(Mon) 01:37

　バイクに乗る人　大まかに分けると
ほんとに実用で乗る生活の糧としての道具になっている人
若年層で車に代わる足として乗っている人
ツーリング、あと何となくやること無いから乗っている人
レースとか、一線を超えて趣味性とか走りをを追求している人
　上記の何処に属しようか、そんなことにこだわるのは無駄でもありますが
私とかＺＡＺＩＥ★さんは多分・・・バイクのスピードという魅力に
取りつかれて自分なりに自己消化、合理化して若い頃から比べると
確かに低下してはいるがモチベーションを保ち続けている
端から見ると変態です。
閑話休題
国内出荷状態のOWに乗って｢何だこのくそバイク」と思った人は
ある意味間違いではないがまさに不幸。
あくまでもあのバイクは素材であって 、それを仕上げていけば
試行錯誤のうちに随分無駄な労力、出費はあっても得られるものは何事にも
換えがたい価値があると私は思います。
昨今のご時世を反映して、今売ってるバイクはクソバイクだらけです。
それに気が付くのも不幸、気がつかないのも不幸。
　メーカーとユーザーがメリーゴーランドでデッドヒートを繰り広げているのが
バイク業界であり今の社会構造だと思います。
てなわけで私はこんなことを思っている逝かれ野郎です。
非難中傷は完全シカトしますが、ご意見議論には対応します。
ただそれを判断するのは私自身なのであしからず。
　

745: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/04(Mon) 15:03

>ZAZIE
ヴァーカ、バイクの事じゃねェよ。
中途半端な訳知り顔で知識ひけらかすなって事だよ（ﾜﾗ
そう思ってんなら"〜こういう発表が在りました。"とかかきゃいいんじゃねぇの？
いちいち其れに附随して"俺は知ってるけど君たちには教えられないからさ"みたいなの
書くッつのはどういう意図があってやる訳よ？一々そう言う事しないと気が済まないのか？お前のそう言う鼻に付くやりようが色んな所から閉め出し喰らう理由だったんじゃねェのかい？
まぁ、逃げてるだけじゃ何の進歩もないわな（w
　

746: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/04(Mon) 18:47

>>741でのＯＷの感想は、わたしが自分のＯＷについて思ってることなので、
別に本に載ってた事を書いてるわけじゃないので、
"〜こういう発表が在りました。"なんて言いまわしのほうがおかしくない？

"俺は知ってるけど君たちには教えられないからさ"ってなんてふうにとれる
かな？別にそんなつもりはないけど。。。
でもＯＷは乗って見ると、外見以上に凄さを実感するよ。

色んな所から閉め出し喰らったなんて覚えは無いけど、
ただここは気の合った人達と、レースや
バイクについて雑談みたいな事できたらと思って始めただけだよ。
　

747: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/04(Mon) 18:54

わたしのＯＷ、割と手間、暇、金かかったけど、ようやく自分なりに納得できる
物になったよ。。。
　　　　　　　　　　　∧∧　＿＿　　　　／￣￣￣￣￣
　　　 ＿＿＿　　ﾐ,,・∀・<＿　＼　＜ ＯＷ−０１だよ！！！！
　　　<　　　|　ヽ／　ニ ／ヽ０￣０　　＼＿＿＿＿＿
　　　　＼／ ￣|　)／´ ―/＿( )_( )_>
　　　 <＼＼＿∪//ヽ<」＿/|_￣_/
　　　　 ヽ.＼ヽ|｡/(ヽ 　＿/.-| |―.-ヽ
　　　 （（ 　ヽ ＝ ／　ヽ /..（（＊ ）） ）
　　　　 ＼＿ ノ└――┴´＼＿　ノ

http://www.ceres.dti.ne.jp/~a-taka/minors/ow01/yasunba/yasunba.html
　

748: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/04(Mon) 19:18

>>746
ホントにあたまわるいなー
>>745は
OWの事なんて云ってないじゃん
その前のレースうんぬんの事なんじゃないの？
ああいうカキコはリアルでお前の事知らない奴なら
そう思われても不思議じゃないでしょ？
ナル入った自慢する前に文章読解力身につける事をお勧めしますよ。
　

749: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/04(Mon) 20:02

まあ、その話はもう辞めにしましょう。
それに、わたしの事知らない人はここには来てないだろし
と言っても、現実に合ったひともいないけどね。
で、>>748さんのこともできればいろいろ教えてもらえませんか？
　

750: 名無し　 2002/03/04(Mon) 23:57

なんだこの板は？
ZAZIEって野郎はかなり頭悪いな（藁
人の書いてある事も理解出来ねーみたいだな。
都合が悪くなったらその話は辞めか！もっとキッチリ
反論してみろやこのヴォケ！
違う話題に振るんじゃねぇ。
OWの事なんか言ってねぇだろが。
テメエのオナニーバイクの話なんかしてねーだろが。
勝手にマフラーにティムポでも突っ込んでろ、この基地外電波野朗！
　

751: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/05(Tue) 01:39

普通は「野郎」ですよね。
いや、ちょっと変わった変換だな、と気になっただけです。
あまり気にしないで下さい。
　

752: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/05(Tue) 04:34

やれやれ、全くお話になりませんナ・・・

自分の勘違いを棚上げして挙句の果てには止めにしましょうか。
ま、所詮はその程度の奴なんだな・・・
これじゃぁ周りに呆れられて孤立する訳だね。

此処に復帰したのだって粘着してる某板某スレで煽られたからだろ？
どんなに乗るのが早くて知識豊富でもこれじゃぁねぇ・・・・。
ちょっと期待してただけに残念だよ。

まぁ公開オナニーをいつまでも続けて悦に浸って下さいな。
　

753: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/05(Tue) 14:26

>ＺＡＺＩＥ★
じゃ、別の話題な。
>747のAAの下にくっついているリンク、あれ他人のページへのリンクだろ。
ホームページの管理人にこういった場所にリンク張りますってちゃんと断ってんのか？
　

754: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/05(Tue) 15:34

世の中寂しい奴もいたもんだな
技術も知識も無い厨房が、勝手に人に期待してキレてんなよ
どうせ、めぐスレで相手にされなくてこっちに来たんだろ？
ま、こっちでも相手にされてねーけどな（ﾜﾗ

書けば書くだけ恥さらしてんのが分かんねーか？　いい加減気付けよな（ﾌﾟ
　

755: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/05(Tue) 15:46

>>７５４
誰のこと言ってるんだ？
　

756: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/05(Tue) 16:39

めぐスレで相手にされなくなったのはZAZIEだよな（藁
フサーリとかで変わろうとしたらしいがあえなく玉砕したんだろ ｸｸｸ
其れにも拘らずここには暫く来られないからめぐのスレで
質問には答えるよとかいってんの。もう見てらんない。
その勘違い脳内思考を小一時間（以下略
　

757: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/05(Tue) 16:48

だから、にはんは出てくんなって（ﾜﾗ
　

758: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/05(Tue) 17:04

にはんだってさ（ﾌﾟ
勘違いも甚だしいね（藁
　

759: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/05(Tue) 17:19

７５５は、にはんじゃないのか？
　

760: 755　 2002/03/05(Tue) 17:24

失礼な！！プンプン！俺は断じてあんな理屈屋じゃないやい！
　

761: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/05(Tue) 17:31

釣れるかなと思ったけど、釣れたら釣れたで面倒だからもういいや(ﾜﾗ
>>755
　　＿＿＿＿_＿
　　　　　　 ／＿　　　　　　|
　　　　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　　　　/　　／　 ―　― |
　　　　　|　 /　　 　-　　- |
　　　　 ||| (6　　　　　　>　|
　　　　| | |　　　　 ┏━┓|　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、すまんかった。
　　　|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　| || |　|　　　￣　￣|
　

762: 755　 2002/03/05(Tue) 20:51

>761
だからちがうってば。
　

763: さんいち　 2002/03/06(Wed) 11:24

すんませ〜ん････ごぶさたっす･･･

ＯＷって、実はマジマジと見たことがないのですが
（って言うより普通は見れない）
職人気質ﾊﾞﾘﾊﾞﾘなこだわって作ったバイクなんですね。

自分は最近６００ｃｃのバイクばっかりさわってるんですけど、
正直、良くできてるし、実際走らせても速い････
排気量当たりのパワーもかなり出てるし。
でも、やっぱり量産バイクなんですよねぇ･･･
もうちょっとこだわって欲しかった部分とか、結構ありますよ。

逆に言えばこれだけ高性能なのにそれぞれのパーツの値段が
かなり安いんで助かります(^^)
実際、フレームですら１０万円で手に入るのにはビックリっす(^^ゞ

＃ＣＢＲ６００ホワイトバージョンの車体が６０万ですからね。
＃それぞれのパーツも安いわけですよね。
　

764: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/06(Wed) 13:29

この間、ヤフーオークションで、その当時のＳＵＧＯキットの
マグネシウムキャブ（１４０万）が７万ほどで売りに出てた。。。

かと、思えばレース用のスイングアームもその当時なんと８０万してたらしい。。。
ＯＷのオーナーの人で付いてるひとがいるが、中古で買ったとき最初から
付いてたらしい。。。

しかし、その当時、それらのキット限定なのですぐに完売になったらしい
まさにバブルのころの話だと思う
　

765: さんいち　 2002/03/06(Wed) 16:03

ゲゲッ！！
１４０万って言えば・・・・今ならＳＴ６００のレーサー作れるよ(^_^;)
スポンサーでも付いてなければ買えないっすね。
今の全日本を走っててもスポンサーが付かないようなご時世では考えられませんね。

それが中古で７万か・・・・買う人いるのかな・・・・
ちょっとお金に余裕があればインテリアもしくは記念に買っとくのもいいかもね。

＃今更付けようなんて人はいないだろうな(^_^;)
　

766: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/06(Wed) 16:59

そのキャブキット、あと専用のエアボックス、タイミングセンサー付きイグナイター
があって始めて機能するものでキャブ単体ではぜんぜん意味が無いらしい・・・
それにそのキャブは、ノーマルＯＷについてるキャブとまったく同じ型のＳＵキャブで
材質がちがうのとタイミングセンサーが付いてるだけらしい。。。
しかし、どうやら落札した人いるようだが。。。

やはりマグネシウムの性質上、今使うにはちと疑問があるだろね・・・
と言うかこれがワークスが使ってる現使用のＦＣＲのマグだったら
迷わず買ってただろうけどね。。。
　

767: さんいち　 2002/03/06(Wed) 17:12

＞と言うかこれがワークスが使ってる現使用のＦＣＲのマグだったら
＞迷わず買ってただろうけどね。。。
いや・・・・
って言うか・・・・
ちょっとは悩もうよ(^_^;)
いくらお買い得だとしても・・・
庶民がそう簡単にポンと出せる額じゃないでしょ？？

＃転売して金するならまだしも・・・
＃まぁ、オタクとはそんなものだがな（ワラ
　

768: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/06(Wed) 17:45

ＦＣＲのマグが７万だっら、買いだろと思うがな・・・
多分、１０万までなら考えるだろな。
しかし、たまにあるはずの無いワークス使用の廃棄品がなぜかオークション
出てたりするけど・・・フルチタンのＥＸＵＰユニット（廃棄バルブユニット）とか
あんな物どこから仕入れてくるのだろうか？
　

769: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/06(Wed) 17:45

ＦＣＲのマグが７万だっら、買いだろと思うがな・・・
多分、１０万までなら考えるだろな。
しかし、たまにあるはずの無いワークス使用の廃棄品がなぜかオークション
出てたりするけど・・・フルチタンのＥＸＵＰユニット（排気バルブユニット）とか
あんな物どこから仕入れてくるのだろうか？
　

770: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/06(Wed) 18:11

というか、ＯＷにしても、ＲＺＶにしてもヘットカバーやエンジンカバー
なんか部品全部マグネシウム製だが？ほんとに大丈夫なんだろうな？
やはり、いくらか純度変更してあるのだろうかな？
じゃ無いとそんなに持たないはずだしね。。。
写真のキャブは酸化してまっ茶色だったけど。。。
　

771: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/07(Thu) 10:45

ずっと、先延ばししてた、オーリンズリアサス、そろそろ、ＯＨしようかな。。。
しかしオーリンズのサスの本体はなぜかスチールにゴールドの亜鉛メッキしたもの
なんだよね、ＨＰやクァンタムのようなアルミボデーじゃない。
わたしのＯＷはいちど燃えてるので、消火器の薬品で、オーリンズの本体のメッキ
がやられて錆びてまっ茶色・・・これを機会に、本体パーツ交換問い合わせて
みようかな・・・
　

772: さんいち　 2002/03/07(Thu) 10:54

＞ＺＡＺＩＥ★さん
オーリンズのリヤサスって普通のＯ／Ｈのメニューってどんな感じっすか？
やっぱりシール類の交換とガス圧チェックですか？
で、費用は２万円以上かかるのかな？
ＮＳＲの純正リヤサスは関東の有名なＨ系ショップで
フルＯ／Ｈが２万円位だったかな？
ガス圧のみだと１万円以内だったと思う･･
（注：ノーマルはガス圧チェックの弁が無いので初回は加工が別途必要）
　

773: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/07(Thu) 11:19

たしか、前回のサスＯＨ２４０００円だったと思う。
しかし、今回一度、サスに火を通してるからね（爆
そういえばスプリングも錆びが浮いてきてるようだしね。
確かＳＰは８０００円だったかな・・・レート違い。
とりあえず、一度本体パーツの値段問い合わせてからだな。
あれくらいの部品なら、鉄工所勤めてた頃、ステンのパイプ加工すれば
スグに出来たかもな。。。
　

774: さんいち　 2002/03/07(Thu) 11:25

えっ？？？
オーリンズのバネ･･･８０００円で手に入るんですか？？

昔、ＨＲＣのＮＳＲ用バネが８０００円した気が･･･
ＣＢＲ６００に関しては１６０００円して、
注文する時にかなりの葛藤があったのをおぼえています(^^ゞ
　

775: でんきや★　 2002/03/07(Thu) 13:09

ＷＧＰ鈴鹿 ＧＰ−３小室　旭選手、スポット参戦決定
関口太郎選手、ドイツのチームからフル参戦（名前忘れた）

>>772　さんいちさん
　関東の有名なＨ系ショップってiﾌｧｸすか？
　あそこはライバルチームのサスもオーバーホールするそうで、
　なんでかって聞いたら「Ｈの指定店だからさ」って答えが返ってきたとか。
>>773　ＺＡＺＩＥ★さん
　バネってそんなもんっすよね
　ウチの近所、バネ屋とかいっぱいあるんで、その辺で頼んだら安いんじゃねーの？　とか思ったり。
　

776: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/07(Thu) 13:41

でんきや★さん関口くんチームクルツだったと思うよ。。。
オーリンズやブレンボって最初値段高いように思えても、
長年使っていくんなら、ＯＨ費用もそれほど高くないし、
補修パーツもそれほどしない。。。
純正なんかじゃＯＨできなかったり、補修パーツなかったり、性能寿命短かったり
妙に値段高かったりするからね・・・長い目で見れば維持しやすいのに、
反対に、何が何でも純正でなくちゃならないＳＰレースのほうが，長年乗るのなら
不経済のように思えるけど。
　

777: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/07(Thu) 13:51

私信。。。
でんきや★さん・・・〇〇さんのことなんとかよろしくしてあげてね・・・
割と妙なとこで頑固だから。。。あの人
わたしが住所、近ければなんとかするのだけれどね・・・
そういう訳にもいかないからね。
　

778: さんいち　 2002/03/07(Thu) 14:11

>>775 でんきや★さん
ご正解！！

＞オーリンズ
予めＯ／Ｈする事を前提に作ってるから最初にちょっと高くてもいいかな？
って思っちゃいますよね。
６００のステダンの時もそうだったけど、
ＨＲＣの５万のステダン（ショーワ？）、Ｏ／Ｈ不可だし････
同サイズのオーリンズは４万でアフターばっちりだし！！
ダメにしちゃったから買わないとなぁ･･

でも、実は今年に入ってから修理＆グレードＵＰで１５万ほど使っちゃってるんですよねぇ〜(^_^;)
ステダンとスペアパーツ、小物であと２０万くらいかかりそうなんだけど、逝ってよし？？
　

779: でんきや★　 2002/03/07(Thu) 19:09

＞ＺＡＺＩＥ★
　そうそうクルツ。
　ライスポにチームが決まらなきゃ引退とかって記事が出てたけど、リップサービスだったって。

　〇〇さんの件了解です。と言っても、頼まれなきゃ動きようもないつーか
　ヤフオクで買って交換するだけなら、俺なんか必要無いような
　その後のの張り替えは、アンコ盛り含めてやる気マンマンなんすけどねー（ｗ

＞さんいちさん
　ＷＰはダメなん？
　要ＯＨのヤツ１本と正常なヤツ１本、どっかに有るハズなんだけど要る？

　つか、車売っちゃえ（ｗ
　

780: でんきや★　 2002/03/07(Thu) 23:00

あ、さん付け忘れてる．．．スマソ＞ＺＡＺＩＥ★さん
　

781: さんいち　 2002/03/07(Thu) 23:30

こんばんはです(^^)

>>779 でんきや★さん
お気持ちはありがたいのですが・・・
う〜ん・・・・なんて言うか・・・・・・・・ステータスっす(^_^;)
やっぱオーリンズが！！

地方戦とかでオーリンズが付いてると、
「オォーーー！！」って感じになるじゃないすか(^_^;)
ＨＲＣ純正の方が高いんですけどね。

それと、オーリンズって、全日本でサービス隊がやってくるので、
その場でＯ／Ｈできるんで、やっぱオーリンズかなと・・・

そう言えば○○さん（笑 にビデオを送るはずが・・・
○○さんってば、すっかり忘れちゃってる様なので
６００については近々ネタばらしします(^^ゞ
今日かも知れませんが、とりあえず風呂入ってから考えます。
　

782: でんきや★　 2002/03/08(Fri) 02:18

＞さんいちさん
　いやー、ホントに欲しいって言われたらどうしようかと(^_^;)
　実はどこだったっけ？　なんて、ちょっと探したんですけど、出てきたのは
　ＫＬＸのシリンダ＆ピストン＆ローターやドッグファイトのサイレンサー．．．
　って、今使えそうなパーツがいっこもねー！(T^T)
　あ、もしかしたら工具箱の中かも　ｷﾗｰﾝ

　やっぱ、６００は街乗りっしょ？　よっ、悪党！（爆）
　つーか、レースに出るんだったらエンジンチューナー紹介しようか？(ﾁｮｲﾏｼﾞ)
　

783: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/08(Fri) 14:27

〇〇さんて、まさに２ストのバイクのようだからね。
その時は、凄い勢いで盛り上がるが、
ピークすぎると完全に忘れているよね。。。
だから、おせっかい目に行動していいくらいでないと、
ぜんぜん先に進まないよ。。。
　

784: さんいち　 2002/03/08(Fri) 14:37

〇〇さんのよもやま話？？ ﾌﾟﾌﾟｯ
　

785: さんいち　 2002/03/08(Fri) 17:10

>>782 でんきや★さん
街乗りにはしないですってば(^^ゞ
詳細は後で書きますけどＣＢＲにはこれからもレーサーとして頑張ってもらいます。

>>783 ＺＡＺＩＥ★さん
そうっすね(^_^;)
あの話をした頃は幾つかのスレを掛け持ちしてて、勢いがあった時期ですからね(^_^;)
斜め読みでのレスも多かったし････以前に話してた事をすっかり忘れてる事も多かったかな？

ま、他スレの人の話はこのへんにしておきますか(^^)
　

786: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/08(Fri) 19:10

この時期になって、４ストＧＰマシンフルレースのシュミレーション走行テスト
に移って、やはりネガ面がでてるようだね。。。
やはり、４ストならではのエンブレとタイヤライフの問題が表面化してるらしい。
エンブレに関しては、やはり、Ｖエンジンのスズキ、ホンダが苦労してるようだな。
ホンダの宇川は転倒しまくりらしいし、フラットトルクによる弊害で、今のままでは
タイヤライフがレース終了にまでもたない結果が出てロッシは２ストに乗りたい
なんて言ってるようだし。。。
ヤマハはそのエンブレと後輪トルクの問題を駆動トルクリミッターで解決しようと
してるようだが、そうすると結果２ストマシンにタイム的におとるようだし、
カワサキはあくまでエンジンは、ＳＢマシンの延長上、で９００ベースでは
なく７５０ベースにして少しでも大排気量によるエンブレの影響を押さえる
方針で。。。車体に関しては、１０年前お蔵入りになった
カワサキＴＴＦ１のもの改良して現在テスト行われてるようだが、
まだデーター取りの段階で、そのデータを元に新しい車体作っていってる
段階らしいようだよ。
　

787: でんきや★　 2002/03/08(Fri) 22:48

＞さんいちさん
　レーサー復活っすか？
　じゃなかったらチーム作って若手を走らせて、月会費取るとか．．．

＞ＺＡＺＩＥ★さん
　ＴＴＦ１ﾅﾂｶｽｨ　塚本が最後のチャンピオン獲った時のヤツっすね
　そういえばあのマシン、ハンドルの幅が広くてびびった覚えがあるなぁ、
　相当押さえ込まなきゃダメなんだろうなって、みんなで話してた記憶がある（ｗ

　つーか、なんで今あの頃のシャーシなんだろ？
　エンジン搭載位置変えられるから、それでデータ取るのかな．．．
　なにげに宮崎の立場は？　とか思ったり（ｗ
　

788: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/08(Fri) 23:40

でんきや★さん
ただ単にＳＢの市販車ベースの車体じゃなくて、レース専用シャーシの剛性
ある車体でまだエンジン搭載位置や出力、シャーシ寸法なんか模索してるんじゃ
ないかな？これはわたしの推測だけどね、
だからまだレーサーとしての形は殆ど出来てないんじゃないかな？
殆ど今から全く新しいマシンの図面を引くんだろね。
カワサキはＴＴＦ１の後半からもずっと市販車ベースの車体使ってたからね
レース専用の４スト用シャーシを作るには殆どデーター持ってないのかもね。。。

ただ単に今はてっとり速く使える車体で、まず機関部から煮詰めてるのかもね
他のレース雑誌に載ってたあのマシンの写真もスイングアームなんかも
つぎはぎだらけだったからね。。。実戦仕様には程遠いものだよね・・・
やはり、カワサキは最初にエンジン形式で揉めてた分出遅れ感があるようだね。。。
でも、きっと排気量は８８０ぐらいらしいので、最終的には他メーカーより
かなりコンパクトなマシンじゃないかな、ある意味ヤマハのマシンが
キャブ形式といい一番近いものだから、きっとヤマハの動向や結果を確かめてから
満を期してマシンデビューさすんじゃないかな。
　

789: さんいち　 2002/03/09(Sat) 01:39

＞でんきや★さん
チーム作るなんて大それた事しませんって(^^ゞ
　

790: さんいち　 2002/03/09(Sat) 01:40

では、ネタばらし！！

正直、一時はバイクを売って綺麗さっぱりにしようと思ってました。
所が今の中古レーサーの市場での価格はびっくりするほど安い！！
１３０万円くらい掛けて作ったバイクが、そのシーズンＯＦＦでは
いい所、５０〜６０万円！！
売るのがもったいなくなった(^^ゞ

おいらは都合上、ちょっとおとなしくしないといけないし・・・
バイクを捨て値で売るのはイヤ！！
でも、ただバイクを寝かしておくのはもったいない・・・
で、思いついたのは、「他の人間を乗せて楽しめないか？」って事でした。

ライダーの目星は付けてました。
うちのエースライダーです。
ＧＰ２５０で走ってるんですが、耐久に６００で出た経験もあり、いい素材です(^^)
自分がバイクに乗ってた頃は、あまり走りを見てなかったんですけど、
怪我をしてから茂木に手伝いに行ったりして、走りを見てました。
そこで気付いたのが「こいつ・・・プロダクションバイクの方が速いのでは？？」
って事でした。
　

791: さんいち　 2002/03/09(Sat) 01:41

そこで、チームオーナーと相談。
「全日本何戦かだけでもおいらがサポートするって言ったら乗らないかな？」
正直、エントリー費までおいら持ちでいいと思ってた。
・・・のだが！！
それを言う前にチームオーナーから・・・
「来年、あいつにバイクを貸さないか？」
「来年は６００でエリアと全日本を走らせたいんだ！！」
「あいつ、６００の方が乗れそうな気がしないか？」
あれ？！、似たような事、考えてたのか(^^ゞ
＃正直、ライダーの懐事情はお互い分かってました・・・
＃今シーズンをそのままＧＰ２５０で戦う事も困難な事を

チームオーナーは将来的には６００に乗せたいと思ってたみたいだが、
事情により少々早くにスイッチさせる事にしたかったらしい。
でもバイクを作ることは困難、ＧＰ２５０を続ける事も困難、
それにライダーは６００の方が速そう。
　

792: さんいち　 2002/03/09(Sat) 01:42

で、チームオーナーとおいらとで立てたプランがこれ！！
　バイク車体、スペアパーツはおいらがすべて準備
　壊した部分、消耗品はライダー持ち
　オイルやケミカル、技術面はチームオーナーがサポート
　チームオーナーとおいらとでバイクはいつでも走れる状態、
　それも速いバイクに仕上げる
　サーキットでも２人で付きっ切り
　ライダーは走ることに専念させる
　（って言うか、状況的に手抜きが全く許されない）

ここまでが、ＴＶで収録した内容。
でも・・・ものの見事にカットされてました(;´Д`)
　

793: さんいち　 2002/03/09(Sat) 01:42

これでおいらのメリット
　バイクに乗らなくても楽しくレースに参加できる！！
　バイクのセッティングを高い技術とライディングで詰めて行ける

ライダー、チームオーナー、おいらの３人とも楽しめる方法が見つかりました(^^ゞ

契約は今シーズンのみです。
その間は本気でバイクを作っていくので、
おいらみたいなへたれライダーは乗らないって決めました(^^ゞ

その後は今年になるか来年、もっと先になるかも知れませんが、
またＣＢＲ６００で走り始めようと思ってます。
地方選とかはおそらく出ないでしょう。
草レースをバリッと仕上げたバイクで楽しく走ります。
早ければ秋にはちょっと様子見ってのもあると思います。

今までレースをやってきて、満足はしていました。
正直、このまま完璧にレースをやめても後悔はしないと思います。
でも、単純にバイク好きとしてレースに出場したいと思ってます。

以上、「ＣＢＲ６００は今！！」でした(^^ゞ おそまつさまでした。
　

794: さんいち　 2002/03/09(Sat) 01:44

追伸
　連続書き込みスマソ
　

795: もううそ　 2002/03/09(Sat) 18:04

　∧,,∧
ミ´∀｀彡
ミ　　　彡＜日本グランプリが楽しみだＹＯ！
　

796: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/10(Sun) 23:20

今年のモトＧＰライダー集合写真、
http://www.dorna.com/Site/main/images/newsbank/imagebank/big/4533.jpg
　

797: さんいち　 2002/03/11(Mon) 09:03

はっ！！忘れてた！！

モトＧＰ見るためにＢＳアンテナ買わないといけなかったんだ(;´Д`)

ヤフオクで（ワラ
　

798: さんいち　 2002/03/11(Mon) 09:47

という訳で（どういう訳じゃい？？）やって来ました(^^)

随分モトＧＰの動きが慌ただしくなってきましたね。
って言うより、もう開幕間近なのに間に合うのか？？＞全メーカー
フサーリさんは鈴鹿は観戦予定っすか？
自分はヤフオクでＢＳアンテナ買って、アパートで見ますけどね。
パシフィックＧＰの日はＳＵＧＯ地方選とぶつかってるからビデオだな・･
　

799: さんいち　 2002/03/11(Mon) 09:49

>>798 自己レス
ｺﾞﾒｿ･･･ＺＡＺＩＥ★さんだったね(^_^;)
　

800: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/11(Mon) 11:12

ヤマハの4ストGPマシン「YZR-M1」についての正式コメント

2002年MotoGP用ヤマハ 4ストマシン「YZR-M1」のテストが順調に進んでいる。
この2〜3月には、欧州各GPコースで、決勝レース距離を射程に入れた最終テストを
経て、4月の鈴鹿で実戦投入となる。マールボロヤマハチームのビアッジ選手と
チェカ選手の2人が駆る。

「YZR-M1」には、全面新設計で軽量・コンパクト・高性能を具現化した
水冷4ストロークDOHC並列4気筒5バルブ990cc(未満)エンジンが搭載される。
(エンジン単体重量は現行のSB仕様の「YZF-R7」(749cc)用比較で約10％軽量)
吸気はキャブレターを採用し、最高出力は200PS以上を絞り出す。

フレームには、全面新設計アルミ製デルタボックスフレームを採用する。
GP500で実績を誇るYZR500のフレームを設計のベースとし、
4ストの特性を効果的に引出すことを照準に、諸元値及びパーツの相対的な
位置関係の最適化を図ったもの。GPマシンの基本となる優れた剛性バランスを
実現している。また可変ヘッドパイプ、可変ピボット軸などの機構を採用し、
コースの特徴や気象条件に応じた素早くキメこまかなセットアップが可能だ。
　

801: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/11(Mon) 11:13

テストの進行具合とマシン状況について、依田一郎YZR-M1プロジェクトリーダーは、
こうコメントしている。

「1973年以来2ストGP500の開発を進めてきたが、いま我々ヤマハは、
二輪のGPマシンとしての総合性能は、"ドライバビリティ"にあると考えている。
YZR-R1の開発においても、そのドライバビリティ開発を主眼とした。

より扱いやすいパワー特性の開発を最優先課題としてきた訳だ。
最高出力だけを考えれば更にアップも出来るが、それがタイム短縮や戦闘力向上に
繋がるとは限らない。リアタイヤが駆動する感覚がライダーに伝わりやすく、
路面コンタクトが出来、またタイヤ性能を効率的に引出せるエンジンと車体の特性を
狙いに開発を行なった。
キャブレターの採用も、この背景から現時点でのベストな選択と判断したもので、
特に加速・減速時の良好なドライバビリティを引出している。

負圧差を利用してガスを吸い上げるキャブの原理は、あるところでは
マシンを操る人間側のファジーな部分をカバーする役割を果たす。
また、一般にFIに比較するとキャブはガソリン霧化時の微粒子特性に優れ、
これは良好なドライバビリティを生む要素ともなるからだ。

この12月段階では、エンジン懸架位置、前後重量配分などもほぼ決まり、
ビアッジ、チェカ両選手からの評価も高い。引き続いて改良、調整を加えていくが、
開幕前にはよい状態に仕上る筈だ。乞うご期待」と。
開幕戦は4月の鈴鹿サーキットで行なわれる。
　

802: さんいち　 2002/03/11(Mon) 11:43

＞負圧差を利用してガスを吸い上げるキャブの原理は、あるところでは
＞マシンを操る人間側のファジーな部分をカバーする役割を果たす。

そうそう！！
これが以前言いたかった事！！
４輪ならまだしも、パーシャル状態が多いバイクはこの辺りが難しいんだろうな･･
インジェクションがここを超えるのはかなり難しいだろうな･･･

そう言えば、ミッション付きカート（ＲＳ１２５エンジン）に乗っている人達って
ほとんどニードルを変更しないって言ってた。
セッティングの変更はメインジェットだけだって(^_^;)
やっぱ、パーシャルをほとんど使わないからなんだろね。
　

803: さんいち　 2002/03/11(Mon) 14:53

ＶＴＲ ＳＰ−２ほすい ﾎﾞｿｯ
レーサーにすると、車重が６００と変わらない･･･
ファイヤーブレードもだけどね。

よく、６００の次はファイヤーブレード買えって言われるんだけど、
でもＶＴＲが(・∀・）イイ
ずっと２スト乗ってきた自分にとっては
インライン４の横幅がどうにも納得いかないヽ(`Д´)ﾉ
６００が限界だな･･･９００じゃ、速く曲がれそうな気がしない･･･
でもＶツインのシャープなラインなら･･･いい感じで曲がれそう！！

ま、でも経済的に買えないからね･･･
宝くじでも（以下略）
　

804: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/11(Mon) 16:11

そうは、言うがＶ４エンジンって、重心が低い上に重量が重くなるんだよ。
ＯＷとＲＣ３０なら、ＲＣ３０がはるかに車重、重いんだよ。。。
小さく見えるけど実際寸法的にはさほど大きさ変わらないし、
そしてホイールベースは長くなるし、エンジンかさばるし、
でＯＷはともかく、今のインライン４はＶ４とも車幅、ほとんど変わらないはずだよ
寸法的に。。。Ｖ２のドカなら実際車幅スマートだと思うけど。

で２ストずっと乗ってたら、エンジン回らずフラットトルクのＶ４より、
高回転に回るほど、トルクカーブ立ち上がるイン４の方が感覚似てるよ。。。
ＯＷはピストンリングの２本なので、その分高回転フリクション少ないので
加速フイールは２ストのようだよ。。。
　

805: さんいち　 2002/03/11(Mon) 16:37

ＶＴＲっすよ！！Ｖツイン！！
またがった事があるけど、ポジションはＮＳＲみたいにコンパクトでよかった(^^)
ＣＢＲ６００よりは遥かにコンパクト！！

パワーの出方はフラットで２ストとはかけ離れてるかも知れないけど、
６００に乗ってからすこし好みが変わったかも･･･
ドカみたいに下からトルクがあるのもいいかな？ってね(^^ゞ

でも、経済的に買えないのが残念(^_^;)
とりあえず、大型免許だけでも取って来るか･･･
　

806: ZB　 2002/03/11(Mon) 17:31

　ご無沙汰です。

最近R7欲しい・・・・
あのバイクなんかオーラが漂っています。
近所のYSPにR7軍団がいてなんか心動かされています。
でFCRつけたらどうなるかなんてアホなこと考えています。
音がまた独特で金属音混じりの甲高い音。
まともに走らせるだけでかなりお金かかりそうですが。
　

807: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/11(Mon) 17:36

おっと、そうだね、ＶＴＲだったねＶ２気筒だったね。。。。スマソ
でもやはりあのババババーという排気音はねぇ・・・
Ｖ４のもあ〜とした音質もなんだけどね。。。やはり直４の高回転の
抜けた音感がわたし的には好きだな。。。
　

808: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/11(Mon) 17:53

あっ、お久しぶりですZBさん、でもＲ７こかしたりしたら一大事、
岩Ｂ氏のように。。。どうやら、修理代２５０万の内２００万は車両保険
利く様だが残り５０万は自費で払ったそうです。。。
そういえば、岩Ｂ氏Ｒ７オーナーズクラブ作ったらしいですよ。。。。
　

809: さんいち　 2002/03/11(Mon) 17:56

＞ＺＢさん
ご無沙汰です。

Ｒ７軍団っすか･････
みんなでうん千万円っと(^_^;)
そこに車で突っ込んじゃうと･････

考えただけでぞっとします(;´Д`)

当然、そうやって集まると、みんなドノーマルじゃ乗らないだろうなぁ････
おまけにきっとみんなかなりのオタクで････
　

810: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/11(Mon) 18:03

Ｒ７オーナーズクラブ
http://home4.highway.ne.jp/yukihiro/ow02.htm
Ｒ７にくわしいオーナー　F氏のＨＰ（わたしは師匠と呼んでいる）
http://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/R7.html
　

811: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/11(Mon) 18:23

ＺＢさんでも、今年モデルのＲ１も凄く良いって情報入ってますよ。
某ＯＶＯＲレーシングから。。。これまでのモデルより格段車体良いって。
まあ、レースに使ってでの話でしょうが。。。
ＺＢさんとこにもいろいろ情報入ってるのでは？Ｒ１の事
ＺＢさんのスーパーＲ１調子はいかがですか？
　

812: さんいち　 2002/03/11(Mon) 18:34

|_∧　　>>810
|дﾟ）＜おぉ････マニアクラブ？？

走り屋とは本来孤独なものだ！！
馴れ合い禁止だｺﾞﾙｧｧ!!
グループを作るのはいいが狼の群れの様に行動しろ！！
だが、走り始めたらみんな敵だヽ(`Д´)ノ

＃なんてね
　

813: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/11(Mon) 18:46

>グループを作るのはいいが狼の群れの様に行動しろ！！
>だが、走り始めたらみんな敵だヽ(`Д´)ノ

それってＯＷ０１オーナーズクラブのことですかいな（ワラ
まさに、オフ会は走行会状態だからね、いつも特に全日本チャンプ
のＳ氏、とＯ氏、とＹ氏は公道でマジバトルするからね。。。

付いていくだけで精一杯だよ。。。
　

814: さんいち　 2002/03/11(Mon) 18:53

あの･･･その････････

公道は安全に走りましょうね(^^ゞ
　

815: ZB　 2002/03/12(Tue) 15:16

ＺＡＺＩＥ★さん
　Ｒ１はもう手放してしまってないのです。
ある人に半分冗談で◯◯◯万なら売るよって言ったら、三日後に１００万もってきて
なんか成り行き上売る羽目に。
ちょっと飽きてきたというか、Ｒ１だと速くて当たり前だし
なんか弱い者いぢめしているような感もあったんでいいんです。
　岩Ｂ氏Ｒ７？４月のFUN＆RUN出るみたいですね。近所のYSPの人が言ってました。
SUGO走っていて東京在住のR７クラブの人だと言ってたから間違いないでしょう。
ＺＡＺＩＥ★さんもいかが？私も出ます、多分。
　

816: さんいち　 2002/03/13(Wed) 14:20

１００万手付金っすか････

おいらなんか、ＮＳＲ２５０をチーム内で売った（売る？）んですけど、
チーム員大特価で１○万なんですが、払えないとかで２〜３ヶ月待ってるんですけど(;´Д`)

一度ぶち切れておいた方がいいですね(^^ゞ
　

817: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/13(Wed) 15:30

さんいち・・だから、ただのＲ１じゃなくて、ただものじゃないスーパーＲ１
だって・・・
ステム足回りはＲ７のサスで、マグが入って完全無欠のフル装備だって・・・
◯◯◯万すぐに持って来ておかしくないバイクだよ・・・
多分その値段じゃ買った人バーゲン並に得したと思ってるよ。。。
ショップのコンセプトマシンみたいな物だからね。

岩様、性懲りも無く・・・・まっ、そういう人でしょう。。。恐るべし
　

818: でんきや★　 2002/03/14(Thu) 00:07

＞さんいちさん
　お金が絡んだときは鬼になりましょう
　後でも良いよなんて言ってたら、いつまで経っても回収出来ないっすよ。

　俺は１００．．．以下略（鬱
　

819: さんいち　 2002/03/14(Thu) 09:04

>>817 ＺＡＺＩＥ★さん
げぇぇーーーー！！
狂ってます(;´Д`)
Ｒ１だけでも私にはちょっと高すぎるんだが････
それからいくらかかってるんだか(^_^;)

まあ、オタクってのはそんなものなのかも知れないっすけどね。
そう言う自分も車体自体は安いものの、
「必要だから」って言って、万単位の物をポンポン注文してますからね(^_^;)

普通に考えたらいくらお買い得なバイクだからって････
仮にドカ９９６新車が１５０万円だよって言われても、おいらは買わないな････

>>818 でんきや★
ﾗｼﾞｬｰ！！
　

820: さんいち　 2002/03/14(Thu) 09:06

あ〜ん･････
>>818 でんきや★さん
って書きたかったのに！！
ゴメソ
　

821: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/14(Thu) 10:15

さんいち・・ZBさんは雑誌に紹介されるような、超有名ショップの
オーナーさんだよ、その人が自分用に、細部まできちっと、
自分の納得いくまで作りこんだ物だからね。借った人はそれだけ出しても
納得してるよ。
　

822: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/14(Thu) 10:17

借った＝買ったね。。。。
わたしも、一度で良いからスーパーＲ１試乗したかったと・・・
　

823: さんいち　 2002/03/14(Thu) 11:58

びんぼーは敵っすねぇ(^_^;)
欲しい物はいっぱいあるんだけど、
まだまだレースでの借金が････

今年一杯で落ち着く予定だからその後は･･･････

まずは、ＣＲＭのＯ／Ｈでもしようかな(^^ゞ
次のバイク購入はまだまだ先になりそうです。

一度で言いからどうしても欲しい！！何百万でも払ってやる！！
って思えるバイクに乗ってみたいっす(^^)
　

824: ZB　 2002/03/14(Thu) 21:51

　いやでもあのR1、仕事ばれちゃったから言いますけど
私普通の仕事してたら絶対作れないです。
バイク屋って、水商売みたいにお客さんのつけとか多いし不安定だし
かといって飲み屋みたいに？テーブルチャージとか取れないので
あまりお金とかないのですが、そのかわりあんなヤクザなＲ１とか
乗れるという利点があります。
　それはともかく現オーナーは確かに超お買い得だったはず。
ドイツ製某スポーツカーショップの２代目が現オーナーです。

いやでもチーム内売買って、なかなか回収できないですよね。
私最高に待ったのが３年かな。それが面白いというか変な話で
バイク売った１５万がいつの間にか又貸し？又借り？状態で
払ってくれたのは売った人の友人。二人ともＡ級になったので
払ってくれたお金で部品買ってあげたりとかしてしまった。
今は景気悪いのでとてもそんなことできないが。。。。
　

825: ＺＢ　 2002/03/14(Thu) 22:03

あっ ＺＡＺＩＥ★さん私ＳＭＳＣライセンス復活します。
今は￥２７０００で更新扱いで復活ＯＫみたいです。
ＦＵＮ＆ＲＵＮのエントリー代とか安くなるし、
今はナンバー憑き車両のスポーツ走行枠とかあるので
悪くないと思います。
さすがにレーサーと混走の普通のスポーツ走行は
ヒンシュク買いそうなので逝くつもりはないのですが。

ＭＦＪはさすがに復活無理でした。ムネオみたいにインチキ
しようと思い、関係者に打診しましたがさすがに今は
コンピューターが相手なので無理だそうです。
なんか交通違反のもみ消しみたい。
　

826: 広陵　 2002/03/14(Thu) 22:52

広島県広陵高校野球部甲子園出場！！！！
　

827: さんいち　 2002/03/18(Mon) 09:47

えーと、お久しぶりです。
ようやくシーズンＩＮって感じです。週末は忙しくなりました。
年々レース人口が激減しますね。
開幕戦間近なんですが、スポーツ走行してる人間はほんと少ないです。
昨日のＳＵＧＯは２０〜３０台くらいしかいなかった気がします。
走行予約してた頃が懐かしいです(^_^;)

>>826
おめでと(^^)

>>ＺＢさん
今年は本格的（？）にレース活動再開ですか！！
頑張って下さい。
レース用の車両は決まってるんですか？
やっぱＲ１ではないんですよね？
だとすると・・・・・レース用にＲ７？？
　

828: ＺＢ　 2002/03/19(Tue) 02:31

さんいち殿
とんでもない！ナンバーつきの走行枠を趣味で走ろうと思っているだけです。
レース・・・あの独特な感覚懐かしいですね。初決勝の押しがけスタート前は
マジで膝の震えが止まらずビビりまくっていました。
　

829: さんいち　 2002/03/19(Tue) 14:28

＞ＺＢさん
あぁ、走行会でしたか・・・・
ちと、早とちりしてました(^^ゞ

押しがけスタート・・・・
実はビデオでしか見た事ないんですよねぇ(^^ゞ
あのﾄﾞｷﾄﾞｷ状態でバイクを押しがけなんて自分には考えられません！！
とてもじゃないが、エンジンがかかるまでバイクを加速させれる自信がありません。
足がもつれてコケそうです(^_^;)

あれって、エンジンがかかったとたんにバイクだけ走って行って、
ライダーが取り残される事ってないんですかね？？
　

830: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/20(Wed) 23:01

カワサキＧＰマシン　ZX-RR ninja （イラスト）
http://www.motorcyclenews.com/content/images/Racing/Home/images/02322998.jpg
　

831: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/20(Wed) 23:17

しかし、カワサキマシンのメーカー公開イラスト、テストマシンの物の写真とは
まるで別物だね。
でも、やはりかなりコンパクトな物のようだね。。。
ＲＣ２１１Ｖ並の大きさかそれより小さいかも
重量は、レギュレーションギリギリまでに持ってくるだろね。（１４５Ｋｇ）
そういえばロッシ鈴鹿のテストで、２１１Ｖで、２分５秒台タイム出したらしいよ
　

832: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/20(Wed) 23:35

Suzuka circuit test

RC211 V - four stoke
Valentino Rossi: 2:05.710
Tohru Ukawa: 2:06.310

500cc -four cylinder- two stroke
Daijiro Katoh 2:07.3s
　

833: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/20(Wed) 23:40

そういえば、ドカテイのＧＰマシンのエンジン大方の予想外れの
Ｖ４だってね。。。あれだけＷＳＢでＶ２レイアウトに拘ってるのに
やはり、それでもＶ４にするのは以外だったね。
　

834: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/21(Thu) 00:08

独り言・・・あ〜あ、また歳食っちまった・・・・
　

835: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/21(Thu) 00:13

独り言・・・あ〜あ、また漢字変換違いだらけだな・・・・ 大方＝多方、以外＝意外
　

836: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/21(Thu) 23:59

独り言・・・>>830のカワサキのＧＰマシンのイラスト０２のＲ１に見えるのは
わたしだけだろうか？
　

837: さんいち　 2002/03/22(Fri) 14:31

ＨａｐｐｙＢｉｒｔｈｄａｙ！！

ＺＡＺＩＥ★さんって・・・・もしかして・・・・また１つ大台を突破？？

カワサキのイラストって無理がありそうな気がしないっすか？
実際にはかなり変わりそうな気が・・・・
エンジン入らなそうだし（ワラ
　

838: さんいち　 2002/03/22(Fri) 14:35

今日はおいらのＣＢＲとそのライダーがＳＵＧＯに行ってるんだけど・・・

気になって仕事にならん(^_^;)

昨夜変えたセッティングがあってるか・・・・
こないだ変更したパーツがちゃんと機能してるかとか(^^ゞ
もう少ししたら電話でもしてみるか(^^)
　

839: さんいち　 2002/03/22(Fri) 14:35

追伸

ＣＲＭのマニュアル、パーツリスト発注した(^^)
　

840: ZB　 2002/03/23(Sat) 16:23

>あれって、エンジンがかかったとたんにバイクだけ走って行って、
>ライダーが取り残される事ってないんですかね？？

　押しがけ、とにかくスリル満点でした。スタート待ってると
浮かんでくるのは悪いイメージばかり。
　私わりと得意な方だったので良かったのですが、一回筑波で大失敗。
苦手な大集団の大バトルに巻き込まれてしまい、我を失って
オロオロしているうちに多重クラッシュに巻き込まれて骨折…
超ダサくて最悪でした。
いつもだと前１列は最低でも抜くくらいスタート得意で、
１週目もガンガンいけるほうなのでレースが１週だけだったらな？
みたいな感じでした。

ZAZIEさん>>830のカワサキのＧＰマシンのイラスト０２のＲ１に見えるのは

あれマジなんでしょうか？
Ｋが世間を撹乱するためのネタっぽく見えてしょうがないです。
それにあの真横からの絵だと、バイクのディメンションが全部ばれてしまう
だろうし…謎だ
　

841: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/25(Mon) 15:32

スズキＧＳＶ−Ｒ
http://www.motorcyclenews.com/content/images/News/news_stories/images/02325564.jpg
Ｖ４エンジン
http://www.motorcyclenews.com/content/images/News/news_stories/images/02325565.jpg
ケニーＲのライデングテスト
http://www.motorcyclenews.com/content/images/Racing/Grand_Prix/News/images/02325167.jpg
　

842: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/25(Mon) 15:48

いまさらながら、どうもモトＧＰホンダ優勢のままシーズンインのような雲行き。。。
ヤマハは、ホンダのＲＣ２１１のテスト結果が脅威だったのか、
急遽、エンジン排気量９４０ｃｃから、上限一杯の９９０ｃｃに上げたらしい？？？
その結果、パワーは出たものの今度は車体とのバランスが狂い、安定性がなくなり
ビアッジが悪戦苦闘してるらしい・・・
おまけに、クリビーレのライダー変更とともに、スポンサーにつくはずのレプソル
がホンダに鞍替えするようだしどうもヤマハ側にはふんだりけったりの様子だね。。。
　

843: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/25(Mon) 16:06

鈴鹿のホンダ合同テストで走行していたカワサキテスト車両、
柳川がだいたい７秒台ぐらいのＬＡＰの模様。。。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~cbr250rr/0gallery/0hrckrt/015.htm
http://www2u.biglobe.ne.jp/~cbr250rr/0gallery/0hrckrt/016.htm
　

844: さんいち　 2002/03/25(Mon) 16:58

ＢＳアンテナ（室内）ＧＥＴ！！（ヤフオクで）

今年のＧＰは楽しそうだな(^^)
前にも書いた気がするけど、ターボとＮＡが混走していた頃の
Ｆ１みたいになるのかな？
今は無き、２輪のＦ３なんかもそうかな？
＃実は見たことが無いので分からない(^_^;)

今シーズン録画したビデオテープは永久保存版になりそうだ！！
　

845: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/25(Mon) 19:23

とある、知り合いプライベーターチームケ○ツのスズキ本社合同テストのお話、
（ＺＢさんＮＡＰＡさんからの情報です。）

　ﾁｰﾑｽｽﾞｷですが　Ｖ４は　直線は速いのですがﾊﾟﾜｰが
ｺﾝﾄﾛｰﾙ出来ずﾀｲﾑはいまいちで　北○ＧＳＸ１０００は１秒落ち
ぐらいでついていってます　北川くんが速いのか
ﾜｰｸｽが遅いのか　結果は開幕戦のお楽しみです

チームヤマハはこの時期にまたもや新型フレームテストしてるもよう・・・
　

846: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/26(Tue) 15:31

　カワサキＲＴ、正式コメント。

川崎重工は、２００３年よりＦＩＭロードレース世界選手権
ＭｏｔｏＧＰクラスに本格的に参戦します。

　カワサキは２００２年シーズンを本格的参戦の準備期間と位置づけ、
世界スーパーバイク選手権で活躍した柳川　明選手をライダーとして
マシンの開発を進めます。
２００２年シーズンは全日本ロードレース選手権プロトタイプクラスに
スポット参戦し、後半にはＦＩＭロードレース世界選手権
ＭｏｔｏＧＰクラスへの参戦を開始します。

　カワサキは、１９７８年から１９８２年に
ＦＩＭロードレース世界選手権２５０ｃｃおよび
３５０ｃｃクラスのメーカーチャンピオンを獲得するなど、
世界のロードレースシーンで活躍しました。
カワサキ・ライムグリーンのＧＰレースマシンが、
20年ぶりに、再びサーキットに姿を現します。
エンジンはカワサキ伝統の水冷並列４気筒ＤＯＨＣで、
ＺＸＲ-７／ＺＸ-７ＲＲを通じて培われてきた
ラムエアシステムと組み合わされ圧倒的なパワーを発揮します。
排気量はレギュレーションに従い、９９０ｃｃ未満です。
直線的なフォルムは従来の流線形とは異なった
空気力学的アプローチから生まれたもので、
適切なエッジにより気流の相互干渉を避けることを狙っています。
　

847: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/26(Tue) 15:55

アプリリアのＧＰマシン公式ページによるスペック
マシン名：RSW3
排気量　：990cc
形　　式：並列3気筒、シリンダー、シリンダーブロック等はアルミニウム合金製
　　　　　ニューマチックバルブ、燃料噴射装置、
アプリリアデジタルインジェクションシステム採用
最高回転：15,000rpm以上
最大出力：200馬力以上
車　　体：フレームはアルミ合金、スイングアームはカーボン製
ホイール：フロント16.5又は17インチ、リア16.5インチのマグネシウム合金製
又はカーボン製

ニューマチックバルブ（エアーバルブ）は金属バネの替わりに空気圧を利用した
バルブ作動システムでバネ固有振動による共振が起こらないため、
サージング現象が発生せず高回転化を実現できるとのこと。
構造が複雑かつ高価とのことで、ザウバーのエンジンでは採用が見送られた。
重量は3気筒のメリットを活かした135kgでライバルの日本メーカーマシンより
10kg軽い、ザウバーのマシン同様この軽さがレースでどのように作用するかも
注目です。軽さは武器になるかも．．．
アプリリアによれば、V4やV5等未知の技術に挑戦するよりも、
250や500及びスーパーバイクで蓄積した技術を活かしたマシン作りを検討した結果、
並列3気筒のレイアウトに達したとのこと。
シーズン途中からこのマシンを投入する見込みで2003年からのフルエントリーを目指す。
http://www.asaka.ne.jp/~t-kurosu/aprilia1.jpg
http://www.asaka.ne.jp/~t-kurosu/aprilia2.jpg
　

848: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/27(Wed) 14:11

鈴鹿サーキットのHPによる開幕戦のワイルドカードライダー
MotoGPクラス−梁　明（Telefonica Movistar Suzuki）、伊藤真（チームHRC）
250ccクラス−宮崎敦、酒井大作、亀谷長純、中冨伸一、青山博一
125ccクラス−葛原稔永、青山周平、生形秀之、小室旭、スタハイ・チャンサップ

チャンサップ（タイ）は、2000年アセアンカップGP125チャンピオン
2001年アセアンカップGP125ランキング2位、
同年タイ国内選手権GP125のチャンピオン
　

849: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/27(Wed) 14:56

勉強になるなあ。
　

850: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/28(Thu) 04:31

個人的に、apriliaには頑張ってもらいたい。
　

851: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/28(Thu) 12:47

アプリリア体制発表
アプリリアがムジェロサーキットで今シーズンのラインナップを発表会を開催。
ラコーニ、メランドリ、ルッキらライダーの紹介のあとRS3を発表。
そしてプレスと特別招待されたファンの前で、
RS3がラコーニのライディングによりデモンストレーションラップを3ラップ行った。
なお、RS3最高速が330km/hでムジェロの最高速記録を樹立。
　

852: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/28(Thu) 23:20

このスレ、無断転載ばっかし。
　

853: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/28(Thu) 23:38

アプリリアRS3
http://www.motorcyclenews.com/content/images/Racing/Home/images/02330082.jpg
　

854: 風のふくまま名無しのまま　 2002/03/29(Fri) 03:49

＞８５１
カウルがあるけど、３３０ｋｍ/ｈ？
どんなだろ？人に耐えられるのかなぁ。
　

855: さんいち　 2002/03/29(Fri) 10:04

ちわ(^^)

あー、眠い････
いよいよ来週地方選手権の開幕戦だから大忙しです。
おいらのバイクは、ライダーが思った以上にいい仕事してくれるんで、
いい感じで足回り＆インジェクションのセッティングができて来てます。
明日は自分もサーキットに行って来ます(^^)

３３０ｋｍ／ｈ･･･バイクもいよいよ音の速さに挑戦かぁ････
ブレーキングで上体を起こした時、すごい風圧だろな･･･
　

856: ､ﾇ､�､ｭ､茖�　 2002/03/29(Fri) 12:47

､ﾉ､筍ﾁ
330km/h､ｫ｡ｼ｡｢ﾉ魏ｵ､ﾇ･皈ﾃ･ﾈ､ｬｰ�､ﾃﾄ･､鬢�､ｽ､ｦ｡ﾊ｣�
､ﾄ､ｫ｡｢･ｹ･ﾝ･�･ｵ｡ｼ､ﾏ｣ﾍ｣ﾓ･ｷ･螂�･ﾃ･ﾀ｡ｼ｡ｩ

｣ﾚ｣ﾁ｣ﾚ｣ﾉ｣ﾅ｡�､ｵ､�｡｢ﾉ�ﾉﾊｼ隍熙ﾋ､ﾉ､ｦ､ｹ､ｫ｡ｩ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17987219
　

857: でんきや★　 2002/03/29(Fri) 13:00

なんで、文字化けしてんのー？
　

858: でんきや★　 2002/03/29(Fri) 13:01

つーコトで、856は俺です。
でも、なんでだ？
　

859: さんいち　 2002/03/29(Fri) 14:49

dkさん、おひさ(^^)

とりあえず、ヤフオクで毎回思うんだけど････

「中古車なのでノークレームノーリターンでお願いします。」
これって、何？？

中古品はノークレームノーリターンが当然なのか？？
書いてる事と違ってたり、問題がある物だったらクレームが付くのが当然だろ？？
実働だからノークレームってのならまだしも･･･

ひどいのだとオーディオ関係でこんなのもあったな･･
「当分使用していなかったので、不安なので一応ノークレームノーリターンとします」って･･
動かないかも知れないからノークレームでってか？ヽ(`Д´)ノ
だったら最初っからジャンク扱いで出品しろや！！

って、愚痴ってみました(^^ゞ
　

860: </b>さんいち　 2002/03/29(Fri) 14:51

これでボールドから直らないかな？
　

861: さんいち&lt;/b&gt;　 2002/03/29(Fri) 14:53

今度は？
　

862: さんいち　 2002/03/29(Fri) 15:04

うーん、とりあえず
＞856: ､ﾇ､�､ｭ､茖・/b>
で、”</b>”にならなかったからだってのは分かってるんだけど･･･
まぁ、忘れるか(^^ゞ

じゃ、dkさんのを訳してみます。
＞､ﾉ､筍ﾁ
＞330km/h､ｫ｡ｼ｡｢ﾉ魏ｵ､ﾇ･皈ﾃ･ﾈ､ｬｰ�､ﾃﾄ･､鬢・ｽ､ｦ｡ﾊ｣・br>､ﾄ､ｫ｡｢･ｹ･ﾝ･�･ｵ｡ｼ､ﾏ｣ﾍ｣ﾓ･ｷ･螂・ﾃ･ﾀ｡ｼ｡ｩ

　あーぁ、かったりぃ。
　330km/hならパーマン一人じゃだせないな･･ブービーとパー子も呼ばないとだめだな

＞｣ﾚ｣ﾁ｣ﾚ｣ﾉ｣ﾅ｡�､ｵ､�｡｢ﾉ�ﾉﾊｼ隍熙ﾋ､ﾉ､ｦ､ｹ､ｫ｡ｩ
＞http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17987219

　このＲＺＶ部品取りにどうだ？いらない物はヤフオクで売ればいいし！

こんな感じじゃないっすか？(^^)＞dkさん
　

863: でんきや★　 2002/03/29(Fri) 16:34

＞さんいちさん
　どもっ！　なんて書いたかマジであなまり覚えてない(^_^;)

どもー
330km/h負圧でメットが引っ張られて頸動脈が締まったらどうしよう。
（だったかな．．．いや、なんか絶対違う気もする）

ＺＡＺＩＥ★さん、部品取りにどうすか？
だあったような、気がするなー(^_^;)
　

864: でんきや★　 2002/03/29(Fri) 16:35

うっ、あなまりってなんだよ．．．鬱だなぁ
あんまり覚えてないでした。
　

865: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/29(Fri) 23:52

というか、経済難でＲＺＶ自体の維持が困難気味かも・・・・
やはり普通一台でも維持するのが難しい金のかかる
大型旧型車２台維持はやはり無理なのかも。。。。
　

866: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/30(Sat) 00:18

といって、どちらか一台選ぶとしたらやはりＯＷになるかな。。。。
　

867: でんきや★　 2002/03/30(Sat) 04:39

やっと帰ってきたーよ(T^T)

＞ＺＡＺＩＥ★さん
　とりあえず買って、直して転売しちゃえ！（ｗ
　といっても、もう部品も無いのかな
　

868: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/30(Sat) 08:25

ＲＺＶ、一時の異常な高値が嘘のように値崩れして安くなってるからね。
実際、程度よい物もほとんど残ってないからね。。。
下手すれば、転売する売値より修理代のほうが高くなったりするかも。
多分そのオーナー、だから修理せずに、オークションに出したのかもね・・・
実際、エンジンパーツも欠品だらけ。
　

869: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/31(Sun) 17:53

Suzuka circuit test(30/03/2002)

1 Rossi (Honda RC 211V) 2'05"086 (velocit・massima 334 km/h)
2 Katoh (Honda NSR 500) 2'05"457 (328 km/h)
3 Ukawa (Honda RC 211V) 2'05"762 (340 km/h)
4 Checa (Yamaha M1) 2'06"718 (330 km/h)
5 Capirossi (Honda NSR 500) 2'07"017 (325 km/h)
6 Nakano (Yamaha 500) 2'07"171 (321 km/h)
7 Roberts (Suzuki GSV-R) 2'07"171
9 Biaggi (Yamaha M1) 2'07"382 (330 km/h)
　

870: ＺＡＺＩＥ★　 2002/03/31(Sun) 22:41

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
◎ＭｏｔｏＧＰ前夜祭開催！　４月４日（木）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
モトグランプリ・ジャパンの前夜祭を開催いたします。
ＭｏｔｏＧＰクラス各選手がニューマシンと共に現れる！
レース前の選手に会えるよ！

現在、先着８００名様に、４月４日の入園が無料となるチケットを配布中。
http://www.suzukacircuit.co.jp/motogp/form.html
よりどうぞ！花火やレアグッズの当たる抽選会も予定！（雨天中止）

（４月４日につきましては、モトグランプリ・ジャパンの観戦券をお持ち
の方は開園より無料でご入園いただけます。また、午後４時以降の入園は
無料となります。）

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
◎ＭｏｔｏＧＰ開催！　４月５日（金）〜７日（日）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
いよいよ国際レース開催！２輪レースの最高峰
スカイウォッカモトグランプリ・ジャパンは４月７日が決勝日。詳しくは
http://www.suzukacircuit.co.jp/motogp/index.html

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
◎ＭｏｔｏＧＰ宿泊情報！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
レースは見たいけど宿泊が・・・
鈴鹿サーキット　フラワーガーデンホテル　オートキャンプ場では
そんなあなたに駐車場付きフリーサイトをご用意。７日（日曜日）
チェックアウトのお客様は、レース終了後までそのまま駐車できます！

また、駐車場はついていませんが、お得な持ち込みテントビレッジも
ご用意。（持ち込みテントビレッジはご予約できません。）
詳しくは・・・
http://www.suzukacircuit.co.jp/re/camp/index.html

フリーサイトのご予約は・・・
　　　　　鈴鹿サーキット予約センター０５９３−７８−１１１１（代
　

871: さんいち　 2002/04/01(Mon) 16:30

で、ＺＡＺＩＥ★さんは観戦に行くの？

＃ヤフオクでゲットしたＢＳアンテナ、セッティング完了！！
＃おまけに当日はＳＵＧＯだが、ノートパソコンで速報ページを確認
　

872: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/02(Tue) 12:07

今週末の鈴鹿MotoGP　観戦にいくかただいま検討中！！！
今回も日本人ライダーがんばってるようだし、４ストマシンの
生音聞いてみたいしなぁ。。。。
MotoGP
中野真矢・阿部典史・宇川徹・加藤大治郎・原田哲也・青木宣篤
250cc
松戸直樹・関口太郎・青木治親
125cc
宇井陽一・東雅雄・上田昇
ワイルドカードライダー
MotoGPクラス−梁　明、伊藤真一
250ccクラス−宮崎敦、酒井大作、亀谷長純、中冨伸一、青山博一
125ccクラス−葛原稔永、青山周平、生形秀之、小室旭、
　

873: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/02(Tue) 14:30

今年はＧＰ招待チケットも関係者パスも、ぜんぜん手にはいらないようだ。。。。
何でも、鈴鹿のテスト中に盗難事件があったらしい・・・・
だから今年は関係者意外あまり、部外者は呼べないようなお達しが
あったらしい・・・・というか、わたしは今まで、まともに自分のお金出して
チケット買ったことなかったからな・・・チケットやパスがこんなに高い物
だったとは・・・・・
　

874: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/02(Tue) 14:47

ドカテイのMotoGPマシン
http://www.motorcycle.com/mo/mcdaily02/ducatigp1.html
　

875: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/02(Tue) 16:04

NHKBS1 モトGP放映予定
3日(水) BS1 22:00〜22:25
モータースポーツ モトGP世界選手権プレビュー モトＧＰ
7日(日) BS1 11:00〜(15:20)
モータースポーツ ２００２MOTOGP世界選手権 開幕戦・鈴鹿ＧＰ 生中継
　

876: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/02(Tue) 19:54

タイムスケジュール
4月5日(金) 8:30 メインゲートオープン
9：00〜9：45 GP125フリー走行
10：00〜11：00 Moto GPフリー走行
11：15〜12：15 GP250フリー走行
12：20〜12：55 ピットウォーク
13：15〜13：45 GP125公式予選
14：00〜15：00 Moto GP公式予選
15：15〜16：00 GP250公式予選
16：20〜16：35 SB/JSB1000/S-NK+SSS600フリー走行
16：45〜17：00 ST600(A)フリー走行
17：10〜17：25 ST600(B)フリー走行
4月6日(土) 8:00 メインゲートオープン
9：00〜9：45 GP125フリー走行
10：00〜11：00 Moto GPフリー走行
11：15〜12：15 GP250フリー走行
12：20〜12：55 ピットウォーク
13：15〜13：45 GP125公式予選
14：00〜15：00 Moto GP公式予選
15：15〜16：00 GP250公式予選
16：20〜16：35 SB/JSB1000/S-NK+SSS600公式予選
16：45〜17：00 ST600(A)公式予選
17：10〜17：25 ST600(B)公式予選
4月7日(日) 7:00 メインゲートオープン
8：00〜8：30 ピットウォーク
9：00〜9：20 GP125ウォームアップ走行
9：30〜9：50 GP250ウォームアップ走行
10：00〜10：20 Moto GPウォームアップ走行
10：25〜10：45 ピットウォーク
11：15〜 GP125決勝レース(18周)
12：30〜 GP250決勝レース(19周)
14：00〜 Moto GP決勝レース(21周)
15：30〜 West Area SB/JSB1000/S-NK+SSS600
決勝レース(10周)
16：50〜 West Area ST600決勝レース(10周)
3月1日現在のタイムテーブルです。
今後変更される可能性がございます。ご了承ください
　

877: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/03(Wed) 06:02

ヤマハの最終兵器・・・・空飛ぶＹＺＲ
http://www.ducati.com/docs_eng/photogallery_races/images/wallpapers/cm/01_800.jpg
　

878: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/03(Wed) 08:02

>877
どうなってんだ？（ｗ
ライダーもジャンプの準備中
話変わりますが、ＺＡＺＩＥ★さんどんなグローブ使ってますか？
買うときの参考にしたいんで､お願いします。
　

879: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/03(Wed) 12:18

わたしはグローブは別にどうって事無いふつうのものだよ、
今使ってるのは、ナンカイとイエローコーンの物だよ
普通のレーシンググローブ。あまり高価な物は使ってない。
というのも、レースやってたころ、南海にスコシだけスポンサー
協力してもらったので恩義があるからね、
ツナギはタカイと南海のものブーツはアルパインスターだよ。
ヘルメットはショウエイ・・・それも昔サポートしてもらってたことが
あるから、今でもずっと使いつづけてる。

グローブは割と柔らかめのものを、一度水洗いして陰干しして
少し硬めになるようにして使ってるよ。
　

880: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/03(Wed) 14:35

2002年3月30〜31日
IRTA鈴鹿テストレポート
ヤマハチーム、開幕戦へ向けて最終調整を終了

　4月7日に決勝を向かえる2002年モトGP世界選手権シリーズ第1戦
モトグランプリ・ジャパンへ向けて、その最終調整となるI
RTA合同テストが3月30日〜31日（土・日）鈴鹿サーキットで行なわれ、
ヤマハチームの各選手は順調にテストを終了した。

M.ビアッジ選手談
マシンセッティングに関しては、まだやるべき事が色々あり、
タイムアタックが出来ない状況で、実際タイムも出ていない。
午後は、シャーシのジオメトリーを変更し、コーナーリングスピードを
上げてタイムアップを狙いたい。（31日午後走行前の談話）

C.チェカ選手談
YZR-M1はいい仕上がりに、かなり近づいてきた。今回からシャーシも
少しモデファイした仕様となり、感触もいい。
昨日（30日）のタイム（2,06.718）から、今日(31日・午前中)には、
2,05.859と5秒台に入り､順調だ。
目標は4秒台と思っている。全く問題なく進んでいるし､
来週の第1戦､開幕戦が楽しみだ。

阿部典史選手談
自分なりにテストを消化している。
テストではなかなかタイムが出ないのが僕の癖だが、
今回はまずまずのタイム（2,06.784）が出た。
ただ回りの4ストローク勢が速いので、気になるのも事実。
今回の走行では、4ストの全マシンが全体的に速いし、台数も多い。
自分としては、頑張るしかない。こうなったら2ストロークの中で一番（1位）
という目標でGPに向けてセットアップしようと思っている。
来週末に合わせて、しっかりマシンを仕上げたい。
　

881: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/03(Wed) 14:37

中野真矢選手談
残念ながら昨日（30日）の終盤に転倒し、左手人差し指を打撲し、
今日31日は走れない。痛みもある。
S字でフロントが滑ってクラッシュパットに突っ込んでしまった。
自分としては順調な仕上がりだったので残念。来週には大丈夫と思う。
4ストローク勢と比べると2秒ほど離されているが、頑張って行くしかない！

O.ジャック選手談
今回は、キャブセッティングに少し苦労した。
特に小さなコーナー（ヘアピン＆シケイン）での加速がもうひとつで、
タイムも伸び悩んでいるのが現状。このため、この2つの低速コーナーでの
タイムロスが、全体に響いてタイムアタックが出来ない。
午後にはいいセッテングを見つけたい。（31日午前談）

G.マッコイ選手談
エストリルの転倒以来、初めての走行となった。
まだ右足首の筋肉が痛いので無理は出来ないし、走っていても痛い。
骨折の治りに少し時間がかかっているけれど、日に日に回復しているので
開幕戦出場は大丈夫だと思う。

J.ホプキンス選手談
ようやくダンロップタイヤの使い方にも慣れてきた。
鈴鹿も昨日（30日）初めて走ったが、いい方向に向かっている。
目標タイムは2,06秒台だ。（31日現在2,08.680）YZR500そして、
鈴鹿サーキットには、まだ学ぶ部分が沢山あるが、不安はない。

P.リバ選手談
今回の鈴鹿は、'85年にアプリリアの250で出走した時以来で、走るのは2度目。
でも、今回はマシンも違い、コースの一部変更もあって、
初めてのサーキットを走るという感じだ。
YZR500は、既にスペインでのテストで乗ってはいるけれど、
まだ“初めてのマシン”という感触だ。
今年は、全ての部分で学ぶことからスタートしなくてはならないが、
全16戦もあるので、最初から無理するのは禁物だと思っている。
今は、何もかも学ぶことばかりで大変だが、日々慣れてくると思う。
マシン、チームなど、全ての部分で新鮮だし、自分にとっては、
きっとやりがいのあるシーズンになると思う。
　

882: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/03(Wed) 14:48

世界グランプリロードレース開幕戦「MotoGrandPrix of JAPAN」
まで残り1週間となった3月30-31日、
最後のシーズンオフテストとなるメーカー合同テストが鈴鹿サーキットで行われ、
スズキGSV-Rがいよいよ開幕準備を終えた 参加したGSV-Rは全5台。
チーム・テレフォニカ・モビスター
]スズキのケニー・ロバーツJr.&セテ･ジベルナウ、
さらに開幕戦にワイルドカードでエントリーする梁 明に加え、
全日本選手権スーパーバイククラスにGSV-Rでエントリーする加賀山就臣、
スズキ開発ライダーである秋吉弘亮も合流し、
両日とも午前3時間、午後3時間を走るWGPスタイルで、みっちり走り込み。
開幕を1週間後に控えた最終調整を終え、いよいよ2002世界グランプリが
スタートしようとしている。

テストはケニー、セテ、梁を中心に、鈴鹿仕様のマシンテストや
タイヤチェックを中心に行われ、日曜午後のセッション終盤に雨に降られた以外は、
ほぼ天候はドライ。
初日はやや風が強かったものの、まずまずのコンディションで進行。
加賀山と秋吉のテストチームは初日で予定していたプログラムを終了したものの、
ケニー&セテ&梁の3ライダーは、GSV-Rにとって初めての鈴鹿をみっちり走り込んだ。
GSV-Rは、2月から始まった海外テストを皮切りに、この鈴鹿がセパン、
イースタンクリーク、フィリップアイランド、カタルニアに続く
5つめのサーキットテスト。
マシンもファーストプロトから徐々にバージョンアップを果たし、
いよいよレース仕様を本格テスト。まだまだテストのため、
本格タイムアタックは温存した形となったが、最終日にはケニー・ロバーツJr.が
スズキ勢最速の2分05秒807をマークし、早くも実力の片鱗を見せつける形となった。
　

883: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/03(Wed) 14:57

ホンダＲｃ２１１ｖヒストリー
http://www.honda.co.jp/WGP/rc211v/index.html
　

884: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/04(Thu) 03:46

バイクが４ストになって更にライダーにもバイクにも高度な技術が要求され、
１レース、車体に金がかかって､レースが中止又はレギュレーションの変更によって
DTMやF1みたいにならまきゃいいけど…
>879
どうもです、そろそろ春のセールがあるから買おうかと。
V４ドカのエキゾースト2ストのチャンバーみたい（ｗ
　

885: さんいち　 2002/04/04(Thu) 09:57

モトＧＰスレ（期間限定）ハッケソ！！（ワラ

いや、ほんと開幕間近ですね。
昨日の番組は見ましたよ！！
だた、ビデオデッキの予約の仕方が分からなくて
最初の方が録画できませんでした(^_^;)
今シーズンは永久保存版にする予定だったのに･･･
まぁ、決勝だけ撮るか(^^ゞ

やっぱホンダ４ｓｔが強そうだけど、
加藤がやっぱ早いっすね。
サーキットによっては勝てるのでは？
もしかして同じ土俵で戦ってロッシに勝てそうな気がします。

＃ＧＰ当日は東北地方は桜が満開なのでＳＵＧＯで酒盛りしてます。
＃うちのチームのライダーが頑張ってくれて、おいしい酒になるといいな(^^)
　

886: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/04(Thu) 17:37

どうも、ＧＰ決勝当日雨天のようだね。。。
　

887: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/05(Fri) 07:00

モトＧＰスレ（期間限定）今日から開幕！！（ワラ
　

888: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/05(Fri) 07:08

４／５（金）　晴れ　　　　　降水確率０％
４／６（土）　晴れのち曇り　降水確率30％
４／７（日）　曇り時々雨　　降水確率50％・・・らしい。
　

889: さんいち　 2002/04/05(Fri) 09:36

天気わるいのかぁ････
だったらロッシのぶっちぎりにはならないかな･･･

おいらの予想では晴れたらロッシのぶっちぎりで
２位争いが加藤、宇川、ビアッジ、あと２〜３人かな？
原田様に頑張ってもらいたいが、おそらく後半戦でしょう。
　

890: さんいち　 2002/04/05(Fri) 11:38

あぁ！！忘れてた！！
ノリックがいた！！
やっぱ、大混戦になるだろうなぁ････
　

891: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/05(Fri) 12:45

安部君とは、ＯＸで１２５ｃｃで走ってたころに会ったことがあるよ
その頃は、まだあまり知名度無かった頃だけど、そのころから
走りは只者じゃない事は一目でわかったよ・・・
　

892: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/05(Fri) 12:55

安部君→阿部君だね・・・
原田は怪我の具合がまだまだのようだね。
わたしの予想では、ロッシはこけて、宇川と加藤がつぶし合いコースアウト
その隙をねらって阿部が頭をとりカピロッシとビァッジが２，３位を争うみたいな・・
　

893: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/05(Fri) 13:17

ヤマハ速報ページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/race/motogp/index.html
　

894: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/05(Fri) 16:22

予選結果

1 Capirossi - 2m05.052s
2. Rossi - 2m05.096s
3. Ukawa - 2m05.561s
4. Roberts - 2m05.630s
5. Itoh - 2m05.650s
6. Checa - 2m05.846s
7. Katoh - 2m05.858s
8. Biaggi - 2m05.910s
9. Jacque - 2m06.253s
10. Nakano - 2m06.339s
11. Ryo - 2m06.378s
12. Abe - 2m06.567s
13. Goorbergh - 2m06.731s
14. Gibernau - 2m06.964s
15. Barros - 2m07.015s
16. Hopkins - 2m07.686s
17. Aoki - 2m07.822s
18. Laconi - 2m07.916s
19. McCoy - 2m07.976s
20. Harada - 2m08.168s
21. McWilliams - 2m08.294s
22. Riba - 2m15.140s
　

895: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/06(Sat) 01:20

一日目、さすが予選番長カピロッシだね。。。
しかし、ホンダ勢の次にスズキのロバーツが来てるとは
少し意外だった。。。
やはりＭ１はあまりタイムアップしてないようだね。
阿部はだいたい、いつも予選はこんな感じだな。
しかし原田はやはり怪我の影響がが響いてるのかな・・・

明日２日めは天気が悪くなりそうだが・・・タイムアップはできるものかな
あさっての決勝雨だと２スト４ストの差が縮まって面白くなるかも？？？
でも、やはり晴天でのレースが見たい。。。。
　

896: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/06(Sat) 18:12

第1戦日本GP モトＧＰ予選最終結果
順位 ライダー チーム マシン タイム
1 バレンティーノ・ロッシ Repsol Honda Team Honda 2'04.226
2 ロリス・カピロッシ West Honda Pons Honda 2'04.409
3 伊藤　真一 Team HRC Honda 2'04.435
4 カルロス・チェカ Marlboro Yamaha Team Yamaha 2'04.450
5 マッシミリアーノ・ビアッジ Marlboro Yamaha Team Yamaha 2'04.456
6 加藤　大治郎 Fortuna Honda Gresini Honda 2'04.491
7 梁　明 Telefonica Movistar Suzuki Suzuki 2'04.746
8 オリビエ・ジャック Gauloises Yamaha Tech 3 Yamaha 2'04.953
9 中野　真矢 Gauloises Yamaha Tech 3 Yamaha 2'05.098
10 ケニー・ロバーツ Telefonica Movistar Suzuki Suzuki 2'05.122
11 宇川　徹 Repsol Honda Team Honda 2'05.141
12 阿部　典史 Antena3 Yamaha D'antin Yamaha 2'05.145
13 アレックス・バロス West Honda Pons Honda 2'05.387
14 セテ・ジベルノー Telefonica Movistar Suzuki Suzuki 2'05.977
15 青木　宣篤 Proton Team KR Proton KR 2'06.094
16 原田　哲也 Pramac Honda Racing Team Honda 2'06.112
17 ギャリー・マッコイ Red Bull Yamaha WCM Yamaha 2'06.193
18 ジョン・ホプキンス Red Bull Yamaha WCM Yamaha 2'06.302
19 レジス・ラコーニ MS Aprilia Racing Aprilia 2'06.379
20 ユルゲンv.d.グルーベルグ Kanemoto Racing Honda 2'06.731
21 ジェレミー・マクウィリアムス Proton Team KR Proton KR 2'07.130
22 ペラ・リバ Antena3 Yamaha D'antin Yamaha 2'15.140(NQ)
　

897: でんきや★　 2002/04/07(Sun) 13:08

ＺＡＺＩＥ★さん、そっちの天気はどうすか？
やっぱ、雨天決勝なのかな
　

898: でんきや★　 2002/04/07(Sun) 15:31

つか、日テレで放送始まった、雨じゃん。
　

899: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/07(Sun) 15:34

日本GP モトＧＰレインレースで、やはり４スト勢優勢の結果に、
優勝はロッシ、（ホンダ）２位、梁（スズキ）３位チェカ（ヤマハ）の
４ストマシンとなった。２スト最高位は、阿部の５位立派なものだ・・・
加藤は、レインレース全く駄目で、周回遅れの１０位だった。。。。
ドライとレインの差がちとありすぎでは・・・
そういえばプロトンＫＲの青木兄もがんばった。原田は。。。。
　

900: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/07(Sun) 15:41

しかし、マシンは、ホンダは予想通りの仕上がり
スズキが思ってたよりはとても良く仕上がってたようだね。
ヤマハはこれからは、大変なシーズンになりそう。
しかし、やはり２ストと４ストのラインや特性が、
雨の為に顕著に表れたのは面白かったな、開発側には
いいデータ取れただろうね・・・
　

901: でんきや★　 2002/04/07(Sun) 15:53

あー、放送終わってないのに結果読んじゃった(^_^;)
　

902: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/07(Sun) 17:01

第1戦日本GP 決勝結果 順位 ライダー チーム マシン タイム
1 バレンティーノ・ロッシ Repsol Honda Team Honda 49'32.766
2 梁　明 Telefonica Movistar Suzuki Suzuki 49'34.316
3 カルロス・チェカ Marlboro Yamaha Team Yamaha 49'41.119
4 伊藤　真一 Team HRC Honda 49'43.595
5 阿部　典史 Antena3 Yamaha D'antin Yamaha 49'53.189
6 アレックス・バロス West Honda Pons Honda 50'05.025
7 青木　宣篤 Proton Team KR Proton KR 50'12.399
8 レジス・ラコーニ MS Aprilia Racing Aprilia 49'40.232(-1lap)
9 ロリス・カピロッシ West Honda Pons Honda 49'44.518(-1lap)
10 加藤　大治郎 Fortuna Honda Gresini Honda 49'48.895(-1lap)
11 原田　哲也 Pramac Honda Racing Team Honda 50'07.870(-1lap)
12 ジョン・ホプキンス Red Bull Yamaha WCM Yamaha 51'42.424(-5laps)
DNF 宇川　徹 Repsol Honda Team Honda 42'42.787(-3laps)
DNF 中野　真矢 Gauloises Yamaha Tech 3 Yamaha 40'37.832(-4laps)
DNF ジェレミー・マクウィリアムス Proton Team KR Proton KR 38'06.619(-5laps)
DNF セテ・ジベルノー Telefonica Movistar Suzuki Suzuki 28'31.644(-9laps)
DNF オリビエ・ジャック Gauloises Yamaha Tech 3 Yamaha 29'31.616(-9laps)
DNF ケニー・ロバーツ Telefonica Movistar Suzuki Suzuki 14'35.560(-15laps)
DNF マッシミリアーノ・ビアッジ Marlboro Yamaha Team Yamaha 14'35.858(-15laps)
DNF ユルゲンv.d.グルーベルグ Kanemoto Racing Honda 11'03.858(-17laps)
DNF ギャリー・マッコイ Red Bull Yamaha WCM Yamaha 05'04.167(-19laps)
　

903: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/07(Sun) 17:05

こっちじゃ、地上波での放送なんかないよ！いいなぁ・・・
でも、なんだか、後半全日本ＳＢのレースみてるみたいだった。
しかし、やっぱり２ストとは、俊敏さが違うようだなぁ。。。
　

904: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/08(Mon) 00:06

改めて録画してるビデオ見直したが、やはり４ストの問題はタイヤだろうね
今回のレース、雨だったので、反対にタイヤが持ったとも考えられるね
ロッシにしろ、梁にしろ、最終近くの挙動はかなり不安定そうだね。。。
しかし、そのタイヤで最終にファステットラップ出したロッシは恐るべし。
しかし、４スト勢、今度のドライのレースで結果がどうなるかだよね？
　

905: さんいち　 2002/04/08(Mon) 14:48

ちわー！！
まだモトＧＰ見てないっす(^^ゞ
結果だけは知ってるんですけど、かなり荒れたみたいっすね。
今日はとっとと帰ってビデオ見なければ！！
　

906: さんいち　 2002/04/08(Mon) 14:54

で、ＳＵＧＯはトラブルもありましたが、
緒戦としてはまずまずの結果で満足しています。

今回、客観的に見て気付きましたが･･
やっぱＣＢＲ６００はストレートが遅い！！
マップも変更して去年と比べて格段に速くなってるのに･･･
でも、まだ速くなりそうなのでイロイロとやってみます(^^ゞ
　

907: でんきや★　 2002/04/09(Tue) 02:14

ども〜。
＞ＺＡＺＩＥ★さん
　俺は、衛星波拾えるＺＡＺＩＥ★さんが羨ましいっす。
　そういえば、日テレでＷＲＣもやってた、
　モータースポーツに力入れるんならＷＧＰちゃんとやってくれって感じ。

＞さんいちさん
　やっぱ、バラスト積むぐらい軽量化じゃないすか？（エンジン内のボルトって肉抜き可でしたっけ？）
　あと、エンジンのＯＨとかどうしてます？
　

908: さんいち　 2002/04/09(Tue) 08:48

おはようございま〜す

まだ、モトＧＰ見てない(^_^;)
今夜は･･････無理だな･･･

＞でんきや★さん
なんだかＳＴ６００ってレギュレーションが難しいんですよねぇ。
でも、今年になってかなり緩和されました。
ボルトの加工はワイヤーロックの目的以外は駄目じゃなかったかなぁ。
それと純正から材質の変更が不可とか･･･
ポン付けのパーツ（マフラー、ステダン、カウル）あたりのネジは変更可だった気が･･･
でも、そもそも車重が既にレギュレーションいっぱいいっぱいなんで軽量化は必要ないっす。

エンジンのＯ／ＨはＨのエンジンをやってる関東のショップに出してました。
でも、ライダーがバイク屋の工場長（？）なんで、自分でやるとか言ってます(^^ゞ
ノウハウや技術でかなり差はあるでしょうけど、不景気なんでそれでいいと思ってます(^^)

ライダーが自分でばらせるおかげで車検でもびくびくしないで済みそうです。
＃車検でヘッドを外せって言われたらぶちきれてみるかって思ってました。
＃「ばらしたら組めねーからヤダ！！」って(^^ゞ
　

909: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/09(Tue) 10:23

＞でんきや★さん
関西の地上波のＴＶ番組にはモータースポーツ関連のものが
全く無い・・・

さんいち・・・ＳＴ６００を速くするキモはフリクションをおさえる事だよ
サスのリンクひとつでもきちんと組みなおすと、路面追従やトラクション
ぜんぜん違ってくるよ・・・
あとホイールベアリング締めすぎないこと、チェーン引きの長さ
なんか意外に見落としてる。
　

910: さんいち　 2002/04/09(Tue) 10:44

ホイールベアリング、純正よりいいのに打ち直したらばれるかな(^^ゞ

＃てか、おそらくかなりの人がやってそうな気がする・・・
　

911: さんいち　 2002/04/09(Tue) 10:49

そう言えば、ＳＴ６００って、
Ｆフォークのダストシールも取っちゃだめなんだよなぁ・・・
レバーも純正使え！！だって(^_^;)

ようやくラジエターは緩和されて変更していい事になった。
＃そんな所緩和されたら金かかるだろ！！
シートのフェンダーも外して良くなった。
＃去年はナンバーが付く部分のカットのみＯＫ、一昨年は全く加工不可！！
　

912: でんきや★　 2002/04/09(Tue) 14:25

どもー
＞さんいちさん
　某エンジンチューナーのトコに行ってＳＰ４００マシンを見たら
　ボルトというボルトにみんな穴が開いてました（当然エンジン内部も同様で、当時のマイブームだったらしい）
　そうすると、エンジンもフケが良くなるらしいんですが（その人のエンジンは、もともとフケが良い）
　何よりも、サスの動きが変わってくるらしいので、
　先ず限界まで軽量化して、バランスの良いトコにバラストを置く！　とか言ってた。
　

913: でんきや★　 2002/04/09(Tue) 14:34

＞ＺＡＺＩＥ★さん
　地上波は恵まれてるのかなぁ
　スタートからフィニッシュまでちゃんと見られるのは
　Ｆ−１、Ｆポン、カートぐらいだけど、感謝しとくべき？
　つーか、ＷＧＰはＴＸＮに返してやって欲しい、千年屋さん見たいよぅ。

＞さんいちさん
　ホイールベアリングの精度ってそこそこなんすかねぇ、ちょっとＮチビみたいだって思ってしまった。
　あと、ダストシールはフォークの上の方に付けておいたら怒られる？
　

914: でんきや★　 2002/04/09(Tue) 19:10

そうそう、コレってどう？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b22603402
　

915: さんいち　 2002/04/09(Tue) 19:30

>>914
隊長！！
射程距離に収めました！！

発射準備完了！！
　

916: さんいち　 2002/04/09(Tue) 19:34

ＳＰってエンジン関係のボルトを加工していいんだっけかなぁ？

ＳＴは更にレギュレーション厳しいし、
全日本参戦予定のバイクなんで下手な事できないなぁ･･･

おいらが乗るときはインチキするけどね（爆
　

917: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/09(Tue) 20:41

>>914
ステダン９０ｍｍはかなりストローク短いので取り付く物
ほとんどないのでは、最低１２０ｍｍはほしいよ？？？？
９０は多分ドカやＲ１のステム取り付け用だよね。。

多分ボルトはワイヤーロックの穴以外は駄目たったように思うけど？？？
　

918: でんきや★　 2002/04/09(Tue) 21:00

あれー、ダメだったっけ(^_^;)
じゃあ、待ち乗り用っつー事にしといて（爆）

つか、件のエンジンチューナーと914の出品者は、多分同一人物だと思われ．．．（たぶんね）
落札した暁には、仲良くなってノウハウを吸収してやってちょーだい
　

919: さんいち　 2002/04/10(Wed) 00:05

いやー、ステダンっすね、トップブリッジの前に付けるんですけど、
ＣＢＲは長さが６８ｍｍでした。ちょっと長いっす(^_^;)
付かないこと無いけど、２ｃｍちょっと長いの付けるとどうなんだろう？
　

920: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/10(Wed) 01:17

そのようだね・・・調べてみたらドカもＲ１も６８ｍｍのようだね・・・
ボデー長いとステム取り付け型は下手するとハンドル切れ角変わるかも？
わたしがＯＷに付けてるのは、フレームサイド取り付けで、
オーリンズの１２０ｍｍだよ・・・しかしオーリンズの副胴式
かなり重めで、一番最弱でもかなりの重さだから、
内部加工してもらったほうがよいかもね。。。
　

921: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/10(Wed) 01:26

そういえば、ステダンでは、ビチューボのカーボンボデーのが
割とカッコ良かったよ・・・・
　

922: でんきや★　 2002/04/10(Wed) 09:57

カロッツェリアジャパンのＨＰ見たら、今時はステムに付けるのが主流なんすねー
しかも、ボディだけなら３９０００円じゃん（高いけど）新品買っちゃえ！
　

923: さんいち　 2002/04/10(Wed) 10:35

そうなんすよねぇ･･･

オーリンズは最近値下げしてお買い得になってるんですよね。
新品買う気がまんまんです。

他のでもいいんだけど、オーリンズはＯ／Ｈできるし･･･
って言うよりオーリンズって書いてあるのがカッコ(･∀･)ｲｲ！！
意外とミーハーって言うか、つまんない所にこだわるんだよなぁ(^_^;)
　

924: でんきや★　 2002/04/10(Wed) 11:27

ラフロのセールちらし見たら、ステダンは５〜１５％オフだった
どっか、安いトコ無いのかね〜。

コレを買うなら、このブランドかなって、暗黙の内に決まってくるよね（笑）
最近カーボンでパーツを造りたい、っていう欲求が沸々と沸いてくるんだけど
バイクに乗ってないから、必要なパーツも無いんだよなー
　

925: でんきや★　 2002/04/10(Wed) 11:38

買うならこれかねー
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/41474475
それかこれ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c16571510
出品者一緒だけどね
　

926: さんいち　 2002/04/10(Wed) 15:39

オークションで新品が安く出てるんですけど、ちょっとねぇ(^_^;)

あれなんですよ！
おいらのバイクはお店の目立つ所に常時飾ってあるんです(^^ゞ
で、サーキットではエースライダーが乗って、走る広告塔になってるんで、
あんまり中古パーツとか入れれないし、
よそで買った物を付けるなんてもってのほかなんですよ(^_^;)

そういう状態じゃなくてもショップチームなんで、
ショップで買える物をよそで買って来るなんて許されないですけどね。

当分の間ライダーには抜けてるステダンで我慢してもらうか(･∀･)
　

927: ､ﾇ､�､ｭ､茖�　 2002/04/10(Wed) 16:11

､隍ｯｹﾍ､ｨ､ﾆ､ｿ､鬘｢･ｷ･逾ﾃ･ﾗ､ﾃ､ﾆ･ﾇ･�､ﾈｹｽ､ｨ､ﾆ､�､ﾀ､ｱ､ﾇ
･ﾁ｡ｼ･牴�､ｬ､ｻ､ﾃ､ｻ､ﾈｶ筅�ｱｿ､�､ﾇﾍ隍�｡｢ﾎﾉ､､ｾｦﾇ荀ﾊ､�､ｸ､网ﾃ､ﾆｻﾗ､ｨ､ﾆ､ｭ､ｿ｡｣｡ﾊﾇ�｡ﾋ
､ﾄ｡ｼ､ｫ｡｢､ｵ､�､､､ﾁ､ｵ､�､ｬ･ｿ･ﾋ･ﾞ･ﾁ､ﾋｻﾗ､ｨ､ﾆ､ｭ､ｿ
､｢､�､�｡｢､ﾊ､�､ｫｲｶ･ｺ･�､ﾆ､ｭ､ﾆ､�､ﾎ､ｫ､ﾊ｡･｡･｡･ｼ隍�ｴｺ､ｨ､ｺｽﾐ､ｫ､ｱ､隍ｦ(^_^;)
　

928: でんきや★　 2002/04/10(Wed) 16:15

またかよー！
もー書く気がしねぇ、出かけよう．．．
　

929: さんいち　 2002/04/10(Wed) 16:23

荒しか？！（ワラ
またまた略してみるか・・・

＞､隍ｯｹﾍ､ｨ､ﾆ､ｿ､鬘｢･ｷ･逾ﾃ･ﾗ､ﾃ､ﾆ･ﾇ･�､ﾈｹｽ､ｨ､ﾆ､・ﾀ､ｱ､ﾇ
＞･ﾁ｡ｼ･牴�､ｬ､ｻ､ﾃ､ｻ､ﾈｶ筅�ｱｿ､�､ﾇﾍ隍・｢ﾎﾉ､､ｾｦﾇ荀ﾊ､�､ｸ､网ﾃ､ﾆｻﾗ､ｨ､ﾆ､ｭ､ｿ｡｣｡ﾊﾇ�｡ﾋ

　そんなのわかんねーって！！、付けちまった者勝ちだよ！！
　もしくは、新品を箱から出して「ヤフオクで安く手に入った」って言ってつけちゃえばばれねーよ！

＞､ﾄ｡ｼ､ｫ｡｢､ｵ､�､､､ﾁ､ｵ､�､ｬ･ｿ･ﾋ･ﾞ･ﾁ､ﾋｻﾗ､ｨ､ﾆ､ｭ､ｿ
＞､｢､・・｢､ﾊ､�､ｫｲｶ･ｺ･・ﾆ､ｭ､ﾆ､�､ﾎ､ｫ､ﾊ｡･｡･｡･ｼ隍・ｺ､ｨ､ｺｽﾐ､ｫ､ｱ､隍ｦ(^_^;)

　それか、買うのをやめて抜けてるステダンに「おーりんず」って
　マジックで書くと、ライダーその気になって速く走るかもよ(^_^;)

こんな感じじゃなかったすか？
　

930: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/11(Thu) 00:07

ここも、そろそろ終わりだな・・・
次スレは、もう少し人の多いとこに立てよかな？
あまりにも、さびしすぎだしな・・・
　

931: でんきや★　 2002/04/11(Thu) 14:03

さんいちさん
略してどうする（ｗ
つか、訳してるふりして、さんいち心の叫びだったりして(^_^;)

内容はもっと辛口で、
ショップって、チーム員が勝手に金を貢いでくれる良いトコだなぁ
さんいちさんが、タニマチに思えてきた
なんて事を書いたんだけど、或る意味読めない方が良かったのかも
　

932: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/11(Thu) 16:31

でんきや★さん・・・そうですよね・・・某Ｒ○甲子園も殆ど
チーム員の出資のみでショップ経営できるでしょうね。。。
シーズンはじめには、毎年チーム員が買い換える
新車の市販レーサーが店一杯に並んでいるからね。。。
それだけでも、一般バイク屋じゃ、十分の収入だろうからね。
それに修理費、パーツ費、タイヤ台も、チーム員割引があるといっても
下手すれば、他のパーツ屋の方が格安な時があるからね・・・
　

933: でんきや★　 2002/04/11(Thu) 20:07

ＺＡＺＩＥ★さん
某甲子園辺りは御三家みたいなもんですからねぇ、それでも良いかなって気はしますが…
まぁ、チームに居ることのメリットも、多いですよね…？
話変わりますが、平さんチーム作ったらどうなってたんだろう。なんて思ったり。

思わずカメラ買いそうになった．．．けど止めた
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e10018800
　

934: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/11(Thu) 20:35

チームに居ることのメリットは、やはり速い人と走れることと、
補修パーツが手に入りやすい、キチンとしたメンテを教えてもらえる。
レースウイークいつでもピットが確保出来てるぐらいか・・・

しかし、甲子園はとてもキビシイからね。。。
ある程度のタイム出せないと、バイクにチームカラーリングさえ
塗らせてもらえない・・・チーム名のステッカーなんか、
よっぽどの成績出さないとはらせてもらえない。
シーズン初め、多い時には３０人ほど、いたが
シーズン終わりには、１０人ほどになるのが普通・・・
しかし、成績出せていけば、サポートついたり、テスト部品供給
があったりするようになる。。。

平さん、黙っているとカッコいいけど、しゃべると福島弁で
ボソボソって話すのであまり、監督には向かないかも・・・
　

935: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/11(Thu) 22:58

今だから言えるけど、楽しくレースするのなら、ＲＣ○子○は
行かない方がいいねぇ・・・
実際、チームのレベルに付いて行けないとかなり辛い思いするからね・・・
入ってくる殆どが、実績持ちの人ばかりだからね。。。。
その事は刺激にはなるが、反対に失望感にも繋がる
その事はチームからいなくなる人の殆どが、自分からやめていってることからも
分かるし残ってる人も仲がよくてもやめる人間を引き止めないことからね。
自分も必死にレースやってるからね。。。ＲＣ○子○はそんなチーム。
　

936: でんきや★　 2002/04/12(Fri) 00:33

甲子園厳しいっすねー、弱肉強食だぁ
そういえば、○チンコ関係でＨビーやめた○○君も、ホントはやめたがってたって(^_^;)
でも、Ｈビーでの練習（つかシゴキ？）があったから、今の自分があるとも言ってたらしい。

平さんと言えば、箱根の走り屋の子達にいきなり話しかけてきて（ツーリング中だったらしい）
「みんな、無茶な走りしちゃダメだよー」なんて言いながら、
凄げースピードで帰って行った、ってのを聞いたことがあるなぁ（ｗ
あと、イメージ的にＦ−１の中嶋とかぶるかも
　

937: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/12(Fri) 12:03

全日本Ｒ２−１ＭＩＮＥ開幕！！
今年は、モトＧＰ同様、ＳＢクラスにぎやかになりそう・・・
今年のＲＣ○子○のＧＰ２５０クラス、畠山と嘉陽の必勝体制だな？
http://www.r2-1.com/
http://www.r2-1.com/home/2002text/index.html
　

938: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/12(Fri) 12:07

2002年 MFJ R2-1 全日本ロードレース選手権シリーズ第1戦
主催:セントラルパークMINEサーキット(3.23898Km)
エントリーリスト
2002.4/13-14　参加台数:31台
No. Class Rider Age Model Team
1 プロト 梁 明 Akira RYO 34 GSV-R チーム スズキ
4 プロト 加賀山 就臣 Yukio KAGAYAMA 27 GSV-R チーム スズキ
5 SB 吉川 和多留 Wataru YOSHIKAWA 33 YZF-R7 YSPレ-シング&プレスト
6 JSB1000 山口 辰也 Tatsuya YAMAGUCHI 26 CBR900RR ホンダドリ-ムフィルレ-シング
7 プロト 芹沢 太麻樹 Tamaki SERIZAWA 29 トルネ-ドS-1 ヨシムラスズキGP1DAXIM
8 SB 武田 雄一 Yuichi TAKEDA 24 VTR1000SPW チーム 桜井ホンダ
9 プロト 北川 圭一 Keiichi KITAGAWA 34 GSX-R1000 ケンツJトラスト&MOJO
10 SB 西嶋 修 Osamu NISHIJIMA 31 ZX-7RR 阪神ライディングスク-ル&柏南
11 SB 辻村 猛 Takeshi TSUJIMURA 27 YZF-R7 YSPレ-シング&プレスト
13 JSB1000 出口 修 Osamu DEGUCHI 28 CBR954RR HondaプラザDDBOYS
14 SB 渡辺 篤 Atsushi WATANABE 25 GSX-R750 チーム スズキ
17 プロト 柳川 明 Akira YANAGAWA 30 カワサキレ-シングチ-ム
19 SB 法雲 孝昭 Takaaki HOUN 27 ZX-7RR ウッドストックレ-シングチ-ム
20 JSB1000 川瀬 裕昌 Hiroaki KAWASE 33 GSX-R1000 WINS FACTORY
23 SB 笠 孝臣 Takaomi RYU 31 VTR HONDA.熊本レーシング!
29 S-NK 山戸 直樹 Naoki YAMATO 29 ZX-9R Team38
31 JSB1000 沼田 憲保 Noriyasu NUMATA 35 GSX-R ケンツJトラスト&MOJO
32 JSB1000 松井 忠史 Tadashi MATSUI 25 GSX-R1000 WINS FACTORY
33 JSB1000 小西 良輝 Yoshiteru KONISHI 32 CBR900 F.C.C. TSR
41 SB 青柳 幸広 Yukihiro AOYAGI 30 R-7 SWIFT・RACING
53 SB 岡田 洋一 Yoichi OKADA 30 ZX7RR MECHBOXレ-シングチ-ム
54 JSB1000 民辻 啓 Akira TAMITSUJI 24 GSX-R1000 フォルガ&レ-シングサプライ
55 JSB1000 江口 謙 Ken EGUCHI 29 SC50 DyDo MIU Racing
59 JSB1000 清成 龍一 Ryuichi KIYONARI 19 CBR954RR Team高武RSC
60 SB 樺島 源次郎 Genjiro KABAJIMA 27 ZX-7RR Castrol Team 能塚
61 SB 本田 晃司 Koji HONDA 27 GSX-R Team江上Myojo.b.s
62 SB 徳永 昌之 Masayuki TOKUNAGA 32 ZX7RR ファイブヘリテクス+ROSSO
63 SB 本田 雅信 Masanobu HONDA 31 ZX-7RR Castrol Team能塚
65 S-NK 西 浩史 Hiroshi NISHI 40 YZFR1 5ヘリテクス+YSP福大東
77 JSB1000 榊原 礼視 Reiji SAKAKIBARA 32 YZF-R1 TEAM YDS VRITZ
90 プロト 奥野 正雄 Masao OKUNO 26 CBR954 モリワキMOTULレ-シング
　

939: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/12(Fri) 12:10

ＧＰ２５０エントリーリスト
2002.4/13-14　参加台数:45台
No. Rider Age Model Team
2 大崎 誠之 Nobuyuki OSAKI 31 TZ250 SP忠男レ-シングチ-ム
5 酒井 大作 Daisaku SAKAI 19 RS250 ENDURANCE
7 横江 竜司 Ryuji YOKOE 24 TZ250 森のくまさんMIZTEC RT
8 青山 博一 Hirosi AOYAMA 20 RS250 Team HARCーPRO.
10 畠山 泰昌 Yasumasa HATAKEYAMA 27 TZ ファイテンRC甲子園YAMAHA
11 中冨 伸一 Shinichi NAKATOMI 23 RS250 Team高武RSC
12 及川 誠人 Seijin OIKAWA 31 TZ クリニコ・プラスミュ-レ-シング
13 嘉陽 哲久 Tekkyu KAYO 20 TZ250 HIT MAN RC甲子園ヤマハ
14 田村 則夫 Norio TAMURA 35 TZ ツツミモータース2F&CLUB KENJIN JAPAN
15 川名 佑季 Yuki KAWANA 16 TZ250 TEAM YDS UKOU
20 中須賀 克行 Katsuyuki NAKASUGA 20 TZ250 TEAM-NAKASUGA
21 雨宮 浩二 Koji AMEMIYA 32 TZ クリニコ・プラスミュ-レ-シングチ-ム
24 浜辺 太地 Taichi HAMABE 25 AC28M 昭和電機RTwithハルクプロ
30 東浦 正周 Masachika HIGASHIURA 26 TZ T-PROJECT
31 更科 裕樹 Yuki SARASHINA 35 TZ250 MOTO FAST RT 根岸オ-ト
32 秋谷 守 Mamoru AKIYA 28 TZ チ-ム モトスペ-ス
34 戸田 正 Tadashi TODA 31 RS Team BATTLE
36 徳留 真紀 Masaki TOKUDOME 31 TZ Jレ-シング
39 三田村 圭介 Keisuke MITAMURA 24 伊藤レ-シング・GMDスズカ
41 千葉 淳 Jun CHIBA 25 TZ250 森のくまさんRT養賢ゼミナ-ル
42 野寄 真二 Shinji NOYORI 30 RS250R ホンダ 浜松エスカルゴ
48 井手 敏男 Toshio ITE 32 TZ チーム テック2
52 柚木 伸介 Nobuyuki YUNOKI 26 RS250 ROBOTracing/Jha
55 高橋 裕紀 Yuki TAKAHASHI 17 NXA DyDo MIU Racing
58 古川 力也 RIKIYA furukawa 18 RS250R TEAM KOHSAKA
62 高井 剛 Tsuyoshi TAKAI 27 TZ250 DAYTONA ZERO
63 前田 岳 Gaku MAEDA 29 TZ250 忠男レ-シング
64 及川 玲 Akira OIKAWA 33 TZ クリニコ・プラスミュ-レ-シングチ-ム
71 小山 知良 Tomoyoshi KOYAMA 18 TZ SP忠男レ-シングチ-ム
72 宮崎 敦 Osamu MIYAZAKI 36 TZ250 MOTOREX DAYTONA
75 山口 智也 Tomoya YAMAGUCHI 27 TZ250 チ-ムモトスペ-ス・ND
77 大野 亮 Ryo OHNO 17 TZ Jレ-シング
79 坂井 貞夫 Sadao SAKAI 43 TZ
80 中尾 健治 Kenji NAKAO 34 TZ250 R&Tサークル・YSP宇部
81 亀谷 長純 Chojun KAMEYA 25 RS バ-ニング ブラット RT
82 岡崎 忠敏 Tadatoshi OKAZAKI 30 TZ250 Teamまんだい Go!
83 竹内 卓也 Takuya TAKEUCHI 33 RS250 KK輪業&KRC☆BS☆�M創見
84 木村 泰浩 Yasuhiro KIMURA 35 TZ250 レイラSP・YAMAHA・RT
85 三山 和宏 Kazuhiro MIYAMA 26 TZ 広島カジタRacing&中井組
86 山中 陽 Akira YAMANAKA 45 TZ レイラSP・YAMAHA・RT
87 山田 稔 Minoru YAMADA 20 RS250R TEAM RSC
88 湧田 芳也 Yoshinari WAKUDA 32 TZ250 伊藤RACING TEAM
89 西村 政明 Masaaki NISHIMURA 35 RS250 KK輪業&KRC.K&K自動車
90 前田 努 Tsutomu MAEDA RS250 HONDA熊本レーシング
92 石井 春希 Haruki ISHII 23 TZ250 TEAM PRO-TEC
　

940: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/12(Fri) 18:40

>>930
たのむからここでやって下さい
ここならつまらない煽りもほとんどないし
何よりﾏﾀ-ﾘ見られますのでヨロシコ！！
　

941: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/12(Fri) 23:47

それは、そうなんだけどね。。。
でも、やはり人が集まらないと話題が無くなるしね・・・
色んな人の意見や情報も聞きたいのでどうしようかとね。
　

942: ビブラ　 2002/04/13(Sat) 00:23

ここってまだ続いていたのネ
　

943: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/13(Sat) 02:03

某掲示板からの抜粋・・・なんだかＲＣ○子○のチームのフインキ
が分かるような・・・

TIでの地方選手権を見にいきました。
ＧＰ２５０のレースでＲＣ甲子園の方が３位に入っていましたが
悔しかったからでしょうか？（言葉が適切ではないかもしれませんが）
“ふてくされた”様な態度に見えました。
レース終了後、６位までに入った人が観客席にタオルを
投げ入れるときもみなさん（他のクラスの方々も含めて）
観客席の方を見て投げ込んでいたのに、
こちらのチームの方は、体はこちらを向いていますが
顔は下を向いたままでタオルを
“投げ入れる”ではなく“捨てる”様な感じに見えました。
その後、表彰台では一時座り込んだり、
確かに悔しかったと思いますが、
“悔しい”時の行動と“ふてくされた”時の行動の違い
は見ていると分かるものだと思います。
あの表彰式は見ていてあまり気持ちのいいものではありませんでした。
長々と失礼なことを書いてしまいすいませんでした。
では、失礼します。

ＲＣ○子○代表からの返事・・・
ご忠告有り難う御座います。
私もサーキットに居ましたが、その辺は見ていませんでした。
確かにあのレベルのレースであの成績、あのタイムでは悔しいでしょうが、
見ている人に言われているような感じを与えているのは良くありません。
あのライダー浪川は、今回のレースのノルマは、達成していません。
優勝、早いラップからのタイム立ち上げ、自分自身のベストラップ、
うちのチームは、勝つ事、全日本で使えるライダーを育てるのが目的ですので、
レースは全て勝負ですから、本人は自分が情けなくて仕方なかったと思います。
本人にも注意しておきます。

まっ、ＲＣ○子○はずっとこんな感じのチームです。
レースを楽しめるようなチームじゃないかもね。
これって、どう思います？
　

944: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/13(Sat) 02:14

開幕戦ＭＩＮＥ・フリー走行 加賀山が１番時計〜上位３台はプロトタイプ

全日本ロードレース選手権開幕戦は１２日、山口県・ＭＩＮＥサーキットで
フリー走行を行い、スーパーバイク（ＳＢ）で加賀山就臣（スズキ）が
１分２４秒６０３でトップに立った。
ＳＢは今シーズンから４クラス混走となるが、この日は上位３台がプロトタイプ勢。
梁明も０．００２秒のきん差で続き、ロードレース世界選手権（ＷＧＰ）の
日本ＧＰで２位に入ったスズキのニューマシン「ＧＳＶ−Ｒ」が
そのポテンシャルをみせつけた。

さらにスズキ勢は、芹沢太麻樹（ヨシムラ・スズキ）の「トルネードＳ１」、
ＳＢ首位の渡辺篤、北川圭一（ケントＪトラスト）の「ＧＳＸ−Ｒ１０００」
と続き、トップ５を独占。
柳川明（カワサキ）がプロトタイプ・ニューマシン「ＧＰマシンＺＸ−ＲＲ」で
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/r2/img/3_9061_0.jpg?date=014359
６番手と、６年ぶりに復帰する全日本にもかかわらず上々の滑り出し。
西嶋修（同）が井筒仁康が昨年駆ったＳＢマシンで９番手につけ、
「すごくバランスがとれている最高のマシン」と絶賛していた。

２５０CCは、大崎誠之（ヤマハ）が１分２７秒０８５でトップ。
嘉陽哲久（同）が０．１２２秒差の２番手につけた。
　

945: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/13(Sat) 06:17

4月13日土曜日、ＮＨＫ総合の「ウィークエンド関西」で
カワサキのＧＰ参戦への取り組みが放送されます。
午前７時30分から８時までの番組のなかで、
7時40分ごろに放送予定です。

※関西地区のみの放送です。
※放送日時が変更になる可能性もあります。
　

946: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/13(Sat) 06:51

しかし、カワサキのマシン小さいね・・・
あの小柄な柳川が乗っても１２５クラスのマシンに見える。
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/r2/img/3_9061_0.jpg?date=014359
あれはどう見ても１４５ｋｇは割るだろうね。
そして重量調整のダミーウェイトバランスの良い場所に搭載してるんじゃないかな
ちなみにスズキのマシンもダミーウェイト乗せてるらしいよ。
　

947: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/13(Sat) 08:23

NHKの放送・・・・あっという間に終わった？？？
そして切り口がなんともはやＮＨＫの番組。。。
そして某所のカワサキプロトマシンの製作ガレージも写されていた。
わたしもたまに遊びに行くのだが、傍目にはとてもワークスマシン
作ってるガレージに見えない。。。
そこで、ほとんどハンドメイドでマシン製作してるのだが。。。
いかにもカワサキっぽい・・・まずホンダ、ヤマハなどでは考えられないだろな
しかし、プロジェクトはたった１１人で行っていて、まだ等分、実践テスト
の段階らしい。。。。今回ＭＩＮＥで走ってたのも純然たるテスト車両で
正式車両は速くても秋のＴＩのレースあたりのようだね。
　

948: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/13(Sat) 12:07

開幕戦ＭＩＮＥタイスケ
4/13(土)　公式予選
09:00〜09:25 ST600　予選1回目
09:40〜10:20 GP125　予選1回目
10:35〜11:15 GP250　予選1回目
11:30〜12:10 SB　予選1回目

12:25〜13:05 ピットウォーク

13:25〜13:50 ST600　予選2回目
14:05〜14:45 GP125　予選2回目
15:00〜15:40 GP250　予選2回目
15:55〜16:35 SB　予選2回目

4/14(日)　決勝レース
08:10〜08:25 ST600　ウォームアップ
08:40〜08:55 GP125　ウォームアップ
09:10〜09:25 GP250　ウォームアップ
09:40〜09:55 SB　ウォームアップ

10:30〜 ST600　決勝(16Laps)

11:30〜12:20 ピットウォーク

12:55〜 GP125　決勝(20Laps)
14:10〜 GP250　決勝(22Laps)
15:30〜 SB　決勝(25Laps)
　

949: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/13(Sat) 15:38

SB公式予選1回目
2002.4/13　●天候：晴　●コース状況：ドライ
Pos. No. Rider Team Model BestTime
1 4 加賀山 就臣 チーム スズキ GSV-R 1'24.329
2 1 梁 明 チーム スズキ GSV-R 1'24.537 0.208
3 7 芹沢 太麻樹 ヨシムラスズキGP1DAXIM トルネ-ドS-1 1'24.777 0.448
4 14 渡辺 篤 チーム スズキ GSX-R750 1'25.160 0.831
5 17 柳川 明 カワサキレ-シングチ-ム ZZ-RR 1'25.194 0.865
6 9 北川 圭一 ケンツJトラスト&MOJO GSX-R1000 1'25.521 1.192
7 5 吉川 和多留 YSPレ-シング&プレスト YZF-R7 1'26.059 1.73
8 8 武田 雄一 チーム 桜井ホンダ VTR1000SPW 1'26.220 1.891
9 6 山口 辰也 ホンダドリ-ムフィルレ-シング CBR900RR 1'26.342 2.013
10 11 辻村 猛 YSPレ-シング&プレスト YZF-R7 1'26.667 2.338
　

950: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/13(Sat) 17:30

公式予選2回目
2002.4/13　●天候：晴　●コース状況：ドライ
Pos. No.Rider Team Model BestTime
1 1 梁 明 チーム スズキ GSV-R 1'23.646
2 4 加賀山 就臣 チーム スズキ GSV-R 1'23.832
3 17 柳川 明 カワサキレ-シングチ-ム ZZ-RR 1'24.190
4 14 渡辺 篤 チーム スズキ GSX-R750 1'24.714
5 7 芹沢 太麻樹 ヨシムラスズキGP1DAXIM トルネ-ドS-1 1'24.763
6 9 北川 圭一 ケンツJトラスト&MOJO GSX-R1000 1'24.803
7 11 辻村 猛 YSPレ-シング&プレスト YZF-R7 1'25.816
8 5 吉川 和多留 YSPレ-シング&プレスト YZF-R7 1'25.906
9 10 西嶋 修 阪神ライディングスク-ル&柏南 ZX-7RR 1'26.091
10 6 山口 辰也 ホンダドリ-ムフィルレ-シング CBR900RR 1'26.260
　

951: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/13(Sat) 18:18

公式予選総合結果
2002.4/13　●天候：晴　●コース状況：ドライ
Pos. No. Rider Team Model BestTime
1 1 梁 明 チーム スズキ GSV-R 1'23.646
2 4 加賀山 就臣 チーム スズキ GSV-R 1'23.832
3 17 柳川 明 カワサキレ-シングチ-ム ZZ-RR 1'24.190
4 14 渡辺 篤 チーム スズキ GSX-R750 1'24.714
5 7 芹沢 太麻樹 ヨシムラスズキGP1DAXIM トルネ-ドS-1 1'24.763
6 9 北川 圭一 ケンツJトラスト&MOJO GSX-R1000 1'24.803
7 11 辻村 猛 YSPレ-シング&プレスト YZF-R7 1'25.816
8 5 吉川 和多留 YSPレ-シング&プレスト YZF-R7 1'25.906
9 10 西嶋 修 阪神ライディングスク-ル&柏南 ZX-7RR 1'26.091
10 8 武田 雄一 チーム 桜井ホンダ VTR1000SPW 1'26.220
11 6 山口 辰也 ホンダドリ-ムフィルレ-シング CBR900RR 1'26.260
12 19 法雲 孝昭 ウッドストックレ-シングチ-ム ZX-7RR 1'27.005
13 59 清成 龍一 Team_武RSC CBR954RR 1'27.126
14 23 笠 孝臣 HONDA.熊本レーシング! VTR 1'28.335
15 20 川瀬 裕昌 WINS FACTORY GSX-R1000 1'28.355
16 33 小西 良輝 F.C.C.TSR CBR900 1'28.513
17 13 出口 修 HondaプラザDDBOYS CBR954RR 1'28.813
18 55 江口 謙 DyDo MIU Racing CBR954RR 1'30.027
19 54 民辻 啓 フォルザ&レ-シングサプライ GSX-R1000 1'30.086
20 62 徳永 昌之 ファイブヘリテクス+ROSSO ZX7RR 1'30.265
21 29 山戸 直樹 Team38 ZX-9R 1'30.526
22 77 榊原 礼視 TEAM YDS VRITZ YZF-R1 1'30.829
23 63 本田 雅信 Castrol Team能塚 ZX-7RR 1'31.104
24 60 樺島 源次郎 Castrol Team 能塚 ZX-7RR 1'31.165
25 65 西 浩史 5ヘリテクス+YSP福大東 YZFR1 1'31.796
26 53 岡田 洋一 MECHBOXレ-シングチ-ム ZX7RR 1'32.130
27 32 松井 忠史 WINS FACTORY GSX-R1000 1'32.517
　

952: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/13(Sat) 18:31

結果は予想できたとはいえ、モトＧＰマシンの独壇場だな・・・
ＳＢは今シーズンからプロトタイプ、ＳＢ、Ｓ−ＮＫ、ＪＳＢ１０００の
４クラス混走となった。
梁は１回目のセッションこそ２番手に甘んじたものの、２回目のセッションで快走。
２番手にチームメートの加賀山就臣が入り、スズキのＧＳＶ−Ｒがトップ２を独占。
６年ぶりの全日本復帰となる柳川明（カワサキ）が３番手。
４番手にＳＢの渡辺篤（スズキ）がつけ、プロトタイプに割って入り、
フロントローをゲットした。
以下、芹沢太麻樹（スズキ）、北川圭一（スズキ）の順。
なお、ＪＳＢ１０００は、山口辰也（ホンダ）の１１番手、
Ｓ−ＮＫは山戸直樹（カワサキ）の２１番手が最上位
　

953: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/13(Sat) 20:47

誰でもいいから、ＲＯＭの人たちここに書き込みしてくれないかな・・・
新スレについての意見なんかも聞きたいんだけどな。
　

954: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/14(Sun) 02:09

>953
新スレはやっぱりここでいいのでないですか？２ｃｈだと荒れそうだし。
SBにモトGPマシンはどうかと思うレギュレーションよく分からないし。
SBとGPどれくらい性能差があるのやら･･･
　

955: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/14(Sun) 08:29

正直、全く話しにならないだろうね・・・
考え方の方向性が全く違うからね。
ＳＢはもともと市販車をベースに生産されたもの
ＧＰマシンはただのワンオフスペシャルマシンだからね。
エンジンにしろ、最低重量にしろ雲泥の差があるから、運動性能も全く違う
その上、排気量は７５０ｃｃと９９０ｃｃの差があるし、
勝負にならないの目に見えてる、だからプロトクラスは賞典外？？？？
もともと、同じ土俵ではしらせる事自体おかしな話だと思うよ？
どうも、ＳＢクラスの首を自分で締めてるようにしか思えないな・・・
　

956: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/14(Sun) 08:38

ＪＳＢ１０００は、ＳＢのローコスト化と
イコールコンディション化を目指したもので、
４気筒１０００CCバイクをメーンにしたクラス。
将来的にこれへの１本化が予定されており、
０２年はその過渡期としての位置づけ。

一方、プロトタイプは排気量８００〜１０００CCの４サイクル車両で、
気筒数の制限もなし。
そのため、ＧＰマシンの出場も可能となっている。
選手権の賞金とポイントはプロトタイプを除く３クラスの総合順位とし、
総合とＪＳＢ／Ｓ−ＮＫの２つのランキングを設定
　

957: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/14(Sun) 11:07

MotoGPマシンが走る!　新世紀のR2-1がスタート!!
　いよいよ全日本選手権が開幕した。
今年、全日本のトップカテゴリーであるスーパーバイククラスは、
大きく様変わりした。
これまで、スーパーバイククラスとS-NKの2クラスで行なわれていた
このクラスに今年から、プロトタイプクラスとJSB1000クラスの2クラスが
加わった。
　まずJSB1000は、リッタースポーツバイクのプロダクションレースだ。
最近リッターバイクの人気が高く、サーキットの走行会ではほとんどの参加者が
リッタースポーツバイクに乗っているため、このクラスの全日本選手権を
開催することになった。
これまでのS-NKと比べてJSB1000は改造範囲が狭く、マシンの製作費用が
安く済むという特徴があり、多くの人が参加しやすいクラスとなっている。
もう一つのプロトタイプクラスは、4ストロークのプロトタイプマシンに
よるレースだ。
今年からグランプリがMotoGPと名前を変えて、4ストロークマシンが混走する
ことになったが、各メーカーがMotoGP用のマシンを開発するにあたって、
国内で実戦を通じてさらにマシン開発を進めるために、全日本のレースに
賞典外で走ることになった。
年に2回しか見られないMotoGPマシンの走りを、今年は全日本でも見ることが
できるのだ。
　また、スーパーバイククラスでは、年間チャンピオンに対して、
文部科学大臣杯が与えられることになった。
過去40年の歴史を誇る国内二輪ロードレースがは、文化、科学の普及振興に
大きく貢献してきたことが評価され、認可された。
今回は、その記念すべき第1戦でもあるのだ。
事前の予想どおり、プロトタイプクラスのGPマシンがやはり予選上位を占めた。
従来のスーパーバイクのコースレコードは1分24秒808だったが、
スズキGSV-Rに乗る梁明、加賀山就臣、カワサキZZ-RRの柳川明、
スーパーバイクの渡辺篤、ヨシムラの芹沢太麻樹(プロトタイプ)が
このタイムを破った。
JSB1000のトップは山口辰也で総合11位。
GSV-Rの二人がトップ争いを展開し、その後ろに
プロトタイプとスーパーバイクが入り乱れての激しいレースが予想される。

[青木淳]

4/14(日)　MINEは快晴・やや風が強い
　

958: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/14(Sun) 15:55

ウォームアップ
2002.4.14
●天候:晴　●コース状況:ドライ
Pos. No. Rider Team Model BestTime
1 1 梁 明 チーム スズキ GSV-R 1'25.241
2 17 柳川 明 カワサキレ-シングチ-ム ZX-RR 1'25.293
3 4 加賀山 就臣 チーム スズキ GSV-R 1'25.317
4 7 芹沢 太麻樹 ヨシムラスズキGP1DAXIM トルネ-ドS-1 1'25.336
5 5 吉川 和多留 YSPレ-シング&プレスト YZF-R7 1'25.962
6 9 北川 圭一 ケンツJトラスト&MOJO GSX-R1000 1'26.085
7 8 武田 雄一 チーム 桜井ホンダ VTR1000SPW 1'26.394
8 14 渡辺 篤 チーム スズキ GSX-R 1'26.749
9 11 辻村 猛 YSPレ-シング&プレスト YZF-R7 1'27.084
10 6 山口 辰也 ホンダドリ-ムフィルレ-シング CBR900RR 1'27.265
　

959: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/14(Sun) 17:41

2002年 MFJ R2-1 全日本ロードレース選手権シリーズ第1戦
主催:セントラルパークMINEサーキット(3.3308Km)
決勝レース
2002.4.14 ●天候:晴　●コース状況:ドライ　●路面温度：19.2℃


Pos. No. Cls. Rider Team Model Lap RaceTime Gap Km/h BestTime Lap
1 1 1 梁 明 チーム スズキ GSV-R 26 37'04.898 140.133 1'24.852 2/26
2 4 1 加賀山 就臣 チーム スズキ GSV-R 26 37'08.221 3.323 139.924 1'24.856 2/26
3 17 1 柳川 明 カワサキレ-シングチ-ム ZX-RR 26 37'08.551 3.653 139.903 1'24.824 2/26
4 7 1 芹沢 太麻樹 ヨシムラスズキGP1DAXIM トルネ-ドS-1 26 37'36.643 31.745 138.162 1'25.556 6/26
5 9 1 北川 圭一 ケンツJトラスト&MOJO GSX-R1000 26 37'37.885 32.987 138.086 1'25.301 2/26
6 14 2 渡辺 篤 チーム スズキ GSX-R750 26 37'40.658 35.76 137.916 1'26.146 5/26
7 11 2 辻村 猛 YSPレ-シング&プレスト YZF-R7 26 37'42.598 37.7 137.798 1'26.317 11/26
8 5 2 吉川 和多留 YSPレ-シング&プレスト YZF-R7 26 37'43.389 38.491 137.75 1'26.343 19/26
9 8 2 武田 雄一 チーム 桜井ホンダ VTR1000SPW 26 37'45.203 40.305 137.64 1'26.328 11/26
10 10 2 西嶋 修 阪神ライディングスク-ル&柏南 ZX-7RR 26 38'20.629 115.731 135.52 1'27.492 2/26
11 6 4 山口 辰也 ホンダドリ-ムフィルレ-シング CBR900RR 26 38'32.674 127.776 134.814 1'28.008 2/26
12 19 2 法雲 孝昭 ウッドストックレ-シングチ-ム ZX-7RR 25 37'10.577 1lap 134.4 1'27.979 2/25
13 20 4 川瀬 裕昌 WINS FACTORY GSX-R1000 25 37'25.449 1lap 133.51 1'28.713 22/25
14 13 4 出口 修 HondaプラザDDBOYS CBR954RR 25 37'26.175 1lap 133.467 1'29.067 24/25
15 33 4 小西 良輝 F.C.C.TSR CBR900 25 37'46.037 1lap 132.297 1'29.547 18/25
16 54 4 民辻 啓 フォルザ&レ-シングサプライ GSX-R1000 25 37'46.838 1lap 132.25 1'29.691 20/25
17 62 2 徳永 昌之 ファイブヘリテクス+ROSSO ZX7RR 25 38'00.924 1lap 131.434 1'30.251 11/25
18 65 3 西 浩史 5ヘリテクス+YSP福大東 YZFR1 25 38'18.402 1lap 130.434 1'30.354 8/25
19 55 4 江口 謙 DyDo MIU Racing CBR954RR 25 38'20.814 1lap 130.297 1'30.823 24/25
20 60 2 樺島 源次郎 Castrol Team 能塚 ZX-7RR 25 38'54.688 1lap 128.407 1'31.446 9/25
21 29 3 山戸 直樹 Team38 ZX-9R 24 37'19.728 2laps 128.497 1'31.615 9/24
22 32 4 松井 忠史 WINS FACTORY GSX-R1000 24 37'46.276 2laps 126.992 1'32.357 22/24
23 53 2 岡田 洋一 MECHBOXレ-シングチ-ム ZX7RR 24 37'50.030 2laps 126.782 1'31.487 7/24
以上完走
　 59 4 清成 龍一 Team高武RSC CBR954RR 10 14'54.250 16laps 134.097 1'27.834 2/10
23 2 笠 孝臣 HONDA.熊本レーシング! VTR 1 1'38.804 25laps 121.368 1'38.804 1/1
63 2 本田 雅信 Castrol Team能塚 ZX-7RR 1 1'41.338 25laps 118.333 1'41.338 1/1
77 4 榊原 礼視 TEAM YDS VRITZ YZF-R1 スタート出来ず

ベストタイム:1'24.824　No.17　柳川　明
※クラス表示：1＝プロトタイプ(5台)、2＝SB(11台)、3＝S-NK(2台)、4＝JSB1000(9台)
　

960: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/14(Sun) 17:56

なんだか上位スズキの一人勝ちみたいな感じだね・・・
しかし、カワサキのマシンが食い込んだのは大した物だね。
なんだかベストタイムも取ってるし・・・
まぁ、あとホンダとヤマハのＧＰマシンが参加すると、
勢力図は、がらっとかわるのだろけど。
しかし、この分だと、カワサキＧＰ参戦着々と進みそうだね。
実戦しながらマシン開発してるんだから・・・・
　

961: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/15(Mon) 00:35

R2-1 全日本ロードレース テレビ大阪
4月14日 MINE 4月23日 火 24:50〜25:45
5月12日 筑波 5月21日 火 24:50〜25:45
5月26日 鈴鹿200km 6月11日 火 24:50〜25:45
6月9日 オートポリス 6月18日 火 24:50〜25:45
6月23日 もてぎ 7月2日 火 24:50〜25:45
9月1日 SUGO 9月10日 火 24:50〜25:45
9月15日 鈴鹿 9月24日 火 24:50〜25:45
10月20日 TI 10月29日 火 24:50〜25:45
11月3日 鈴鹿2&4 11月12日 火 24:50〜25:45
　

962: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/15(Mon) 12:58

決勝レースでは、梁が好スタートを見せてホールショットを獲得するものの、
加賀山がスルスルッと前に出て、PTクラスの柳川を交えて、
加賀山-梁-柳川がトップグループを形成。これに芹沢、北川が続き、
やはりプロトタイプ勢がレースをリード。
この集団にスーパーバイク勢が続き、この集団を渡辺がリード。
渡辺に武田雄一(SBクラス・チーム桜井ホンダ)、辻村　猛(SBクラス・ヤマハ)、
吉川、西嶋　修(SBクラス・阪神ランディングスクール&柏南)が続き、
スーパーバイク勢のトップ争いを繰り広げる。

レースは周回が進むにつれ、各クラスごとのポジション争いがスタートし、
加賀山、梁、柳川がトップ3を、芹沢、北川が4位争いを展開。
スーパーバイク勢では、渡辺が集団を引っ張り、武田以下を徐々に引き離して
クラストップを走行。
前を行く4位争いの集団に追いつこうとする。
渡辺は結局、このままスーパーバイククラストップを譲ることなく、
26周を走り切ってフィニッシュ。
2002年の開幕戦を、自身初めてのスーパーバイククラス優勝で飾った。
レース総合では、先行する加賀山を15周目に梁がかわし、
そのまま逃げ切って総合優勝を獲得。
2位に加賀山が入り、チームスズキ勢の3ライダーは、スーパーバイククラス優勝、
総合でも1-2フィニッシュという完全優勝を果たした。
　

963: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/15(Mon) 13:06

モトＧＰカレンダー
4/07 第1戦 日本ＧＰ／鈴鹿
4/21 第2戦 南アフリカＧＰ／ウェルコム
5/05 第3戦 スペインＧＰ／ヘレス
5/19 第4戦 フランスＧＰ／ルマン
6/02 第5戦 イタリアＧＰ／ムジェロ
6/16 第6戦 カタルニア（スペイン）ＧＰ／カタルニア
6/29 第7戦 オランダＧＰ／アッセン
7/14 第8戦 イギリスＧＰ／ドニントンパーク
7/21 第9戦 ドイツＧＰ／ザクセンリンク
8/25 第10戦 チェコＧＰ／ブルノ
9/08 第11戦 ポルトガルＧＰ／エストリル
9/21 第12戦 リオ（ブラジル）ＧＰ／ジャカレバグア
10/06 第13戦 パシフィック（日本）ＧＰ／もてぎ
10/13 第14戦 マレーシアＧＰ／セパン
10/20 第15戦 オーストラリアＧＰ／フィリップアイランド
11/03 第16戦 バレンシア（スペイン）ＧＰ／バレンシア
　

964: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/15(Mon) 13:26

今週は4/21 第2戦 南アフリカＧＰ／ウェルコム
NHK-BS1にて4月21日23時50分から録画放送の予定。
今回は、ドライコンデションのレースが見たいものだが・・・
　

965: でんきや★　 2002/04/15(Mon) 16:58

>>943
やっぱ、本気印の所と他じゃ、求められるモノが違ってきますよね。
スペシャルマシンに乗るために、トップチームに入ったのだからキツイノルマは当然かと。
でも、去年からそのマシンが使えなくなって、ノルマを達成しても速いマシンが手に入らない．．．。
実際２５０じゃ、関口太郎君が優勝しちゃったワケだし。今後どうなるかですよね。
今年、亀谷長純君がホンダに移籍したのは、その辺もあるのかなって思ったりしてます。

それはそうと芹沢 太麻樹、ヨシムラに移ったんだ．．．。
ていうか、走ってんの柳川だけかよ！　みたいな。
やっぱ、プロトタイプ１台で精一杯なのかなー、塚本出てこい！（ムリ）
　

966: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/15(Mon) 18:36

>やっぱ、本気印の所と他じゃ、求められるモノが違ってきますよね。
・・・そうなんだよね、、、というかその事、分かってなくて
ネームバリューだけで入ってきてやめて行った人間数知れず。。。
自分でもよく５年も在籍できた物だと思うよ・・・
でも、わたしは結局最終結果は出せなかったんだけどね。。。
　

967: さんいち　 2002/04/16(Tue) 11:57

お久しぶりっす。
先週末からダウンしてました。

すげーなぁ、
全日本やＧＰを目指している人間だけのチームなんて今時ほとんどないっすよね。
うちのチームは全日本とかを目指しているライダーと
サンデーレースにでるライダーがいい感じで共存してますよ。
おまけにメーカーとのパイプがあんまり太くないから
違うメーカーのバイクも走らせてるし(^_^;)
　

968: さんいち　 2002/04/16(Tue) 14:57

そう言えば、週末はスーパーバイク世界選手権のＳＵＧＯラウンドっすね。
コースサイドで観戦させてもらいます。弁当付きで(^^)

で、バイクが飛んできたら触れる特典付です。
　

969: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/16(Tue) 19:41

バイクが飛んできたら、なにかドサクサに紛れてパーツゲットしましょう。
　

970: さんいち　 2002/04/16(Tue) 19:49

やっぱ、落し物は楽しみっすよね。
帰る時もパドックをうろついたり・・・
意外と掘り出し物があるんですよね。
カウルなんて１回コケタだけで捨てていきますからね。
それと、エルフの５０Ｌガソリン缶！！これがかなりの人気！！
自分も部屋に１つありますが、どうしたものか・・・
なんか、見つけると欲しくなっちゃうんですよね。
持ってきたのはいいが、使い道がなく、
今ではただ部屋の中で場所だけ取ってる邪魔な物です(^^ゞ
使うとしたら耐久くらいかな？
　

971: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/17(Wed) 01:16

どうも、わたしの事どうしても嫌いな人がいるようだ。
何か言いたい事あるのならこのスレの残りで書いてみてくれ？
わたしが悪いようなら、気をつけていくから。。。
　

972: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/17(Wed) 11:16

結局、誰も来ないようだな？？？？
　

973: さんいち　 2002/04/17(Wed) 11:54

えっと、それじゃ、
まず、ヤマハのバイクは売っちゃって、
ホンダ車に乗り換えよう(^o^)丿
　

974: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/17(Wed) 12:17

粘着、ホンダ荒らし！！発見！！

＃さんいち・・・めぐのスレには来ないのか？
　

975: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/17(Wed) 12:25

ここの、さぼーる入りの話在るようだがどうだろうね。。。
しかし、実際もう少し人がこないのかね・・・・サミシガリヤデス。。。
しゃあないなぁ・・・メールで一度、タイラ氏でも呼んでみるか？

http://www.ichigobbs.net/cgi-bin/readres.cgi?bo=ichigo&vi=0070
　

976: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/17(Wed) 12:27

あっ、そうそう、緑色のワークスチームのマシン製作お手伝いするかも？
　

977: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/17(Wed) 12:43

マジ新スレはここに立てた方がいいんだろうか？
　

978: さんいち　 2002/04/17(Wed) 13:22

ここは、さみしいな、やっぱさぼーるあたりがいいのかなーんて思ったり・・・

ほのぼの・・スレはちょっと色が違うみたいだからもう行かない。
やっぱバイク板だけにしとくよ。

>>976
ワークスメカやるのか？？
開発ライダーじゃないよな（ワラ
　

979: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/17(Wed) 13:37

>やっぱさぼーるあたりがいいのかなーんて思ったり・・・

そうなんだが、今回の一件でもうだめだろうな。。。
どうしても、来てほしくない奴がいるようだから。。。

まだ、本決まりじゃないけどね。。。。開発のお手伝い要員要るみたい
レース参加の方じゃなくて、ガレージ要員のようだけど。
　

980: でんきや★　 2002/04/17(Wed) 14:04

ども〜、いろいろ激動でした。
俺的には非常に残念な結果になりつつある．．．とだけ(T^T)

さんいちさん
ん？　なんかあったの？　弄められたか？（ｗ

ＺＡＺＩＥ★さん
今回の一件が、何だか分からないけど、
ココにも作って、またーり話せる所を残しておいてホスィ

緑組のお手伝いかぁ、良いなぁ。
頑張って、俺にも夢見させてくれ！（いやマジで）
　

981: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/17(Wed) 17:00

でんきや★さん、いろいろ激動でしたって、何があったの？弄められたか？（ｗ

兄ちゃんねるの方で、わたしにまといつく粘着が板荒しやったので、
向こうのスレ立てはちとダメになったんだよ。。。

緑組、何とか全日本のＴＩに、正式車両デビュー予定だからね。。。
それまでに、まだかなりやる事あるみたい・・・
今回のマシン、ほぼぶっっけ本番に近いものであの結果は
上出来のようだね。
　

982: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/17(Wed) 20:08

そういえば、もうそろそろ、まわりの８耐参戦組みの人たち、
準備はじめてるようだ、ＣＷＲ去年に引き続きＲ７の模様・・・
しかし斎藤氏の連続１５回出場記録はとてつもない記録だな。
http://www.cwr.co.jp/images/PIAA8H.jpg
　

983: さんいち　 2002/04/17(Wed) 21:29

でんきや★さん、どったの？？

予想・・嫁が切れて「出て逝く」って逝ったので「出て逝け」
って逝ったらほんとに出て逝った。
謝ったが許してもらえず、愛人をつくった。
愛人を連れ込んでマターリしてると嫁が帰ってきて愛人を追い払った。
もう少しだったのに！！

こんな感じじゃなかったすか？
　

984: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/18(Thu) 02:44

結果残せなかった元レ−サ−に製作や開発の手伝いさせる様じゃ
たかが知れてるな
　

985: でんきや★　 2002/04/18(Thu) 03:21

ふう、お仕事終了(^^)
なんか、心配かけちゃったみたいでスマソ。
何が起こったのかは、糞みたいな粘着がいるっぽいので秘密(^_^;)
ま、日記とかには書くかもねー（ｗ

ちなみに、虐められてもいないし、弄られてもいないよん。
ついでに嫁とも揉めてないし、揉んでもいない（爆）
ただ、自分を取り巻く環境が激変していることは確か。
　

986: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/18(Thu) 09:25

>>984
心配しなくても、その時々のセット出しメンテやるぐらいで基本の骨子はきちんと
したライダー、技術者がやるよ。。。シロートにそんな仕事させる訳無いよ。。。
　

987: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/18(Thu) 10:18

今月HRC社長に就任した金沢　賢氏の談話
注目は来季サテライトチームにもRC211Vを供給したい、
それはNSR500の終焉を意味する
ファクトリーチームは何よりも勝利が義務づけられるが、
それ以外のチームには等しくチャンスを与えなければならず、
4ストマシンの整備費用は極力抑えなければならない。
その為できるだけシンプルなデザインが求められ、複雑なエアーバルブ等の使用は
見送っている。
V5エンジンはF1のV10の半分と思われるかもしれないが、共通するものは何も無い。
NRを開発した当初はエンジンブレーキで苦労したがRC30とRC45の開発とともに
解決されRCVにもその技術は応用された。
コストを下げておくことは新しいMotoGPの将来のために不可欠であると理解する。
NSRとRCVでは開発コストは異なるが、メンテナンス及びランニングコストを
同等レベルに持って行くことを目標としている。
HRCは日本の企業であるが、加藤大治郎を初めとする日本人ライダーを特別扱い
している印象を与えないように全てのホンダライダーに対して
公平なチャンスを与えるよう注意しなければならないと語った。
　

988: さんいち　 2002/04/18(Thu) 10:58

＞でんきや★さん

　＞日記とかには書くかもねー（ｗ
　日記かいとんのかい？！（ﾜﾗ

　＞揉んでもいない（爆）
　てか、揉め！！
　ち○こもみもみ♪って例の曲流しながら揉め！！

＞ＺＡＺＩＥ★さん

　触るとしたらどの辺のバイクなの？
　ＧＰ？全日本？プロト？ＳＢ？ＪＳＢ？
　

989: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/18(Thu) 11:39

某製作ガレージ勤務になるので、プロト車両開発と8耐マシンの製作だと・・・
レース現場ではなく帰って来たマシンの保全メンテ＆製作の裏方だよ。
まあ、８耐、ＴＩ、ぐらいはピット入りできるかも？
しかし、今までヤマハ系のチームばかり渡ってきたからなぁ・・・
　

990: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/18(Thu) 11:48

しかし、そうなると、今年の８耐はＣＷＲの手伝いできないかもなぁ・・・
？？？○○みちゃん＆○ず○ちゃんに、今年は会えんなぁ・・・（キャンギャル）
というか、今年のＫＡＺＥギャルはもう決まったのだろうか？
　

991: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/18(Thu) 11:59

とりあえず、次スレ立てました。
バイク乗りのよもやま話。 ２ｎｄＬＡＰ
http://www.ichigobbs.net/cgi-bin/readres.cgi?bo=bike&vi=0062&rm=50
　

992: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/18(Thu) 12:05

しかし、そうなると今以上に、保守義務が出てくる上、忙しくなって書きこみ減る
だろうな・・・多分。。。
その上、やはり他メーカーの関係者やしりあいにも会い辛くなるかもなぁ・・・
というか、それほど、おおげさな事でもないんだろけどね。
　

993: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/18(Thu) 12:09

まぁ、その時は、さんいちの独り言スレ、でんきや★さんの日記スレ
として、ご使用してね。。。
　

994: でんきや★　 2002/04/18(Thu) 14:00

ＺＡＺＩＥ★さん
ファクトリー入り決まったんすねー、おめでとうございます。
これからは、緑組優勝に向けて邁進してください。
なんとなく他では当たり前の事をやってなかったりして、驚きそうな予感(^_^;)

ホンダは「４ストは綺麗なんです」とか宣伝で謳ってる以上
レーサーであっても２ストは出すべきでは無いと思うんですけどねー
でも"V5エンジンはF1のV10の半分と思われるかもしれないが"って…誰も思わねーっての！


さんいちさん
日記ねー、たまーに書くよ(ﾌﾌﾌ
ち○こ音頭、カミサンが好きなんだよねー、もうバカかと．．．
　

995: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/18(Thu) 14:59

ファクトリー入りとは、多分ニュアンス違うと・・・
下請けになる某製作ガレージの臨時雇いのようなもので、
常勤じゃないですからね。
と言うか、はっきり言って自宅からの通いだと、
交通費で多分賃金マイナスですから。。。
ほとんどバイトですって・・・生活できません。
　

996: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/18(Thu) 15:33

でんきや★さん
>なんとなく他では当たり前の事をやってなかったりしてって？
どんな事？

そういや、以前も日記スレ隠れて作ってたですよね。。。独り言板で、、
又もや隠密活動してるの？
多分さんいちが、捜索活動開始してると思われ・・・
　

997: でんきや★　 2002/04/18(Thu) 16:23

ＺＡＺＩＥ★さん
生活できないかぁ、つらいっすねぇ
ま、メカは元々虐げられてますけどね。

例えばヨシムラなんか、組んではバラしってのを何度もするじゃないですか。
その点カワサキって、２〜３レース開けなくてもいいやとか
定期交換の部品も、まだいけるとか言いながら使いそうな感じ。
実際はＳＴ６００じゃないんだから、そんな事は無いんだろうけど。
でも、オイルの滲みは放っておけって感じだと思う。(^_^;)
そんな職人気質っぽいトコが魅力。

独り言板はすぐdat落ちしちゃうからなー（ｗ
　

998: さんいち　 2002/04/18(Thu) 16:56

そうだ！
こないだ、体調不良でダウン気味だったんだけど、
６００のエンジン降ろしました(;´Д`)
ついにピストン、ｅｔｃ．の交換時期っす。
来週末に出来上がるんで即行で載せて連休中に馴らしっす(^^ゞ

これでいくらか速くなるかなぁ・・・・
＃一応、インチキチューニング無し！！

実は・・・ライダー、忙しくて乗れないのでおいらが馴らしします。
正直９ヶ月振りのライディングでちょっとびびってます(^_^;)
　

999: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/18(Thu) 17:07

でんきや★さん
いくらなんでもそれはないですよ。。。ガレージメカは・・多分？？？？
だからきちんと整備するよう部門分けして整備、製作、開発してるのかと

しかし、現場のメカニックは、長年の経験や判断でエンジン開けない事あるかも・・・
ヨシムラなんかでも、エンジン音聞いて調子判断して、エンジン開けない事があるよ。
定期交換の部品は、ヤマハとか、では時間管理されてるが、プライベートでは
そう言うわけにもいかないからね。。。
レースでは、オイル滲み見つかったら車検落ちだからまずこれは無いよ。

カワサキは違った意味で、プロ職人が一台のマシン最後まで組み上げる感じだよ。

ホンダなんかは、シャーシ、エンジン、インジェクションなど部門分かれてて
最後に一台に組んでる感じだよ。
　

1000: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/18(Thu) 17:22

　　　　　　　　　　　∧∧　＿＿　　　　／￣￣￣￣￣
　　　 ＿＿＿　　　ﾐﾟДﾟ,,<＿　＼　＜ 1000！！！！
　　　<　　　|　ヽ／　ニ ／ヽ０￣０　　＼＿＿＿＿＿
　　　　＼／ ￣|　)／´ ―/＿( )_( )_>
　　　 <＼＼＿∪//ヽ<」＿/|_￣_/
　　　　 ヽ.＼ヽ|｡/(ヽ 　＿/.-| |―.-ヽ
　　　 （（ 　ヽ ＝ ／　ヽ /..（（＊ ）） ）
　　　　 ＼＿ ノ└――┴´＼＿　ノ

バイク乗りのよもやま話。 ２ｎｄＬＡＰ
http://www.ichigobbs.net/cgi-bin/readres.cgi?bo=bike&vi=0062&rm=50
　

1001: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/18(Thu) 17:24

マターリ行こう！！！
　

1002: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/18(Thu) 17:26

って、ここは、いつまでかきこめるんだ？
　

1003: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/18(Thu) 17:28

ここって、１０００超えても書きこめるじゃん？？？？？
　

1004: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/18(Thu) 17:30

とりあえず２ｎｄＬＡＰに移動してね！！！！！
　

1005: さんいち　 2002/04/18(Thu) 17:50

おいおい！！
実は２０００とかまで書けるんじゃないのか？！
　

1006: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/18(Thu) 18:44

そうみたい・・・
　

1007: 27　 2002/04/19(Fri) 21:34

と云う訳で応えてよ？ZAZIE
　

1008: 27　 2002/04/19(Fri) 22:28

おいおい御指摘の通りにこっちに来たのにシカトかよ？
自分で召喚しといてそれはないんじゃないの？
本当に無責任なﾔｼだなZAZIEは・・・
どうせさっきの名無しもお前なんだろ？
姑息と云うか何と云うか・・・ここ迄腐ってるとは正直思わなかったよ？
こんなんじゃ何処でも後ろ指差されてもしょうがないな（w
　

1009: 17　 2002/04/19(Fri) 22:31

>971
>どうも、わたしの事どうしても嫌いな人がいるようだ。
>何か言いたい事あるのならこのスレの残りで書いてみてくれ？さあ、書いたぞ。おまえも書けよ。それとも、>1008の言うとおりか。
　

1010: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/19(Fri) 22:38

バイク、レース、雑談等を楽しく話しよう。。。それだけだよ。
　

1011: 27　 2002/04/19(Fri) 23:23

だからこっちの問いにちゃんと答えてくれってよ？
それじゃ解答になってないだろ？
　

1012: 17　 2002/04/19(Fri) 23:28

そして、批判や苦言は見えないふりをして、たのしくやっていくことだけを
かんがえていくわけだな。
一つ聞くが、実社会でもそうなのか？ 簡単そうだな、なんか。
　

1013: 27　 2002/04/19(Fri) 23:48

なんだかな〜他でええかっこしいしていざ呼び込んだら放置ですか？
情けないね〜・・・・真っ当に答えず逃げてるんじゃたかが知れてるよ？
それとも上手く釣れたからしめた物とか思ってんのかね？
そっちの指示に従ってこっちは来てるんだからさあ、ちゃんとしましょうよ
ZAZIEかっこわるいぜ、そういうの
　

1014: 27　 2002/04/20(Sat) 00:05

じゃあZAZIEはええカッコしいの卑怯者って事でね（w
　

1015: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/20(Sat) 00:13

この日さぼーるでわたしを非難する荒らしがあったから

971: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/17(Wed) 01:16
どうも、わたしの事どうしても嫌いな人がいるようだ。
何か言いたい事あるのならこのスレの残りで書いてみてくれ？
わたしが悪いようなら、気をつけていくから。。。

と書いてから

972: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/17(Wed) 11:16
結局、誰も来ないようだな？？？？

まで、ずっと待ってたんだがね。
　

1016: 27　 2002/04/20(Sat) 00:18

だから何？荒らしたのが俺とでも言いたいのか？
それなら勘違いも甚だしいんでね（w
取り敢えずここに誘導する前の疑問に答えてくれませんかね？
話の軸反らさないでさ？
　

1017: 27　 2002/04/20(Sat) 00:20

こいうレスの仕方から考えるにさっきの名無しはやっぱZAZIEなんだな（w
本当に滑稽だねアンタ（w
　

1018: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/20(Sat) 02:35

ずっと待ってたって・・・たった10時間じゃん。
そして自分の正当性は立証されました、か。
　

1019: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/20(Sat) 07:24

>27
名無し相手には名無しで上等ってことだろ。
　

1020: 27　 2002/04/20(Sat) 09:55

わざわざ名無しで自分擁護とは恐れ入るよな（w
どんなお偉い御託並べたところで所詮は自作自演のカスって事だね　ﾊｽﾞｶｼ
　

1021: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/20(Sat) 10:24

名無しでしか煽れないﾔｼよりマシだがな（ﾜﾗ
　

1022: 27　 2002/04/20(Sat) 12:23

ｵﾏｴｶﾞﾅ（ﾜ
　

1023: 27　 2002/04/20(Sat) 12:42

＞ZAZIE
早く答えてよ〜そっちのお望み通りここに書いてるんだからさ〜
今更名無しで書く必要も無いだろ？
ちゃんとやろうぜ〜
それとも只の他人スレ弁慶なんでちゅか〜？
　

1024: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/21(Sun) 00:00

(･∀･)粘着カコワルイ！！
　

1025: 27　 2002/04/21(Sun) 02:06

ちゃんとZAZIEが答えてくれればいいだけの問題なんだがな？
こっちが粘着ッつのも筋違いだよ？
呼ぶだけ呼んでこっちの問いにはまともに答えず茶濁しして
他のスレ上げてみたりしてる方がよっぽどおかしいんじゃね〜の？
　

1026: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/21(Sun) 03:03

バイク、レース、雑談等を楽しく話しよう
　

1027: 27　 2002/04/21(Sun) 03:23

あのさぁ、それじゃあ只の主張であってこっちからの問いの答えには
なって無いでしょう？
ちゃんとした意見なりを貰ったところで話がしたいんだけども？
こっちはZAZIEの条件に乗っ取ってこうしてる訳だしね。
んでここは放置で他の沈んだスレわざわざあげたりしてるだろ？
そうやって御茶濁して逃げ回ってる様にしか取れない訳だよ。
名無しで無くZAZIEとしてのちゃんとした意見が聞きたいんだよね。

呼び込んだのはZAZIE自身なんだからちゃんとして欲しいね。
少なくとも荒らしに来ている訳では無いのでお間違えなく。
　

1028: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/21(Sun) 04:13

名無し相手には名無しで上等だろ？
別にこれといって何も話すつもりも無いし、
他のスレも遊ばすのはもったいないから使うだけ。
スレもいままで通り進行していくだけだよ。
　

1029: 27　 2002/04/21(Sun) 08:01

つかよ名無し名無しっていうけどもあんたのZAZIEっても只の自分を示す為の揮毫だろ？
俺の２７つうのも一緒な訳よ？解る？
それともZAZIEっていうHNがあんたの情報総てを公開しているような物でも有るまい？

それにだな、別にこれと言った話が無いなら何故こっちに呼び寄せた？
あんたをウザがる連中の意見を聞きたかったからじゃ無いのかね？
そうでなけりゃこっちに来て書けってのも変な話だよな？
結局の所こっちが疑問としている所には答えようとしないってのはどう言う了見だ？
悪いけど何を勘違いしてるのか知らないが、いつまでも続けてる意味の無いAA遊びを
制止するために"いつまでやるの？"と書いた事は有るが、他であんたの発言にどうこう
意見した事は無いんだよ？
何かと粘着だ何だと騒ぎ立てる様だが、決して特定された個人があんたをウザがっている訳では無いのだと思うのだが？

もう少し自分の言動やら何やらにもう少し気を使ってやる事だね。
偉そうな事言ってる割にはZAZIEという名前で発言して気まずい事は名無しでやって、
それを指摘されれば今度は名無し上等だぁ？本当に自分には都合良く出来てるんだな。（w
今あんたがそうして名無しで書き込んでいるのは、他のﾔｼがあんたに対して名無しで煽ってんのと何ら変わりが無いってことが解ってんのかね？

まあこれ以上何を言っても無駄の様だからこれで辞めて置く。
俺のあんたに対する見識はこのやり取りで間違って無かった事が良く解ったしな（w

せいぜい独りよがりなオナニーで自分の世界に引き蘢っていてくれよ。

＃ここを御覧の関係の無い方々、お目汚し失礼致しました。
　取り敢えずこれ以上のレスは控えますので。
これから何かあってここに書き込む時は27と致しますので、宜しく御願い致します。
　

1030: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/21(Sun) 10:42

バイク、レース、雑談等を楽しく話しよう
　

1031: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/21(Sun) 13:31

　　　　　　　　　　　∧∧　＿＿　　　　／￣￣￣￣￣
　　　 ＿＿＿　　　ﾐﾟДﾟ,,<＿　＼　＜ 次スレ！！！！
　　　<　　　|　ヽ／　ニ ／ヽ０￣０　　＼＿＿＿＿＿
　　　　＼／ ￣|　)／´ ―/＿( )_( )_>
　　　 <＼＼＿∪//ヽ<」＿/|_￣_/
　　　　 ヽ.＼ヽ|｡/(ヽ 　＿/.-| |―.-ヽ
　　　 （（ 　ヽ ＝ ／　ヽ /..（（＊ ）） ）
　　　　 ＼＿ ノ└――┴´＼＿　ノ

バイク乗りのよもやま話。 ２ｎｄＬＡＰ
http://www.ichigobbs.net/cgi-bin/readres.cgi?bo=bike&vi=0062&rm=50
　

1032: 17　 2002/04/23(Tue) 12:55

LAP2スレの、26とか29とか30とか36は本当にＺＡＺＩＥ★の
自作自演の自画自賛だったのかなぁ。と思う今日この頃。
そうだとしたら、すごいとしか言いようが無い、
とある意味少し感動した。
俺も心から自画自賛できるようなことをやってみたいものだ。
無論、あんな書き込みのような低レベルの次元でなく。
　

1033: ＺＡＺＩＥ★　 2002/04/23(Tue) 16:07

バイク、レース、雑談等をみんなで仲良く楽しく話しよう
　

1034: 17　 2002/04/23(Tue) 18:01

↑自動応答マシンのようだ。こわい。
　

1035: まんこまん　 2002/04/25(Thu) 13:26

さぼーるにはサボットという人口無能がいて
なかなか面白い事を言うが
ここにはＺＡＺＩＥ★という低脳無能がいて
激しくつまらない。
仲良く楽しく話そうにもこいつがいる限り無理。
　

1036: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/25(Thu) 13:37

とにもかくにも「仲良く話しをするため」に注意や苦言等全て無視だもんな。
他人の言うことにまったく耳を貸さず「仲良く」とは片腹痛い。
　

1037: まんこまん　 2002/04/25(Thu) 13:47

ところで、この「いちごびびえす」って所はＺＡＺＩＥ★の個人BBSか?
もしそうなら失礼した。
しかし、そうじゃないなら何仕切ってるんだか・・・。
　

1038: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/25(Thu) 15:32

577 名前：フサーリ ◆ZAZIE77A [2002/04/17(水) 01:04]
＞天誅！！
何の事を根に持ってるのかは知らんが、関係の無いスレまで
荒らしに来ないでくれ。
わたしはもうこのスレには顔出さないからね、ここでの荒らしは
やめれ、言いたいこと在るなら、よもやまバイクスレの方残ってるから
そっちに書きこんで来い。。。わけ分からん事すな

ここの板の皆さん、ご迷惑かけました許して下さい。
　

1039: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/25(Thu) 15:33

　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　ﾏｧﾏｧみんなフサーリを追い出そうよ
　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）
　

1040: >>1038　 2002/04/26(Fri) 00:41

それはいったいなに？くわしいせつめいきぼう
　

1041: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/26(Fri) 08:58

http://www.sub-all.com/test/read.cgi/bike/002560494/
　

1042: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/26(Fri) 09:54

>>1041あんがと
　

1043: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/26(Fri) 14:04

　　　／　　　　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉_ _ _＿＿＿　　　　　　∧＿∧　∠おらっ！出てこい、ＺＡＺＩＥ★
　　　　　/　⌒￣ ／ "'''"'|　　　　||　　　　　（｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　|　　　|￣ｌ　　　　|　　　　|/　 　 　　/ 　 　 ＼
. 　 　　　| 　 　| 　| 　 　　|　　　　||　 　　　 | | 　　/＼ヽ
　 　 　　 |　 　| 　.| 　 　　|　　　　| 　 　 へ//|　　|　　| |
　　　 　 （　　 |　 .|　　　ﾛ|ﾛ　　 ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　| 　 | |
　　 　 　 | .lヽ ＼ |　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　　|　　　　|　　 　　 　 |　|
　　　　　/ /　/ / | 　 　　|　　　 〈|　　　　　　|　|
　　 　　/ /　/ /　| 　 　　|　　　　||　　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　└──┴──┘　　 　　　 |　|
　

1044: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/26(Fri) 17:41

ひでぇ粘着がいるようだな、こんな粘着と付き合うのはゴメンだよ！
　

1045: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/26(Fri) 18:09

　　|　俺の立てたスレなんだ！！！
　　|　age続けるんだ！！！
　　|　名スレにするんだ！！！
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∨　 ｶﾀｶﾀ＿＿＿_　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　　　　　　　　　　　　　　 ミ.#｀Д´ミ |｜　　|￣￣|　 |：[].|
　　　　　　　　　 ∧＿∧ . ┌（ 　 つ／￣l｜ ／￣￣/　..| ＝|
　　 ∧＿∧　　　（　TДT）　|└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　（　TДT）　　（　　つつ 　￣］||_＿） 　 |　||　　　　　　　|　||
　　（つ　　つ　　/　 /　/　　.／￣＼　　／　|| 　 　　　　／　||
　　と＿）＿） 　（＿__）__）　 ◎ 　 　◎ .[＿__||　　　　　.［＿__||
　　　　　　　　　 　 ∧
　　 ／￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　ZAZIEよ、もういいんだ・・・・・・・
　　 |　もう充分じゃないか・・・
　　 |　楽になっていいんだ・・・
　　 |　忘れるんだ・・・何事もなかったように・・・・・・
　

1046: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/26(Fri) 18:59

↑てまえらＺＡＺＩＥ★以下のクズだＹＯ！
　

1047: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/26(Fri) 19:24

プッ、テマエモナー！
　

1048: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/26(Fri) 23:43

”粘着”みんな逝ってよし！！
　

1049: まんこまん　 2002/04/26(Fri) 23:44

ＺＡＺＩＥ★くん、名無しで反撃お疲れさま（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
　

1050: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/27(Sat) 00:21

オマエモナー！！
　

1051: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/27(Sat) 00:26

>>1046
ＺＡＺＩＥ★は粘着よりちょっと上のクズですね
　

1052: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/27(Sat) 00:33

オマエモナー！！
　

1053: まんこまん　 2002/04/27(Sat) 02:52

ＺＡＺＩＥ★君頑張って内容の無い書き込みで
他のスレを上げるが、結局ここが上がるの巻
　

1054: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/27(Sat) 11:57

粘着アゲ！
　

1055: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/27(Sat) 17:45

　 ∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　( ･∇･)　＜　カステラ
　 | っ |っ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ⊂ノ〜
　 ∪
　 ∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　( ･∇･)　＜　１番！
　 | っ |っ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ⊂ノ〜
　 ∪
　 ∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　( ･∇･)　＜　電波は
　 | っ |っ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ⊂ノ〜
　 ∪
　 ∧∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　(;´Д｀)　＜　ZAZIE!
　 | っ |っ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ⊂ノ〜
　 ∪
　 ∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　( ･∇･)　＜　３時の駄スレは
　 | っ |っ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ⊂ノ〜
　 ∪
　 ∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　( ﾟДﾟ)　＜　晒しage！
　 | っ |っ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ⊂ノ〜
　 ∪
　

1056: 風のふくまま名無しのまま　 2002/04/30(Tue) 17:49

162: >ZAZIE★　 2002/04/29(Mon) 06:30
何だよここ。
蒸し返すようで悪いが、11にしても12にしても、
サイト中に撮影者名の明記があったり、著作権の記載があったりしてる
写真じゃねえか？
しかもTOPページにリンクならまだしも、サーバー内写真への直リン。

27、28氏じゃないけど、あまりに非常識なんじゃねえの？
カキコは無断転載の嵐だしよ。
お前が撮った写真でもなければ、お前が書いた記事でもねえだろ？
お得意のOW自慢の時、必ず貼っつけてるURLも、
他所の人のサイトへの直リンだろ？自慢したきゃ自分でサイト作れよ。

他のスレッドも見てみりゃZAZIE★だらけだし、
ここZAZIEの板かよ？
他のRZVやOWのオーナーが、たいへんに不愉快な思いをしてるんでよろしく。
　

1057: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/07(Tue) 14:55

　┌―――――――――‐
　｜名無し上等！！
　└―ｖ――――――――
　　　　　　┌―――――――――‐
　　　　　　｜無断転載アタリマエ！！
　　　　　　└――ｖ―――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　┌―――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜反省はポーズだけ〜♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　└―――――ｙ―‐
　 ∧＿∧ 　　　 ∧∧　　 　　　　∧＿∧
（・∀・　） （ ﾟДﾟ） 　　　（　´∀｀)つ
　⊂　　　つ 　　 (つ ＼つ　　　 ⊂　　　 ﾉ
　　 ＼ （＿） 　ヽ （　)〜　　 人　　Y
　　　（＿）　　　　 し∪　　　（＿（＿_）

結局はこういうﾔｼだな（w＞ZAZIE
　

1058: さんいち　 2002/05/07(Tue) 19:28

　 ∧＿∧ 　　　 ∧∧　　 　　　　∧＿∧
（・∀・　） （ ﾟДﾟ） 　　　（　´∀｀)つ
　⊂　　　つ 　　 (つ ＼つ　　　 ⊂　　　 ﾉ
　　 ＼ （＿） 　ヽ （　)〜　　 人　　Y
　　　（＿）　　　　 し∪　　　（＿（＿_）
　

1059: さんいち　 2002/05/07(Tue) 19:31

あぁ･･･失敗(^_^;)

　 ∧＿∧ 　　　　 ∧∧　　　　　∧＿∧
　（・∀・　） 　　　（ ﾟДﾟ） 　　　　（　´∀｀)つ
　⊂　　　つ 　　 (つ ＼つ　　 ⊂　　　 ﾉ
　　 ＼ （＿） 　ヽ （　　)〜　　　 人　　Y
　　　（＿）　　　　　 し∪　　　（＿（＿_）
　

1060: ZAZIE★　 2002/05/07(Tue) 20:18

さんいち、こうだろ？

　 ∧＿∧ 　　　∧∧　　　　　　 ∧＿∧
　（・∀・　） 　　（ ﾟДﾟ） 　　　　　（　´∀｀)つ
　⊂　　　つ 　　 (つ ＼つ　　 ⊂　　　 ﾉ
　　 ＼ （＿） 　　　ヽ （　)〜　　人　　Y
　　　（＿）　　　　　 し ∪　　 （＿（＿_）
　

1061: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/07(Tue) 21:51

はっきり言っておくけど、RZVやOWの関係者で不愉快に思っているひとはいるよ。
ただそれをあんたに向かって面と向かって言わないだけだ。

まあ、どう思おうが勝手だが。
　

1062: 27　 2002/05/08(Wed) 13:39

あら、久し振りに来てみれば・・・・
相変わらずﾀﾞｻｲ真似してますね〜
で、仲良い奴からの問いにも自分に都合が悪けりゃシカトっすか？
ホントにケツの穴の小さいﾔｼだな（w
これじゃあ楽しく会話なんて出来ないね〜
結局自分の都合のいい進行がしたいだけなのね、やっぱり
ｶｺﾜﾙｲよ？ﾌﾟﾌﾟ
　

1063: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/11(Sat) 18:31

　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　／ 　　　＼／＼
　　　　　　　　|＼ 　　／　　　　＼／＼
　　　　　 ／＼ 　＼　|＼ 　　　／ 　　　＼／＼
　　　　／ 　　　＼　　| 　＼　 |＼ 　　　／ 　　　＼／＼
　　　　|＼ 　　　／　 .| 　　　　　　＼ 　|＼ 　　　／ 　　 ＼ ／＼
　　 ／ ＼ ＼／　　 　| 　　　　　　　　　 　 ＼　 |＼　　　／　　　 ＼／＼
　／ 　　　＼ |　　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　|＼ 　　 ／　　 　＼／＼
　|＼ 　　　／|　　　　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼|＼　　　　／ 　　　＼
　| 　＼ ／／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＼ ／ 　　　　　　 ＼
　|　　　|／ 　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳﾜｧﾝ!　 ／＼ 　　　　　　　　　>
　|　　　＼ 　　　／| 　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(`Д´)ノ　　／　　　　＼ 　　　　　／　.|
　|　　　　 ＼ ／／＼ 　　　　　　　　　　　　　　／　（　　）　 ＼ 　　　　　　＼ 　　／ 　　 |
　|　　　　　　|／　　　＼ 　　　　　　　／＼　／ 　　　<　ヽミ３　＼　 　　　／| ／　　　 　 |
　|　　　　　　＼ 　　　／| 　　／＼／ 　　 ＼ 　　　　　＼ 　　　／|　　 ／　　 　　　　　　 |
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　|　　　　　　　　　|／　　　＼　　 　　＼ 　　　／ |　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|
　|　　　　　　　　　＼　　　　　＼ 　　／ |　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.|
　|　　　　　　　　　　 ＼ 　　　／| ／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
　|　　　　　　　　　　　　＼ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.|
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　　　　　　　　　　　　　　　|
ムゲンノカイダンノボルノダ！！ムゲンノカイダンノボルノダ！！
　

1064: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/11(Sat) 20:23

　　 ＼　　わ　　っ　　　は　　っ　　は　　！　　　／
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　∧＿∧　∩＿∩　∩＿∩　∧＿∧
　　　　　 （・∀・　）（´∀｀　）（・∀・　）（　´∀｀）
　| ￣|￣￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣|＼
　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
　|￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|＼|
　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
　

1065: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/11(Sat) 20:27

ヽ,.ゞ:,　　,ヾゞヾ;ゞゞ＼ヾゞ:　　ヾヾ゛　ゞ.ヾゞヾヽ,.ゞ:,,ヾゞヾ;ゞゞノヾゞ:　　ヾゞ;ゞゞヾゞ;ゞ
,.ゞ　:,,ヾゞヾ;ゞゞノヾゞ:ヾヾ　　゛ゞ.ヾ　　　　　ゞヾゞ;ゞゞヾ　　ゞ;ゞ　　　　　 `
ゞ:ヾゞ゛;ヾ;ゞ　　,',;:ゞヾゞ;ゞヾ.:　　　　　ヾ:ヾゞヾ.,　.ゞヾゞ;ゞ　　　ヾ;ゞゞ;ゞ　`　　``
,,ゞ.ヾ＼＼　ゞヾ:ゞヾ　ﾉﾉ　ゞヾ　.　　ゞヾ ゞヾ 　.ゞ;ゞヾ;ゞゞ;ゞ　ヾ;ゞゞ;ゞ 　　　`
ゞヾ　,,.ゞヾ::ゞヾゞ:ヾ　ゞ:.y.ﾉヾゞ..ヾ　.ゞ,'ヾ　　ゞヾゞ　;ゞヽ,.ゞ:,,ヾゞヾ;ゞゞ;ゞゞヾゞ;　　　 `
ゞヾゞ;ゞゞヾゞ;ゞiiiiii;;;;::::: ｲ.ヾゞ,　.,;　　ゞヾゞ___//　;ゞ　　　ゞヾゞ;ゞ　　ヾ;ゞゞ;ゞ 　　　`
ゞヾ　　　ゞ;ゞ　iiiiii;;;;;::::: :)_/ヽ,.ゞ:,,ヾゞヾゞ__;::/　　　　　　ゞヾゞ;ゞヾ;ゞゞ;ゞ
　　ゞヾゞ;ゞ 　 iiiiii;;;;::::: :|;:/　　　　ヾ;ゞゞ;ゞ　　　ヾゞ　　,　　　　　　　　　　　　`
ヾ;ゞゞヾ;ゞゞ　|iiiiii;;;;::: : |:/　ヾゞ　　　　　　　　`
　　ヾ　　　　|iiiii;;;;;::::: ::|　　　　　　　`　　　`　　　　　　　　　　　　　`　　　　　　　　　　　　　`
　　`　　　　|iiiiiiii;;;;;;::: :| `　　　　　　`　　　　　　　　　　　　`　　　　`　,
　`　　　　 ,|i;iiiiiii;;;;;;::: :| `　　　　`　　　　　　　　　`　　　　　`　　　　　　`　`　　　`
　　 　 `　 |ii,iiiiiii;;;;;;::: ::|　` 　　　,
　　　　　 ,|iiii;iiii;;;;:;_ _: :|　　　　　　　　`　　　　　　　　`　　　　　　　　`,
　`　　　　|iiiiiii;;;;;;((,,,)::.::| 　　　　　　　　`　,
　　`　　　|iiiiiiii;;ii;;;;;;~~~:|∧_∧β　　　　マターリか・・　いいもんだな…`　　　　　　　`
,　　 　 　 |iiiiii;iii;;;;i;;:: ::::::(*ﾟーﾟ)　　`　　　　　`　　　　　　　　　　　　　,
　　　`　　|iii;;iiiii;::;:;;;;::: :::|| つ旦　　　 `
,,.,.. ,..M|M|iMiiii;;ii:i;;:;i:i;;::;（　つつ,.,.. ,...... ,.... ,,,.,.. ,.... ,,,.,.. ,.... ,,,.. ,.... ,,,.,.. ,.... ,,,.,...,.. .. ,.... ,,,.,.. ,.... ,,,.,.. ,.... ,,,
,.,.. ,.... ,,,.. ,,,,.,.. ,.... ,,,.. ,,,,.,.. ,.... ,,,.. ,,,,.,.. ,.... ,,,.. ,,,,.,.. ,.... ,,,.. ,,,,.,.. ,.... ,,,.. ,,,,.,.. ,.... ,,,.. ,,,,.,.. ,.... ,,,.. ,,,,.,.. ,.... ,,,.. ,,,
　

1066: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/12(Sun) 12:19

ヽ,.ゞ:,　　,ヾゞヾ;ゞゞ＼ヾゞ:　　ヾヾ゛　ゞ.ヾゞヾヽ,.ゞ:,,ヾゞヾ;ゞゞノヾゞ:　　ヾゞ;ゞゞヾゞ;ゞ
,.ゞ　:,,ヾゞヾ;ゞゞノヾゞ:ヾヾ　　゛ゞ.ヾ　　　　　ゞヾゞ;ゞゞヾ　　ゞ;ゞ　　　　　 `
ゞ:ヾゞ゛;ヾ;ゞ　　,',;:ゞヾゞ;ゞヾ.:　　　　　ヾ:ヾゞヾ.,　.ゞヾゞ;ゞ　　　ヾ;ゞゞ;ゞ　`　　``
,,ゞ.ヾ＼＼　ゞヾ:ゞヾ　ﾉﾉ　ゞヾ　.　　ゞヾ ゞヾ 　.ゞ;ゞヾ;ゞゞ;ゞ　ヾ;ゞゞ;ゞ 　　　`
ゞヾ　,,.ゞヾ::ゞヾゞ:ヾ　ゞ:.y.ﾉヾゞ..ヾ　.ゞ,'ヾ　　ゞヾゞ　;ゞヽ,.ゞ:,,ヾゞヾ;ゞゞ;ゞゞヾゞ;　　　 `
ゞヾゞ;ゞゞヾゞ;ゞiiiiii;;;;::::: ｲ.ヾゞ,　.,;　　ゞヾゞ___//　;ゞ　　　ゞヾゞ;ゞ　　ヾ;ゞゞ;ゞ 　　　`
ゞヾ　　　ゞ;ゞ　iiiiii;;;;;::::: :)_/ヽ,.ゞ:,,ヾゞヾゞ__;::/　　　　　　ゞヾゞ;ゞヾ;ゞゞ;ゞ
　　ゞヾゞ;ゞ 　 iiiiii;;;;::::: :|;:/　　　　ヾ;ゞゞ;ゞ　　　ヾゞ　　,　　　　　　　　　　　　`
ヾ;ゞゞヾ;ゞゞ　|iiiiii;;;;::: : |:/　ヾゞ　　　　　　　　`
　　ヾ　　　　|iiiii;;;;;::::: ::|　　　　　　　`　　　`　　　　　　　　　　　　　`　　　　　　　　　　　　　`
　　`　　　　|iiiiiiii;;;;;;::: :| `　　　　　　`　　　　　　　　　　　　`　　　　`　,
　`　　　　 ,|i;iiiiiii;;;;;;::: :| `　　　　`　　　　　　　　　`　　　　　`　　　　　　`　`　　　`
　　 　 `　 |ii,iiiiiii;;;;;;::: ::|　` 　　　,
　　　　　 ,|iiii;iiii;;;;:;_ _: :|　　　　　　　　`　　　　　　　　`　　　　　　　　`,
　`　　　　|iiiiiii;;;;;;((,,,)::.::|　 ∧ ∧　　　　`　,
　　`　　　|iiiiiiii;;ii;;;;;;~~~: |　(*ﾟーﾟ)　　　　マターリしに来たのに、誰もいない？…`　　　　　　　`
,　　 　 　 |iiiiii;iii;;;;i;;:: :::::|　⊂　 っ　　`　　　　　`　　　　　　　　　　　　　,
　　　`　　|iii;;iiiii;::;:;;;;::: :::|〜| 　 |　　　 `
,,.,.. ,..M|M|iMiiii;;ii:i;;:;i:i;;::;　　し｀J,.,.. ,...... ,.... ,,,.,.. ,.... ,,,.,.. ,.... ,,,.. ,.... ,,,.,.. ,.... ,,,.,...,.. .. ,.... ,,,.,.. ,.... ,,,.,.. ,.... ,,
,.,.. ,.... ,,,.. ,,,,.,.. ,.... ,,,.. ,,,,.,.. ,.... ,,,.. ,,,,.,.. ,.... ,,,.. ,,,,.,.. ,.... ,,,.. ,,,,.,.. ,.... ,,,.. ,,,,.,.. ,.... ,,,.. ,,,,.,.. ,.... ,,,.. ,,,,.,.. ,.... ,,,.. ,,,
　

1067: もううそ　 2002/05/14(Tue) 21:29

　∧,,∧
ミ´∀｀彡
ミ　　　彡＜へろ〜！　マターリマターリ
　

1068: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/14(Tue) 21:46

＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　　　 　　 　＼　∧,,∧　　　 　　∧∧　 　／
　　　　　またーり♪ ＞ミ　´∀｀彡∬　∬ (ﾟДﾟ)　 ＜　またーり♪
　　　　　　　　　　　／　彡__　　 ⊃目　 目⊂　ﾉ　　 ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　し＿＿）┳━┳ (＿っ　　　 ￣￣￣￣￣￣￣
　

1069: ズレ修正だよ！！　 2002/05/14(Tue) 21:56

＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　　　 　　 　＼ 　∧,,∧　　　 　　∧∧　 　／
　　　　　またーり♪ ＞ミ´∀｀彡∬　∬ (ﾟДﾟ)　 ＜　またーり♪
　　　　　　　　　　　／　ミ__　　 ⊃目　 目⊂　ﾉ　　 ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　し＿＿）┳━┳ (＿っ　　　 ￣￣￣￣￣￣￣
　

1070: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/14(Tue) 21:59

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
みんな揃ったモナ？
　じゃあ、「せーの」でいくモナ。
＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　∨
ﾋｿﾋｿﾋｿ
　 ∧__∧∧＿∧∧＿∧　　ﾋｿﾋｿﾋｿ
　（　´∀（　　　　）∀｀　）
　（ つ　（　　　　つ　⊂　）
（ ＿）（⌒）（⌒）ﾉ_（＿）ﾉ


￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　「せ〜の！！」
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　またーり♪ きぼんぬ！！
＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　∨
　　　　　　ｸﾙｯ
　 ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　（´∀｀　）（´∀｀　）（´∀｀　）
　（　　　　）（　　　　）（　　　　）
　｜ ｜　|. ｜ ｜　|. ｜ ｜　|
　（＿（＿）.（＿（＿）..（＿（＿）
　

1071: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/14(Tue) 22:01

　 ／|__　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（ 　 ´）　＜　オマエモナー
　（　 　）　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　|
　（_＿_）
　

1072: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/15(Wed) 12:13

何こいつ必死になってんだ？
　

1073: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/15(Wed) 13:58

　　ΛΛ　／￣￣　　　　　　　　　　　　　￣￣＼　 ΛΛ
￣( ﾟДﾟ)< ｲｯﾃﾖｼ!　　　　　　　　　　　　　ｲｯﾃﾖｼ!>(ﾟДﾟ )￣
￣U U　　＼＿＿　　　　　　　　　　　　　 ＿＿／　　U U￣
　　ΛΛ　／￣￣　　　　　　　　　　　　　￣￣＼　 ΛΛ
￣( ﾟДﾟ)< ｲｯﾃﾖｼ!　　　　　　　　　　　　　ｲｯﾃﾖｼ!>(ﾟДﾟ )￣
￣U U　　＼＿＿　　　　　　　　　　　　　 ＿＿／　　U U￣
　　ΛΛ　／￣￣ ／￣￣￣￣￣￣＼　￣￣＼　 ΛΛ
￣( ﾟДﾟ)< ｲｯﾃﾖｼ!| オ、オマエモナ〜 |　ｲｯﾃﾖｼ!>(ﾟДﾟ )￣
￣U U　　＼＿＿ ＼_　＿＿＿＿＿／　 ＿＿／　　U U￣
　　ΛΛ　／￣￣　　∨ Λ＿Λ＿Λ　　￣￣＼　 ΛΛ
￣( ﾟДﾟ)< ｲｯﾃﾖｼ!　　（´∀｀；三；´∀｀）　ｲｯﾃﾖｼ!>(ﾟДﾟ )￣
￣U U　　＼＿＿　　　　（つ　　つ　　　　＿＿／　　U U￣
　　ΛΛ　／￣￣　,ヽ､　〈　〈〉　〉　　　　 ￣￣＼　ΛΛ
￣( ﾟДﾟ)< ｲｯﾃﾖｼ!｜　| （ 　 ）＿)　　 　　ｲｯﾃﾖｼ!>(ﾟДﾟ )￣
￣U U　　＼＿＿　|　 |　 ￣　　　　 　　　＿＿／　　U U￣
　　ΛΛ　／￣￣ ΛΛ　　　　　　 　　　 ￣￣＼　ΛΛ
￣( ﾟДﾟ)< ｲｯﾃﾖｼ!( ﾟДﾟ)　　　　　　 　　　ｲｯﾃﾖｼ!>(ﾟДﾟ )￣
￣U U　　＼＿＿　U　~Λ　　　　　 　　　＿＿／　　U U￣
　　ΛΛ　／￣￣ ／￣　 ￣￣＼ 　　　 ￣￣＼　ΛΛ
￣( ﾟДﾟ)< ｲｯﾃﾖｼ!| 無理するな。| 　　　 ｲｯﾃﾖｼ!>(ﾟДﾟ )￣
￣U U　　＼＿＿ ＼＿＿＿＿／ 　 　　＿＿／　　U U￣
　　ΛΛ　／￣￣　　　　　 　　　 　 　 　 ￣￣＼　ΛΛ
￣( ﾟДﾟ)< ｲｯﾃﾖｼ!　　　　　 　　　 　　　　ｲｯﾃﾖｼ!>(ﾟДﾟ )￣
￣U U　　＼＿＿　　　　　 　　　　　　　 ＿＿／　　U U￣
　　ΛΛ　／￣￣　　　　　 　　　 　 　 　 ￣￣＼　ΛΛ
￣( ﾟДﾟ)< ｲｯﾃﾖｼ!　　　　　 　　　 　　　　ｲｯﾃﾖｼ!>(ﾟДﾟ )￣
￣U U　　＼＿＿　　　　　 　　　　　　　 ＿＿／　　U U￣
　

1074: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/15(Wed) 18:51

38にもなってこんな事してんなよ（ﾜﾗ
　

1075: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/15(Wed) 20:58

　　　　　　　　　　　ξ
ﾁｬﾃﾞﾓﾉﾒ!（・∀・）⊃且
　

1076: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/27(Mon) 17:03

>>1
取り敢えずこれみとけ
http://jpeg20000.tripod.co.jp/flash/tokyo.swf
　

1077: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/27(Mon) 20:23

　 ∧ ∧　　　　 ｶﾀ
　 （　・∀・）＿＿ｶﾀ___ _＜ｲｯﾃﾖｼ!・・・と。
　 （ つ＿ ||￣￣￣￣￣|
　 　 　|＼.||　　VAIO　　|
　 　 　'＼,,|==========|
　

1078: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/27(Mon) 20:59

>>1076
おいおいそりゃやり過ぎだろ？
>>1
これ見て和んで下さいね。>>1076みたいなｱﾌｫは放置っていうことで・・・・
http://isweb34.infoseek.co.jp/play/icelake/anime/one.swf
　

1079: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/27(Mon) 21:40

・・・・見れないよ。。。。。

　⊂ ⌒ ⌒　⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　 ⌒　 　 　)
　　⊂＿　　)　⌒）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿ ⌒ 　⌒ソ　 ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　( ＿　）　 ）ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ ＼　　| | /　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ丶＼ヾ　/／／
.＿＿＿＿∧＿∧＿＿＿＿＿＿＿（　　）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
-　　= -　（::::::::::　）　- 　-　 =　==-　 　=　==-ヽ-　　-　　　　-
　=　. 　- （:○::::　）　　-　　　=　=　 =　　　=-　　　=　　- -　　＝
-　 =　　- |:::::|::::: |　　　　　　(⌒ )
￣￣￣￣（;;;;（;;;;; ）￣￣￣￣`ー'￣￣￣￣￣￣|
　　　　　≡≡≡　　　　　　　≡　　　　　　　　　::::|
　　　　≡≡　　　　　　　　≡　　　　　　　　　　:::::|
　　　≡≡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::|
　　≡
　

1080: さんいち　 2002/05/27(Mon) 22:48

>>1076見ても大丈夫？
フラクラじゃないよね？？
ただのフラッシュだよね？
　

1081: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/27(Mon) 23:45

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ビビデバビデブー♪
＼＿＿＿ 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　∨

♪　　 ∧ ∧　♪
　　　　(,,ﾟДﾟ).　　♪
　　 　 |つ[|lllll］).
　　 〜|　　|
　　　　Ｕ Ｕ
　

1082: さんいち　 2002/05/28(Tue) 14:00

>>1080
ブラクラがフラクラになってる････鬱
　

1083: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/30(Thu) 02:02

>ZAZIE
もう来ないと言っておきながらわざわざ自分と解るような足跡残して行くお前は
やはり只のアホゥだな。ここで充分巾利かせられるんだからもう(･∀･)ｸﾙﾅ！！
　

1084: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/30(Thu) 05:52

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　電波を感知しました｡　|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 ＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　 ／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）
　

1085: 浦島マコ　 2002/05/30(Thu) 10:56

♪金太、マスカット切る　　金太、マスカット切る　　金玉スカッと切る
　

1086: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/30(Thu) 14:28

　　　∧＿∧　 　∧∞∧
　　 （ *・∀・） 　（�＝E∀・）　>>1083ｶﾝﾁｶﾞｲﾔﾛｳﾊ
　　⊂ 　　　）つ⊂)___)___)つ
　　　（＿⌒ヽ 　／／ハ＼
　　　　 )ノ ｀J　~~~)フ~~J~


　 　　∧＿∧　 　∧∞∧
　　　（ *・∀・）　 （�＝E∀・）　　ｲｯﾃﾖｼ♪
　　　⊂　　　）つ⊂)___)___)つ
ｶｯ　 ／ __　/　　／／ハ＼
Σ∠　'´ )ノ　 ∠フ~~~)ン~~
　

1087: 浦島マコ　 2002/05/30(Thu) 16:27

今此処を読んだけど何故か男や〜ん！が叩かれとる。
何でや？
暫く何処のバイク板も見てないけんさっぱり解らん。（＾＾；）
　

1088: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/30(Thu) 17:04

　　　　　　　　　　　　　　　　　/＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽ　　| ΛΛﾏｼﾞ?
　　　　　　　　　 　 　 　 　ｶﾞﾗｯ!!||　 　 三 ||￣￣￣ ||　　　|(;ﾟДﾟ)
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 || ｴｰｯ!三||　 　 ／ || 　 　|'と |⌒)
　　　 ΛΛﾅﾆｯ!?　　　　　 　 　 || ΛΛΞ||　 ／／ ||　　　|｜ | ノ
　　　(;ﾟДﾟ)ミ　　　　　　　　 　 　|| (;ﾟДﾟ)　||／／ 　 || 　 　|ι ' ~
⊆￣ιノυ　　　　　　　　　　　 ||ι 　 ⊃||／ 　 　 ||　　　|
￣￣|￣￣|￣|　　　　　　　 　 　|| ｜ ｜　||＿＿＿ || 　 　|
￣|￣￣|￣￣|ΛΛﾎﾝﾄｶﾖ…　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　 ＿＿＿＿
￣￣|￣￣|￣|;ﾟДﾟ)　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　／＼＿＿＿_
￣|￣￣|￣￣|　/U　　　ｽﾞﾎﾞｯ!ΛΛｳｯｿｰﾝ!?　　　　　／ΛΛ＼＿＿_
￣￣|￣￣|￣|　|　　　　　　||　(;ﾟДﾟ) ||　　　　 　 　 　 　|(;ﾟДﾟ) | ￣￣
￣|￣￣|￣￣|∪　　　 　 　||ヾ｜｜,,'|| 　　　　　　п｡｡｡|ﾟι､|　|ｵｲｵｲ…!
＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾

浦島マコが来てる・・・それを聞きつけたギコ達がいっせいに集まってきた。
　

1089: 風のふくまま名無しのまま　 2002/05/30(Thu) 17:14

ここは、１０００超えてるから・・・・・
　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　|　　　　　　　　終　了　　　　　　　　　　|
　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　|＿（・｀―――´・）＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　 //　###　###ヽ| |
　 　 　 　 /　l　 ¨　__) ¨ 　ｌ| |
　　　　　ｌ　〃　　　=　　ノ゛| |
　　　　　｜　＼￣￣￣￣ | |＼
　　　　　｜　　　ヽ ＿＿,／引＿）
　　　　　｜　＼　　　　　.／｜
　　　　　｜　 　 ￣￣￣　 |｜
　　　　　λ￣￣ ヽ、／ ￣/
　　　　/ .λ　　　 /　　　/
　　　/／　ｌ　　／　ヽ　/
　　　　　　 (二)　　　(二)


・・・・・だよ
　

1090: 浦島マコ　 2002/05/30(Thu) 18:32

ぬおー！1000超えたら終了なんか。知らなんだ。
　

1091: 風のふくまま名無しのまま　 2002/06/01(Sat) 13:09

あれほど言ったのに、まだそんなカキコするですか！もう許さんです！
あんたを許すわけにはいかんです！こんなカキコでレスたくさん付くとでも思ってるなんて頭おかしーよです！
あんたみたいなバカ初めて見たです！あんたみたいなバカ、ゴキブリ以下です！
あんたみたいなバカ、ウジ虫以下です！死んでほしーです！つーか、死ぬべきです！あんたは絶対に許されないです！
勘違いしたバカを許すわけにはいかんのです！面白半分にいい加減なカキコするヤツなど許さんです！
キャラメルコーンのピーナッツをケツの穴に詰めて死ねよです！！！
今まであんたがどんな生き方してきたか知らんけど、どーせひどい生き様だったと想像出来るです！あんたのカキコから読みとれるです！バカ特有の
匂いがするです！あんたのことが全く理解出来んです！あんたは絶対許さんです！
死んでも許さんです！地獄で苦しめよです！それでも足らんくらいです！
豆腐の角に頭ぶつけて死ねよです！！！
あんたもっと現実を知れよです！いつまでも引きこもってネクラなことしてる場合じゃないよです！でも、もー手遅れです！あんたは何をやってもダメです！
この世に生まれてきたことを後悔してもダメです！あんたは生まれ変わってもどうせダメ人間に決まってるです！絞め殺したいけどあんたに触るのが嫌なので
やめるです！でも、あんたみたいなカスは死ねよです！
風呂の排水溝に吸い込まれて死ねよです！！！
絶対許さんです！絶対許さんです！絶対許さんです！
あんたみたいなヤツは絶対許さんです！早く消えろです！
さっさとこの世からいなくなれよです！！！
いつまでも勘違いしたまま生きていけると思ったら大間違いだよです！
このまま生きててもお前にはいーことなんにもねーよです！
何でもいいからさっさと死ねよです！！！
　

1092: 風のふくまま名無しのまま　 2002/06/01(Sat) 23:32

　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 （　´∀｀）＜ 　オマエモナー
　 （　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿
　 ｜ ｜　|
　 （_＿）＿）
　

1093: 風のふくまま名無しのまま　 2002/06/27(Thu) 17:41

６
　

1094: 江口本之　 2002/07/16(Tue) 15:27

全部読むのめんどくさいから
わかり易いように説明しろ！
　

1095: さんいち　 2002/08/05(Mon) 18:44

>>1094
まぁ、話すと長くなるんだが････簡単に説明すると････


ＺＡＺＩＥは荒らしってこった(･∀･)
　

1096: 風のふくまま名無しのまま　 2002/08/28(Wed) 13:49

>>1095
！！！！！！！！！
　

1097: さんいち　 2003/09/29(Mon) 17:01

懐かしいスレ発見(･∀･)
　

1098: さんいち　 2004/02/29(Sun) 21:57　[ fye31iqwUQ ]

雑談スレ書けないからこっちにカキコ(･∀･)

今日はプチいい事あったんでチュウハイで乾杯♪
　

1099: でんきや　 2004/02/29(Sun) 22:20　[ 3kibMHJFz2 ]

書けない？　アク禁か？

おねーちゃんと、チュウでもしたのか？
　

1100: さんいち　 2004/02/29(Sun) 23:54　[ fye31iqwUQ ]

レス削除した時になんかあったのかな？

ちなみにそんなにいい事はなかったっすヽ(;´ー`)ノ
１月ちょい振りにパチンコやったらちょっと勝ったって程度っす。
　

1101: さんいち　 2004/02/29(Sun) 23:55　[ fye31iqwUQ ]

寒い中ランニングして来て疲れました( ´ー`)

どれ、ようやく乾杯♪
　

1102: マーテル　 2004/03/01(Mon) 00:26

私もジョギングでもしよっかなァ、体脂肪率気になってきたし。
　

1103: でんきや　 2004/03/01(Mon) 01:31　[ 3kibMHJFz2 ]

さんいちと俺は…。



体脂肪の数値が同じ…。（w
　

1104: さんいち　 2004/03/01(Mon) 08:38

そんな事･･･(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

関係ないけど、世界ＧＰ情報ミレニアムがマルチスレッドになるみたいっすね。
　

1105: さんいち　 2004/03/01(Mon) 09:00

↑掲示板が
　

1106: さんいち　 2004/03/01(Mon) 10:15

とりあえず体脂肪落とさないとなぁ〜
全身についてるから落ち難いんだよね。

週末、フットサルやるから少し痩せるかな( ´ー`)
　

1107: さんいち　 2004/03/01(Mon) 11:19

野球無くなったと思ったらバッティングセンターとボーリングか！(･∀･)ｲｲ

まぁ、どの道おいらは行けないんだけどね。
　

1108: さんいち　 2004/03/01(Mon) 18:42

ふくやんは左利きとの情報をGET!
なんとなく「左利き＝運動神経がいい」ってイメージがあるよ(･∀･)
　

1109: マーテル　 2004/03/02(Tue) 00:31

左利きと言えば…　麻丘めぐみ！
可愛かったなァ〜。
　

1110: さんいち　 2004/03/02(Tue) 01:45　[ fye31iqwUQ ]

すみません。
おいらにはちょっと難しいっす(･∀･；)
左利きのアイドルとかって知らないなぁ〜

ヨーロッパは左利きが多いって聞いた気がする。
んでもってキーボードの左側によく使う文字が並んでるとか･･･
それとＱの列でなんか文章が打てた気が････
”XXXXXX TIPE”？
スペルわかりません(･∀･；)
なんか簡単に打てるとか早く打てるとか･･･意味があったような･････

kotaさん、出番です！ｗ
　

1111: でんきや　 2004/03/02(Tue) 11:02　[ 3kibMHJFz2 ]

「左利き＝運動神経がいい」は、ドカベンでそういうのがあったよ。

私の彼は左利き　でしたっけ？
　

1112: さんいち　 2004/03/02(Tue) 11:41

いや、「私の彼はパイロット」･････

って、すんません。
30代じゃないと通じないな。
　

1113: さんいち　 2004/03/02(Tue) 11:43

運動関係が右脳に集中してるから
右脳使ってる左利きは運動能力が高まるって事っすよね？
　

1114: さんいち　 2004/03/02(Tue) 11:53

火星探査で「重要な発見」＝あす発表へ、水の存在確認か−ＮＡＳＡ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040302-00000367-jij-int

(･∀･)ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　

1115: さんいち　 2004/03/02(Tue) 23:04　[ fye31iqwUQ ]

今日はサマーズ＆優香見ないとな(･∀･)
　

1116: さんいち　 2004/03/03(Wed) 00:33　[ fye31iqwUQ ]

眠い･･･
最後まで見る気合が無いんで風呂入ります(･∀･)
　

1117: さんいち　 2004/03/03(Wed) 00:52　[ fye31iqwUQ ]

やっぱ雑談スレは復帰しないみたいっすねヽ(;´ー`)ノ
9999行ってみたかった。
　

1118: でんきや　 2004/03/03(Wed) 08:43　[ 3kibMHJFz2 ]

>1114
火星、水があったってね
　

1119: さんいち　 2004/03/03(Wed) 08:57

水は蒸発したのかな？
大きい星だから重力あるし、
土の中なのかな？

土に微生物がいるかも(･∀･)
　

1120: でんきや　 2004/03/03(Wed) 10:44　[ 3kibMHJFz2 ]

火星の大きさは地球の半分な訳だが…。



昨日、テレビでやってた。ﾃﾍ
ちなみに太陽は、地球の109倍だそうな
　

1121: さんいち　 2004/03/03(Wed) 10:52

(;´Д`)えっ？マジ？！

でかいのは木星とか土星とかか････
火星って大きいと思ってた。
　

1122: さんいち　 2004/03/03(Wed) 14:11

今日は足首ｸﾞｷｯ!ってやらないようにサポーターかって帰ります(･∀･)

週末フットサルやります。
　

1123: さんいち　 2004/03/03(Wed) 15:50

最近の２ちゃんバイク板って動きが少ないっすね。
規制し過ぎ？
　

1124: でんきや　 2004/03/03(Wed) 19:13　[ 3kibMHJFz2 ]

フットサルで人生のサポーター見つ（ry

バイク乗りが居ないだけだよ。
　

1125: さんいち　 2004/03/03(Wed) 23:21　[ fye31iqwUQ ]

マジで？(･∀･；)


まぁ、今時期バイク板では雑談が多くなる訳で･･･
　

1126: でんきや＠会社　 2004/03/04(Thu) 11:42　[ 3kibMHJFz2 ]

馴れ合いを必死に否定してた人達は何やってんだろね？

嫌になって来なくなったかな。
　

1127: さんいち　 2004/03/04(Thu) 13:09

あれはああいう遊びだったんすよヽ(´ー`)ノ
いや、一部マジな人もいるかも知れないっすけど。

今って馴れ合いスレが多いっすね。
　

1128: でんきや＠会社　 2004/03/04(Thu) 21:27　[ 3kibMHJFz2 ]

批判派の意見は、ﾊｧ？ っつーのが多かったな。

ていうか全部だけど（ｗ
　

1129: さんいち　 2004/03/04(Thu) 22:33

最近は規制とか多いし、スレの削除も早いっすからね。

てか、未だに自治っぽいスレって立ってますよ(･∀･)
まぁ、そのまま雑談になったりするんすけどね。ｗ
　

1130: でんきや＠会社　 2004/03/05(Fri) 02:29　[ 3kibMHJFz2 ]

自治スレっつってもなぁ
やる事ないだろうに。

バイク乗りは人にやさしいけど、
押さえ付けられるのは極端に嫌うからなぁ

こんな事書いたらｿｰｽ出せとか言われたかな（ｗ


個人的には、にはん がどんな運転してるのか気になる。
やっぱ法定速度守ってんのかね ﾆﾔﾆﾔ
　

1131: さんいち　 2004/03/05(Fri) 11:03

バイク乗りはあれっすよね。
押さえ付けられるのは嫌いなタイプが多いけど、
押さえつけるタイプも多いっすよねヽ(;´ー`)ノ

基本的にはいい人多いっすね。
みんなヲタだし！ｗ
　

1132: でんきや　 2004/03/05(Fri) 18:45　[ 3kibMHJFz2 ]

みんな、歳食ったガキだからな（w
　

1133: さんいち　 2004/03/05(Fri) 20:50

まぁ、あんな高いおもちゃ買ってる時点でね！ｗ
　

1134: マーテル　 2004/03/06(Sat) 00:36

うん！、いろんなオモチャ持ってる（ｗ。
ところで、いつからトリップ無くなったの？。
　

1135: さんいち　 2004/03/06(Sat) 00:41　[ fye31iqwUQ ]

会社で入れるの忘れてました(･∀･)
なんか会社のネットの設定変わっちゃってクッキー消えちゃったんすよねぇ〜

でも、実はおいらキャップなんで。
　

1136: でんきや　 2004/03/06(Sat) 00:46　[ 3kibMHJFz2 ]

>1134
マーテルさんが言うと、ｴﾛｴﾛっすよ。　ﾊﾌｰﾝ
　

1137: さんいち　 2004/03/06(Sat) 01:05　[ fye31iqwUQ ]

オモチャって使った事ないヽ(;´ー`)ノ

って、どんどんそっち路線に･･
　

1138: マーテル　 2004/03/06(Sat) 02:24

エロスレ立てるべきなのかなァ〜。
>1136
う〜ん、そう鴨、会社では「おまいにはエロいオーラが放たれている」って言われてます。
>1137
一度絵筆でも試されては？。
　

1139: マーテル　 2004/03/06(Sat) 02:26

あれ？私のトリップでない、なんで？。
　

1140: さんいち　 2004/03/07(Sun) 20:26　[ fye31iqwUQ ]

おそらくエロスレ立てたらマーテルさんとでんきやさんしか参加できない予感(;´ー`)
ノーマル派はおいらとかガソマビト２さんとかはつらそうな気がします。

kotaさんは････意外にマニアックな予感(･∀･)
　

1141: でんきや＠携帯　 2004/03/08(Mon) 02:41　[ 3kibMHJFz2 ]

kotaさんはＳだからなぁ(-_-;)
　

1142: さんいち　 2004/03/11(Thu) 10:39

知り合いの２０代前半の「少年」はレース用に今年モデルのバイクを買ってもらったらしい･･･
うらやましいな。
おいらはもう新車は買わないかも･･
　

1143: でんきや　 2004/03/11(Thu) 19:45　[ 3kibMHJFz2 ]

それって、親に？
それともパトロンに？
　

1144: さんいち　 2004/03/11(Thu) 20:05

親っす。

もう一人、30歳の奴が1000新車で買ってもらったみたいっす。orz

世の中不公平だ。
いや、環境が違うって事か････
　

1145: さんいち　 2004/03/11(Thu) 20:05

あ、そいつら別の家庭っす。
　

1146: さんいち　 2004/03/19(Fri) 21:41　[ fye31iqwUQ ]

どれ、部屋の模様替えしてみますヽ(´ー`)ノ
　

1147: さんいち　 2004/03/23(Tue) 17:58

知らない(･∀･；)
　

1148: さんいち　 2004/03/24(Wed) 09:14

あ、なんかすっきりしたと思ったら連続投稿削除されたか(･∀･)

依頼も出てないよね？
よく見てるねぇ〜
ありがとう(･∀･)ﾉﾂ
　

1149: 風のふくまま名無しのまま　 2004/03/24(Wed) 14:04

うひょ〜〜〜〜〜〜（・ω・）
　

1150: ガソマビト弐　 2004/03/24(Wed) 14:05　[ j9FdsTIKWo ]

↑漏れなんだけどキャッシュが消えたか・・・
　

1151: でんきや＠携帯　 2004/04/06(Tue) 20:42　[ 3kibMHJFz2 ]

桜井ホンダ、今年の8耐は阪神カラーらしいね。
　

1152: さんいち　 2004/04/07(Wed) 01:35　[ fye31iqwUQ ]

それまで阪神が強いといいんすけどねヽ(´ー`)ノ
　

1153: でんきや　 2004/04/08(Thu) 12:11　[ 3kibMHJFz2 ]

ちょー微妙
　

1154: でんきや　 2004/04/19(Mon) 00:26　[ 3kibMHJFz2 ]

今日、ヘルメットを被ったまま三車線の真ん中に寝てる人を見た
バイク乗りならサッサと路肩に避けろと、おじさんに説教した俺は鬼ですか？
　

1155: さんいち　 2004/04/19(Mon) 08:37

おそらく今の道路交通法に対するおじさんなりの精一杯の抵抗なんすよ。
　

1156: でんきや＠携帯　 2004/04/19(Mon) 09:28　[ 3kibMHJFz2 ]

事故った相手のﾊﾞﾊﾞｱもﾄﾞｷｭっぽい感じだったから
警察が来るまで被害者っぽくしてたかったのかも（w

でも、あぶねーし誘導する身にもなれと。
　

1157: さんいち　 2004/04/19(Mon) 10:23

ｵﾊﾞﾁｬﾝの運転は怖いな(;´Д`)
車間とか関係なしに割り込みかけてくる･･
車速も全然ちがうのに･･･

歳取るとそういう感覚が鈍ってくるんだろな。
　

1158: でんきや＠携帯　 2004/04/19(Mon) 11:48　[ 3kibMHJFz2 ]

デュエットVSｽｶﾌﾞｰだったんだけど
ｵﾊﾞﾁｬﾝが言うには路駐から出ようとしたら、
相手が物凄いスピードで突っ込んできたらしい。

事故後の対応も含めて免許返上しろって感じだった。
　

1159: さんいち　 2004/04/19(Mon) 13:56

つまりは20mくらいあったはずなんだけど
バイクが50km/hくらいで走って追突されたと･･･(･∀･；)

ｵﾊﾞﾁｬﾝ的には「見切ったー！」って感じで出たんだろな･･･
車が見えてからﾀﾞｯｼｭする老人と一緒だな。
　

1160: でんきや＠携帯　 2004/04/19(Mon) 16:13　[ 3kibMHJFz2 ]

普通に見てなさげだった(-_-)
警察呼んだか？ って聞かれて
携帯持ってないとか、金持ってないとか、いちいち言い訳してた。
んで回りの野次馬ブチキレ（w
　

1161: TAKKA　 2005/05/22(Sun) 14:46

最近なんかバイク飽きたなー
　

1162: さんいち　 2005/05/22(Sun) 23:26　[ fye31iqwUQ ]

おいらは飽きた訳じゃないんだけど全然乗ってない(･∀･；)
暇があったら乗るかって感じ。
　

1163: でんきや　 2005/05/23(Mon) 10:36　[ 3kibMHJFz2 ]

飽きてないけどチャリ買った(;´д`)
　

1164: B.S.F　 2005/05/23(Mon) 13:47

飽きてないけど車検が切れた･･･
　

1165: 雑草　 2005/05/23(Mon) 15:05

やっとテスト終わった（~Д~;）
　

1166: でんきや　 2005/05/23(Mon) 22:13　[ 3kibMHJFz2 ]

おつ！
　

1167: さんいち　 2005/05/24(Tue) 15:16

自賠責なんて５年位前から未加入っす(･∀･；)
まぁ、バイク乗ってないからいいんすけどね！ｗ
　

1168: お知らせさん　 2005/05/24(Tue) 15:16ごろ

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